Rodrigolm

Cara quando comprei a minha o vendedor perguntou com ar ou sem ar. O mecânico colocou e não disse nada. Agora to na duvida se comprei a pç correta. Vou verificar o ETK VW pra ver a variação das pçs e descobrir se comprei as correias erradas.Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk Troquei com 60 mil. Mas eu sei que tem muita gente que troca com bem mais. O risco é maiorEnviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Não sou engenheiro mas pra que serve um desenho sem saber as medidas da peça? Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Minha opinião Espaçadores de 0,5 cm a 1 cm não servem pra nada. A não ser desbalancear o carro Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo sê gosta do seu carro e quer que seu motor dure, compre o óleo RECOMENDADO PELO FABRICANTE.Use sempre óleo 5w40 100% sintético com API SM ou superior. Não deixe a Km do óleo passar de 7 mil km por troca e troque o filtro junto. Óleo grosso pode diminuir ruídos do motor, mas diminui da mesma forma a proteção ao motor. Já tive carro com GNV e só foi dor de cabeça por tanto boa sorte com seu Voyage. A tentação de voltar para o GNV e grande mas não sei sê compensa a apurrinhação. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Não uso esse reservatório a anos e a Goleta sempre ligou. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Oliver posso contribuir com as marcas que já utilizei, Pirelli são duros os Maxxis são médios (medida que utilizei (205/55 r16) e os Michelin são muito macios e silenciosos.O perfil ajuda no conforto mas não e tudo. Meu antigos 175/70 r14 Pirelli P4 eram mais duros que os 195/60 r15 Michelin XML atuais. Ainda sobre os XML eles não são esportivos comprei pela promessa de durabilidade, o modelo esportivo da Michelin seria o Primacy 3. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigos, tenho um kit xenon de 6000k a uns 3 meses, percebo que em nevoeiros ou em chuva media e forte a luz do xenon 6000k parece sumir. É possível pintar as lampdas xonon de vitral amarelo ouro para corrigir isso? Ou seja mudar a temperatura de cor para uma mais vivível nessas condições. A perde da luminosidade é muito grande quando se utiliza isso? Dês de agradeço a quem puder passar alguma informação.

Acho que o código de transito não fala em temperatura de cor e sim a grandes restrições a lampadas xénon. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

A mesma de qualquer G5 A correia do motor é a mesma, já a de acessórios (elástica) peça para G5 sem Ar. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

A ligação no botão ou a montagem do chicote está errada!Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Bruno como sabemos não é permitido lampadas xénon seja qual for a temperatura de cor, a 4300k é mais semelhante a lampada incandescente e chama menos atenção na fiscalização mas a intensidade denúncia.Para evitar maiores problemas utilizo somente nos faróis de milha. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

No YouTube tem vários videos ensinando a pintar a lente dos milhas de vitral amarelo ouro, sê não dá pra pintar a lâmpada acho que vou tentar isso. Pra não jogar milhas lâmpadas xenon fora. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

vlw adenilson cheguei a ver essas lampadas de 3000k mas a minhas estão novinhas, por esse motivo estava pensado pintar. Essas 3000k são as mais indicadas pra dias de chuva e neblina?

Amigos, alguém que entenda desse seguimento da Saveiro Cabine dupla poderia me ajudar com essas questões? Saveiro cabine dupla é mico? Desvalorização anual e a mesma da linha de passeio (Gol/Voyage) ou é maior? É difícil vender esse carro no mercado de usados? Espaço interno é o memo que do GOL ou só vai criança atrás como na Estrada cabine dupla da Fiat? Seguro fica na mesma média do Gol/Voyage? Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigos obrigado pelas informações. Fui a VW ver a Saveiro e conferi o espaço interno. O espaço no banco de trás é realmente bem pequeno, tenho 1,80 e com o banco dianteiro regulado pra mim, fica quase inviável levar um adulto atrás. Como costumo viajar com 4 adultos no carro, acho que Sava não vai me atender nesse ponto. Fiquei impressionado com preço de tabela da Cross, segundo a vendedora R$ 66.900 (sem itens opcionais do modelo), que mais tarde ela disse conseguir fazer por R$ 60,900.

O meu G5 2011 nunca vazou. Isso não sê resolve regulando a porta? A portas do meu estão é rangendo quando passo em buracos Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Felipe comprei esse equipamento acreditando que ele poderia ser utilizado com esses software que tem nas oficinas. Tipo esse abaixo. É compatível?

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Paguei 5 dólares no meu, só que leva 5 meses pra chegar. By Aliexpress.

O carrinho bonito pena que é tão caro. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Verifiquei no programa de pçs VW, o que você disse sobre o painel procede.A família G6 tem código de pç diferente da família G5 para o painel. Ou seja o painel do G6 não serve para o G5. Sobre o uso somente do bloco meu "pitaco" é que seja 100℅ compatível pois a única modificação que restaria do TEC seria alguma modificação na cabeça do pistão. No catalogo de pçs VW o TEC e VHT 1.0 tem o mesmo vira e biela já pistão tem código de pçs diferente. Pelo catálogo de pçs VW você consegue identificar quais pçs mudaram. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk Sê o único impedimento para usar o motor TEC completo é o painel, não seria melhor a compra um painel do G6? Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Cara obrigado.To avaliando a compra pois tenho uma linha de credito boa para aquisição de um utilitário além de um desconto no CNPJ Uma Saveiro Trendline sai a um preço muito interessante pra mim. Meu receio é que esse tipo de carro não seja bom para uso como veiculo de passeio para 4 pessoas e que desvalorize muito por ser utilitário. Será utilizado unicamente como carro de passeio. A Cross é linda parabéns pelo carro, mas pra mim esta fora de cogitação procuro nem olhar pra não acabar fazendo besteira. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Cara se você tem todas as peças como o modulo, chicote etc... acredito que a maior dificuldade será com o sistema de segurança do modulo, o immobilizer que vai bloquear a ignição devido a mudança de carro. Mas certamente existe profissionais que sabem programa novamente o modulo. O EA111 1.0 VHT e o EA111 1.0 TEC são idênticos oque muda e a bobina que é individual no TEC e sê não me engano o PISTÃO, que no TEC fez a taxa de compressão cair de 13/1 para 12,7 ou 12,8/1 não lembro exatamente. Mas isso e nada é a mesma coisa. Se tivesse um motor TEC disponível por um preço bom avaliaria positivamente essa troca não por ser TEC rs... mas por ter todas peça novas, sensores, bico injetores etc... Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Amigo caso ajude como parâmetro meu G5 tem bem mais facilidade na partida com GASOLINA, como se diz pega no estalo. Isso é normal como sabemos a temperatura de vaporização/ignição da gasolina é bem menor. Na partida com etanol e motor frio sem o uso do reservatório de gasolina (nunca usei isso) é bem mais pesada. mesmo quente a partida é mais pesada que na gasolina. LEMBRO que sê você tem gasolina no reservatório no motor seu carro dá partida na GASOLINA mesmo com o uso do ETANOL. Somente carros com sistema de injeção com pré-aquecimento conseguem alguma melhora na partida a frio. Sobre a bomba de combustível isso não parece logico, já que o etanol exige maior vazão do sistema de injeção. Você já verificou as 2 sondas do Gol?

Amigo estou apenas chamado sua atenção para troca de peças sem uma correta verificação do defeito, jogando seu dinheiro fora. Quando você pede opinião sobre um problema e passa uma informação vazia. "Mandei passar scanner pra ler os erros" e mais nada. (Alguns vão entender que seu carro não tinha erros e todos os parâmetros de leitura dos sensores estavam como de fábrica.) Isso deixa quem tenta lhe ajudar confuso e pode lhe indicar troca peças sem necessidade. A leitura que o scanner faz dos sensores em comparação aos parâmetros de fabrica geralmente indicam o defeito do carro com bastante segurança. Mas oq importa é que vc resolveu o problema. Parabéns! Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk