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Carro: Gol Ano: 2011/2012 Aro: 17 Mangels Pneus: Perfil 40 Suspençao: Fixa Som: 2 auto falantes tornado 1100 RMS ; 2 auto falantes Oversoud 300 rms ; 2 cornetas profissionais Oversounds ; 2 Super Twiter Selenium, Potência 2k5 Stetsom 2500 rms ; Potência Hbuster ; Crossover Stetson 8 canais ; Bateria Moura 150 âmperes; DVD Player Pioneer AVH 5480. Outras modificações: Bancada revestiada em courvin; Aplique de máscara negra nos faróis dianteiros e traseiros ; Lâmpadas Crystal Vision tanto nos faróis quanto nos milhas ; Grandes frontais pintadas da cor do carro (brilhante ao invés de fosco). Observação: O carro é todo da mesma cor: Retrovisores, maçanetas, grades. Os únicos detalhes cromados são molduras dos milhas e as rodas. Em relação ao som, não perdi o banco traseiro, apenas ficou um pouco inclinado (não ficou tão desconfortável). Cidade: Natal-RN. Fotos:

Gol g5 preto muito baixo xp

A poucos dias Na minha cidade. Olha como deixaram o Gol.

Link do vídeo do meu golzinho... estou no outras rodas e susp fixa em breve postarei aqui! Face ai pra galera ver a goleta! https://www.facebook.com/savionobrega

Galera, tenho os catálogos de velas(Bosch,NGK,Gauss), catálogos de sensor de nível(Indebras,Bosch) É só pedir que envio via email

Carro:GOL G5 Ano:2010/2011 Aro:ATUALMENTE "15 MAS JÁ ESTEVE COM "17 Pneus:195/55 R15 // 205/40 R17 Suspençao: FIXA Som: 2 PREMIUM TITAN 200 RMS , 4 CORNETAS DX 200 1 FALCON 400RMS, STESOM 1100 Outras modificações:CAPA DO VOLANTE PINTADA, BANCOS E FORRAÇÃO DA PORTA EM COURO DE FÁBRICA, SAÍDA DO AR PINTADA, SISTEMA DE EXAUSTÃO: CANO 2,5" SILENCIOSO INTERMEDIÁRIO ORIGINAL, SILENCIOSO FINAL: TURBÃO DE 3", PONTEIRA DE 3" COM ABAFADOR PRÓXIMAS AQUISIÇÕES: ATÉ A PÁSCOA DE 2013! ENVELOPAMENTO FOSCO EM VERMELHO NO CARRO COMPLETO MENOS NO TETO SERÁ PRETO BRILHANTE, SUSPENSÃO, MOLAS, AMORTECEDORES, BATENTES, LONGARINA E CAIXA DE RODAS TRABALHADAS PARA BAIXAR MAIS AINDA, FORRAÇÃO DO TETO EM COURO CREME COM COSTURAS VERMELHAS E BANCO E FORRO DE PORTAS EM COURO CREME E COSTURA VERMELHA, 2 TORNADOS DE "15, 4 CORNETAS DX400, SOUND DIGITAL TD 2700, E AUDIOPHONIC PRO GRAVES, PNEUS 195/45 R15, RODAS PINTADAS DE BRANCO E CANO DUPLO (TALVEZ COM DUAS SAÍDAS) DE 3" PARA O KIT TURBO DE 1.8KG BAR Fotos: Vídeo do Gol Acelerando:

Boa tarde galera! Recebi um e-mail de consórcio da VW apresentando o Gol como Geração 6. Mas uns falam que é facelift do G5, Já não to entendendo mais nada. . Afinal de contas, é facelift do G5 ou realmente é o G6?

Carro: Gol G5 Ano: 2010 Aro: 17 Pneus:205/45 Suspençao:Fixa Tebão Som:2 kits 2 vias bravox, aparelho pionner, sub MTX 600rms quadrado, modulo digital 1200 rms, power one pra toca as voz, 2 corneta e 2 supertwetter. Outras modificações: Foram tirada as caixas de rodas trazeiras, e cortada as dianteiras, paralamas rebatidos, xenon 4300k no farol e 3000k nas milhas. xenon 6000k na ré, led em todas as lampadas internas. Todas as Evoluções do carro antes disso.. hehe http://forum.g5clube.com.br/topic/5359-se-voce-tem-um-g5-branco-e-nao-sabe-o-que-fazer-vai-ai-umas-opcoes-hehe/ Fotos:

Volkswagen Gol é o carro mais vendido no Brasil há 25 anos. Carro mais vendido no Brasil há 25 anos, o Volkswagen Gol acaba de ganhar uma reestilização para enfrentar com ainda mais vigor seus muitos concorrentes no segmento de compactos no Brasil. Frente, traseira e alguns itens no interior foram modificados para deixar o carro mais moderno. O diretor de Design & Package da Volkswagen do Brasil, Luiz Alberto Veiga, fala sobre os desafios de mudar um veículo tão importante e como funciona o design dentro da empresa. Luiz Alberto Veiga Quais são os desafios de se modificar um carro de sucesso como o Gol? Realmente mudar um carro tão acertado como o Gol, principalmente nesta quinta geração, é um desafio e tanto. Mas temos toda a identidade visual da Volkswagen definida e bastou adequar o carro a ela. Os carros da marca trazem um estilo simples, definido e ao mesmo tempo muito eficiente. O principal é o cuidado com os detalhes. Baste ver o novo Gol que isso fica bem claro. Você cita várias vezes esses cuidados com os detalhes. Há mesmo essa obsessão? Eu não diria obsessão, eu diria paixão. A Volkswagen tem paixão pelos detalhes e isso se reflete no design de todos os nosso automóveis. Como assim? No novo Gol, por exemplo, colocamos a cor preta piano na grade. Depois vimos que esse mesmo acabamento no logotipo também ficaria muito bom. Fizemos isso, e agora, se você olhar o logotipo do carro na luz, dá para ver até sua imagem refletida. O símbolo nas rodas também não é vazado, tem um textura que deixa o conjunto mais sofisticado. O botão do ar-condicionado tem uma capa metálica para dar uma sensação de limpeza. São detalhes pequenos, que quase ninguém olha. Mas nós olhamos e queremos que tudo fique perfeito. Essa busca pela perfeição faz parte da cultura alemã? Sim. Nós, brasileiros, temos um cantinho na área de design da Volks na Alemanha. E trabalhar lá é muito bom porque nos dá uma noção de busca por qualidade diferente, que geralmente não temos aqui. Esse conceito, que se estende de empenho da equipe até o resultado final do trabalho, cria um ambiente perfeito para a criação de algo detalhado e inovador como os novos Gol e Voyage. O novo Gol é uma mistura de Fox e Polo europeu? Não. Acontece que a Volkswagen tem uma identidade visual muito forte e os carros acabam seguindo uma linha que pode ser identificada em outros produtos. Mas cada carro é pensado individualmente, não há um pacotão de design para todo o mundo. O que podemos esperar do futuro no design da Volkswagen? Em termos de ferramentas, não pararemos de evoluir, mas vamos continuar usando alguns métodos do passado, pois acreditamos que essa coisa mais artesanal nos ajuda a criar superfícies perfeitas em nossos carros. Já para falar de linguagem, fica difícil adiantar alguma coisa. Mas dá para esperar linhas mais fluidas e orgânicas, e ainda mais cuidado com vincos e curvas, já que é isso que define as características principais de qualquer veículo, ainda mais um Volkswagen. Nosso carros são lindos. Fonte: Blog do Jornal estadão

Boa Tarde membros, Tenho um Gol G5 08/09 que comprei agora em novembro de 2011, levei ele na concessionária para fazer uma verificação geral do carro e os mesmos me passaram o orçamento de troca de palhetas, amortecedores e etc! Coisas convencionais e na inocência, talvez burrice, não pedi o laudo deles, mandei em um mecânico de "confiança" para troca de correira dentada e velas e fiquei rodando com o carro normalmente, em março agora fiz a troca de óleo no posto de combustivel proximo aqui da minha casa e o atendente me disse que o carro estava com borra (depois de ter trocado o óleo e cobrado) e fiquei preocupado. Mandei em outro mecânico para fazer a limpeza da borra e o mesmo fez com flush. Antes tivesse deixado como estava após a limpeza rodando no centro da cidade o computador de bordo do meu Gol me informa "pressão óleo motor, desligar carro", encostei o carro e esperei esfriar, e isso começou a acontecer com frequencia, levei em eletrica e testaram a ventuina ou ventuinha e constataram que a agua estava demorando a chegar ou chegar com pouca intensidade, levei na mecanica e o cara tirou uma peça que não lembro o nome e constatou perda de pressão na parte de baixo do motor. Levei em mais três mecanicas e os caras me falaram a mesma coisa. Em uma retifica de renome os caras chegaram a recusar fazer o serviço, até fariam mas não dariam garantia sobre o serviço por causa do motor da volks nos Gols entre 08 e 10. Fiquei com medo, levei na cc e falaram que teria que fazer a parte de baixo e os orçamentos variaram entre R$ 2400,00 e R$ 1400,00 até que um amigo meu que trabalha em mêcanica me cobrou só as peças para fazer a parte de baixo, eles trocaram a bronzina da biela ou biela da bronzina (já perceberam que sou leigo no assunto) e graças ao bom pai aparentemente parou de ocorrer o problema. Nessas idas e vindas entre eletricas e oficinas me disseram para usar o ar-condicionado ligado que o problema de aquecimento e perda de pressão não ocorreria e dito e feito, mesmo assim preferi fazer a parte de baixo. Resultado, o problema apareceu novamente, depois de ter rodado mais de 2 mil km, mas agora como um cara instruido, no primeiro alerta do computador de bordo, ligo o ar-condicionado e pronto, continuo rodando até chegar em casa ou oficina e o problema desaparece como magica. Meu irmão constatou uma mangueira furada que liga o anti-chamas ao filtro de ar, troquei a danada (mais 100R$) e .... nada. Agora o mecanico disse que só falta trocar o comando de valvulas que pode ter sido danificado por blá,blá,blá,blá (como falei, sou leigo) e meu medo é que a coisa possa piorar. Agora vem a pergunta, alguem já vivenciou isso? Meu irmão diz para olhar os sensores que isso pode ser pau no computador de bordo, o mecanico diz que pode ser o comando de valvula, a consessionaria eu não confio mais pq nao tiveram nem a competencia de ver se o carro tinha borra no motor e nem os freios que estavam estourados. O que que eu faço?

Bom dia a todos. Comprei tem 1 mês um Gol G5 09/10. O carro parecia está 100%, dando uma olhada, resolvi encher o reservatório de água do limpador de para-brisa e percebi que esta furado, no outro dia, percebi que o interior do carro (abaixo dos tapetes) estavam molhados, encharcados na verdade. Logicamente pensei que a água do reservatório foi para o interior do carro. Obs: Esses dias chuveu aqui. Levei no meu mecânico de confiança, ele me informou que tinha uma mangueira furada e realizou a troca. Achei que o problema teria resolvido, mas hoje percebi que continua encharcado. Portanto só me resta imaginar que quando chove, a água entra no carro. Não é pelas portas, pois observei que não está molhada, o estofado da porta está normal. Alguém já teve um problema semelhante? Obrigado e não sei se criei o tópico corretamente, sou novo aqui

Carro: Gol G5 1.0 Ano: 12/13 Aro: 17 x 7 (Zunky) Pneus: 205/40 (Maxxis) Suspençao : Rosca (NASA) Som: Pioneer DEH-X6550BT Mixtrax + SUB Piooner 12'' 400rms + SD 400.1D + Mega Capacitor B52 Outras modificações: Retrovisor com seta, Coluna de Instrumentos, Lanterna traseira do Gol Power (pintadas), Soleiras em fibra de carbono com escritas VW GOL, Rodas Réplicas da BBS, Filtro inflow, Phillips diamond vision no baixo e alto, Neblinas amarelas, teto e bigode do para-choque envelopados de preto brilhante, Volante com costura esportiva, abertura do porta-malas internamente Futuros Up's: Farol Mascara Negra Bancos em Couro

Apresentação no parque do Beto Carreiro com vário gols G5, voyage e hornet, vale a pena assitir. Detalhe: carros com tração traseira. Site do videio: http://www.usuarioimperativo.com/2012/05/gol-g5-x-hornet-apresentacao-beto.html

http://www.youtube.com/watch?v=JG2ceN74xik&feature=related Gols G5 mais baixo do Brasil

3 Gols G5 http://www.strmaring...to_likeag5.html