Alex Rogers

Meu cabos de velas ficaram ruins duas vezes, um foi só usando etanol e outro só usando gasolina. Acho que esse problema de cabo de vela dar defeito é crônico em nossos motores.

Amigos, Gostaria de saber como verificar o nível do fluído de freio, não estou conseguindo olhando o reservatório (não consigo ver nada, ele não é transparente como o reservatório do radiador). Tem problema se eu abrir a tampa dele? Eu ia fazer isso, mas percebi que a tampa tem um fios acoplados nela e fiquei receoso de mexer.

Compartilho da mesma opnião.

Blz, mas eu não arriscaria, o manual diz que estes tipos de óleo só devem ser usados em situações de emergência, mas que deve ser levado urgente para troca, ainda mais nossos Golzinhos que tiveram históricos de problemas de motor que segundo a VW foi o óleo (apenas de não acreditar que o óleo causou o problema).

Pow amigo óleo 15w40? Tu tá querendo começar a ter problemas com o Gol? rsrs Eu não andaria 10 km com este óleo...

Show de bola. E desculpas por qualquer coisa. Mas como eu disse o carro é bom, mas infelizmente a VW economizou em alguns aspectos que infelizmente causa uma certa dor de cabeça. O problema da VW foi entrar na zona de conforto do carro mais vendido, logo, quando não se tem concorrência, não tem porquê melhorar ou manter o que sempre foi bom. Ah relatos que os problemas dos motores da primeira leva do Gol G5 foi justamente por economia, pois ao invés de fazerem os testes que parecem que era 4 tipos, fizeram 3 por economia e acabou passando para o consumidor um motor defeituoso. Mas ainda bem que agora esses novos motores estão livres destes problemas

Eu não faltei com respeito com vc, apenas caracterizei seu post, que vc diz que se não gosto do carro o que eu estou fazendo aqui, e não é por aí que as coisas funcionam. O autor perguntou a opnião do carro e eu dei baseado em fatos por experiência e relatos de usuários deste fórum.

É ser muito leviano vc postar isso. Estou neste fórum porque tenho um VW, um Gol G5 1.0 ano 2010/2010, que por ironia do destino acabei me cadastrando aqui em busca de soluções de problemas do Gol G5. O carro tirando os defeitos é só virtudes, mas infelizmente os defeitos que acontecem com praticamente todos os gols da galera não deveria ocorrer em carros tão novos. Não é porquê tenho o carro que vou defendê-lo cegamente, se eu fizer isso serei um fanboy. A VW não me paga um centavo pra isso, pelo contrário, gastei neste carro mas do que devia se ele não apresentasse alguns defeitos. O que o autor do tópico perguntou e se vale a pena ou não, na minha opnião baseada nos fatos ocorridos nos populares da VW não vale a pena. O tópico de vidro elétrico tem praticamente 11 páginas só de relatos de problemas com rompimento do cabo de aço e fora diversos tópicos sobre o barulho crônico da suspensão dianteira que nem a VW e nem os mecânicos de confiança da galera conseguem descobrir. Quanto ao meu problema com os cabos de vela (duas vezes deram problemas), esse sim pode ser um defeito isolado, mas aconteceu comigo e achei importante relatar ao autor.

Concordo com vc, mas o problema que a VW só faz Recalls quando é pressionada e não por competência. Não é a toa esses problemas de barulho na suspensão dianteira e vidros elétricos rompendo os cabos e ela em nenhum momento se manifestou para corrigir com um Recall. Por essas e outras eu não teria outro gol e nem nenhum carro da VW.

Eu não teria outro Gol devido os problemas com os cabos de vidro elétrico, barulho na suspensão com apenas 30k km e problemas nos cabos de vela com apenas 25k km e 30 k km (tive que trocá-lo por novos duas vezes). É um absurdo um carro com apenas 30k km ter dado todos esses problemas, e detalhe que todos esses problemas que tive, meu mecânico disse que é muito comum nos Gols e Foxs. E esse problema do vidro então é muito ruim, pois quando acontece seu vidro simplesmente desce e vc não tem como trancar o carro e infelizmente essas coisas sempre acontecem em dias que os lugares que consertam isso estão fechados, tipo, domingo, sábado a noite e por aí vai... huahuahu Meu irmão tem um Siena Fire e o carro só dá despesa com manutenção preventiva, nunca deu com corretiva, o carro já tem 45k km. Hoje estou vendo pra pegar um New Fiesta, HB20 ou até mesmo o Onix. Mas tirando esses problemas o carro realmente é muito bom, manutenção é muito barata conforme relatado pela galera aqu. Mas um outro ponto negativo que esqueci de comentar é o preço do seguro, que é o mais caro dos populares em todo o Brasil. Aqui no RJ no meu perfil ficou em R$ 2.500,00. = (

Pois é... Eu não sei os postos que o primeiro dono abastecia, talvez se fosse um posto de combustível melhor as velas teria durado mais. Peguei esse carro com 21.000 km, e hoje está com 30.300.

Usei por pouco tempo 100% etanol, o que mais usei e uso foi 100% gasolina V-power, o problema é a perda de potência em relação ao etanol e os barulhos que o motor faz com a gasosa (que todo mundo sabe que faz em carro flex), no resto só alegria. As suas velas costumam durar menos? É a primeira vez que troco as velas, estou usando NGK.

Quanto aos filtros como sempre troco a cada 6 meses ou 5000 km não pode ser a diferença de potência, creio que são as velas novas também. As minhas duraram 30.000 km.

Esse barulho quando o carro esquenta não seria da válvula de cânister? O meu tem esse barulho e é da válvula, que é perfeitamente normal. O barulho lembra do fuga de corrente de cabos de vela...

Alguém?

Que droga isso. Meu próximo carro não será VW. Estou querendo no novo Fiesta. 45k tu pega a versão 1.6 em um nível abaixo da top. Tem também o HB20 Premium, mas nem se compara com o New Fiesta.

Que problema hein amigo. Torcendo para que vc resolva logo.

No meu manual de serviços não mostra nada a quantidade de litros do sistema de arrefecimento. Gol G5 1.0 aqui.

Realmente o óleo recomendado é essencial, mas não acho que vai resolver, mas não custa tentar...

Quando as velas são trocadas vc percebem aumento no desempenho do carro? Nossa! Depois que troquei as minhas estou sentind meu 1.0 bem mais esperto.

Levei no mecânico e o barulho é da válvula de canister, que é responsável para eliminar os gases da gasolina e colocá-los para admissão do motor pra ser queimado junto com o combustível. É um barulho perfeitamente normal. Antes não percebia pois só usava etanol, e quando usa esse combustível a válvula não opera, visto que o etanol não emite tais gases.

Meu carro graças a Deus está ok. Único barulho que tem é da válvula de canister, que é um barulho semelhante a fuga de corrente de cabo de vela, mas esse barulho é normal segundo meu mecânico e segundo pesquisas na net.

Abra o vidro, depois feche e aguarde 5 segundos pressionando o botão e veja se resolve.

O teu faz esse barulho ploc ploc quando passa no quebra-mola?

O meu recentemente começou a fazer um ploc ploc vindo das rodas dianteiras. O barulho acontece quando passo em um quebra mola por exemplo. O que pode ser? O carro tem 30k km.