Jr.40

Já vi essa roda no Golf W12...

Aqui em Brasília, o Duque Center Automotive é muito bom... muuuuiiito bom, mesmo! Ele tem experiência de décadas com carros Chevrolet, Ford, VW, nacionais e importado (já vi fazer manutenção em Mercedes, BMW... até em carros de época). Fica que Ceilândia/DF. Como é perto da minha outra casa, não lembro o endereço, pois nunca precisei... hehehe! Mas têm telefones: (61) 3797-4944 e 8417-1606. Eu considero-o muito honesto e tranquilo. Não é daqueles que morrem arrumando mil carros pra se encher de dinheiro. Faço as revisões do meu Gol por lá e ele ainda acompanha o manual do carro, que é pra não ter erro. Oficina simples, porém o serviço é 100%. Já alinhamento, balanceamento, suspensão, freios, limpeza de bicos, regulagem de motor, pneus, escapamento, mecânica e injeção eletrônica de nacionais e importados, além de câmbio automático dentre outros... é na AutoFlex Centro Automotivo. Lá eles são especializados em câmbio automático (só tem carrão lá... troquei pneus e fiz alinhamento e balanceamento do meu Honda). Fala com o Cláudio no (61) 7818-5875 e 3562-4128 ou http://www.cambioautomatico.net.br, [email protected], Rua 4 "B", Ch 192/193, Lote 2, Loja 1, Vicente Pires (ao lado da 38ª Delegacia de Polícia). Tem nego do Lago Sul/DF (bairro mais rico de Brasília) que vai lá pra dar manutenção nos carros.

Uai... bloqueador de GPS e CELULAR? Onde viu isso? Pelas notícias que li, nunca vi isso. Talvez os roubos de cargas valiosas talvez tenham esse artifício, mas ladrões pebas não devem andar com isso...

Essa de cores berrantes é coisa da FIAT.

- - Que diabos é "controlar"? - -

Não tem como a concessionária fazer tudo. A última revisão de 30k deu 800 reais. Foi tanto filtro... tanto isso e aquilo. Agora não faço mais em css. Meu mecânico de confiança aqui no DF, que já foi de autorizada como Chevrolet, Ford e VW, faz pela metade do preço e com peças ORIGINAIS.

Não. Barulho idêntico ao normal. Acho que pq é inbox. Fica lá dentro da caixa de filtro e dentro do capô. A sucção de ar é imperceptível.

Aguenta o pé duro, em breve compra outro com mais coisas... A gente viveu muito tempo sem ABS e AirBag. Aguenta mais um pouco.

Vamos lá... os filtro cônicos são melhores que os inbox? Sim, porém há restrições para que esse potencial seja maior/melhor, ou seja, há que refazer a engenharia do "duto de passagem de ar original do carro". Agora pense: engenheiros demoram muito tempo pra diagramar um modo, digamos, útil para que o ar passe de fora para dentro do motor, com a menor captação de "ar quente" possível, certo? Então ao se colocar um filtro cônico, tem-se maior fluxo de ar para dentro do motor, pois essa é a finalidade dos filtros cônicos, já que eles têm maior área de superfície. Entretanto há outro GRANDE PROBLEMA. Como eles ficam externos à caixa de ar, ficam vulneráveis ao recebimento de ar quente, que por sua vez tem menos moléculas de oxigênio, composto este responsável pela queima de combustível. E se o motor receber, por acaso, mais ar quente que o permitido, consequentemente a potência irá cair. Outra desvantagem é que o filtro cônico, por ficar fora da caixa de ar, que tem a função de proteger o filtro da poeira e do calor, recebe maior quantidade de detritos, levando-os para dentro da câmara de combustão. Esse filtro é recomendado para quem tenha interesse e grana para usar tubulações de comprimento e diâmetro específicos para cada carro, no nosso carro o Gol G5, já que as dimensões têm muita influência no desempenho do carro em todas ou em algumas áreas da curva de RPM. Aí o que f*** geral é que pra se achar a perfeita combinação, é necessário ficar com o carro em cima do dinamômetro até se achar a tubulação perfeita. Mas com certeza já existem kits prontos, porém não se sabe se são eficientes. Então, por via das dúvidas, a gente usa o filtro inbox, pois não subestimamos a engenharia original alemã, e continuamos a ter um bom fluxo de ar e quem sabe uma maior potência, pois troca-se um filtro para um melhor e se for realmente melhor, há maior captação de ar frio e consequentemente melhor combustão. Hoje os melhores são K&N, INflow e tem outros que a galera do fórum pode indicar. Velas Iridium também melhoram, viu? Resumindo: filtro cônicos: maior área de superfície, maior captação/fluxo de ar, vulneráveis a captar ar quente, se não forem ligados a tubulações específicas para cada carro e maior potencial para o recebimento de detritos, até mesmo parado na garagem de casa. Tem casos que o filtro cônico reduz a potência do motor.

Só não reprogramei e troquei as velas para Denso IK22, pois estou limitado (R$). Quero pagar à vista e será em Goiânia que farei o serviço. O pessoal da Digipower é bem atencioso. Até pedi pra um colegar aqui do fórum (que tem um G5 vermelho) pra dar um pulo lá na loja e fisgar algumas informações sobre reprogramação. Segundo o que li, além das Nascarchips, a Digipower é uma das maiores reprogramadoras aqui no Brasíl. Como moro no DF, Goiânia é 1,5h de carro... (isso a uns 150 km/h, que é fácil nessa pista, porém com prudência). Segundo informações deles, são 800 reais, porém é dyno antes e depois... Mas à vista rola um bom desconto, principalmente pra quem vem de longe. Sobre filtros, é inconcebível tirar a garantia. Pois é inbox e tal. É como se a VW quisesse monopolizar a venda de filtros, pois o máximo que se está fazendo é trocar o A pelo B, sem alterar nada na estrutura física do carro. Agora, se colocar umas tranqueiras, tipo Air Cool), aí sim digamos que a VW poderia encher o saco. Velas a mesma coisa... É trocar A por B. Mas fica a dica, enquanto estiver na garantia, ao levar na CC, trocar o filtro pelo velho e não aceitar a reposição, pq senão estará comprando outro filtro. quero um Civic Si de 370cv igual ao do vídeo... hihihihi

Cara, um dia, por acaso, vc podia dar um pulinho na DIGIPOWER, que fica aí em Goiânia. Pesquisar sobre a reprogramação... qual o aumento de potência, quantos cavalos se ganha, quanto de torque se ganha, se eles usam alguma vela, tipo ngk ou denso, pra melhorar... tudo que puder saber... Seria uma boa, pq a galera aqui do DF tem essa deficiência de mecânicas especializadas.

ORafaG5 >> Cara, coloca todas as especificações das lâmpadas... seja do farol, ré, interna etc. Todos querem saber (inclusive eu) quais os modelos. LEDs são muito duráveis, até mesmo os da China... Abraço e um dos Gols pretos mais bonitos que já vi. O f... são os arranhões que virão, infelizmente. Tive um preto e hoje tenho um branco. Branco suja mais, mas arranha mesmo, aparentemente.

Matéria legal... Quero ter um!!! http://www.youtube.com/watch?v=xIpoL3ex ... AAAAAAAACQ

A reprogramação não é detectável pelo sistema deles. E nem eles têm interesse em detectar. O máximo é mexer na parte mecânica... óleos, filtros etc. Agora o filtro eu não sei. Semana passada fiz a revisão do meu Honda e deixei claro que não era pra trocar o filtro de ar, pois era de alta perfomance. E nem por isso perdi a garantia do carro, que são 3 anos. E tem mais... se tens um filtro de ar, compre o esportivo e se sentir medo de perder a garantia, quando for fazer a revisão substitua. Quando voltar com o carro troque-o novamente. Não tem mistério. É muito fácil trocar. Tirou as presilhas, trocou o filtro, colocou as presilhas. Como tirar o extintor pra aspirar o carpete. E o filtro tem a posição correta de colocar. Não há como errar; acho que não há nem como colocá-lo de cabeça para baixo. Sou leigo no assunto de mecânica, mas troquei o meu filtro de boa... Tanto do Gol quanto do Honda. Nesse link dá pra ver como o filtro é posto... No caso, o filtro aí do vídeo é de outro carro (Honda), mas é praticamente a mesma coisa pra se trocar. http://www.youtube.com/watch?v=GqwsVZjHrr4

Cara ou é ik22 ou não, por causa do grau térmico, senão dá falha...

As velas DENSO ainda são melhores que a NGK. O eletrodo é de 0,4mm contra 0,6mm da NGK. A queima é melhor. Meu New Civic usa DENSO. Está com 40.000 km e ainda utilizáveis. Muitos falam bem da NGK... São boas. Estão presentes no mercado e tal. Então não há do que reclamar. Mas meu próximo UP pro GOl são velas Denso IK22, que são equivalentes à BKR7EIX-11. Pra quem não quer melhor desempenho, usar a VK22 (durabilidade de 100.000km, melhora no consumo e emissão de poluente), pq a NGK e a DENSO dão sim melhor desempenho, pela uniformidade da queima de combustível (há quem diga que não... mas no próprio site da DENSO há testes com motos 250cc, cuja potência e cujo torque tiveram melhora de 1.4% e estamos falando de motos pequenas... agora um motor 1.6 deve ter uma melhora de pelo menos 1.4%, né? Ou seja, 1,5cv). Aqui cada cavalo/torque é bem vindo

Sou do tipo velho... vou na noção que só homem tem.... de espaço. Furar... nem pensar. Aquela brotoeja horrível saltando do pára-choque.... Além do furo, apesar que ninguém vê furo, né? Eu ainda poderia colocar o modelo que vem no Novo Jetta, que é meio furado e meio embutido. Bem massinha. Não fica pra fora do pára-choque. De qualquer forma... noção de espaço + olhômetro. Próximo carro virá de fábrica, tipo o Jetta... heheheee

FIltros INflow do Canalli. Preço bom e justo. Atendimento excelente... só procurar no google.com

Maldição dos flex. Consumo muito alto. Não vinga, pq o álcool está um absurdo. O gol bola do meu tio 1.8 (sei que é outro tipo de motor e velhão) faz 16 km/h... Já fiquei com o carro um tempão e já medi. Comigo fez 14,5 km/h (pq eu ando mesmo!). Já o flex é uma m****. Um amigo comprou um Nissan March 1.6 16v e no computador de bordo fica marcando 18 km/h (ele me falou que desde que comprou já mediu diversas vezes e faz de 15,2 km/h a 16 km/l). Ele anda bem tranquilo (já eu...) passa as marchas antes de 2.500 rpm e não passa do limite da via... só um pouco... tipo 60 km/h e ele a 70 km/h. Hoje andei com ele e no painel ele já tinha rodado 621 km e a luz da reserva já estava acesa. Abasteci hoje com 649 km rodados e luz na reserva, dando 51,25 litros. Ou seja... 12,5 km/h com gasolina purinha. Mas o Gol deve ter uns 55l, já o March tem apenas 41l... e é completasso e 39.500 reais. Japoneses.........

Só uma dica... Troquei o filtro de ar. Coloquei o INflow inbox. Obviamente eu sei que o carro não passaria de 1.6 pra 2.0, né? Mas há sim uma melhora. Se foi 1cv ou 3cv... não sei. Creio que não tenha sido mais que 2cv, pq com álcool vai de 101cv pra 104 e sente-se com notória percepção a mudança, e vi que a melhora não foi tão significativa como quando se troca de combustível.. O que eu senti foi que as marchas são melhor aproveitadas. Como se o torque fosse aumentado em baixas rotações. Em altas rotações eu não sei falar. A terceira marcha aparenta estar com mais força. Como se fosse uma melhor pegada. Hoje, mesmo, não engatei em nenhum momento a 1ª marcha (saindo de casa e indo pro trabalho, passando por lombadas, semáforos vermelhos, cruzametos etc.). Claro que não vou ficar fazendo isso, só pra ter uma noção pra falar aqui. Outra coisa... a 3ª marcha está com uma apimentada de 2ª marcha. O melhor é o consumo. Pulou de 11 km/l para 12,5 km/l (e isso que pisei um pouquinho, pq sou meio pé-de-chumbo). Já tinha conseguido 12 km/l a muito custo. Então posso afirmar que são 13% de melhora. O que isso representa pra mim? 84 km a mais pra rodar... ou uns 20 reais de diferença. Já dá pra in no Mc Donald's e comprar o novo sanduíche... hehehe Hoje coloquei álcool a R$ 2,09 nos postos Gasoline. No próximo tanque digo o consumo com álcool. Em breve: velas iridium Denso Power IK22 e reprogramação. Aaaaaaaaaaaaa... quem quiser melhorar/diminuir o consumo, é só colocar velas iridium Tough, que tem duração de 100.000 km e melhora na queima de combustível e diminui, também, na emissão de poluentes, sendo indicada não pra alta performance, ao contrário, indicada para menos consumo. Em breve relatos.

Olha no manual dele que contém o que é pra ser verificado e ser trocado.

Como diz por aí: míííííííííííííííííííííííííííítiiiiiiiiiiiiiicooooooo.... kkkkkkkkkkkkk ridículo

A gente tinha que destruir esses artifícios de ganhar dinheiro.

Ninguém ainda fez a reprogramação da central de injeção eletrônica? Ninguém sabe quantos cavalos se ganha só com a reprogramação; com a reprogramação e com o filtro? Qual o torque obtido a mais... NADA?

Árabe tem tara por sedans... seja qual for a cord, por dar cavalos de pau e fazer loucuras no trânsito...