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Tudo que rodrigo_am2 postou
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É questão de sorte esse do Ali. Pode ser bom ou não. Eu pagaria R$ 100,00 a mais e compraria um Pioneer mesmo.
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Já andei em Astra e Golf quem fazem mais barulho que o meu também. Esse problemas das portas, é a borracha. Ela estraga com o tempo e quando o carro passa em alguma trepidação, a porta vibra mais que o própio carro. Colocar manta asfaltica também ajuda, pois deixa a porta pesada e reduz as vibrações.
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Acredito que esse DVD não compensa. Tem nacional por um preço igual, tem garantia e talvez seja melhor. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-567352738-dvd-automotivo-h-buster-hbd-6680av-usb-mp3-wma-cd-p2-_JM
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Filtro K&N e chip, já faz um up pra 112cv. O Gabriel Tavares tem uma receita boa e de baixo custo. Logo ele aparece aí.
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Pelo que lí, é o mesmo EA111 feito com um material mais leve, cabeçote 16v, comando varíavel, mais econômico e melhor acerto. Parece que agora anda junto com o HB20 1.6 e consome menos. Nos testes no Dino da Nascar, possui 128cv e uns 17kg de torque.
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Na época que o Azzini ia preparar o gol dele, foi na PowerBrakes e tentou colocar a manga do Polo ou do Fox, mas não conseguiu. Acho que ainda não é possível não.
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No teu Voyage, eu colocaria as rodas do Jetta TSI diamantadas. Achei esse link, por causa dos códigos das rodas nesse link aqui: http://www.partsbase.org/vw/gol-gl-br-2013-5u-d-000-001-gol-5u3-60150-aluminium-rim-wheel-trims/
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Pode usar até ET43 original. http://vwbr.com.br/Acessorios/veiculo/voyage/roda-de-liga-leve-aro-15-et-43-1
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Entendi o que quis dizer com integrado ... Existe alguma manga de eixo compatível com o Gol G5? Eu andei lendo que os kits da PowerBrakes pro Gol G4 são feios em cima de uma pinça do santana de 239mm trabalhada pra receber o disco de 288mm e que estão desenvolvendo algo pro freio dianteiro do G5/G6. Até agora, o que consigo achar de upgrade nos freios são: 1. Disco frisados pra dianteira http://www.powerbrakes.com.br/DISCOS-FRISADOS-GOL-VOYAGE-G5/prod-1719394/ 2. Freio traseiro a disco 3. Dot 5.1 no lugar do fluído Dot 4 4. No caso dos 1.0 com disco de 239mm, troca da pinça e discos pra versão de 256mm
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Acredito que não GMT, segue o código das pinças de 256mm 5U0615106B e 5U0615105B. http://campinas.olx.com.br/pinca-de-freio-dianteiro-esquerdo-com-pastilhas-novo-gol-voyage-5u0615105b-iid-638373123#
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Código dos acabamentos dianteiros 5u0867110 e 5u0867109, traseiros 5U4867109 e 5U4867110. No gol G5 tem que adaptar sim. 1º - Com um estilete, cortar essas presilhas do acabamento e deixa-lo liso. 2º - Com um estilete, remover qualquer saliência no forro da porta. 3º - Desmontar a fechadura e retirar a trava. 4º - Colar o acabamento com super-bonder (ou cola a gosto srsr). Fiz no meu e ficou bom, mas não recomendo pra quem curte originalidade e não fica legal pra reverter.
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Sabe de alguém que faz kits pro gol g5? A PowerBrakes faz apenas os traseiros e 288mm só até o gol G4.
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Nos comentários um dos preparadores diz que o motor desse carro era um 1.0 16v turbo e tinha apenas 440cv. Esse projeto do 1.4 foi abandonado, porque não superou o 1.0 nas pistas, ganhou apenas um pouco mais de torque pra andar na cidade.
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Motor da Kombi girando a 10K e 420cv.
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Já pensou em comprar esses coxins num desmanche e envia-los ao invés de enviar os do seu carro?
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To na espera também kkkk o comando de valvulas é variável sim.
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O cabeçote dos EA211 cabe no EA111, ou seja, o motor do novo golf tsi 1.4 e o motor MSI 1.6 16v são doadores também.
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Pra ter queimado esses fusíveis, deve ser algum curto. Eu desligaria todos os acessórios pra desencargo de consciência. Lâmpada eu não sei se provoca curto.
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O meu é 2009, não tem abs e faz o mesmo barulho. Aconteceu quando molhei o assoalho e agora está ficando mais fraco o barulho.
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Como ta o consumo do seu gol?
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Pois é. O pessoal esquece que um carro de categoria maior, também tem custos maiores... É só comparar o preço das peças...
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O cabeçote do EA211 é compatível com o EA111? O comando de valvulas variável também vem junto? srsr
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Acompanhando
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Essa do galho de boldo foi sacanagem mesmo Kkkkkk Será que funciona nos carros atuais?
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Trava carneiro não funciona. Meu pai usava essa trava no bolinha dele. Serraram ela e levaram o carro. Essa parte de segurança envolve um conjunto de proteções. Alarme, proteção na bateria, proteção no módulo, bloqueador, gps, portas sem fechadura, película de proteção nos vidros e etc...