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Boa noite senhores, Venho tentando, na medida do possível, compartilhar informações com o Fórum das modificações que eu executo no meu Gol Trend 2012/13 1.0. Já falei aqui sobre: Caneta que testa o fluido de freio: http://forum.g5g6.club/topic/11240-dica-caneta-teste-do-fluido-de-freio/ Câmera de ré com visor no retrovisor: http://forum.g5g6.club/topic/11172-c%C3%A2mera-de-r%C3%A9-no-retrovisor/ Lanterna traseira com pisca fumê: http://forum.g5g6.club/topic/10778-lanterna-traseira-fum%C3%AA/ Luzes em LED para os faróis de neblina: http://forum.g5g6.club/topic/9953-led-cree-h11-review/ Ah! E o tópico do meu carro... http://forum.g5g6.club/topic/7121-novo-gol-10-trend-4p-g6/ Mas enfim, vamos ao que interessa. O assunto hoje é pedaleira esportiva estilo Volkswagen Tech. Sim, estilo porque não são genuínas, mas sim compradas da China (Aliexpress). Demoraram 60 dias para chegar. PREÇO: US$ 9,60 Mas vale a pena??? R: Sim, vale. As genuínas custam entre 120 e 140 reais na concessionária, e as de 60 a 100 reais do Mercado Livre muito provavelmente são as mesmas da China. E vale a pena pelo seguinte: a qualidade não é a mesma, mas é satisfatória. Então vou mostrar as fotos que eu tirei para que vocês mesmos possam notar que, sim, o material é inferior, mas o estilo é parecido e o resultado atingido é razoável (em razão do preço). Obs.: interessante a mensagem que o vendedor mandou, inclusive foi assinada à mão (dá pra notar a tinta de caneta). Só que eu não dei muita trela pra ele porque no anúncio diz que as pedaleiras são OEM VW e, como sabemos, é mentira. DICAS PARA INSTALAÇÃO 1. Aqueça as pedaleiras originais antes de tirar. Pode ser com o ar quente do próprio carro, bastando deixar ligado e direcioná-lo para os pés (são chatinhas de tirar); 2. A do acelerador vai por cima - e isso é muito legal, pois o acelerador sobe de nível e facilita o punta-tacco; 3. A da embreagem é a pior, mas na caixa vêm instruções. É preciso bastante paciência e cuidado para executar a troca, mas dedos fortes e uma chave de fenda com o cabo curto dão conta do procedimento. É isso, qualquer dúvida estamos à disposição. Filipe

Olá galera! Bom, talvez alguns já devam me conhecer daqui do fórum, mas não custa nada me apresentar novamente. Meu nome é Gabriel Tavares, sou de Brasília/DF e trabalho como mecânico. Após duas mudanças completamente distintas de ideias, apresento aqui o projeto que estou desenvolvendo atualmente. O carro, como não poderia deixar de ser, é um VW Gol G5 1.6, modelo originalmente Power, ano 2011. O objetivo é até “simples”, fazer um carro com mecânica 1.6 8v aspirado para alguns passeios nos finais de semana. E é partindo desse “simples” que começo minha saga... A primeira coisa que fiz foi partir pra desmontagem completa do carro. Não que ele estivesse mal cuidado e caindo aos pedaços, pelo contrário – comprei com 5 mil km rodados do meu pai e permaneço com ele até hoje. A questão é que sempre pensei em fazer um carro montado nos detalhes. Sempre gostei de cofres limpos, bem arrumados, e com o Gol não seria diferente. Depois de retirar toda a mecânica dele (powertrain, suspensão e direção), parti para a desmontagem parcial do interior. Como vou utilizar injeção programável, boa parte da elétrica do carro precisará ser refeita, o que é bem mais fácil de fazer com os acabamentos fora. Nessa hora parti para tirar de vez do carro tudo aquilo que não vai ser mais usado, como auto-falantes originais, CD-Player... Todo o sistema de A/C foi desmontado também. Nunca fui muito fã, e com o carro preparado é que não iria usar mesmo. O bom é que vendendo essas peças consegui algum trocado... Após uma boa geral, restou basicamente um quarto nos fundos da garagem com as peças. Com tudo desmontado, segui para a compra do que seria necessário, e a primeira coisa não podia ser diferente: abracei uma carcaça do cabeçote 0km com nota da VW. Mas isso já fica pro próximo post. Abraço galera!

Bateram na traseira do meu carro, chateado pra caramba! Amassou a tampa do porta malas e quebrou o parachoque!!!

Ahh [emoji23][emoji23][emoji23] desculpa a vergonha kkkk vi preta nas fotos. Mas, mesmo sendo cinza acho q combina bastante. Até fique mais bonito. as vezes qria q o meu fosse branco p poder fzr isso [emoji28][emoji85] Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Fica, mas acho que casava mto bem com as rodas pretas! Eu gosto [emoji13] Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Nadaa!! [emoji16] So to na dúvida se tu ainda ta usando o teto preto ou não haha Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Ficou shoow de bola!! Lacrou ein [emoji23] o toquezinho com as eibach ficou massa e essa roda preta ta linda demais!! Parabéns [emoji122][emoji122][emoji122] Enviado do meu iPhone usando Tapatalk Tu ainda ta com o teto preto ou não?? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Eu uso um Nar de 6,5" na porta. Eles são apenas mais fundos e precisam de um aro de MDF de 2" pra não pegar no vidro.

kkkkkk. Quando alguma lampada queima acende a luz EPC, nao a de injeção. Tenho um gol g5 1.6 power 2010 e ele acendeu a bendita luz de INJEÇÃO. Levei no meu mecanico e ele passo o scanner e constato falha na injeçao 1 e 2. (vela, cabo de velas ou BOBINA) o carro começou a falhar agora, vo trocar o cabo e as velas se parar nao trocarei a bobina.

Por falar em abastecimento, tô passando por esse perrengue desde a ultima sexta feira. Abasteci na quinta a final de tarde ali e desde então carro virou um lixo. Passei final de semana andando de Brasília, falhas no motor, luz da injeção piscando, carro sem força, só melhorava a hora que o motor aquecia. Ontem tive que trocar as velas e pareceu resolver, mas hoje ao ligar pegou de primeira, mas falhando muito e luz da injeção acendendo e apagando. Solução parei num posto BR, coloquei gasolina Podium e ao ligar o carro a luz da injeção finalmente apagou e o carro voltou ao normal. E dica, cuidado com o tanquinho. A minha gasolina que estava ali apodreceu, quando foi retirada, parecia óleo de motor velho, gasto. Coloquem o mínimo possível de gasolina no tanquinho, e de preferência a Podium que aguenta mais tempo sem perder suas propriedades. Não encham o tanquinho, no meu caso pelo menos, demora muito mais a queimar a gasolina que está ali, do que o prazo de validade da mesma. Essa que tinha colocado ali era aditivada e apodreceu com o tempo, e olha que sempre andei no etanol.

Parabéns pelo carro Luiz! Muito bom gosto! Depois de muito procurar aqui no fórum, é o primeiro gol que tem ao mesmo tempo dois dos ups que pretendo fazer na frente do meu Gol: plotar a grade do farol de milha da cor do carro e o bigode de preto. Teria como tirar uma foto de dia que pegasse a frente do carro toda dando pra ver esses detalhes? Pra ter uma referência melhor! hehe Muito bonito o carro mesmo!

Ta pegando mto ou encostando so um pouquinho? Cuidado com oq faz, n faça qqr coisa só p resolver logo não kkkkkk tenha crtza e consciencia do q ta fazendo Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Pelo que vi você ta usando a rosca na metade ela baixa mais que isso ? a traseira da pra soca mais ?

Eu já vi vinicius, valeu. Mas não o barulho do abs não. Já testei e ele continua funcionando normalmente, e fazendo o barulho do sempre hahaha oq o meu carro ta fazendo é bem diferente e sem o acionamento do abs Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Vou ter de morrer nesse mesmo, aqui na minha cidade só tem esse cara e a CSS que provavelmente vai ser mais caro. Valeu pela ajuda amigo, um abraço!

Ola companheiros do forum, bom dia a todos. pelo visto, não sou o unico dono de gol G5 a sofrer com esse problema crônico. Trabalho em loja de acessorios automotivos, e andei lendo muito em alguns foruns. junto conosco estão donos de fox, citroen c3, peugeot 207, renault clio e com um pouco mais de tempo golf, polo, idea entre outros. Em meados de 2010 começaram a aparecer esse defeitos. O meu, tive a infeliz coninsidencia de fazer isso nas 4 portas do meu Gol G5 2010, primeiro a porta do motorista, deu um estalo enorme, logo o vidro começou a descer, não deu outra, tive que levar na loja para fazer reparo. Nao foi caro, 130,00 mais contando que o veiculo tinha pouco mais de um ano e me cobraram 450,00 na concersionaria... Fiquei muito bravo, Tinha acabado de sair da garantia. Mas isso não é tudo, ate meados de 2012, tive que fazer o mesmo nas outras 3 portas. com a devida orientaçao da loja, não movimentei muito os vidros depois de caidos pra não danificar ainda mais a maquina. e felizmente so reparo resolveu. Como tambem estou indo pra 2 anos depois dos reparos e aparentemente tudo continua em perfeito funcionamento. Como todos sabem o gol e fox apartir de 2010 so aceita maquinas originais, (medição das rotações do motor bosch, para funcionamento do antesmagamento e verificacao do fechamento de vidro no alarme) maquinas paralelas nao são aceitas pelo antesmagamento e tambem ficam apitando no fim da subida do alarme. tecnicamente, é so uma ponteira que escapa da ponta do cabo da subida, mas com o movimento da maquina, estilhaça os cabos e consequentemente, danifica a roldana. O nome da loja que trabalho, é Persolight. telefone: 44792751 Zapzap: 11 991321537

Obrigada pessoal

Seja bem vindo! Assim que puder coloque as fotos da goleta! Abraços

Seja bem vindo! Abraço,

Seja muito bem vindo! Abç

Bem vindo Weverton, na seção Personalização tem tópicos falando sobre lampadas internas, externas caso tenha duvidas.

Bom dia amigo, estou pesquisando sobre estas lâmpadas que você usa no seu carro, e estudando a possibilidade de colocar no meu.. O que pode me dizer delas? Sobre qualidade, cor e tal.. Abraço!