Gol G5 Turbo 245Cv

[Fabiano Braga 0]

Carro: Gol G5 Turbo
Ano: 2010
Aro: 17
Pneus: 225x45x17
Suspençao: Armotecedores Procar, molas Cangoorun (Carro macio)
Som: Triaxial pioneer 5" nas portas, sub 12" fosgate, modulo falcon

Outras modificações:Turbo 245cv, rodas enkei 17", suspenção preparada, legalizado turbo e altura.

Fotos:

[Lucas Henrique 26]

Orra companheiro, deve ter virado A máquina seu golzinho!

Parabéns!

[Fabiano Braga 0]

Realmente, o carro ficou muito bom !

[Paulohouse 2]

Mto bom! 

[Thiperezende 149]

RAAAPAZ! Deve tar o corisco hein! Parabéns

 

Rola um videozim do bixim acelerando?

[HildegardoPS 2197]

ô loco meu! Deve estar um canhão!!!

 

Deu alguma melhorada nos freios para segurar esse relâmpago?

 

Abç

[Filipe Sta_Catarina 350]

Carro: Gol G5 Turbo

Ano: 2010

Aro: 17

Pneus: 225x45x17

Suspençao: Armotecedores Procar, molas Cangoorun (Carro macio)

Som: Triaxial pioneer 5" nas portas, sub 12" fosgate, modulo falcon

Outras modificações:Turbo 245cv, rodas enkei 17", suspenção preparada, legalizado turbo e altura.

Fotos:

 

Prezado amigo,

A injeção eletrônica se mantém original ou instalou Fuel Tech?

Se é original, que módulo(s) utiliza para corrigir o problema do acelerador eletrônico e das sondas do escapamento?

Trocou o coletor de plástico?

Parabéns pelo carro, e, desde já, desculpas pela enxurrada de perguntas

[Fabiano Braga 0]

RAAAPAZ! Deve tar o corisco hein! Parabéns

 

Rola um videozim do bixim acelerando?

Acelerando não tenho, só quando fiz o acerto do carro no dinamômetro, na época o carro rodava com 0,6 atualmente com 0,9.

Vc me deu uma ótima idéia, vou ver se essa semana, faço o vídeo acelerando !

ô loco meu! Deve estar um canhão!!!

 

Deu alguma melhorada nos freios para segurar esse relâmpago?

 

Abç

Discos ventilados, e dot 5, somente !

Prezado amigo,

A injeção eletrônica se mantém original ou instalou Fuel Tech?

Se é original, que módulo(s) utiliza para corrigir o problema do acelerador eletrônico e das sondas do escapamento?

Trocou o coletor de plástico?

Parabéns pelo carro, e, desde já, desculpas pela enxurrada de perguntas

Vamos lá, tranquilo, o fórum é pra isso !

O carro teve os bicos e flauta trocados, centralina remapeada, acho que só o Fábio da nascar faz esse tipo de trabalho, meu carro nao usar fuel tech, lenta igual de original, e nao da falta, carro liso !

Coletor continua original, suporta ate 1k, carro roda hoje com 0,9, a mais de 1 ano, nunca deu problema !

Talvez essa reportagem ajude a intender melhor !

http://www.nascarchips.com/midia-fullpower_77.php

[betop20 6]

Fala Fabiano, 

 

Parabens pelo carro!

Também tenho um EA-111 preparado pela Nascar, mas o meu tá montado numa saveiro cross.

Fiquei curiosos em saber sobre esse aumento da pressão, meu carro tá com 0.6kg, e 200cv.

Voce mesmo apertou o parafuso da wastegate, ou os caras da Nascar que fizeram? Teve que mexer na injeção novamente? me conta um pouco se teve algum efeito negativo, se comparado quando o carro rodava com 0,6?

 

Valeu

abraço!

[HildegardoPS 2197]

Discos ventilados, e dot 5, somente !

 

 

Somente?! 

[Filipe Sta_Catarina 350]

...

Discos ventilados, e dot 5, somente !

Vamos lá, tranquilo, o fórum é pra isso !

O carro teve os bicos e flauta trocados, centralina remapeada, acho que só o Fábio da nascar faz esse tipo de trabalho, meu carro nao usar fuel tech, lenta igual de original, e nao da falta, carro liso !

Coletor continua original, suporta ate 1k, carro roda hoje com 0,9, a mais de 1 ano, nunca deu problema !

Talvez essa reportagem ajude a intender melhor !

http://www.nascarchips.com/midia-fullpower_77.php

 

Vejo então que seu carro é feito por uma oficina Top de linha.

Os custos desse serviço estão entre 8.000 e 12.000, pelo que sei, mas pelo jeito é perfeito mesmo, nada de Fuel Tech... Realmente acho que a Nascar é a oficina de preparação do Brasil que melhor mexe com carros Volkswagen (VAG em geral). 

parabéns pelo brinquedo! 

[clovis_cam 905]

Bela máquina hein amigo, parabéns!

[Jr.40 163]

Carro: Gol G5 Turbo

Ano: 2010

Aro: 17

Pneus: 225x45x17

Suspençao: Armotecedores Procar, molas Cangoorun (Carro macio)

Som: Triaxial pioneer 5" nas portas, sub 12" fosgate, modulo falcon

Outras modificações:Turbo 245cv, rodas enkei 17", suspenção preparada, legalizado turbo e altura.

Fotos:

 

Quanto está hoje essa preparação lá?

[Fabiano Braga 0]

Fala Fabiano, 

 

Parabens pelo carro!

Também tenho um EA-111 preparado pela Nascar, mas o meu tá montado numa saveiro cross.

Fiquei curiosos em saber sobre esse aumento da pressão, meu carro tá com 0.6kg, e 200cv.

Voce mesmo apertou o parafuso da wastegate, ou os caras da Nascar que fizeram? Teve que mexer na injeção novamente? me conta um pouco se teve algum efeito negativo, se comparado quando o carro rodava com 0,6?

 

Valeu

abraço!

Atualmente moro em bh, mas fui eu quem apertou, levei numa oficina, conversei com o Fábio, ele me disse que os bicos tem margem, mas disse pra mim subir só ate 0,7 e testar, fui o que eu fiz, mas continuei subindo e testando, como o carro nao da falta, e a mistura continua rica, deu tudo certo, tem um ano que roda assim, efeito negativo nenhum, só tenho cuidado de nao levar o carro no limite, apenas isso !

Vejo então que seu carro é feito por uma oficina Top de linha.

Os custos desse serviço estão entre 8.000 e 12.000, pelo que sei, mas pelo jeito é perfeito mesmo, nada de Fuel Tech... Realmente acho que a Nascar é a oficina de preparação do Brasil que melhor mexe com carros Volkswagen (VAG em geral). 

parabéns pelo brinquedo!

Valeu, realmente o carro nao quebra, muito bem feito, mas esse projeto tem um limite, sei que já passei desse limite de segurança, mas tenho cuidado de nao levar o carro ao limite !

Quanto está hoje essa preparação lá?[/

]Paguei em torno de 10 mil !

[Hodie 1]

Parabéns pelo carro, teu gol ficou show de bola.

[brunoursine 9]

Oi Fabiano, blz?

 

Cara, fiquei muito animado de ver alguém de BH que teve um carro preparado em Sampa. Foi o primeiro tópico sobre turbo que achei na busca.

 

Fiquei mais empolgado com o link da reportagem que você colocou aí em cima. Achei o preço bem razoável, mas com essa potência toda não teve que forjar?

 

Sabe me dizer se seu carro tem 1 ou 2 sondas? Só pra vc entender eu tenho um Gol Rallye 2014 e parece que ele tem 2 e parece q isso complica um pouco as coisas, sabe me dar alguma idéia?

 

Saindo um pouco do assunto motor, como vc fez para mudar a furação das rodas? E a suspensão? Tudo isso foi na Nascar? Você levou o carro dirigindo e voltou ou mandou de caminhão?

 

Como foi para poder regularizar ele aqui no Detran de BH, foi de boa?

 

Com relação a seguro / proteção, como vc fez?

 

Parabéns pelo carro, ficou muito show, pelo que vi, se tiver oportunidade de nos encontrarmos em algum encontro do clube aqui em BH vai ser bacana!

 

Abração,