Rodrigolm

Amigo eu não sei oq esta acontecendo com a VW mas a quantidade de reclamações quanto os seus motores é inacreditável.Esse motores TSI do Golf e Jetta toda hora vejo uma reclamação sobre consumo excessivo de óleo. Tá complicado, dificilmente continuarei com essa marca. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Normal? Cara que canalhice dizer que esse consumo de óleo é normal!Meu Gol 1.0 2011 já está com 70 mil km e nunca precisou completar óleo, faço a trocas de 6 em 6 mil. Covardia o cara paga quase 70 mil num carro pra receber esse tipo de tratamento da VW. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Maurício provavelmente e pelo preço é o mesmo. O câmbio é o mesmo só que automatizado.Fica esperto que muitos mecânicos sê aproveitam da desinformação sobre esse câmbio e a FAMA DE MANUTENÇÃO CARA pra cobrar valores absurdos de manutenção. Muito provavelmente a troca do coxim do seu câmbio é EXATAMENTE IGUAL ao não automatizado, onde não sê paga mais de 100 reais de mão de obra para troca da peça. Vou verificar no programa de peças da VW sê é a mesma peça e lhe informo. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Parece que são dois coxins no câmbio, cada um NOVO eu vi no Mercado livre por 180 reais. Consulta em lojas de autopeças sê no ML é 180, você certamente encontra mais barato que isso. 700 é um assaltado!!! NUNCA compre peças em oficinas, faça apenas orçamento da mão de obra do reparo. Oficina que vende peça na maioria é 171. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

(Não consigo corrigir o título de forma alguma)

Denis o Gol 1.0 com o motor em perfeito estado não pode pré detonar com 27% de etanol na gasolina.Sê tem certeza que a gasosa está ok tem que procurar o motivo desse problema. Velas, carbonização nas câmaras de combustão, problemas na injeção e ou ignição. Não fique andando com o carro pré detonando que isso arrebenta o motor, sê prefere gasolina coloque mais 15, 20 reais de etanol por tanque até encontrar o problema. Leia isso; http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=1213&edid=91&topicid=2 http://carrosdetodososmodelos.blogspot.com.br/2015/04/detonacao-e-pre-ignicao-dois-males-que.html?m=1 Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo isso é gasosa adulterada, hoje a gasosa tem 27% de etanol não pode mais grilar mesmo no super taxado 1.0. Recentemente joguei 100 reais de gasolina fora, costumo abastecer somente com o carro na reserva e mesmo assim não consegui perceber de imediato a gasolina adulterada. Abasteci num posto sem bandeira aqui perto de casa por causa de 10 centavos no litro, cheguei em casa de boa sem perceber problemas, no dia seguinte meu Deus o carro parecia um trator 3 tentativas de ignição par aligar. (sendo que meu Gol pega sempre de 1º) Tomei um susto enorme pensei que tinha quebrado algo e o motor grilava absurdamente, tentei ir ao trabalho mas acabei desistindo de tanto que o motor grilava. Retornei pra casa e levei no mecânico e na hora o cara já sabia (gasosa adulterada) joguei 100 reais de gasosa fora e abasteci num posto BR. Foi como magica o carro parou de grilar e ficou liso como antes, ficou perfeito. Agora só abasteço no BR e sempre com o menor nível de gasosa possível no tanque. O Gol 1.0 não aceita gasolina batizada com solvente no minimo vem a pré-ignição (grilar)

Provavelmente vai ter, mas quando ninguém sabe.O motor MSI com "i" prateado EA111 é muito barato. A VW não quer perder 500 reais de margem de lucro adotando um motor com custo de produção mais elevado. Na verdade a VW tenta cobrar de 3 mil a 3.500 a mais somente por colocar o EA211 1.0 ou 1.6 no carro. A pouco mais de 1 mês a VW anunciou o FOX 1.0 com o EA211 e novo preço (acredite) 4.500 reais mais caro. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

RFC o Voyage Evidence usa o motor EA111 1.6 8V antigoO MSI com "i" prateado representa o motor EA111 1.6 O MSI com "i" vermelho representa o motor EA211 1.6. As publicações especializadas criticaram muito a não utilização do EA211 no Evidence devido ao preço elevado do modelo. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

RFC só uma correção referente ao motor.O motor 1.6 16v de 120cv é o (EA211) é o motor NOVO. O motor EA211 1.6 16v é usado somente no Rallye e na Saveiro Cross o Voyage não tem nenhuma versão com esse motor ele usa o EA111 1.6 8V O motor do UP é um EA211 1.0 3cil. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Super estranho isso. Quase todos os carros VW usaram o EA111 e somente a linha Gol/Voyage é premiada com defeito??? POLO 1.0 e 1.6 GOLF 1.6 FOX 1.0 e 1.6 Gol G4 1.0 Estranhamente as quebras só ocorrem em Gol/Voyage G5 e G6. Pra mim tem muita (lenda) nessa história. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

A diferença do 175/80 R14 para 185/80R14 é minima. Há.diferença para seu pneu atual virá do perfil do pneu do novo. Quanto mais voltado para o off rold ele for, maior será o ruido de rodagem como também a resistência a rodagem por tanto o consumo tende a ser superior. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Hahahaha... fique quase 2 anos com um pneu com 2 pregos e e outro pneu com um prego.Como tenho o hábito de calibrar os pneus toda semana e eles perdiam pouca pressão fui levando e acabei me acomodando. Reconheço que fui desleixado o correto e fazer o reparo Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo já cogitou a medida 185/80-R14, bem mais fácil de encontrar modelos de uso misto fora que fica mais bonito.Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Esse ADG é um palhaço. Uma vez procurando informações sobre o óleo Castrol Magnatec encontrei um comentário desse ADG no canal do YOUTUBE da Castrol foi algo assim; "Mentira é tudo mentira, esses óleos finos não protegem o motor eles visão a economia de combustível somente, farei um vido explicando as mentiras desses produtos em meu canal." Isso foi na época que ele tinha um Uno (modelo novo) e criticava a Fiat diariamente, época que ele buscava público CRITICANDO PRODUTOS E PROGRAMAS DE TV. Depois que ganhou "fama" passou a vender produtos do tipo que ele mesmo criticava. Esse ADG é uma fraude um enganador. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

É muito bom sim, mas ele já está um pouco desatualizado e também está muito caro por ser o óleo original da VW (ganhou grife)Hoje no mercado há opções mais interessantes com custo excelente. Ainda mais para pessoas como eu que trocam óleo de 7 em 7 mil. Vou passar algumas opções de uma loja física e virtual que sempre compro peças para meu carro. Loja; www.altese.com.br (é a maior rede de autopeças do RJ) pode comprar tranquilo. OBS: Comprei o Selenia 5W40 SN para meu Gol. Paguei 20,00 o litro direto na loja. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Cara vc conhece um autofalante realmente bom para porta dianteira do Gol de 6 polegadas?Comprei um kit da Bomber nao durou 1 ano, os 2 dianteiros estão estorados. Queria a indicação de uma boa marca e qual a maior potência que consigo nos dianteiros. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Gol G5 1.0 2011 - 67.000 km Gasolima: Pior média (7 a 7,5 km/l) - Condições: 100% cidade, transito pesado, quase 100% do tempo com o ar ligado. Média mais comum (9 a 10 km/l) - Condições: 100% cidade, transito moderado, pouco uso do ar condicionado 20% Melhor media (12,5 km/l) Condições: 80% ESTRADA, transito leve, quase 0% de uso do ar condicionado. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Isabel seja bem vinda.Lembre sempre que nosso Gol pede atenção a trocar de olé. Troque sempre o óleo com filtro, na viscosidade 5w40 eu acho que a maioria aqui troca de 7 em 7 mil km. Munca permita que frentista de posto coloque água no reservatório de arrefecimento. Só complete com água desmineralizada ou fluido pronto pra uso (monoetilenoglicol organico). São dois cuidados primordiais para ter um motor em perfeito estado por muito tempo. Boa sorte com o carro. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Complicado amigo, pode ser desgaste prematuro do motor, bomba de oleo. problema eletrônico, pescador entupido com borra e ou vedante de junta, óleo inadequado. Pode ser tanta coisa.O ideal e conseguir um mecânico de confiança pra investigar a origem do problema Boa sorte ai amigo. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Sobre o motor estar rajando é complicado falar sem ouvir o motor. Eu levaria a um mecânico de confiança para avaliar sê esse motor "rajando" não é apenas um problema no tensor da correia dentada, tucho hidráulico, algum acessório como bomba da DH, bomda d'água, compressor do ar, etc... Sobre o B12 isso é um LIXO ele altera totalmemte a VISCOSIDADE do óleo. Infelizmente eu tive o desprazer de colocar isso no meu Gol. O óleo ficou tão grosso que na primeira partida pela manhã meu carro parecia um trator BATENTO TUCHO, isso deixa claro a deficiência em lubrificação com o motor frio. Não uso esse B12. no meu carro, nem que me paguem. Nosso carro deve utilizar preferencialmente oleo sintetico 5w40 100% sintetico. (Esse é o melhor lubrificante para nosso carro) Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Gabriel, li alguma coisa sobre a compatibilidade dos discos traseiros da Saveiro.Parabéns pelo projeto. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigão, para os freios ta pensando em que? Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Pô dei uma sorte, o meu até hoje (4 anos e meio, 67 mil km) não deu um problema mecânico. Agora com acabamento e acessórios toda hora estraga alguma coisa. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo no meu caso foi minha perna que raspa na parte de baixo do volante e na lateral esquerda inferior.Tentei me policiar quanto a forma de entrar e sair do carro mas não dá, não consigo. Ja tive outros carros e não acontecia isso acho que é algo ergonomia do Gol. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk