rafaeltex

Boa Noite a todos Estou pensando em colocar GNV no meu power 2009, já que a garantia já acabou Porém necessito saber se alguém já colocou para eu poder tirar umas dúvidas. Obrigado

Olá. O meu gol G5 Power 2009 começou a piscar no painel o sinal do imobilizador (amarelo com um carro e uma chave). Já vi aqui no grupo que isso ocorre quando o imobilizador não reconhece a chave. Entretanto o carro está ligando e funcionando normalmente. Alguém sabe como resolver? QUE LUZ CHATA DA PORR.......

Eu coloquei a reserva pensando que o problema poderia ser da chave original, mas continuou piscando a luz e ligando normalmente

Eles não responderam ainda. Então entrei ontem em contato via o facebook deles.

Solicitei ontem um orçamento, assim que eles responderem, vou perguntar se rolaria um desconto se juntássemos mais gente

Acho que sim. Fica na Brasil Podíamos nos juntar e tentar arrumar um desconto

Ouvi falar muito bem da Italian Gas. Só não coloque lá porque to sem grana Mas se tivesse, colocaria lá.

Eu regularizei o meu xenon. Tenho no alto, no baixo e no de milha. Só não sei se ainda tem como regularizar. Todo ano, quando vou fazer inspeção no Detran, eles tentam abrir a boca pra reclamar do Xenon, aí eu mostro o documento do carro. E sempre comentam que nunca viram isso.

Procurei na ferramenta buscar e só achei um post que alguém se refere a uma central CASKA. Mas como o assunto era diferente resolvi criar este tópico aqui. Gostaria de saber se alguém aqui utiliza a central CASKA e se utilizou algum tipo de interface. Estou perguntando, pois a Central CASKA possui um encaixe com 5 fios para controle de volante mas não sei se é compatível com o Gol. Então se alguém aqui tiver alguma informação útil eu agradeceria muito.

Também queria saber

Eu tive idéia de instalar os dois botões que sobram no porta treco que é a tampa da caixa de fuzíveis Fui em uma instaladora e disse que é possível sim. Inclusive comprei uma moldura de painel em um ferro velho, pois minha idéia é cortá-la e utilizar a armação onde se aloja os botões. Assim eu colocaria esta parte cortada sobre o porta treco que me referi. E verifiquei que ainda consigo colocar um terceiro botão(porta malas) Assim acho que vai manter bem a originalidade do carro. Só me falta o dinheiro....

Conseguiu descobrir o que foi?

Poderia colocar alguma foto da mala?

O meu está dando o mesmo problema. Descobriu o que foi?

Não tentei ainda não. Mas acho também que é a melhor forma de colocar. Falta descobrir quem aqui no rio de Janeiro sabe fazer.

Ouvi falar bem dos kits de 5 geração que injetam o gnv diretamente nos bicos ao invés daquele que furava o coletor de ar de 3 geração. Já tive em um gol quadrado e em um civic. Eu sempre andava 5 Km na gasolina após ligar ou antes de desligar e nunca tive problema. Mas gostaria de saber a experiência do pessoal no motor 1.6.

Vc colocou o gnv?

Qual o seu kit GNV? Tem como colocar uma foto de como ficou o cilindro na mala?

E aí, resolveu? O que era? Acho que no meu ta acontecendo isso

Já aconteceu com meu. é também um power porém 2009. Já resolveu? O que era?

As vezes o meu ameaça não dar a partida e de repente o motor vira. Mas só quando o motor ta quente. Tipo acabou de desligar e em 1 minuto tenta ligar novamente Também já aconteceu de virar mas ficar bem fraquinho por uns 2 segundos e parecia que ia morrer com a rotação bem baixa. Também já ocorreu de perder a potência do nada quando estava a uns 3000rpm de terceira marcha. Não sei se os problemas tem alguma relação. Pensei que inicialmente poderia ser a bateria, mas teve um dia que deixei sem querer a luz interna 12 horas ligada e o carro pegou sem problema. O meu gol é 1.6 2009 power e está com 50mil km

Verifiquei que o gol 2013 possui botões menores no painel central. Então acho que tem como adaptar nas laterais da própria moldura que já é vendida no Mercado Livre. Acho que em breve já teremos alguém fazendo isso ou até mesmo o lançamento de um novo kit. Já que o que é vendido atualmente só tem lugar para 2 botões

Estava verificando que o painel do gol 2013 possui botões menores no centro do painel. Será que tem como adaptar nas laterais das molduras quee são vendidas no Mercado Livre? Acho que em breve teremos novas molduras com esses botões. Desta forma quem possui mais de 2 botões no painel não precisará mais se preocupar com a perda dos botões. Alguém tem outra idéias para adaptar todos os botões?

Já aconteceu isso comigo. Tirei o cabo da bateria esperei um tempo e liguei de volta que funcionou.

Acabei de trocar a minha com 37 mil Km. Estava no final mesmo. Tinha 1mm de pastilha de cada lado. Comprei tanto as pastilhas e o fluído na própria VW. Deu uns R$230,00 + R$50,00 de mão de obra.