Alex Rogers
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O barulho é exatamente igual do 1º vídeo, só que faz menos vezes. O barulho acontece na lenta. O local que vem o barulho não sei ao certo de onde vem, tem horas que parece que vem do sistema de partida a frio, tem horas que parece que vem do cabo de velas, é difícil saber. O barulho é bem semelhante a de fuga de corrente de cabo de vela danificado, sendo que cabo de vela danificado normalmente deixa o carro falhando e o meu não.
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O meu está dando esses estalos do primeiro vídeo, mas muito menos em relação ao carro do criador do tópico. Mas o carro está perfeito. Não perdeu potência e não falha. O que pode ser?
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O importante é a sua satisfação. Se vc está satisfeito com o uso desse aditivo e o mesmo não é prejudicial ao motor é isso que importa.
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Pois é... mas tem usuários aqui que já estão com mais de 100 k com Gol 1.0 e não usaram esses aditivos. Creio que realmente aumenta o poder de lubrificação, mas também creio que no final das contas o motor durará o mesmo tempo.
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Qualquer óleo recomendado pelo fabricante tem todo o tipo de aditivo pra manter o motor saudável por longa data. Eu não uso no meu e acho um custo desnecessário esses aditivos. Conheço gente que já rodou com um Polo mais de 100 k só com óleo recomendado pelo fabricante sem nenhum problema. Até no manual fala pra não usar aditivos em óleo, mas cada um faz o que achar melhor né...
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Na dúvida é melhor tirar um pouco. Agora porquê vc não encheu só com óleo?
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Pelo visto ninguém domina a parte de sistema de arrefecimento né? Sou mais um nessa lista...
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Mas está muito acima ou pouca coisa?
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Não é derrepente gasolina de má qualidade no tanque de partida a frio? Ou vai ver que tá com problema mesmo esse sistema. Experimenta também usar gasolina e deixa o tanque de partida a frio com gasosa também. Se não der problema é problema no tanque de partida a frio.
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Pode causar danos ao catalizador. Nunca ultrapasse o limite max. O Gol G5 1.0 usa 3.3 L com a troca do filtro e isso faz o nível do óleo ficar entre o min e o max. Se for usar 3,5 fica no max certinho, mas nunca ultrapasse esse limite.
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Tudo bem. O problema que tenho colocado esse aditivo a 1 ano e meio. rsrs Minha dúvida se a longo prazo pode dar problema no sistema de arrefecimento.
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Este aditivo presta? Sempre completei com o vermelho e na limpeza e troca do líquido foi colocado um da cor azul.
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Pois é... então o cara que trocou o aditivo do meu colocou bem pouco de aditivo, visto que ele pos apenas 1 litro. A sorte que o nível depois baixou e coloquei um pouco do que eu tinha guardado aqui de aditivo, que deve ter sido uns 600 ml. Será que tem algum risco da proporção está abaixo do que manda o manual do Gol?
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Pois é... uma pena que não tem do Gol G5. E olha que já pesquisei bastante pela net e não encontrei nada.
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Isso o manual diz, só não diz a quantidade de litros dessa proporção...
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Achei o tópico. Apesar de ter informações muito úteis, não tem nada que diz exatamente a quantidade que pega de água + aditivo no sistema de arrefecimento do Gol G5.
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Muito obrigado José Alexandre. Agora alguém sabe a quantidade de água misturado com aditivo cabe no sistema de arrefecimento?
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Pow, Fui hoje fazer a limpeza e a troca do líquido de arrefecimento do meu carro e o cara só colocou 1 litro de aditivo. Falei pra ele que acho que é pouco, mas ele disse que é a quantidade correta. Fiquei desconfiado que a quantidade está incorreta, visto que a limpeza dá o aditivo grátis. E aí galera?
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Bom preço. Paguei R$ 28,00 no Castrol 5w40.
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Se for confiável blz, mas no geral fazem cagada. Tipo apertar demais o parafuso de escoamento do óleo e desgastar o buraco aonde vai o parafuso, tendo que ir em um torneireiro arrumar. rsrs
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Só pagava na concessionária. Agora na casa de óleo que faço mão de obra é gratuita. Sined, por favor, nunca mais caia em conversa de frentista. Pra vc ter uma idéia, uma das minha trocas de óleo com os filtros de ar, combustível e óleo custou R$ 164,00. Vc só de óleo gastou R$ 232,00, fora os filtros se foram trocados também (que tem que trocar, senão mistura óleo sujo com óleo limpo).
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Estou impressionado também.
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Mas porquê tu escolheu o Shell já que é tão caro?
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Tá doido cara! Como vc conseguiu achar um óleo tão caro???????? O meu 5w40 castrol sintético saiu a R$ 28,00 o litro.
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Fim de semana fui trocar o óleo do carro + filtros, e único óleo que atendia a especificação vw 502 era o Castrol 5w40 (R$ 28,00). Tinha um Lubrax (R$ 24,00) e Motorcraft 5w30 (R$ 26,00), mas nenhum atendia a especificação vw 502. Continuei com o Castrol mesmo... e até agora mais uma vez o carro tá perfeito.