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Boa tarde, tenho meu GOL G5 2009/2010 ele esta agora com 6900km, e desde os 60000 percebo que vem batendo tucho ao ligar de manha cedo, e depois de esquentar o motor o barulho cessa mais ou menos, mas não totalmente, se prestar atenção ainda se percebe uma costuradeira em baixo do capô as vezes hahaha, uso óleo 15w40 semi, ja coloquei o original dele 5w40 sintetico e também não resolveu, também achei que pudesse ser bomba de óleo não mandando pressão que chega. Esses dias subi uma serra de uns 10km e ao chegar no plano a luz do óleo acendeu, me apavorei, desliguei o carro e deixei o motor esfriar um pouco(julgando que o óleo poderia ter ficado fino), depois de uma meia hora religuei novamente e não acendeu mais. Vocês tem alguma ideia do que pode ser? já pensei em comprar tuchos novos e fazer aquele flush de 40min com aquele produto da koube, mas não quero gastar esse dinheiro a toa e descobrir que não resolveu. Podem me dar uma luz ?

BOA NOITE! TENHO UM GOL EDIÇÃO ROCK IN RIO 2010 1.0 MOTOR VHT; ALGUM TEMPO ATRÁS ELE ESTAVA APRESENTANDO BORRA NA VARETA DE ÓLEO E MANCHAS PARECIDA COM BOLHAS D'ÁGUA NA TAMPA DO ÓLEO E BORRA, LOGO ENTÃO LEVEI AO MECÂNICO E ELE DISSE QUE TÍNHAMOS QUE TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE E ASSIM FOI FEITO O SERVIÇO, MAS LOGO ALGUNS DIAS DEPOIS O MESMO PROBLEMA ESTÁ ACONTECENDO E AGORA FUI COLOCAR MEU CARRO NA GARAGEM E ELE COMEÇOU COM UM BARULHO DO TIPO "TEC, TEC, TEC...." BATENDO TUCHO OU VALVULA NÃO SEI, GOSTARIA DE SABER SE ALGUÉM SABE ME DIZER QUAL É O PROBLEMA OU SE JÁ PASSOU PELORMESMO PROBLEMA MEU... AGUARDANDO RESPOSTA; OBRIGADO!

Bom dia pessoal! Ontem levei o meu Voyage fazer um orçamento, para troca de um rolamento de roda e também a descarbonização. O rolamento tem que trocar mesmo, mas o susto foi no motor. Mostrei para o mecânico a sujeita na tampa. Ao funcionar o carro ele me disse que o motor ta rajando, batendo pino. O susto foi grande. Não peguei o carro zero. Ele é 2009, e peguei em janeiro desse ano, com 35 mil KM. Agora tá com 42 mil KM, mas já fiz uma revisão completa na CC e agora fiz troca de óleo e filtro. Só tenho rodado no álcool. Quem já teve problema com borra, sabe se descarbonizando resolve o problema? O mecânico já queria que eu deixasse o carro lá para mexer. E o orçamento de fazer o motor ficou em R$ 3.500,00. Ainda vou levar na concessionária, em uma cidade vizinha, para ter outra opinião, e também em outra oficina aqui na minha cidade. A descarbonização custaria R$ 400,00, com desmontagem parcial do motor. Eu não sei distinguir os barulhos do motor, pra mim é o mesmo desde que peguei o carro, e sempre ando bem, inclusive fiz uma viagem de 2 mil km em Março, andando em médias e altas rotações do motor, sem problemas. O motor não falha, não fumaceia, nada. Só que está bem sujo. Vejam na imagem em anexo.

Tenho um gol G5 2011/2012, 15.000 km rodados, recentimente percebi que a boca do escapamento tem uma borra preta, fiz as 3 primeiras revisões na concessionaria, vale a pena fazer outra? ou será que isso é normal, só rodo na gasolina.

Boa Tarde membros, Tenho um Gol G5 08/09 que comprei agora em novembro de 2011, levei ele na concessionária para fazer uma verificação geral do carro e os mesmos me passaram o orçamento de troca de palhetas, amortecedores e etc! Coisas convencionais e na inocência, talvez burrice, não pedi o laudo deles, mandei em um mecânico de "confiança" para troca de correira dentada e velas e fiquei rodando com o carro normalmente, em março agora fiz a troca de óleo no posto de combustivel proximo aqui da minha casa e o atendente me disse que o carro estava com borra (depois de ter trocado o óleo e cobrado) e fiquei preocupado. Mandei em outro mecânico para fazer a limpeza da borra e o mesmo fez com flush. Antes tivesse deixado como estava após a limpeza rodando no centro da cidade o computador de bordo do meu Gol me informa "pressão óleo motor, desligar carro", encostei o carro e esperei esfriar, e isso começou a acontecer com frequencia, levei em eletrica e testaram a ventuina ou ventuinha e constataram que a agua estava demorando a chegar ou chegar com pouca intensidade, levei na mecanica e o cara tirou uma peça que não lembro o nome e constatou perda de pressão na parte de baixo do motor. Levei em mais três mecanicas e os caras me falaram a mesma coisa. Em uma retifica de renome os caras chegaram a recusar fazer o serviço, até fariam mas não dariam garantia sobre o serviço por causa do motor da volks nos Gols entre 08 e 10. Fiquei com medo, levei na cc e falaram que teria que fazer a parte de baixo e os orçamentos variaram entre R$ 2400,00 e R$ 1400,00 até que um amigo meu que trabalha em mêcanica me cobrou só as peças para fazer a parte de baixo, eles trocaram a bronzina da biela ou biela da bronzina (já perceberam que sou leigo no assunto) e graças ao bom pai aparentemente parou de ocorrer o problema. Nessas idas e vindas entre eletricas e oficinas me disseram para usar o ar-condicionado ligado que o problema de aquecimento e perda de pressão não ocorreria e dito e feito, mesmo assim preferi fazer a parte de baixo. Resultado, o problema apareceu novamente, depois de ter rodado mais de 2 mil km, mas agora como um cara instruido, no primeiro alerta do computador de bordo, ligo o ar-condicionado e pronto, continuo rodando até chegar em casa ou oficina e o problema desaparece como magica. Meu irmão constatou uma mangueira furada que liga o anti-chamas ao filtro de ar, troquei a danada (mais 100R$) e .... nada. Agora o mecanico disse que só falta trocar o comando de valvulas que pode ter sido danificado por blá,blá,blá,blá (como falei, sou leigo) e meu medo é que a coisa possa piorar. Agora vem a pergunta, alguem já vivenciou isso? Meu irmão diz para olhar os sensores que isso pode ser pau no computador de bordo, o mecanico diz que pode ser o comando de valvula, a consessionaria eu não confio mais pq nao tiveram nem a competencia de ver se o carro tinha borra no motor e nem os freios que estavam estourados. O que que eu faço?