adenilson707

Novo Up Bola de câmbio do Golf Não é a original do Golf, custou uns 25 reais. A instalação é plug and play, com ressalvas.

óia eu ai

o que é SQ?

no gol g5 é beeeeem mais DIFÍCIL, porém não impossível Os gol, voyages e saveiros básicos NÃO VEM com temporizador do parabrisa São apenas duas peças que vc vai precisar pra temporizar o parabrisa uma nova alavanca com a posição a caixa de relê Caixa de relê? Que é isso? essa peça aqui. Ela comanda seta, limpadores,bomba de combustível e tudo mais Pra vc ver a sua, basta tirar a tampa da caixa de fusíveis e ver a caixinha. Os carros que vem sem temporizador, a caixa é CINZA. Já os que tem é PRETA Sim, o gol g5 só tem DOIS RELÊS. O principal e o do desembaçador. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Pra vc ter o parabrisa temporizado, vc tem de: Desligar a bateria(é parte elétrica) Tirar o volante(aqui tem DIY) Tirar os acabamentos da coluna de direção Tirar a alavanca do limpador, desparafusando-a e desligando do chicote. Ai vem a pergunta: "Precisa puxar fio?". Eu respondo: NÃO. O chicote já tem os sinais Tirar a caixa de fusíveis, tirar a caixa de relê cinza e colocar a outra. O chicote já vem pronto pro sinal montar tudo O meu eu fiz isso. Tudo funciona. As peças são PLUG AND PLAY, ou seja, tirar uma e colocar a outra. Obs: As alavancas do Fox são as mesmas do gol g5. Onde encontrar as peças? Mercado Livre e desmanches. CCS sai caro. Nesse anúncio, tem até a referência da peça. Começa com 5U0... basta pesquisar no site www.pecas-on-line.com.br http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iro-g5-_JM A alavanca com a função. Pesquise no ML "chave seta Fox ou gol g5" Compre dessa assim O anúncio http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iginal-_JM

K2 Ficou filé seu gol com essas rodas. Combinou bem. Dizem que é o original do futuro GTi, é verdade? Combinou demais com o carro. sobre os pneus, poste neste tópico aqui o que achou deles. viewtopic.php?f=3&t=533 Olha, sobre o painel de instrumentos que te falei via mp, eu vou ver a instalação do de contagiros, e se tudo dando certo, te vendo o meu com as molduras do trend, mas antes faço um D.I.Y.

já existe um tópico sobre MOLAS ESPORTIVAS. Dúvidas e reclamações poste lá USE A BUSCA O TÓPICO É ESSE http://novogolclube.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=536 Moderação, pode trancar

verifique os COXINS do motor. Já devem estar ruins

Eles trocaram o rolamento tensor(o esticador) da correia? Vc viu eles fazendo isso? Tem na nota fiscal constando isso? Se não, o serviço foi PORCO e vc corre o risco de o rolamento travar e atropelar as válvulas do cabeçote. E um cabeçote(usado) do Fox 1.0(que é o mesmo) sai por R$ 800,00, fora a MO pra instalar. Correia, uma vez mexida, não presta mais. pra quem não sabe, ao se trocar a correia, troca-se o rolamento tensor. Ela se troca não aos 90 mil rodados e sim a cada 45 mil. esse chiado é o material da correia, que é de borracha mais rugosa. Eu troquei a minha pelo tempo e usei da marca Dayco. Muito silenciosa. Tem várias marcas boas, como Gates, Dayco e Goodyear. O melhor rolamento tensor é da SKF. O serviço em centro automotivos custa uns 100 pilas a MO. Vc encontra ela e o rolamento tensor em autopeças e compre as do Fox, que são as MESMAS. Uma correia custa em média uns 50 reais. Se seu carro tem A/C, aproveite e troque a correia do compressor. Ela é Poly-V.

Quantos km rodados tem seu carro? Vc trocou velas, cabos e limpou os bicos? Isso acontece como o carro frio ou quente? Se ele falha com o motor quente pode ser problema de mal contato no sensor de temperatura. Se falha frio, pode ser problema na bomba de gasolina. Peça o mecânico para medir a pressão da mesma. Esse problema de custar a pegar, normalmente, é bomba de combustível... A Bomba De Gasolina Num Faz O Barulho Zzzzzzz?, O que pode ser Regulador de Pressão ou a Bomba Mesmo uma dica pra ligar o carro: pise na embreagem e vire até o ponto II(acender as luzes do painel), espere a luz do "radiador" ,imobilizador e da reserva apagar...ligue o carro.... As outras luzes(injeção, EPC, Bateria) apagam-se ao fazer isso. Esse "tempinho" até a luz do radiador se apagar dá tempo de ajustar a partida e ele pegar numa boa. É o tempo que leva para pressurizar a linha de combustível. Ela deveria manter pressão suficiente mesmo com o carro desligado, então é bom dar uma checada no regulador de pressão ou no o-ring que faz a vedação.

Achei dois PDF sobre a caixa de marcha e o gerenciamento eletronico do motor Gerenciamento eletrônico e EPC http://www.vw.com.br/pecas/noticias/pdf ... cnicas.pdf Transmissão MQ-200 http://www.vwpoloclub.com.br/pdf/fasc_10.pdf

Acho que a maioria dos donos dos gols e voyages 1.0 daqui do clube deve ser de 2011 em diante e não sabem dos defeitos do gol g5 logo quando lançado. Houve um recall dos freios, em que o mesmo endurecia. Acontecia nos carros com A/C, mas o meu, que não tem o equipamento também sofreu com isso. Fiz o recall e resolveu o defeito do ar condicionado do GOL G-5 que acaba interferindo no freio esta numa válvula que fica na mangueira do hidrovácuo. Esta válvula é ligada aos atuadores que ficam dentro do painel a sua função é abrir e fechar os portões da galeria do ar. A marca da válvula que esta dando defeito é ATE.

vc sempre andou com álcool e agora roda na gasola? vc rodou pelo menos 5 km pra que a injeção reconhecesse o combustível novo como no manual fala? vc abasteceu com gasola pela 1ª vez e desligou o carro logo em seguida? se não fez nenhum desses passos, é pq sua central não reconheceu o novo combustível. Leve na concessionária e veja o que é.

seu carro é 1.6? Esse ronco grave dele é NORMAL desse motor meu cunhado tem um Polo 02/03 1.6 hatch não-flex e quando ele sai tem um ronco grave e encorpado do motor já dirigi um Crossfox 2009 e o ronco é o mesmo o ronco do 1.6 é grave e encorpado. É normal. Nem se estressem. Outro carro 1.6 que tem um ronco grave assim é o Lifan 620

poste aqui qual marca/modelo e medida de pneu veio em seu carro vale tb pra quem trocou de roda e colocou pneus maiores

com o VAG-COM, não precisa ter pc de bordo

eu comprei um scanner desses, mas foi o VAG-COM O pessoal do golf club usa muito. Serve pra muitas coisas, como detectar erros da central e configurar funções nos módulos conforto do carro como 90% dos carros aqui são completos, o que tenho dá pra configurar anti-vácuo dos vidros, trava a 20 km/h, iluminação dos ponteiros e outros. eu usei e gostei achei no ML. Testei no meu carro e no Polo do cunhado uma coisa que descobri é que o gol g5 n tem rede CAN-BUS. Pq disso eu n sei, mas n tem. Parece que os VW atuais n tem. Só os antigos. Ah! o VAG-COM só funciona com notebook. no dealextreme deve ter.

" rodas de liga leve na cor cinza com aro 14 e pneus 185/65 R14" As rodas do Seleção/Rock in Rio e a medida dos pneus vou ter de ir no tópico de pneus e adicionar mais essa versão esse aqui viewtopic.php?f=3&t=533 ------------------------------------------------------------------ No mais eu gostei dele. Eu particularmente gosto dessas versões exclusivas. Fiquei babando pela Seleção quando lançou. Queria até trocar meu carro por ele

Alguém já trocou os discos/pastilhas de freio? se sim, poste abaixo.

vc é de SSA né? Tb sou. Que concessionária foi?

n comprem buzina em concessionária. Sempre será mais cara uma buzina de gol sai em média por R$ 45,00, com a tomada original em qualquer loja de autopeças dessas aqui Reparem na menor foto da 2ª foto(eita!!). Olhe a tomada. É dessa a do gol basta levar a velha e perguntar se tem Outras buzinas de outros carros servem tb no gol, como as do Uno,Palio, Peugeot 307, Renault Clio, pois as tomadas são as MESMAS As de Chevrolet a tomada é diferente, não serve As do Polo e Golf a tomada é retangular, e não quadrada, portanto não serve Ah! As do Fiesta é paquerinha original e serve no gol, pois a tomada é a mesma No meu queimou SEIS VEZES a buzina. Hoje eu uso a original do Peugeot 307. Comprei usada, mas ela nova custa uns 150 na css pug. A buzina é muito forte.

eu usei o Castrol, aquele da concessionária da embalagem dourada e tampa vermelha 5w40 uma PORCARIA O carro ficou amarrado e com o motor áspero. Voltei pro Elaion(muito bom) agora estou usando o Havoline 5w40(bom ele,tow gostando)

É a luz de controle do E-Gas(acelerador eletrônico), EPC, acende-se ao ligar o motor e apaga-se depois de alguns segundos do motor estar ligado. Ela vem em todos os VW atuais e nos JAC. Tem a função de checar o funcionamento do sistema de aceleração eletronica, verificando os 2 potenciômetros que atuam conjuntamente no pedal do acelerador e também o correto funcionamento do TBI (Corpo de Borboleta), que é acionado e monitorado pelo mesmo sistema. Se não apaga-se ao final da checagem, pode indicar um problema neste sistema e deve ser verificada a causa. Com certeza alguém aqui no fórum já passou por isso lá no manual fala dessa luz EPC no golf club, JAC Club e Polo club falam da bendita luz EPC e o que fizeram a respeito basta usar a busca deles http://www.vwgolfclub.com/forum http://www.vwpoloclub.com.br http://www.jacclub.forumeiros.com espero ter contribuido

ninguém usa a BUSCA né existe TÓPICO falando desse barulho basta PESQUISAR viewtopic.php?f=3&t=478

qual marca, quantos K e onde está instalado seu xenon? poste abaixo

Desculpe querido. Mas por curiosidade, teve ao menos a boa vontade de ler o que falei no início do post e tentar entender porque criei um novo? Desculpa se fui grosso, n prestei atenção