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Eu penso que molas esportivas deveriam ser liberadas. Somente molas esportivas com alguma certificação no Inmetro e no Contran, sendo que o proprietário deveria portar a nota fiscal e o certificado das molas junto com os documentos. Nas próprias molas deveria haver algum selo ou inscrição em relevo para que a autoridade de trânsito possa consultar a originalidade. Nada de amortecedores cortados, nada de torres cortadas e soldadas em esquina, nada de suspensões a ar nem rosca. Não tenho nada contra suspensões fixas baixas bem feitas e com rosca, mas entendo que são peças de carros de competição. Já tive carro muito baixo (porém nunca incomodei os outros no trânsito), e hoje me estresso com pessoas que andam a 20km/h (geralmente com porcarias, tipo Gol GIII 16v ano 2000 cheio de massa e soltando fumaça azul) pra não pegar embaixo (como se o carro já não tivesse sido judiado uma vida inteira). E as molas esportivas dão um grau na maioria dos carros... Se o cara quiser modificar muito, infelizmente vai ter de rodar ilegal, como rodam os turbo, etc.

Ano: 2013 Aro: 16 Pneus: 195/55 Suspençao: original Som: original Outras modificações: bancos de couro (concessionária) +insufilm (concessionária) Cor: Vermelho Apple O sonho do primeiro carro zero! Depois de um Gol Power 1.6 G3, 2003 (1° carro), agora um Voyajão. Fotos:

Ela é encaixada... você têm que olhar pelo lado de dentro e levantar as travas e empurrar....

creio que seja apenas encaixada, tenta dar uma "empurradinha" com jeito nela. deve ter algo de presilhas como nas grades laterais,

Seja bem vindo! Com certeza está no lugar certo! Abs

Seja muito bem vindo garoto! Chegou com espirito certo! Abç

Caro amigo, comprar carro nunca traz vantagem ($) nenhuma. A vantagem é a utilidade do automóvel e também o prazer de comprar o carro que gosta. Mas quem ganha vantagem em negócio de carro é só quem trabalha com isso. Nós, que somos os consumidores, não vamos ter vantagem nunca. Temos de procurar fazer o melhor negócio possível, é evidente, pois dinheiro não é fácil de conseguir, mas ter vantagem é muito difícil. Talvez seu carro tenha algum defeito de fábrica, talvez tenha rodado mais que esses 20.000km (são apenas suposições). Porém, existe um fato que pode te animar: problemas na caixa de direção não são raros em Gol, Polo e Fox.

Sim sim! Pode seguir esse mesmo esquema abaixo... Nesse video o cara enfeita demais o pavão. kkkk

kkkkkkkkkkkkk por isso que nem colo de time, ja para nao judiar do meu carro rsrsrs o farol se não me engano é um adesivo ja moldado preto que é colado como um adesivo comum em cima do farol

O meu eu mesmo fiz, tem que ter paciência mesmo e o acabamento da borda fica meio judiado... É um pouco chato empapelar o cromado do pisca pois ele não sai da mascara

essa pelicula do farol de do mercado livre certo? como foi aplicada?

eu comprei um par de farois originais Vw, e guardei os meus do power que veio no carro, levei para ser feito em um pessoal especialista em faróis aqui na cidade, e saiu mais barato do que comprar o par já com mascara negra, tem também o DIY aqui ensinando a fazer, eu comprei todo material para fazer, só que não tenho muita paciência nos detalhesinhos e para abrir o farol tem bemmmmmmmm complicado e requer mta paciência kkkk mas o pessoal que fez aqui no fórum ficaram show!!

NOssa, foi uma fatalidade, velocidade não é brincadeira, uma perda muito grande para a família...

Então negada! Era a pastilha de freio q tava esquisita. O cara olhou tudo, coxim de cambio, bieleta, reapertou todos os parafusos da suspa e o estalo continuava. Falou q o barulho só vai passar quando trocar as pastilhas, e que rodar assim nao dá zica, posso usar o Branquelo de boa. Como ele já ta com 27.000 rodados, vou esperar chegar os. 30.000 pra fazer a troca.

Pessoal dá uma olhada como ficou o meu Voyage com molas Cangoorun e réplicas 17" do Highline Obrigado a legalizar Desculpem pela foto virada e tira pelo S3