Rodrigolm

Corretíssimo, concordo 100%.Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Não é esse o intuito do video. Mesmo num pais tropical há uma melhor lubrificação na partida fria com o óleo que mantém a viscosidade mais adequada de trabalho na primeira ignição do dia.Ao menos é isso que vejo na mídia especializada; Ignição com o motor frio é a fase mais crítica de um motor em uso normal. Sê é verdade ou não eu não sei, mas dou preferência os lubrificantes 100% sintéticos 5w40 ou 0w40 infelizmente esse ultimo é muito caro. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Kkkkkk.... Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk Não faz o menor sentido.Quanto mais um óleo consegue manter sua viscosidade normal no frio mais rápido o motor atinge a lubrificação ideal na partida. Veja esse comparativo entre óleos; 0w40, 5w30, 10w40, 15w40 Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Clóvis eu nem sei por onde começar, me parece que há barulhos vindo das 4 portas (acho que estão desreguladas) banco traseiro, banco dianteiro do carona esta com uma folga e faz muito barulho (sê não me engano tem de trocar uma bucha de borracha) o forro da mala ou a tampa da mala também esta fazendo barulho. Rs... é tanto barulho que nem sei por onde começar. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo esse ADG na minha opinião é um tremendo 171. Algum tempo atrás (quando ele buscava público) tinha um comentário dele lá no canal da CASTROL no YouTube sobre o MAGNATEC 5W40 dizendo que essa história de atração molecular era (MENTIRA E QUE ÓLEO FINO NÃO PROTEGIA O MOTOR) Ele disse diversas vezes em seus videos que esses óleos extremamente finos não protegiam o motor (sem nenhum embasamento tecnico) Como ele acha que o povo tem memoria curta provavelmente seu comentário ainda esta lá. Não sê engane com esse ADG. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Pessoal vlw a força, vou tentar resolver esses problemas nesse fds.Sei que problemas de qualidade não são exclusividade da VW. Mas me parece que a VW anda deixando a qualidade dos seus carros aquém do aceitável. É lamentável ver esse defeito dos o vidros caindo, não custa nada para VW fazer uma recall desse sistema. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigos vou tentar fazer esse fds é simples não e nada demais. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Paulo eu fiz um DYI com o esquema está pronto. Só uma correção, não é modulo é relê. Esse rele no meio do chicote e um item se segurança adicional, para que o botão não tenha que suportar a potencia dos milhas. Quem liga e desliga os milhas é o relê, o botão do painel fica apenas pra ligar e desligar o relê. (Protegendo a fiação interna do veículo.) Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Vlw a força "biguia" Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Olha ele tem parâmetro de comparação, seu antigo carro nas mesma condições de uso do atual. Não acho valido questionar forma de conduçãoJá aluguei inúmeras vezes o Sandeiro e Logan 1.0 esses carros realmente não andam nada, tem cambio consideravelmente mais longo que os VW mas são bem econômicos. Acho a opinião do amigo sobre o consumo do Gol 1.0 muito considerável. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

O corno do meu contador só veio me informar disso depois de 3 anos de empresa, esse GOL comprei como pessoa física. Poderia ter pego um 1.6 pelo mesmo valor.

Eu pensei em comprar uma Saveiro Cross CD e fui surpreendido com o preço. Inacreditáveis R$ 65.700 e completa R$ 69.000 Inviável para um carro que na verdade não tem como levar 4 passageiros de medianos 1,75. Sê a Saveiro cabine dupla fosse de fato uma pickup para 4 passageiros talvez esse preço sê justificasse. Me intriga é como a VW consegue homologar esse carro para 5 passageiros. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo lembre que uma roda aro 16 e mais leve que uma de ferro aro 15.Alguém nota diferença de consumo de um Gol com rodas aro 15 de ferro para um com liga? Acho que não. Acredito que a maior influência no consumo sê dá pela largura do pneu: 205, 215 isso gera uma arrasto monstruoso. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Olha para uma roda 17 ser mais leve que uma 15 é necessário no mínimo matérias mais nobres e mais caros.Já vendi TODOS os modelos originais VW aro 16 da linha Gol/Voyage. Posso garantir que todas são mais pesadas e mais reforçadas que as aro 15, certamente para suportar maior impacto devido ao uso do pneu com perfil mais baixo O modelo mais pesado aro 16 do Gol é produzido na Alemanha os modelos 16 produzidos no Brasil são mais leves. O modelo abaixo até 2014 era importado da Alemanha e consideravelmente mais pesado que os aros 16 originais nacionais VW. Talvez ainda consiga essas rodas, caso alguém queira. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Olha eu nunca vi uma bateria durar mais que 3 anosEnviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Seja bem vindo amigo! Existe um tópico fixo sobre pneus e rodas que seria o local mais especifico para sua pergunta. Mas basicamente é uma opção pessoal de estilo. A medida (original é 195/55 R15) é um perfil baixo com estilo esportivo. Coloquei no meu Gol o perfil 195/60 R15 não é esportivo como o 55 mas dá mais conforto por ser mais alto. Seu Voyage esta com pneus fora da medida original de fábrica, medida para o aro 14 é 175/70 R14. Medidas mais usadas no Gol/Voyage 175/70 R14 original aro 14 185/65 R14 medida equivalente a original aro 14 195/55 R15 original aro 15 195/60 R15 pneu maior em diâmetro que o original aro 15 mais conforto menos esportividade. Tem um APP "Tire Expert" para Android que ajuda a escolher as medidas do pneu. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo para escoar totalmente o líquido de arrefecimento basta SOLTAR a mangueira que fica na base do radiador.Não é necessário esquentar o carro pois a válvula termostática (não obstrui 100%) a passagem do líquido de arrefecimento. Então faça assim; 1° Soltar mangueira de retorno que fica na base do radiador. 2° Abrir aquecimento do ar 3° Abrir reservatório do liq. de arrefecimento. Vai sair a "água" toda Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Mais um que sê acha piloto, fazendo merda nas ruas. http://m.youtube.com/watch?t=15&v=kY8OWjOdXKo Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Show!!! mas se prepara pra tomar a primeira ferrada em pneus. Com 60 mil km esta quase no fim. Se não me engano são belos Pirelli Scorpion 205/60 R15 custando 400 reais cada unidade Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Gol 1.0 econômico? Meu Gol chega a fazer 7,5km/l de média na gasolina de um tanque aqui no RJ. Aqui ninguém pode andar de vidro aberto 100% ar e transito infernal.Tem dias que faço media de velocidade de apenas 19km/h Ai vejo o relatório do GPS; 30 minutos em movimento 20 minutos parado Media de velocidade de apenas 19 km/h no trajeto. Ou seja trânsito pesado anda e para constante, fora o tempo que o carro fica imóvel. Acho que aqui no Rio de Janeiro somente carros com (start stop) conseguem ser econômicos. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Gustavo não é possível haver uma ponta na pastilha. Vou tentar explicar o pq.Quando sê troca somente o jogo de pastilhas o reparador lixa as bordas das pastilhas para facilitar o assentamento ao disco já gasto. Isso diminui o risco que as pastilhas façam trincas, até que ocorra o assentamento. Após o assentamento a pastilha será uma copia negativa PERFEITA do disco. Não existe ponta na pastilha do contrario o freio ficaria totalmente desequilibrado. Quando o disco é novo e a pastilha também não sê lixa as bordas da pastilha pois o assentamento e quase imediato e não há risco de trincas. O freio faz chiado hoje devido a proibição do uso de AMIANTO nas pastilhas. A pastilha do Gol original tem um placa que absorve vibração e evita o chiado. Quando a pastilha é de reposição e não vem com isso pode ser usado; Graxa de cobre, silicone de alta temperatura ou um spray que cria uma película emborracha na pastilha. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk Amigo sê o seu Gol faz esse mesmo chiado até com pastilha original, procure outro mecânico para verificar.Até pq não é coerente o freio chiar somente em curva e não fazer o mesmo quanto utilizado em reta. Já fico até em dúvida sê esse "chiado" é realmente do freio. Procure um outro mecânico para que possa ter uma segunda opinião sobre o problema e desconsidere meus comentários sobre o chiado ser do freio. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo concordo com o "adenilson707" não vejo nada de errado com a medida 185/70 r14 acho uma excelente escolha. vai ganhar em frenagem, conforto, aderência. Sobre o consumo não vai mudar nada, troquei recentemente meus pneus 175/70 r14 por 195/60 r15 e parece que o consumo até melhorou talvez devido a medida 195/60 r15 alongar a relação em 2,4% A medida do 185/70 r14 vai alongar a relação do seu carro em 2,3%

Eu também, seu carro veio de fabrica com qual aro?Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Adenilson vou verificar isso tudo quando trocar os discos e pastilhas do carro. O meu veio com aro 14 e troquei agora para 15.Essa pastilha HQ- 2285 que cita é do Nissan Frontier do Gol é a HQ-2185. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Adenilson boa noiteSobre a questão do aro não sei, mas uma versão de freio TEVES destinada ao Gol aro 13 parou de sair em 2009. E possível verificar pelo catalogo VW Ficou o FSII para discos de 256mm e uma outra versão para discos 239mm. (TEVES ou BOSCH). E difícil descobrir informações corretas sobre o freio do Gol cada catalogo de reposição "fala" uma coisa, tem que cruzar informações de vários. Me parece até que o sist. Teves/Bosch com pastilhas PD-368 pode usar os disco de 256mm e essas pastilhas PD-1100 também. OBS: O meu Gol veio com o sist. com pastilhas modelo PD-368 o disco eu não sei o tamanho ainda, mas como vou fazer a troca do conjunto (disco/pastilhas) com 70mil vou verificar compatibilidade com o disco 256mm e pastilhas do modelo PD-1100. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk