Rafael Moretti

Putz cara, eu tenho um Trend prata tb e vc ta usando as rodas q pensei colocar (entre outras), mas ainda to nas de ferro 14". E sobre o teto preto brilhante, eu colocaria (e ainda vou colocar), fica mto legal, dá uma sensação de carro mais baixo por não destacar tanto o teto, dá uma continuidade com o parabrisas q fica mto fera e ainda mais combinando com as rodas escuras! Qdo (e se) fizer, posta ae como ficou! Abs

Só bater a porta um pouco mais forte q ela fecha. Experimente soltar a tampa logo q dá o alívio dos amortecedores q a suspendem (qdo eles não erguem mais a tampa), mas com algum vidro das portas aberto, pra aliviar a pressão da batida. Essa tampa tem dois estágios, igual às laterais. Um estágio ela trava, mas fica batendo por não tá totalmente fechada. E no segundo ela fica alinhada perfeito. Vejo inúmeros gols com ela meio fechada, o q com ctza gera um barulho incômodo. Abs

descontão!

Verdade hein.. pela estrutura sendo atingida pode dar PT mesmo... se informe com seguro.

Pelo q dá pra ver afetou para-lamas diant, porta traseira e a parte q passa acima das portas, q se liga com o para-lamas traseiro tb.. além da parte inferior q comentou, q já é estrutural né. caramba! q susto hein! Então, apesar de não confiar 100% nas css, seria bom q fosse nela por usarem peças de reposição originais, assim como a tinta e tudo mais. Mas não sei se demora mais... sei q custa mais, mas já q é o seguro do cara q vai pagar, seria minha escolha. Boa sorte e posta depois como ficou, pra eu e outros tirarmos essa dúvida de pra onde correr numa hora dessas.. q nunca esperamos acontecer. Abs

Bom, pode ser R$18 o par... Preciso ver o custo do envio tb... qual cep?

Então, essa coisa de carro logo no lançamento é realmente complicado. Por isso achei q comprando o 2009 estaria livre de dor de cabeça, mas não. Mas não tive tanta assim, só rolamento e motor trocados mesmo. "Pouca" coisa... rs E sobre a concorrencia, parece q só o J3 ta dando pega... rs Não conheci pessoalmente tb ainda. Abs

Olha Zezo, apesar dos problemas, já fui ver os concorrentes pra ter uma noção de qual seria minha futura opção... cheguei a conclusão de ficar como estou. Novo Uno tem acabamento beeeem desanimador, fora q o design, q só se salva a frente e a intenção de ser do interior, pq na prática dá uma aflição de falta de qualidade aparente. Novo Palio, caro, tem algumas falhas toscas de acabamento, fora q a frente é bem sem sal. Mas já daria mais coragem (e menos vergonha) de andar nele. Motores de ambos, a mesma coisa, no caso de 1.0 e 1.4... nem tive vontade de andar neles pra ver o comportamento. Isso falando dos mais vendidos. Pq corsa tá ultrapassado, apesar de ser mais interessante q os dois citados, March é interessante, mas ainda não fui ver pessoalmente e fiesta ou ka tão bem sem graça em todos os sentidos. Difícil. Pensando em tudo isso, fico com o meu belo, com comportamento dinâmico exemplar, porém problemático G5. Até esqueço dos contras pq de prós ele desbanca qlqr um, por enquanto, na minha opinião. Até os plásticos tão duro qto os concorrentes parecem ser melhores, por serem melhor montados. Seilá... Abs.

Atualizando... Levei e já peguei meu carro na css pra trocarem o rolamento q tava com ruído. Depois de um pouco de irritação pela falta de profissionalismo do pessoal de lá (pra variar), peguei o carro não só com o rolamento problemático trocado (traseiro do lado motorista), mas o do outro lado tb, sem mesmo estar fazendo barulho - surpresa mas nem tanto, pq dei uma forçada de barra falando q logo teria q voltar pra trocar o outro. O melhor é q foi na garantia, pois se não fosse iria fazer um barulho lá, já q fiz o recall na época e tals. Tudo correu bem e voltou o silêncio a bordo. Sobre a dita falta de profissionalismo foi q levei o carro às 8h da manhã. Liguei (pq ngm dava sinal de vida) pra saber como estava indo às 16h e o consultor técnico me disse q tinham acabado de erguer o carro pra fazer o serviço! Brincadeira isso! Tive q emprestar um carro pra correr atrás de um compromisso de ultima hora e o carro parado lá! E ainda, 17:30h fui buscar o carro e tava pronto! Antes q me perguntem: infernizei o consultor... mesmo sabendo q nada ia adiantar Foi um desabafo Abs

Se alguém tiver interesse, posso vender as minhas semi-novas. Na vdd quase não usei... dificilmente saio à noite com o carro. To pra colocar farois de neblina, daí vou voltar o pingo original pra ficar da mesma cor, senão vai misturar mto as Diamond nos baixos, ambar na lanterna e original nos de neblina. Abs

Então Bruno, essas q vc mostrou são SMD sim... os leds são planos. Pra comparar, os leds normais são deste tipo:

Então.. esses leds são SMD, de maior intensidade. No caso, 13 leds. quem tiver interessado posso ver se consigo onde comprei... paguei 25 no par na época. Tem vários outros produtos interessantes tb, como 4 leds smd branco para placa traseira, torpedo 6 smd branco para teto, tb comprei ambas e ficaram bem legais, principalmente a placa q ficou bem iluminada e branca (link: viewtopic.php?f=5&t=162&start=75 ) Detalhe: tive q aumentar um pouco a fiação pra conseguir colocar no farol, por ela ser comprida e a economia de projeto do carro deixou o fio bem justo pro pingo original. Abs

Então Bruno, como eu havia mostrado em outro post... eu uso leds ambar no farolete.... viewtopic.php?f=5&t=581 Ta mais pro final da página. São 13 leds SMD... fica como amostra. Não fica exatamente igual do Fusion pq a área q reflete a luz é bem maior (a do Fusion é mais concentrada, menor). Fiquei devendo imagem dele na rua e tals... não consegui parar pra tirar foto desde então. Espero ajudar. Abs

Então, o carro ta fora de garantia (tem só de motor agora), mas eles consideraram como um segundo recall mesmo, pq era pra ter resolvido e não resolveu no primeiro, então vão sim trocar sem custos. Vou forçar a barra pra trocarem logo os dois mais a lona do freio da roda q eles deixaram travada por vacilo mesmo, pq já houve o desgaste excessivo por erro deles. Vamos ver o q vai dar. Resolvendo tudo eu posto aqui. Vou levar nesta próx 4ª feira pra fazerem o serviço. Valeu

O meu, sendo trend, tem a moldura central (do rádio) prata e os aros e maçanetas naquele cromo audi. Sempre achei horrível a moldura prateada e resolvi de forma simples (e um pouco trabalhosa): tirei do lugar, lixei aquela pintura e deixei toda preta, na cor original do plástico, com um pouco de brilho (por ter lixado não fica com textura). Resultado muito melhor, aquela pintura tosca parou de me incomodar e deu um ar mto mais agradável e sóbrio ao interior. Ah, e passei um silicone em gel q uso normalmente nos plásticos para hidratar o plástico e dar um acabamento melhor, nada mais.

Suspensão sempre original mesmo... nunca mexida. Tá proximo da revisão, levando eu comento lá e vamos ver o q falam. Valeu

ta vendendo as rodas originais? curioso pra ver como ficou tb!

assino embaixo

Eu já vi adesivos "gol vintage" no ML... Só não são identicos pq o de fábrica tem o teto e a faixa no porta-malas pintados de preto mesmo...

Haha legal! Fiquei bem curioso agora pra ver como vai ficar! Gosto do modelo, mas nunca vi num G5... imagino q fica mto animal Abraço!

Então Hildegardo, o seu é 2009 mas, no meu caso, a garantia de motor e câmbio foi para 4 ou 5 anos (me deu um branco agora ), por ter ocorrido tantos casos de problemas. Dá uma pesquisada na css se o seu não tem essa garantia maior tb, pq podes ficar tranquilo qto ao motor. Não sei se o meu tem por ter trocado de motor ou são todos... fico devendo essa info

Assisti uma palestra do Veiga, chefe de design da VW, na minha faculdade. É interessante ver as criações do centro de design e ligar com o q ele nos falou. Inclusive o tema da palestra era o projeto do nosso amado Gol NF. Mostrou vários sketches e algumas ideias... muitíssimo interessante. Creio q esse projeto da Rocket tenha sido um estudo de tendências, os quais são propostos aos profissionais da área dentro da empresa, pra talvez tirar ideias ou até mesmo sair daquela rotina e relaxar um pouco, sem preocupações de custos de projeto ou de comercialização. Todo designer precisa de um tempo pra estrapolar as ideias... pra depois voltar às atividades mais controladas - umas férias dentro do trabalho. Uma coisa interessante no projeto do Gol foi q ele estava pronto, daí veio Valter de Silva (tb designer Audi) e mudou um monte de coisas e de ultima hora (no design, é claro). Daí surgiu a frente do gol/voyage/saveiro q temos hoje. Ela era para ser diferente - mas não nos mostrou o primeiro projeto Um pouco de curiosidade pra compartilhar com vcs Ah, ia me esquecendo: ele disse q anda com GTi's na Alemanha (Polo, Golf..) e q o filho dele tem um Gol aqui no Brasil... rs Imaginem como seria esse Gol Abraços

O meu teve que trocar,e não estava bebendo óleo e nem batendo muito, mas deu umas duas vezes barulho de válvula batendo, levei lá e trocaram com 7 mil km, isso que já tinha feito a primeira revisão... É então... tem q ficar atento... O meu foi quase um parto pra trocarem... várias idas à concessionárias, juntei várias ordens de serviço, até q um supervisor técnico virou até meu camarada, conhecido pelo nome, chegando lá já sabia de td q tava acontecendo. De tanto ir e de tantas vezes q eles tiveram q completar o óleo, ele resolveu mandar o pedido de troca, q foi autorizada em 1 semana. Depois de trocado, td às maravilhas. Serviço mto bem prestado e em menos de 1 dia (tardou mas não falhou). E motor redondinho denovo. Troquei aos 18 mil km. Ainda bem q diminuiram as ocorrências nos gols, parece, pois houve época q motores travaram e fundiram por falta de lubrificação - se eu não tivesse atentado para o nivel de oleo aconteceria a mesma coisa.

Então, no meu q foram feitos da partida a frio (atualização de software), do rolamento (o meu só recebeu um banho de graxa azul) e o motor trocado, o único q não consta adesivo perto do estepe - como rekuser disse - é o do motor, mas este consta o novo número no documento do carro. O do motor teria q ser feito caso houvesse realmente um problema - como por ex consumir praticamente todo óleo em 5 mil km como o meu ou batedeira total no motor. É isso..

+1 sempre tive esse costume. Dependendo do caso tb deixo engrenado, como em grandes subidas/descidas.. mas fico com receio de algum "campeão" dar uma encostada razoável no meu carro e arregaçar o câmbio. Acontece mesmo, será?