Leaderboard

Carro:Gol G5 Ano:2010/2011 Aro:17 Pneus: ? Suspençao:Rosca Macaulay Som:Dvd Pioneer avh-3580/ kit 2 vias pioneer / 6x9 Pioneer 6995 Outras modificações:Carro todo em LED , Volante da saveiro surf. UP's Futuros: Baixar mais , tirar frizo lateral , envelopar retrovisor de branco,colocar rack + suporte de bike,trocar insufilm (laterais aquario refletivo frente g5). Acho que é só , essa é minha paixão , espero que gostem! Fotos:

Vou cobrar essas fotos, hein! To querendo fazer o mesmo, porém, usando película.

Cara, dá uma acessada no site: www.somautomotivobrasil.com.br, lá tem tutorial com dicas sobre regulagem de som...[emoji6]

Então biguia, ficou bem bom, não achei que ficou assim tããão forte, mas já dá um visual totalmente diferente, eu curti! Quando der eu tiro umas fotos melhor, com elas acessas para ter uma noção!

No meu Gol 1.0, uso a iridium com gap original.

Foto do dia, na garagem..kkk

Um dia desses:

A Pergunta é: Quanto vale uma vida?

Boa noite, brother... Eu tenho um G6 i-Trend também, e não queria mexer no som original, mas queria um gravezinho legal... Usei com conversor RCA da marca EATECH, 2 canais com controle pro sub: http://www.eatechinterfaces.com.br/?product=rca-2-canais-com-bass-control Ficou beem legal, não interferiu em nada do som original, comandos no volante e etc... Já instalei faz uns 4 meses e até agora não percebi nenhum ruído ou "estouro", como é comum quando se utiliza um conversor mais simples.. O custo é um pouco maior do que um conversor simples, gira em torno de 100, 120 reais, mas, na minha opinião, compensa... Até porque existe a possibilidade de controlar o volume do sub independentemente do resto do som... Abraço!

Sim, é o GAP, distância do eletrodos da vela. O original do g5 é 0,9 mm. O máximo é de 1.1 mm que o carro suporta. Nas velas de iridium, a que é BKR7EIX tem o gap de 0,8 mm. Deixa o carro preso, mas a lenta e aceleração é uniforme. Já com gap de 1.0 mm, o carro tem outro comportamento. Responde melhor na pisada e a queima é mais eficiente. A NGK BKUR7ETB-10 é a substituta ideal da NGK BKR7ESB-9 ou -D(que é 0,9 mm tbm), pq ela tem três eletrodos, o gap é de 1.0 mm e custa o mesmo da original do gol g5, cerca de 80 reais o jogo. Tem a Bosch SP-30 nos g5 e a SP-33 no gol g6. A SP-33 é de platina. Agora a equivalente Bosch da BKUR7ETB-10, a SP-39, é péssima. Apenas um eletrodo, vela simples e gap de 0,8 mm, muito aquém da NGK.

Bom, Marcusbraga deu azar com as Bosch. Na Volkswagen elas funcionam a contento. Se for colocar a iridium, coloque a BKR7EIX-9 até a -11. A sem o número é a BKR7EIX-8, deixa o carro preso. Agora se não quiser investir nas iridium, usa a do Gol 16V de 1997 a 2001, a BKUR7ETB-10 São velas comuns, de três eletrodos, mas com gap de 1.0 mm. Menino, já faço essa receita, o carro tá uma delícia