Luz de injeção acendendo e motor rateando

[rodrigo peres 2]

Bom pessoal sou novo no fórum e resolvi postar pra ajudar ja que sempre fui leitor .

 

1-Sabado passado meu carro começou a falhar e como ja era tarde fui por conta propia e troquei o jogo de velas .

2-segunda-feira o carro dava umas rateadas em lenta e acendia luz de injeção.

3- Terça feira fui no mecanico eo carro não falhou no momento,mas reparei que a agua do radiador estava sumindo e falei pra ele .Me disse que podia ser um furinho e que meu carro tava "ok". A noite sai e começou a falhar bastante e acender a luz o carro perdia 1 ou 2 silindros.

4-quarta feira voltei no mecanico e passei os detalher novamente. Me disse que era bobinha + cabos de vela (520,00 +30,00 mão de obra).

5-quinta feira fui pra balada antes enchi o reservatorio de agua que estava vazio mais uma vez . Foi uma falhação imensa para percorrer 10km levei 1 hora ate chegar em casa o carro fumaçando branco .

6-voltei ao mecanico mandou eulevar uma valvula termostatica (55,00) a luz não apagou eo carro seguiu fumaçando. Resolveu chamar o eletrecista prapassar scanner o cara só olhou e disse: Esse carro ta cheio de agua no motor por isso ta acendendo luz de injeção.

 

Peguei meu carro e fui ate outra mecanica onde o cara só tirou a vareta e contatou que meu carro estava transbordando agua.

To com o carro na oficina pra fazer o cabeçote,juntas e retentores (750,00). Me explicou que aluz acende atépor problemas mecanicos como valvulas,retentores,temperatura inadeuada da agua por retirada do termostato .

Resumindo joguei 555,00 no lixo bastava o mecanico ter puxado a vareta do óleoe ver que omotor estava inundado.

 

[Alex Rogers 45]

Bom pessoal sou novo no fórum e resolvi postar pra ajudar ja que sempre fui leitor .

 

1-Sabado passado meu carro começou a falhar e como ja era tarde fui por conta propia e troquei o jogo de velas .

2-segunda-feira o carro dava umas rateadas em lenta e acendia luz de injeção.

3- Terça feira fui no mecanico eo carro não falhou no momento,mas reparei que a agua do radiador estava sumindo e falei pra ele .Me disse que podia ser um furinho e que meu carro tava "ok". A noite sai e começou a falhar bastante e acender a luz o carro perdia 1 ou 2 silindros.

4-quarta feira voltei no mecanico e passei os detalher novamente. Me disse que era bobinha + cabos de vela (520,00 +30,00 mão de obra).

5-quinta feira fui pra balada antes enchi o reservatorio de agua que estava vazio mais uma vez . Foi uma falhação imensa para percorrer 10km levei 1 hora ate chegar em casa o carro fumaçando branco .

6-voltei ao mecanico mandou eulevar uma valvula termostatica (55,00) a luz não apagou eo carro seguiu fumaçando. Resolveu chamar o eletrecista prapassar scanner o cara só olhou e disse: Esse carro ta cheio de agua no motor por isso ta acendendo luz de injeção.

 

Peguei meu carro e fui ate outra mecanica onde o cara só tirou a vareta e contatou que meu carro estava transbordando agua.

To com o carro na oficina pra fazer o cabeçote,juntas e retentores (750,00). Me explicou que aluz acende atépor problemas mecanicos como valvulas,retentores,temperatura inadeuada da agua por retirada do termostato .

Resumindo joguei 555,00 no lixo bastava o mecanico ter puxado a vareta do óleoe ver que omotor estava inundado.

 

Qual ano e quantos km tem seu carro?

[rodrigo peres 2]

2010 - 72 mil

Qual ano e quantos km tem seu carro?

2010-72 mil

[Alex Rogers 45]

2010 - 72 mil

2010-72 mil

 

2010/2010?

 

Se for mesmo ano do meu.

Muito precoce esse defeito com essa km.

[HildegardoPS 2197]

Normal não é, mais cada caso é um caso...Questão de sorte também...

 

Rodrigo, estamos vendo que é seu 2 post, por favor, não poste em letras maiúsculas, tem regra no fórum para isso blza?.

 

Abraço e boa sorte com a goleta e mantenha a gente informado do andamento..

[GuiGHMC 4]

Meu carro tambem perdia força e aparecia a luz do EPC, levei na ccs umas 3x, nas 3 passaram o scanner, reprogramaram a injeçao, e agora nunca mais voltou

[Rubinho Barrichello 28]

O meu não fica com o EPC acesso, mas, sim, a luz de ignição. Tudo após colocar o GNV. Ele funciona normalmente, mesmo com a luz acessa. As vezes eu percebo que ele perdeu força e que, se um mudar para o alcool ou gasolina ele não andará. Depois volta ao normal. Agora, antes de trocar peças, troca o mexânico!

[contador 130]

O meu deu essa parada ae, luz de injeção e o carro rateando, mas depois depois apagava e o carro ficava normal...

levei na oficina...

mandei limpar os bicos e passar o pc...

acusou justamente os bicos sujos...

o mecânico da própria VW disse pra usar duas vezes gasosa comum e duas etanol, pq a gasolina suja muito os bicos.

e limpou o reservatório de gasolina aditivada e falou pra eu colocar somente R$1,00...não é necessário mais q isso...

ficou luxo...

[pfcmacedo 2]

O meu aconteceu isso 2 vezes e nas duas era gasolina ruim, foi so ir num posto de confiança completar o tanque e rodar um pouco pra "gastar" a gasolina bomba que o carro voltou ao normal!

Quanto ao tanque de partida a frio, também parei de completar, na ultima vez que deu o problema retirei ele pra limpar e a gasolina tava preta! Agora coloco 1 real só pra nao deixar envelhecer!

[rodrigo peres 2]

15 dias atras o carro ferveu por defeito na valvula termostatica .

acredito que a junta queimou um pouco e vasava pouca agua pro motor,pois aluz de injeção piscava,falhava eu dava umas aceleradas e melhorava.

Por ultimo ajunta detonou de vez,alagava as velas e aluz de injeção não apagava mais.

Muita burrice dos mecanicos nao ver que o carro soltava vapor pelo escapamento igual uma chaleira .

[DouglasMDC 339]

troca o mecânico

[Leonardo Lebtag 42]

O colega deve ter tido algum problema de super aquecimento, talvez falha no interruptor termoestatico como o mecânico diagnosticou. Notou sofrer de superaquecimento???

Isso deve ter torrado juntas do cabeçote e ai o liquido do arrefecimento vazou inteiro.

[Tops 35]

Problema de junta...

 

JUNTA esses mecânicos (primeiros) e troque-os por outro!!!

 

Boa sorte aí com o carro!

[rodrigo peres 2]

chegou agora mesmo da retifica o cabeçote,junta , retentores , filtro e óleo .

Sim houve um aquecimento 15 dias atras a seguradora retirou a valvula termostatica .

Essa queima da junta foi pequena então entrava pouca agua p/ o motor.Ele falhava e acendia luz de injeção .

com o tempo a junta detonou alagava as velas e acendia a luz de injeção sem apagar mais.

 

Oque me Irrita:

Falei pro mecanico que a agua sumia

Que o carro parecia que tava com oleo nas velas(era agua)

O simples fato de puxar a vareta de oleo era suficiente pra matar o problema e evitar gastos com velas-cabos-bobina que são caros.

 

** Quando a luz acende nao que dizer que oproblema esta na injeção isso que expliquei pra ele. Exppliquei que problemas mecacinos tambem acionam

a luz de injeção desde problemas nas valvulas e ate a abertura total da valvula termostatica,pois a central entende que o motor ta frio e naopara de injetar combustivel .

Acho que 90% dosmecanicos podiam entrar em forums ,assistir videos no youtube e ler manuais .

Se essa cara matar meu problema.

podemos sugerir um area de oficinas por cidade com preços bons e ja usadas pelos membros do forum .

[alexdearaujo 1]

você é quem teve que dar as dicas pro mecânico do que olhar... rsrsrsrs

como disse o colega Tops, é problema de junta mesmo. kkkk

[Leonardo Lebtag 42]

@@rodrigo peres,

É matou o problema na mosca, se o mecanico tivesse te escutado ele teria feito o serviço certo, triste!

 

Mas é assim nem sempre saímos acertamos em tudo... fica de aviso pra próxima. 

[Automotriz 2]

2010/2010?

 

Se for mesmo ano do meu.

Muito precoce esse defeito com essa km.

É  amigo isso vai depender do estado do seu liquido refrigerante, que tem que ser trocado de dois em dois anos ou a cada 30000km.  e se botar aditivo "capeta" dá isso...   trágico, trágico...

Meu carro tambem perdia força e aparecia a luz do EPC, levei na ccs umas 3x, nas 3 passaram o scanner, reprogramaram a injeçao, e agora nunca mais voltou

"reprogramar injeção"?  esse não é o termo certo.  provavelmente fizeram um telecarregamento.  ok?

Bom pessoal sou novo no fórum e resolvi postar pra ajudar ja que sempre fui leitor .

 

1-Sabado passado meu carro começou a falhar e como ja era tarde fui por conta propia e troquei o jogo de velas .

2-segunda-feira o carro dava umas rateadas em lenta e acendia luz de injeção.

3- Terça feira fui no mecanico eo carro não falhou no momento,mas reparei que a agua do radiador estava sumindo e falei pra ele .Me disse que podia ser um furinho e que meu carro tava "ok". A noite sai e começou a falhar bastante e acender a luz o carro perdia 1 ou 2 silindros.

4-quarta feira voltei no mecanico e passei os detalher novamente. Me disse que era bobinha + cabos de vela (520,00 +30,00 mão de obra).

5-quinta feira fui pra balada antes enchi o reservatorio de agua que estava vazio mais uma vez . Foi uma falhação imensa para percorrer 10km levei 1 hora ate chegar em casa o carro fumaçando branco .

6-voltei ao mecanico mandou eulevar uma valvula termostatica (55,00) a luz não apagou eo carro seguiu fumaçando. Resolveu chamar o eletrecista prapassar scanner o cara só olhou e disse: Esse carro ta cheio de agua no motor por isso ta acendendo luz de injeção.

 

Peguei meu carro e fui ate outra mecanica onde o cara só tirou a vareta e contatou que meu carro estava transbordando agua.

To com o carro na oficina pra fazer o cabeçote,juntas e retentores (750,00). Me explicou que aluz acende atépor problemas mecanicos como valvulas,retentores,temperatura inadeuada da agua por retirada do termostato .

Resumindo joguei 555,00 no lixo bastava o mecanico ter puxado a vareta do óleoe ver que omotor estava inundado.

olha amigo, na verdade foi uma sucessão de erros.

 

.  Primeiro foi voce que quiz trocar as velas por sua conta.  Isso impossibilitou o diagnostico do mecanico ao analizar o estado das velas antigas.

.  Segundo erro foi omitir que o carro esquentou.

.  Luz injeçao acendeu?  porque não passou logo o SCANNER?

.  um "furinho"  dágua?  kkkkk visite meu face e veja as ferramentas que uso pra diagnostico de sistema de arrefecimento.  trouxe até uma dos EUA

.  cara, foi muito azar mesmo.  fica de lição pra voce e esse mecanico inexperiente.

 

Agora se tu for botar aditivo "capeta" nesse serviço... merece uma bela chicotada kkkkkk

[Fábio Vilan 5]

Bom dia amigos, comigo ocorreu o mesmo problema 2 vezes, perdia pontencia em seguida acendia a luz de injeção, levei na cc foi trocado sensor de rotacao e emissor, e na segunda vez apenas o emissor alegaram que o lote dos emissores foi trocado e que dessa vez era para resolver, faz 1 més mais ou menos não aconteceu novamente, detalhe o carro é 12/12 10mil de km =( abraços 

[brujahrlz 3]

bom dia amigos, o meu aconteceu isso logo q peguei o carro, (g5 1.6 11/12) troquei velas, cabos, bobina, sensor d rotação, sonda lambda, e por fim abriu o cabeçote e trocou todas as valvulas.. fazer oq né.. o SCANNER (Rhaster2) mostrava 'falha de igniçao' apenas, uma vez apontou um erro no sensor de rotaçao, mas as outras vezes deixava a desejar.. so sei q a brincadeira ficou cara, ainda bem q a empresa q comprei o carro bancou 'quase' tudo.. eu gastei uns 200 300 reais..

[rodrigo peres 2]

Problema resolvido:

Mecanico que usa achometro nunca mais.

A luz acendia pq a sonda apontava a queima de agua .

Fiz o cabeçote,troquei junta,filtro,óleo e retentores .

Total 714,00

[nino_cri 2]

Galera, preciso compartilhar isso com vcs, no meu caso a luz da injeção aceso no painel era por incrivel que pareça " chicote da afiação " depois da terceira oficina sem resultado positivo resolvi levar em uma auto eletrica e o "CARA" resolveu. fiquei 2/5 dias sem o carro mas ficou 100%. tinha 3 fios quebrados, isso mesmo galera 3 fios com problemas, um deles seria pra levar o sinal da sonda lambda ate a central, por isso a tal luz de injeção aceso no painel, a central nao recebia sinal da sonda e acusava o erro. O scaner acusava sempre a sonda justamente por isso.

Não adiantava trocar sonda ou outro componente qualquer, sensores e tal.

Entao nunca duvide de nada no seu carro, que no meu caso meu carro nao tem 2 anos de vida e ja deu problema no afiação.

 

Bom é isso pessoal, se alguem tiver um problema parecido e nenhum mecanico conseguir detectar, experimentem levar em uma auto eletrica e pedi para fazer o teste do chicote.

 

 

abraço a todos !!

[Fernão 58]

amigo, quando ele coloca o scaner dava algum codigo de erro, to com o mesmo problema, oxe, e ninguem consegue descifrar, ja fiz todas as manutenções possiveis e de 2 mil em 2 mil quiilometros a luz acende, reseta e depois ela acende apos 2 mil rodados, um deu um erro la desconhecido, outro la deu que a sonda lobda tava lenta, nao sei mais o que fazer. 

so recaptulando, o desempenho do carro nao muda em nada, nao morre, nada nada, tudo normal. mas aquela bendita luz acessa me tira o prazer de dirigir. o seu era assim tambem

[Bruno Dias 391]

agora a noite a luz da injeção do meu carro nao quiz apagar mais. 

carro ta com alcool no tanque, e com ta muito frio, deixei ele ligado um tempo, esperando a rotaçao estabilizar e esquentar um pouco o motor. o carro caia rotaçao ate quase morrer por varias vezes ate aquecer, e depois disso a luz permaneceu acesa e nao apagou.

[Fernão 58]

Problema resolvido:

Mecanico que usa achometro nunca mais.

A luz acendia pq a sonda apontava a queima de agua .

Fiz o cabeçote,troquei junta,filtro,óleo e retentores .

Total 714,00

amigo, qual o codigo de erro na leitura? o meu acusa falha no sistema de catalização, a segnda sonda que dava o erro, interessante que nos graficos as duas estao ok, acho que é o catalizador, os mecanicos querem me empurar a força tudo no mundo. phoda.