HildegardoPS

é nos na fita.kkkkkkkkkkkkkkk

ficou lindona essas rodas

Falou tudo!

e aew blz, não tem problema em alterar o tamanho da roda mas tem que se atentar nas limitações conforme a lei.
 
Art. 8º Ficam proibidas:
I - A utilização de rodas/pneus que ultrapassem os limites externos dos pára-lamas do veículo;
II - O aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda;
 
Ou seja, o conjunto montado não pode entrar em contato com qualquer parte da mecânica e/ou da carroceria do veículo, estando ele em movimento ou parado.
 
Exemplo:
 
Medida original do veículo: 185/65 R14
Alterações possíveis: 195/55 R15 e 205/40 R17
 
OBS.: com relação a alteração de rodas/pneus, não é necessária a emissão de CSV. Se houver alteração no diâmetro externo do conjunto montado, haverá adulteração das indicações fornecidas pelo hodômetro e pelo velocímetro.

Liguei na autorizada onde fiz o serviço, fui orientado a procurar a ccs mais proxima e levar as NF's do serviço realizado na ultima preveniva, em contato com a central de relacionamento da Volks, fui orientado a levar o veiculo e solicitar a abertura da garantia, eles disseram que as chances da fabrica autorizar é pouca por que a garantia de 1 ano acabou em JUL12 mas com a pç foi trocada em AGO12 pode ser que autorize.
 
Amanha vou deixar na ccs e postar o resultado!
 
Obrigado Hildegardo.

Olá pessoal,
Estou interessado em fazer visita à uma fábrica VW, então já comecei a fazer a pesquisa. Recebi a resposta hoje:
Meu maior interesse seria na planta de taubaté, mas estão fechados... então estou pensando em São Bernardo em meados de agosto. Como o grupo mínimo é de 20 pessoas espero matar dois coelhos com uma cajadada só e já fazer um encontro inter clubes, convidando o pessoal de outros grupos VW. Quem topa ?
Abraços.

Super Maquina!
 
 
2013 Volkswagen Scirocco GTS 2.0 TSi
 

É foge da Css , compra no paralelo , além de mais barato não deixa de ser original !

2 coizinhas para ganhar o 10, milhas com molduras cromadas e envelopar a grade descendo para a grade frontal, na cor preto fosco.
mais só assim tá linda!
Abç

Bem vindo parceiro, bom proveito do fórum!

Bom dia!
Seu raciocinio está corretissimo! Não sou expert no assunto, mais vou dar mais uma fuçada, mais pela lógica é temperatura hambiente sim, que no seu caso o ideal seria o 5w40 que vai até 50c...
Abrç
Bom dia PHJ!
 
Realmente existe muita especulação sobe o assunto, na net existe 15849721569382 videos e discuções, eu mesmo uso Bardahl pela experiencia passada em carros da familia.
E digo o que um amigo aqui já falou: Seguro morreu de velho....
 
Abraço!

Meu humilde ponto de vista: É melhor gastar R$ 38,00 em um Bardahl em cada troca do que dá sorte ao azar e gastar R$ 3.800,00 em um serviço no motor, fora o aborrecimento... 
abç

Bom cada um  encherga a situação de uma maneira más na Minha opinião o ''SEGURO MORREU DE VELHO" se é uma coisa q vai ajudar pq nao no meu caso ficaria 20 reais a mais não ví problema em melhorar por mais que não traga resultados como o esperado ....

Esse é o problema, o seu conhecido rodou em um "Polo" que tem o motor aprovado, agora esses nossos motorzinhos de merd* que vive dando pau por problemas de lubrificação é outra historia, mais cada um vai pelo que acha certo, verdade?
Abraço

Bem vindo parceiro! Bom proveito do fórum!
Nos mantenha atualizado das modificações e de suas experiencias com a goleta.
Abç

Profissão: Funileiro
Empresa: Kehl Funilaria
Local: Novo Horizonte do Sul - MS

Atividade Extra: Faculdade de Ciencia da Computação 3º ano.

tudo bem, mais com certeza ainda é melhor comprar molas esportivas, kit fixo do que cortar as originais certo ?? sei que o carro foi projetado para rodar alto, do jeito que vem original.. mais se for pensar que tudo vai dar problema ngm rebaixa carro ..

Profissão: Aux. Administrativo

Empresa: Rainha Supermercado Ltda.

Local: Mercedes - PR

Atividade Extra:  5º Semestre Tecnologia em Aquicultura - UFPR; Entusiasta por carros.

Bem vindo!

Profissão: Gerente de Organização Escolar

Empresa: Governo do Estado de São Paulo

Local: Itapecerica da Serra

Atividade Extra: 3ª Semestre de Letras, técnico em refrigeração aos finais de semana.

Profissão: Analista de Sistemas
Empresa: Totvs
Local: São Paulo (pretensões de voltar para terrinha de BH...)
Atividade Extra: Estudante e simpático de várias linguagens de programação: Ruby, Java, C#, Toco Violão nas missas nos finais de Sábados  e Agradar a Namorada  

Meu amigo, essa fumacinha é sinal de borra no motor, tire a tampa do óleo e veja se tem borra nela, passe o dedo dentro da tampa de válvulas pela boca da tampa de óleo e veja se o dedo fica sujo, tipo escuro, se sim é sinal de borra no motor.
Sobre a caixa de ar suando óleo é sinal que o anti chama está sujo, o que é anti chama? É por onde o motor respira... Tem de mandar trocar...
Abç
 
Obs: Qual a km do seu carro? Que óleo usa?

Então amigo,
Por vários anos usamos bardahl nos carros da família  notamos que ele forma uma película nas partes internas, até mesmo quando era necessário abrir o motor, por dentro não tinha nada de borra, o motor era bem limpo. 
Isso é opção minha, mais tem pessoas que não usa, nem concorda.
Vou tentar logo logo comprar militec para experimentar,  na realidade acho que qualquer coisa para garantir um pouco mais esses lixos dos motores 1.0 VW que veio no gol e voyage é valido.
Abç

Mais um upzim!
 
Volante multifuncional. Achei num preço bacana. Ja comprei o disk raid no Mercado Livre, até lá fico sem buzina e voltando a seta manualmente!