rodrigo_am2

Profissao: Desenvolvedor (JavaScript, PHP, Java)
Formacao: Sistema de Informação.
Empresa: CDS
Local: Brasília - DF
Atividade Extra: freelance em desenvolvimento de sites e sistemas.

Profissao: Desenvolvedor (JavaScript, PHP, Java)
Formacao: Sistema de Informação.
Empresa: CDS
Local: Brasília - DF
Atividade Extra: freelance em desenvolvimento de sites e sistemas.

Bom dia Senhores!
 
Criei este tópico somente para a galera se conhecer um pouco e quem sabe rolar umas parcerias profissionais.
 
Abraço a Todos!
 
Profissão: Projetista Mecânico
Empresa: Ford Divisão Troller
Local: Horizonte - Ce
Atividade Extra: Free Lance de projetos diversos, mecânicos, layout e arquitetura.

Pessoal segue fotinha da meu farol, lampada OSRAM 5K H4 e pingão de Led na lanterna
Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Aproveitando sua deixa que tem um civic em casa e conhece o padrão do carro....
 
Você preferiria comprar um gol 0km "completo" ou um civic 2012 com 6.000 km rodados pelo mesmo preço???
 
http://www.webmotors.com.br/comprar/honda/civic/1-8-lxs-16v-flex-4p-manual/4-portas/2012/11600118
 
6 mil km = 0 km  para mim... 
 
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, muito sem noção estas comparações... eu acho que nem a desculpa de: "quero 0km para não ter problema" não cola.... acho mais provável ter mais dor de cabeça com um gol 0km do que um civic com 6 mil km...
 
A VW quer aumentar ainda mais o valor do carro, já deixou claro isto.. logo logo vai ter gol a 60 mil reais... e a versão GT tão esperada por muitos que tenho visto vai vir provavelmente mais caro que até mesmo a versão mais barata do golf... isto 0km... não tem lógica!

Aliás, ainda tenho amigos que têm a coragem de vir falar que preferem pagar muito mais caro num 0km para não terem problema com manutenção do que um carro com 1 ano de uso e no máximo 20 mil km....  Isto que rodam pouco ainda.... mas não adianta tentar expor outra visão!

Em um mês fraco, com apenas 18 dias úteis, março registrou vendas de apenas 228.394 unidades, o pior desempenho mensal dos últimos 13 meses, conforme números do Renavam. Houve queda de 15% em relação a março do ano passado (268.770) e de 7,1% em relação a fevereiro, quando foram vendidos 245.911 carros.
 
Tradicionalmente março tem um desempenho de vendas melhor do que fevereiro; ocorre que neste ano o mês foi “presenteado” com o Carnaval, o que o deixou com apenas 18 dias úteis e essa foi a razão de vendas fracas. Tanto que as vendas diárias foram melhores do que em fevereiro: 12.690 unidades/dia.
Mas a maior surpresa do mês foi a liderança da Strada, que já vinha em primeiro lugar desde o fechamento da quinzena, conforme adiantamos aqui. A picape vendeu 13.019 unidades e o Palio ficou em segundo lugar (12.856 unidades). Os dois carros da Fiat deixaram o Gol na terceira posição (12.529 unidades).
Como o Up não vendeu o volume esperado pela rede de concessionárias, o desempenho da Volkswagen no mês foi o pior dos últimos anos, ou décadas. A marca ficou com apenas 16,5% das vendas e em terceiro lugar no ranking, com 37.737 unidades, atrás da GM, com 17,7% (40.342) e da Fiat, que se isolou na liderança com 23,5% de participação e 53.747 carros vendidos no mês.
 
O novo carro da Volks ficou na 16ª posição, com 3.517 unidades vendidas.
A Volkswagen não quis comentar o desempenho de vendas; um porta voz da empresa disse que isso só será feito quando a Anfavea divulgar o balanço oficial, dia 4, e reafirmou que “o Gol é líder no bimestre”. É verdade, o carro da Volks perdeu espaço em março, mas continua líder inclusive no trimestre. Mas a perda de duas posições no mês é preocupante.
Pelo menos foi o que revelou a conversa com alguns concessionários. A avaliação de um representante da rede é de que a montadora apostou tudo no Up e abandonou o Gol.
“Todo o investimento publicitário do varejo foi endereçado ao Up; enquanto isso o Gol ficou sem apelo de venda; estamos trabalhando com tabela cheia, sem poder dar desconto”, disse o empresário.
 
O concessionário disse que muitos consumidores vão à concessionária levados pela propaganda do Up, mas, chegando lá, percebem que ele pode comprar um Fox pelo mesmo preço e acaba optando pelo carro maior. O Gol não é nem oferecido, porque o vendedor não pode dar desconto, ele está abandonado.
A Ford vendeu 20.092 carros e ficou com 8,8%, na quarta posição, seguida pela Hyundai em quinto (15.960 unidades e 7%), a Renault em sexto (14.369 e 6,3%) e a Toyota em sétimo (11.607 e 5,1%).
Honda (9.398 unidades e 4,1% de participação), Citroën (4.406 e 1,9%) e Mitsubishi (4.070 e 1,8%) completaram a lista das dez marcas mais vendidas em março.
 
As dez marcas mais vendidas em março
Class. Marca Unidades Part. %
1º Fiat 53.747 23,5
2º GM 40.342 17,7
3º Volkswagen 37.737 16,5
4º Ford 20.092 8,8
5º Hyundai 15.960 7
6º Renault 14.369 6,3
7º Toyota 11.607 5,1
8º Honda 9.398 4,1
9º Citroën 4.406 1,9
10º Mitsubishi 4.070 1,8
Fonte: Renavam
Fonte: http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2014/04/01/em-mes-fraco-gol-perde-a-lideranca/
 
Já previsto aqui: http://carplace.virgula.uol.com.br/analise-vw-gol-pode-perder-a-lideranca-em-2014-saiba-por-que/
 
O que uma joga de marketing errada não faz né... G4 também já fazendo falta.

Custa nada tentar.
 
Acredito que, bem ajustado, terá mais potência e torque.
 
O cabeçote é plug-and-play(mas só serve o roletado e sem distribuidor)

tudo tem que ser analisado mesmo
 
aqui em Goiânia mesmo, temos um bairro onde é só desmanche de carros, (acho que todo lugar tem isso)
 
lá se acha motores 1.6 de carros P.T com menos de 10.000,00km
 
Se o motor que for dar em troca estiver em boas condições, eles pegam como parte do negócio sem problemas, e pagando um preço justo por ele.
 
Garimpando algumas coisas por lá a cerca de 6 meses atrás, vi um motor completo do gol 1.6 com tudo, motor e câmbio e injeção a venda, e como todo bom curioso fui la verificar.
Falei que daria os componentes do meu na troca, eles olharam, olharam .. avaliaram e me fizeram a seguinte proposta:
 
meu motor + câmbio + injeção + mão de obra de retirada de um e colocada do outro + 3.500,00
me dariam a NF para alteração no documento e garantia de 3 meses de garantia do motor e câmbio.
então acredito que fique bem mais em conta, do que sair trocando o carro...
 
No detran, jogando alto, uns 400,00 a 500,00 de taxas para regularização ..
vamos colocar mais uns 500,00 de despesas com o painel, pois o 1.6 marca ate 240km/h (teria que trocar) e não sei se precisaria mexer com a codificação da chave...
ou seja, fazendo as contas, daria mais ou menos uns R$4.500,00 ... (no meu caso, custo bem mais baixo do que trocar o carro)
sabendo o que eu tenho na garagem .. e mantendo todas as modificações que já fiz no carro
 
O pagamento do motor seria apenas em 2x
entrada de R$1750,00 e mais R$1750,00 em 30 dias.
na hora não fiz pois ainda pago o golzinho .. 
esse ano depois de longos 36 meses quito ele (graças a Deus) kkkkkkk
e vou andar por la de novo, para ver se garimpo algo do tipo.
 
a única coisa a se ver depois, que não vai bater é a KM do painel, pois o meu esta com 84.000,00 e o novo motor, bem menos rodado ..
mais isso ai é detalhe fácil de resolver ... 
então, ao meu ver, vale a pena sim.

Tony o motor já está no lugar, o carro está internado no preparador ("última" fase) pra fazer: Coletor plenum de alumínio com 8 bicos, pressurização do intercooler, instalação da Pandoo/sonda wide-band, acerto e alguns outros detalhes!
 
Pretendo fazer um tópico reunindo todas as informações, porém é muita coisa e tenho medo de não repercurtir o bastante hehehe!

acho que vale a pena trocar esses difusores de ar pelos do g6. é mais requintado. esses do g5 deixa com cara de carro de obreiro. ja que ta investindo nesses detalhezinhos acho que vale a pena.

os botões do ar condicionado tbm. no g5 parece coisa de brinquedo da bandeirantes.

outra coisa que notei de diferença do g5 pro g6 é que no g6 o tecido do revestimento do chão é mais felpudo. no g5 que eu tinha parecia uma lixa o tecido de tão simples.

Como ja fiz muitas adaptações e desenvolvo projetos diferenciados para clientes vou te ajudar.
Cara vou te dar o caminho das pedras para minimizar seus  gastos .
 
1º Vc deve ligar em uma loja destas que vende"fabrica" volante do motor e fazer um orçamento para ver qto fica um volante de EA 111 "seu motor" com a furação do virabrequim do corola que vc quer usar. => Displato ou Displatec, FF EMBREAGENS, Ceramic power.
2º Depois será preciso fazer uma flange com 2 furações distintas para poder prender o seu motor "novo" no cambio do gol.
3º Depois disto pronto será hora de fabricar os novos coxins do motor( adaptadores chapas com a furação dos coxins que será usado)
4º Depois o escape deverá ser trocado e refeito em 2 pol e 1/4 .
5º Depois de tudo instalado será a hora de ver as mangueiras para o radiador "Será a etapa mais facíl pois existem mangueiras de muitos carros fora as retas que podem ser compradas no metro. tbb pode ser confeccionada derivações de tubos de cano de alumínio para durar mais. 
6º Depois será a etapa da ligação elétrica que pode ser uma original do corola ou uma programável Fuel tech, Injepro, Pandoo etc.
 
Depois de pronto ve o que ficou fraco e troque:  os freios,Pinça e discos maiores  amortecedores mais calibrados, barra estabilizadora mais grossa etc.
 
Seguindo estas dicas e vc der sorte com os envolvidos no projeto, seus gastos serão bem menores .
Eu tbb tenho um, é por um k24 em um classic do ultimo modelo, pois gosto do carro e o que ele faz de curva e o mais legal é pegar os desatentos e os que acham que o que manda e ano e lata e não o que está debaixo do capo kkkkkkkkkkk.
Não tem coisa mais legal, que ver a cara de um motorista ser ultrapassado, por um carro desprezado por eles, por achar que é um milzão haha.
 
Displato  http://www.displato.com.br/site/home.asp
 
http://www.ceramicpower.com.br/
 
Espero que vc consiga, pois  quando pronto vai deixar muitos 2.0 para trás haha 
Já escutei muito isto não da certo! melhor vc comprar outro carro vai gastar muito e não vai ficar bom! 
Estes mesmos que diziam não dar certo,  pagava maior pau quando via rodando e andava no carro.
Alterei motor ap 1.8 para 2.2, Falavam que iria esquentar que tava muito fina as paredes e o motor fazia era congelar quando dava pau haha.
 
Saiba uma coisa ! o gasto com  bons torneiros irá fazer a economia no projeto.
3 Caras bons necessários ao projeto .
1- mecanico
2- eletricista
3- torneiro
Atue diretamente no seu projeto, observe de dicas e tente desenhar as chapas dos coxins assim fica do seu gosto.
abraço Rfc

Vou dar uma luz para o colega , acho que tem esperança depois dessa que li , nunca na minha vida ia imaginar isso rs
 
Vendo BMW 318 94/95 com motor e caixa de 05 marchas de opala 4 cil.

Adaptação muito bem feita, sem gambiarras. Embreagem com o sistema hidráulico original BMW.

Com Ar e Direção. Funcionando no GNV.
 

Na minha modesta opinião: um crime.
A placa já identifica o proprietário....
Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Show vai ser o primeiro Voyolla!

Fala Galera, blz!?

Antes de mais nada, como no fórum não há nenhuma área especifica para "projetos" resolvi postar na área de Personalização!

Bom, muitos aqui não me conhecem, porém acho que conhecem meu carro, alias ex-carro!rs

… Sou eu quem fez o Gol G5 R-Line tão comentado em fóruns, internet e etc!



Bom, vou explicar a historia aqui resumidamente. Comprei esse Gol em 2009 tirei ele 0km e fiz várias modificações nele. Fiquei de 2009 a 2011 com ele nessa configuração (R-Line).
Depois que comprei o meu Civis Si, voltei ele original para poder usar o carro para trabalhar e usar somente o Civic Si para FDS e curtir ele como carro "mexido". Pois bem, em Setembro de 2013 "Juntei os trapos" com a namorada e fiquei noivo. Decidi colocar o Civic a venda para Mobiliar o meu AP. Então agora que estou "estabilizado" novamente iria comprar um carro zero km, porém com os preços exorbitantes (60mil reais num New Fiesta, por exemplo) desisti de comprar carro novo. Ai fui em busca de um semi novo, porem um carro bom com potencia razoável não se acha por menos de 70mil reais. Então que veio a idéia de Ficar com o G5 mesmo, afinal o carro foi somente meu e conheço ele como ninguém, e fazer um projeto exclusivo novamente, até mais exclusivo que o tão "famoso" R-line.



Pra quem não lembra, o meu R-Line teve 2 versões: Com detalhes em vermelho (2009) e com detalhes em Prata (2010 e 2011).

Segue o Link:


http://forum.g5clube.com.br/topic/9149-gol-g5-r-line-azzini/

Bom, Atualmente o carro está 100% Original, conforme as fotos:
 
 


 
 
 
Projeto Gol G5 - Limited Edition
Exterior:
- Parachoque colmeia,
- Insufilm Verde natural 50%,
- Badges do Golf Limited Edition,
- Antena de teto estilo "Shark" OEM VW,
- Rodas Speedline OEM VW modelo Santa Monica 5x100,
- Pneus Continental Sport 205/40/17,
 
 
Interior:
- Bancos Golf Limited Edition,
- Manopla de Cambio Golf Limited Edition,
- CD Player Pioneer + Interface (Para integração do volante)
- Interior Gol g5 Rallye Total Black (Colunas, forros de teto e acabamentos)
- Volante Multifuncional com Base reta OEM VW (Mantendo padrão do modelo original do G5)
 
 
Mecanica:
- Molas H&R,
- Amortecedores TAG Racing, (Gringo),
- SWAP - Motor AGU 1.8T 20v Golf GTi MK4,
- Sistema de Furação 5x100 (Fox, Polo, Golf) Evitar Gambiarra.
- UpGrade de Motor:  Coletor, Turbina, Bicos e Bomba para +350cv
- UpGrade de freio: Sistema completo de Freio a Disco do GTi MK4 (4 Rodas)
- Cambio e triseta do Audi A3 1.8 Aspirado (Resistencia igual do GTi, porem com relação mais curta)
- Injeção Eletrônica: Preferencia usar a IE OEM do GTi, se não rolar, partir para uma aftermarket (Fueltech, pandoo e etc).
 
Peças já Compradas:
 
- Molas H&R:

 
- Rodas Speedline 17" Santa Monica:



 
- Interior Gol Rallye:




 
 
- Volante Multifuncional Base reta:

 
 
- Antena Shark OEM VW:

 
 
A principio o Projeto e esse. Pensei, pensei e pensei, quase comprei um Jetta TSi, porem gastaria uns 67/70k no carro mais uns 25k com UPs (rodas, Susp, KIT APR e etc), para ter pouco mais de 320cv, pois eu gosto muito de preparação de motores e não aguento ficar com carro manco. L´´ogico que não há comparação entre um jetta TSi e um Gol G5 com SWAP, mas tb como atualmente não tenho condições de investir mais de 90k entre carro+preparacao no caso no jetta, decidi investir uma boa grana no Golzinho para tirar um barato por ai e tb participar de arrancadas e trackdays!

Conforme forem chegando as peças, vou postando aqui as novidades!

 
O Visual, Externo + Interno daqui 2 semanas, 3 no máximo esta pronto!
A Parte mecânica (Swap + Freios) vai exigir  + tempo e $$$, então vai demorar um pouco mais.
Creio que ate setembro/outubro esteja com o projeto 100% concluído, rumo ao BGT6! hahahahahaa.
 
E isso ai, espero que gostem!
G5 Azzini is Back! kkk
Abraços.
 
 
___________________________________________________________
 
 
Dia 22/03/2014
Interior Rally, Molas H&R, Antena R-line, Pedaleiras VW Tech, Soleiras Volkswagen e Manopla VW Scirocco R-Line!
 










 
 
Dia 26/03/2014
Serviço de Furação dos Cubos, discos e campanas, Trocas das Molas H&R por Suspensão Fixa e Colocação das Rodas SpeedLine Santa Mônica!
 

Christian, acho que no Brasil o pessoal não conhece muito bem os kits 2 vias da sony. O SD200.2D toca ele tranquilamente sim, pois esse kit tem 60w rms cada. Sugiro que compre um amplificador de categoria AB, tipo esse JBL http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-530845449-modulo-amplificador-2-canais-jbl-gt5-a402-_JM . Se pretente colocar um Sub futuramente, o DAT 4100 atende melhor.