Saveiro Cross 13/14 batendo saia de pistão.

[Reggae_Boy 0]

Boa tarde galera.

Seguinte, tenho uma Saveiro G6 Cross, ano 13/14, e mês passado fui à Germânica aqui em Campinas-SP para olhar outro carro, e a vendedora disse que o avaliador alegou que o motor estava batendo saia, após isso fui em diversos mecânicos e metade deles diz não escutar barulho algum,e que o motor está parecendo um reloginho, dizem até que a loja só disse isso pra poder dar uma canelada no preço da avaliação, a outra metade, isso inclui os 2 de confiança que tenho, dizem que existe o barulho sim, um diz ser mancal, o outro não disse qual era o barulho, e que teria que abir caso quisesse ter certeza (Ele é aquele tipo de mecânico que só troca algo se tiver certeza do problema), os dois dizem que não preciso me preocupar, pois o barulho é extremamente baixo, e que não há necessidade de mexer com isso agora, e realmente, o desempenho está normal, e o consumo normal também, sem ar ligado, 7,9/8,0 no perímetro urbano, 12,0 na rodovia, com o ar ligado, 6,5/6,8 perímetro urbano, e 10/11 na rodovia.

Outro problema é a vibração em marcha lenta, independente se o motor está frio, ou quente, algumas vezes sinto que a vibração é maior, algumas vezes é menor, os mecânicos ficam divididos também rsrs, um de confiança diz que os coxins estão normais, e que talvez estejam um pouco ressecados pelo fato de o antigo dono ter deixado o carro parado durante pelo menos seis meses, ou outro diz ser por causa do combustível (Uso Etanol, e abasteço somente na Shell, porém já abasteci em outras bandeiras, e a vibração continua), o terceiro diz ser coxim, e me mostrou que a vibração vem do lado esquerdo, abaixo da bateria, os demais dizem ser motor fora de ponto, coxim, e um deles diz que a vibração é proveniente da batida de saia do pistão, ele disse que o pistão meio que "flutua" dentro, e faz com que a vibração passe para o carro inteiro, essa foi a opinião que mais me deixou preocupado, um outro disse que teria que fazer uma retífica urgente, pois poderia travar o motor, e por consequência poderia até furar o bloco do motor.

O fato é que, agora não sei se vendo o carro do jeito que está, ou se continuo com o carro e faço algumas melhorias nele, como manutenção geral nele, e colocar o revestimentos do banco em "couro" native.

Ps. Alguém sabe o nome exato desse couro native que saiu na Cross 2014?

Alguém aí já teve esse problema no motor? Se sim qual foi o procedimento para arrumar, e o custo, ou também se não mexeu e vida que segue.

Obrigado galera!

[GabrielCastroX 22]

cara, n sei n viu, o meu g5 as vzs parece motor a diesel.kkkkk

[Reggae_Boy 0]

Em 01/11/2018 at 21:31, GabrielCastroX disse:

cara, n sei n viu, o meu g5 as vzs parece motor a diesel.kkkkk

Como assim? O barulho é intermitente?

O barulho começou baixo e foi aumentando?

Essa semana vi um fox aqui na minha cidade, parecia uma tobata kkkk

[G4 Ecomotion 0]

Esta Saveiro tem motor 8V ou 16V?

[Reggae_Boy 0]

Em 06/11/2018 at 11:24, G4 Ecomotion disse:

Esta Saveiro tem motor 8V ou 16V?

EA111 1.6 8V.

[GabrielCastroX 22]

Em 03/11/2018 at 12:30, Reggae_Boy disse:

Como assim? O barulho é intermitente?

O barulho começou baixo e foi aumentando?

Essa semana vi um fox aqui na minha cidade, parecia uma tobata kkkk

é so as vezes, no comeco estranhei, mas acostumei, EA111 é zuado msmo, é raro as ocasioes q faz esse barulho, mas faz, porém ta redondinho

[Reggae_Boy 0]

Em 13/11/2018 at 20:56, GabrielCastroX disse:

é so as vezes, no comeco estranhei, mas acostumei, EA111 é zuado msmo, é raro as ocasioes q faz esse barulho, mas faz, porém ta redondinho

Seria algo intermitente? Alguns mecânicos não ouviram tal barulho como havia dito, outros dizem ser um barulho bem baixo, e que não devo me preocupar. Você teve algum diagnóstico sobre o barulho?

Edit. O barulho geralmente aparece quando desacelera.

Editado Novembro 15, 2018 por Reggae_Boy

[edsonwm 0]

Pra amenizar um pouco esses barulhos coloquem militec onde ou alfa x, coloquei no meu ficou show.... Abcos..

[duda.h1 0]

Em 01/11/2018 at 14:22, Reggae_Boy disse:

Boa tarde galera.

Seguinte, tenho uma Saveiro G6 Cross, ano 13/14, e mês passado fui à Germânica aqui em Campinas-SP para olhar outro carro, e a vendedora disse que o avaliador alegou que o motor estava batendo saia, após isso fui em diversos mecânicos e metade deles diz não escutar barulho algum,e que o motor está parecendo um reloginho, dizem até que a loja só disse isso pra poder dar uma canelada no preço da avaliação, a outra metade, isso inclui os 2 de confiança que tenho, dizem que existe o barulho sim, um diz ser mancal, o outro não disse qual era o barulho, e que teria que abir caso quisesse ter certeza (Ele é aquele tipo de mecânico que só troca algo se tiver certeza do problema), os dois dizem que não preciso me preocupar, pois o barulho é extremamente baixo, e que não há necessidade de mexer com isso agora, e realmente, o desempenho está normal, e o consumo normal também, sem ar ligado, 7,9/8,0 no perímetro urbano, 12,0 na rodovia, com o ar ligado, 6,5/6,8 perímetro urbano, e 10/11 na rodovia.

Outro problema é a vibração em marcha lenta, independente se o motor está frio, ou quente, algumas vezes sinto que a vibração é maior, algumas vezes é menor, os mecânicos ficam divididos também rsrs, um de confiança diz que os coxins estão normais, e que talvez estejam um pouco ressecados pelo fato de o antigo dono ter deixado o carro parado durante pelo menos seis meses, ou outro diz ser por causa do combustível (Uso Etanol, e abasteço somente na Shell, porém já abasteci em outras bandeiras, e a vibração continua), o terceiro diz ser coxim, e me mostrou que a vibração vem do lado esquerdo, abaixo da bateria, os demais dizem ser motor fora de ponto, coxim, e um deles diz que a vibração é proveniente da batida de saia do pistão, ele disse que o pistão meio que "flutua" dentro, e faz com que a vibração passe para o carro inteiro, essa foi a opinião que mais me deixou preocupado, um outro disse que teria que fazer uma retífica urgente, pois poderia travar o motor, e por consequência poderia até furar o bloco do motor.

O fato é que, agora não sei se vendo o carro do jeito que está, ou se continuo com o carro e faço algumas melhorias nele, como manutenção geral nele, e colocar o revestimentos do banco em "couro" native.

Ps. Alguém sabe o nome exato desse couro native que saiu na Cross 2014?

Alguém aí já teve esse problema no motor? Se sim qual foi o procedimento para arrumar, e o custo, ou também se não mexeu e vida que segue.

Obrigado galera!

Boa tarde amigo! Tbm estou numa situação dessa. Tenho voyage G6 ele vibra muito em ponto morto. Volante painel, na parte da frente a vibração é mais forte ao lado da bateria.  Quando ligo o ar a vibração fica pior. É foca aquela ressonância dentro da cabine. Vc conseguiu descobrir qual era o problemas do seu?

[Erick Ferreira 12]

Olá, segue as dicas OK:

1 - Tire os 3 coxins que tem nesse carro para ver NA MÃO a real situação deles. Do lado da bateria é coxim que segura a parte do câmbio, lado direito coxim do motor, central é o coxim de motor também. Vc mesmo pode fazer isso, tirando um de cada vez (é fácil). Examine-o, estando bom, coloca no lugar e vai para o outro. 

2 - Examine também os coxins que seguram o radiador/condensador na parte frontal pois também dá vibração. Nesse caso tem que tirar o para-choque. Caso esteja quebrado, vc troca só as borrachas dele (não precisa trocar o suporte da borracha ok)

3 - Quanto ao barulho no motor. DESENCANA. Se não baixa óleo, anda normal, tem força normal e não fuma, relaxa, chega o pau.

A minha Saveiro começou a bater saia também (bater não... as saias já estavam apanhando) mas por cagada minha e da VW pois vazou toda a água do radiador pelo cano de água atrás do bloco e a temperatura ficou nos 90 normalmente (não tinha água para medir). Deveria ter um sensor de nível no reservatório de expansão igual aos Polos, Golfs etc.  e também o motor estava com 390.000 KM sem nunca ter aberto.

Moral da história, ao invés de eu fazer o motor que ia gastar uns 4k 4,5k fui na concessionária em Ribeirão Preto e comprei um motor 0km completo por 6,3k, com 1 ano de garantia, eu mesmo tirei o velho e instalei o novo em casa mesmo. Fiz a revisão de 10.000km na VW de Umuarama PR no mês passado e lá eles nunca tinham visto uma Saveiro tão rodada assim. Hj está com 15.000km 

Outra dica importantíssima, se quer parar com o barulho do seu motor, comece a levar seu carro em algum mecânico surdo....kkkk (só para descontrair).

Desencana que esses motores são assim mesmo.

Abçs 

[Erick Ferreira 12]

Esqueci de falar, o coxim do lado direito (passageiro) vc troca PARCIAL ok. Não precisa trocar a base dele. Bc tira o parafuso central e troca só o meio. Na maioria das vezes querem te vender o coxim completo, mas troque parcial e se possível original VW.

Os coxins do radiador/condensador são 2 pares diferentes OK!! Eles tem posições de encaixe diferentes nos suportes/alojamento (que é de plástico. Se for trocar compre na concessionária, é baratinho e com certeza devem estar quebrados pois são fininhos de tudo e nunca ninguém troca. O coxim central fica embaixo do carro, tem que tirar peito de aço para ter acesso a ele. Parece um braço e é de alumínio torcido.

Abçs