galaca

Meu gol é 2009/2010 até hoje tem a folga, é o projeto que nao presta, pode até diminuir mas nunca vai ficar 100%. Cheguei a conclusão que gol nao é pra qualquer um, é só para aquelas pessoas que nao vêem muita coisa no carro, tem carro só pra ir de um lugar a outro, nao ligam pra silencio, conforto e satisfação. Já ouvi vários boatos de pessoas de dentro da vw que qdo conceberam o gol estava havendo uma redução de custos violento dentro da empresa, portanto relaxa cara, agente tem um carro que foi gasto apenas o mínimo necessário pra que tudo funcione, nao fizeram-o pra ganhar prêmios de satisfação, apenas pra vender. O que o colega disse é verdade, será um problema atras do outro nem que seja barulho de coisas soltas.

Hoje decidi colocar alcool e parece que esse meu carro foi feito pra andar no alcool, ele vira um monstro pra um 1.0. Queria usar só alcool mesmo, mas aqui o alcool tá R$2,29 e a gasosa tá R$ 2,89

O meu também tem essa diferença. Levei para alInhar e balancear e disseram que é normal. Achei o coxim da susp meio torto, mas o mecanico disse que é normal. Como o carro nao apresenta nada melhor deixar quieto.

O meu era assim, e as vezes ainda entrava água pela borracha. Comprei uma chave que encaixa certinho naquela parte cromada que a fechadura agarra, afrouxei e puxei pra dentro um pouquinho e apertei. Fiz nas quatro, deixando mais apertadas depois que fecham. Adeus barulhos e infiltração pelas borrachas. O barulho era porque elas estavam com pouca pressao.

Gol é o terror dos barulhinhos, o geito é ir tirando aqueles que mais lhe incomodam, mas semmmpre vai aparecer outro barulhinho.

Poisé, eu mesmo tô cansado de tirar a minha caixa de filtro e troca-la eu mesmo. Será se não tem alguma mangueira esbarrando nela, pois ela vibra junto com o motor. Colocou as duas mangueiras laterais? (uma grossa e outra bem fininha). Ta muito estranho amigo. Seráa se o filtro não deixa passar a quantidade de ar necessário pra alimentar o motor. Esse filtro era original? Coloca o antigo e vê se para.

Nao tem como um filtro de ar original causar vibração. Veja se encaixou a caixa plástica bem firme assim como conexões. Também estou com os pedais vibrando como se fosse por causa da ressonancia do escapamento. To desconfiando d alguma coisa esbarrando em alguma mangueira ou coxins. Amanha levo no mecanico pra ele levantar o carro e ver se acha algum problema.

Amigo, acho que esse protetor não é muito adequado pro gol, no fox ele pelo menos fica mais alto, por isso é dificil esbarrar, mas no seu pelo q to vendo ele tá encostando no catalisador, não pode encostar em nada pq a finalidade é amassar o protetor em uma batidinha por baixo, se tiver encostando vai passar o impacto todo pro carter ou catalisador, ou seja, é como se não estivesse usando. O protetor do meu é ótimo, mas nunca mais vi nenhum gol com esse meu tipo, nao raspa em nada. Manda vê se nao encontra outro tipo de protetor pq esse ai é meia boca mesmo. Quase jogo fora o do carro da minha mãe, pq foi de graça;

Nao pode encostar em nada amigo, apenas deveria ser parafusado no chassis do carro. O protetor do carter do meu carro é um com 4 braços que sobem e parafusam no chassis, já o do foz da minha mãe é um que só é parafusado na parte de trás e fica igual uma lamina voltada pra frente, acho muito bizarro esse. Comprei um tal de abafador, que completam o espaço em volta desse protetor bizarro e assim fica mais protegido. Esse abafador, acho q é do crossfox, pro gol nao existe.

Barulho nao, se for aquele de metal batendo, nunca fez, ele apenas vibra de acordo com o giro do motor

O meu é 2009/2010, ou seja, é da série "Anos Malditos", com todos os recalls que têm direito, freio duro e o escambau. hehehehehe Hj olhei o pneu dianteiro e notei que o pneu desse amortecedor está beemmm mais "comido", quase na hora da troca, mas o outro ainda tá normal. Meu carro é alinhado, não puxa pra nenhum dos lados. Vou mandar ageitar isso ai no sabado e levo pra alinhar, mesmo que seja pouca coisa, foi suficiente pra fazer muita diferença em 20.000km; Ahhh, a distância da carroceria até o pneu é ligeiramente menor nesse lado tb, como não puxava deixei quieto e nunca me incomodei.

http://i150.photobuc...ca/IMG_0058.jpg http://i150.photobuc...ca/IMG_0059.jpg Olhem só esse coxim da suspensão como está torto, veio assim desde zero km. Sempre achei meu carro bem ruidoso ao rodar, completamente diferente do fox da minha namorada. Isso pode estar causando ruido tb, ou trepidação? Vou ver o aperto dos parafusos tb! Mas notei que a trepidação que eu sinto é do motor mesmo, pq ela aumenta com o giro mais alto. Coxim do motor realmente não deve ser pq não dá tranco nenhum, tenho dúvidas qto ao resto, principalmente cambio pois meu câmbio já foi sacado fora pra troca de embreagem de um outro defeito que o carro apresentava na embreagem. Poxa, esse meu carro foi só defeito, mas sou brasileiro e não desisto nunca. Até o dia de eu vender tentarei deixa-lo melhorzinho. heheheh

Pode ser o coxim do cambio? E mais, sabem aquela parte onde encaixa o amortecedor dianteiro (acho q é coxim o nome) qdo agente olha com capo aberto, a do lado do motorista esta completamente torta. Da pra ver que esta torta pq tem uma protuberância na carroceira e do outro lado esta bem no cento. Notei isso desde que comprei o carro mas nunca perguntei sobre isso pq o defeito do freio duro tomava toda a minha atenção naquela época. É normal esse troco ficar torto? Será se isso pode fazer algo encostar na carroceira e causar trepidacao também? Obrigado pela paciência pessoal.

Ihhh amigo, Volta na css e pede a garantia do serviço. Eles tem q resolver. Fala direto com chefe de oficina. Seja irredutível, nao engula explicações meia boca.

Sabe aquele carpete que fica na parede corta fogo? O meu, tava molhando o lado que fica ao redor do servo-freio e apodreceu, tava se desfazendo. Raguei a parte podre e pronto, mas agora sinto q anda passando muita trepidação e barulho pra dentro, há alguma coisa q posso colocar ali pra diminuir? Tenho aqui em casa uma manta Bem grossa, parecida com agasalho, mas é própria pra carro mesmo, tipo aquela que vai no assoalho do carro, serve? Tenho medo q pegue fogo mesmo sendo numa área que não há nada muito quente encostando.

valeu, vou procurar em tapeçaria

Futuramente tentarei filmar e mostrar o funcionamento. Atualmente estou sem tempo pra nada, saio de casa 6:30 e só chego a noite, por isso foi difícil até fazer essas fotos. Final de semana vejo se arrumo tempo. Se alguém fizer no seu diz como ficou. No inicio, mesmo achando melhor, agente estranha pq quando vai pisar na embreagem já imagina ela indo até lá em baixo, e depois da modificação é como se ela parasse antes, e realmente paRa. Se der certo pra todo mundo vou até patentear pq se nao a vw vai acabar lançando o novo gol apenas com esse calço maior pra resolver essas reclamações do pedal de embreagem ser muito longo. Hehehehe, um abraço galera.

Ai galera, aqui umas fotos de como ficou. Eu podia fazer mais bonitinho, mas tá funcionando beleza então deixei assim mesmo. Dirigir esse meu gol tá muito divertido, parece que tá andando mais pelo fato de não perder muito tempo pra passar as marchas. Meu gol é 1.0 2009, por isso não sei se ficará bom no de vcs, se caso eles tenham modificado alguma calibragem desse pedal de embreagem depois do meu, mas no meu tá perfeito! Prendi com braçadeira pq tentar esculpir aquele pino da peça original ía dar muito trabalho. Basta enchergar aquela peça e puxar até sair, aí vcs verão q é esse pino que entra num buraco e fixa-a. Duas braçadeirinhas finas é mais simples e pode ser retirado a hora q quiser.

Vou ver se bato uma foto amanhã, hj dei uma boa esticada com carro no trânsito e ficou muito melhor. Engatou a marcha, tirou o pé da embreagem um pouco e já tem força denovo, o giro quase não cai pra quem gosta de dirigir esportivamente. Quem quiser ver como é simples, se abaixe olhando pro pedal de embreagem, de preferência com uma lanterna, pressione a embreagem até o final e verá o braço do pedal encostar em um botãozinho de borracha que serve só pra não deixar encostar no metal. Eu tirei esse botãozinho e fiz um caseiro mesmo, com um pedaço de borracha mais rigido que encontrei aqui em casa e coloquei no mesmo local da original. Ao pressionar o pedal vc verá o mecanismo empurrando o pistão hidraulico, e verá que até certo ponto ele não empurra mais, mesmo o pedal ainda não tendo encostado no assoalho do carro, portanto nao raspa nada pq o sistema de embreagem está empurrado no máximo. A impressão que dá é que deixaram uma folga apenas no pedal da embreagem, por isso ela é tão longa.

Desde zero km meu carro tem um barulhinho chato que vem da coluna do cinto de segurança do motorista, é tipo alguma coisa frouxa que fazendo um barulhinho baixo, mas o problema é que é Bemmm no meu ouvido! Tenho o carro a dois anos e aquilo parece q me irrita as vezes . Alguém sabe como tirar esse grilo? Valeu.

Se for na coluna dos cintos dianteiros basta tirar a torração de baixo e ira notar que os pinos De Pressao ficam frouxos, basta tirar encapar a base com fita isolante pra não haver folga. Esse buraco dos cintos traseiros que o colega ta se referindo serve pra prender os cintos pra quando for rebater os bancos traseiros.

Se é o melhor no seguimento pq o meu 2009/2010 que custou R$33.500, após dois anos e meio vale apenas R$24.000 na FIPE? sendo que o máximo que quiseram dar é R$22.000. Carro com 20.000km, nunca foi batido.Dá pra entender??? Até um sandero do mesmo ano vale mais no mercado. Ta desanimador essa desvalorização.

Provavelmente a rosa ficou desbalanceda, apenas leve para balancear que ficara ok.

O meu fazia esse barulho de engrenagem solta, mas foram tantas idas a concessionaria pra reclamar de um pedal de embreagem que rangia que trocaram kit de embreagem, sincronização do cambio, fizeram o escambao, um dia desses parei pra pensar e me toquei q esse barulho nao existe mais, mas fez durante muito tempo.

ab.nandi seu carro ainda tava na garantia de motor? ex: meu carro é desse ano e uso o óleo vendido na ccs, mas troco fora pra nao pagar o absurdo de mao de obra cobrado nas ccs. Meu carro é redondinho, tá com 20.000km mas queria saber se trocar oleo fora, mesmo usando o oleo recomendado, fazz perder garantia de motor?