vpaulo

Bom dia...ja aconteceu comigo, tive que fazer todo o percurso no dutos de ar do veiculo para verificar o que poderia estar causando, na limpeza foram encontrados algumas folhas e detritos nos dutos, onde arrumei eles fizeram uma limpeza total e coloquei o filtro original, por uma semana senti o cheito do produto que eles utilizaram, depois a cabou o cheiro em definitivo e a cada 10 mil kms troco o filtro de ar e tomo muito cuidado na entrada de objetos ou até dejetos no sistema, ficou ótimo e o preço com o filtro chegou a 90 reais na época, fiz isto ja tem quase 1 ano.

Regulagem não existe pois é hidraulica o que pode ser feito é : Não fiz as fotos, mas foi muito fácil. Fui a uma casa de mangueiras e borrachas e pedi uma bem dura e com um furo no meio de 3 a 4cms , tirei a tampinha que esta na embreagem original, comprei duas abraçadeiras fortes de plástico. Peguei o pedaço de mangueira o meu foi de 4 cms e onde tem o furo no pedal de embreagem passei as duas abraçadeiras, uma de cada lado e ficou ótimo pois o pedaço de mangueira acabou tombando e ficou mais preso ainda, e ai aos poucos acostumei com a altura e ficou perfeito, já tem mecânico aqui usando o método, é fácil é só seguir o acima, até momento não tenho nenhum problema e facilitou demais minha vida, principalmente na estrada. Fazem quase 6 meses e sem problemas. Espero ter ajudado.

Olha pelo que conversei com mecanicos e ate por experiencia propria, o acelerador eletronico foi criado para quando voce ligar o carro, mesmo que quente, auxilie voce em uma manobra como tirar seu carro da garagem, ou ate em uma baliza no transito, eu custei a aprender a usar e hoje entendo porque foi criado e realmente ajuda na economia de combustivel e ate do seu pe no acelerador, quando saio da garagem de casa cedo ou a noite nao piso no acelerador na marcha re, quando vou encostar uso o acelerador se houver necessidade, a paciencia e alma do negocio, realmente no começo era uma verdadeira porcaria, mas depois que aprendi a usar, vi que eu quem era a porcaria, minha mulher aprendeu primeiro do que eu a utilizar e me deu o toque.

As primeiras revisões são fundamentais em seu carro sendo feitas pela concessionaria, mas mais em função de não perca de garantia, as duas primeiras são mão de obra gratuita, depois começa o martírio de voce ter que pagar as próximas mão de obra. Fiz revisão até os 30 mil kms, foi bom, mas vi que algumas coisas eram abusivas(mão de obra e peça). A partir da troca de óleo de 35 mil kms, peguei o manual e um excelente mecanico da familia ha mais de 30 anos e comecei a fazer as revições por conta própria, o resultado para mim foi excelente, pois colocava peças boas(até melhores que a concessionaria) acompanhava o serviço, tinha a opção de preços e aprendia a manter eu mesmo o carro. Tenho anotado tudo o que fiz no carro, tudo mesmo, para se ter uma idéia de economia, eu queria trocar o liquido de arrefecimento do Gol g5 eles queriam me cobrar 120 reais, mao de obra e liquido, com 50 reais fiz o serviço todo e olha que reciclamos a agua para limpeza varias vezes e colocamos o liquido indicado na concessionaria e agua limpida e cristalina. Agora na próxima troca de oleo daqui ha 1320 kms, vou abrir o carter para limpar o buscador de oleo e conforme um amigo aqui do site fazer completo ou seja a tampa de valvulas tambem, Mas controlo muito bem tudo no veiculo, calibravem toda semana nos pneus, oleo duas vezes por semana(motor,hidraulica,freio) agua tambem.Basta ter cuidado e tomar conta de seu patrimonio.

O carro quando vem de fabrica, vem nas especificações para andar dentro do proposto, ou seja se comprou 1.0 é 1.0, se quiser maior potencia procure outro modelo com um motor que lhe agrade. Hoje para mim, o G5 1.0 me satisfaz e muito, e olha que rodo bastante aqui na região, tanto sozinho e ou com minha familia, ja tive outros gols desde o famoso e temido gol bx, quadrado,bolinha geração 1,2,3 e digo este é o mais forte motor que vi no gol, não o mais economico e mais pratico como o 8 v motor at, mas tem uma excelente arrancada e boa performance na cidade e estradas que vou.

A minha duvida é parecida com esta, nos outros gols que tive geração 1,2,3 o mecanico de minha confiança a cada 30 mil kms, tirava o carter e limpava o pescador de oleo, na concessionaria aqui, disse que este não precisaria ser feito o serviço, ja estou com 59 mil kms rodados e não deu problemas, alguem ja fez limpeza desta peça ? um voyage de uma menina que dei socorro dias atrás, fundiu o motor na estrada, dias depois ela me disse que o problema era extamente este, o buscador de oleo estava com muita borra e não levava o oleo para o motor. Nos outros eu sempre fazia a verificação, no G5 ainda não fiz, mas depois desta, fiquei foi muito esperto. Se alguem sabe de algo, responda por favor.

Valeu a força, o cara estava querendo era me dar o tombo, logo após eu sair da oficina, tinha outros voltando tambem com G5, Fox, Voyage, quis dar uma de esperto e ficou mais caro...Obrigado pelas informações que deram força para ir lá com argumentos.

Boa noite, amigos, fui no sabado cedo com este video e o material que tinha em mãos, nem discussão teve, eu ia colocar o 5w40, mas como ja estou usando este 15w40 ja ha 4 trocas com o filtro, decidi manter e acompanhar, agora na próxima vou pedir ao meu mecanico de confiança(mais de 20 anos que arrumo carros com ele) para verificar o pescador de óleo ou mecanismo que faça a lubrificação do motor, o carro esta mais macio, silencioso e andando bem na cidade e estrada, 12 na cidade e 15 estrada, fiz a troca do liquido de arrefecimento, troquei velas, cabos,filtros combustivel, ar, oleo,regulagem eletronica e limpeza de bicos, o óleo não teve jeito do caboclo escapar trocou sem maiores problemas e ainda ligou para outros clientes para ir lá para ele escoar o oleo e colocar o 15w40. Obrigado a voces.

OK, amanhã vou cedo lá e falar diretamente com o cara que me atendeu, o dono e fazer ele tirar este mineral e colocar o sintético, ou até pegar meu dinheiro de volta e trocar em outro lugar, sacanagem não.

Valeu meu amigo, vou colocar em um pendrive e enfiar na cara do rapaz esperto, pois esta vendo aqui quando ele atendeu antes de eu comprar o pacote, me disse claramente que era semisintético.Então quero semisintético 15w40...muito obrigado, estava mesmo precisando era de uma força, agora tenho a força e mais uma prova.

Estou pensando seriamente em ir lá e exigir a troca do filtro e do oleo, o duro que eu estava vendo naquele adesivo de km e ele colocou semisintético, e eu perguntei varias vezes antes de deixar o carro se era semisintético e ele disse que era, a hora que peguei os frascos é que ele veio com este papo que achei muito estranho.

Boa noite, estou numa duvida cruel. Comprei naquele Groupon serviços de limpeza de bico, regulagem de motor, e um check-out em outros itens, e no pacote tinha uma troca de oleo, antes de comprar ha uns 2 meses atrás tive a informação de que o oleo da troca seria 15w40 Ipiranga semisintético, ai comprei e somente hoje fui fazer o serviço, deixei o carro lá, mas o oleo que foi colocado foi o Elf 15w40 só que mineral(pois fiz questão de ver os litros).O mecanico me disse que seria melhor, pois o oleo que ele havia tirado do Carter VS (Selenium) saiu muito sujo, criando borra e que este óleo seria o ideal e para eu fazer a troca de 4 em 4 mil kms, não concordei muito com isto e ele insistiu, gostaria de saber dos nobres amigos se faz algum sentido isto, meu carro esta com 56 mil kms Gol g5 2009, sempre usei o 15w40 selenium.

Eu fiz um que ficou diferente, mas ja vi que funciona e ficou excelente, peguei uma borracha dura e cortei, ficou em torno de 2 cms e para prende-la usei duas abraçadeiras pretas de plasticos, ficou muito seguro, e estou negociando para fazer uma peça de borracha(igual a original) mas com 3 cms de altura, inclusive ja entreguei para a empresa que queria quantidade, pedi apenas 10 e eles ficaram de ver, o trem fica bão mesmo, a embreagem parece outra e o carro parece até ficar mais economico e prático de dirigir, com uma borrachinha destas...

Voce chegou a pisar no acelerador para ele pegar? pois os sintomas são do antigo ¨carro afogado¨ principalmente o cheiro de gasolina pelo escapamento, quanto ao mecanico, não é qualquer um não, só se o cara entender de injeção eletronica, o sistema não esta reconhecendo a gasolina como combustivel, no meu nunca tive este problema, mas no voyage do vizinho o mecanico só tirou o sensor e recolocou e o carro funcionou. nâo recomendo empurrar o carro, pois acredito que não vai resolver e ainda vai tirar seu carro do ponto, alem do risco da correia dentada.

Meu amigo, ajuda nóis ai, o trem ta feio que a embreagem, ja tenho o gol ha seis meses e até hoje eu e minha mulher estamos sofrendo com a embreagem do G5, se possivel poste fotos ou até me envie maiores informações para meu email [email protected], agradeceria muito se me ajudasse nisto, até hoje o carro ainda trepida comigo e sempre gostei de embreagem um pouco mais baixa.

Boa noite a todos. Sou usuario do gol desde a época do famoso e até temido gol Bx, agora estou com o Gol ger.5, satisfeito mas com algumas duvidas. Já existe um tópico parecido aqui, mas gostaria de trocar maiores informações sobre o pedal da embreagem do G5. No meu caso esta engatando normal, sem problemas, mas o pedal está bem acima do pedal do freio, ja acostumei com a altura(de vez em quando, dou uma pixotada) é normal esta altura ? meu carro ja esta com 50 mil kms rodados e sempre notei o pedal acima, pelo que li aqui não existe regulagem pois é hidraulica, existe algum sintoma que me indique a troca do plato e disco de embreagem ? Sou novo aqui, primeira vez, mas sempre vejo os comentarios.

Não sei se ja foi resolvido o seu problema, mas tenho uma dica para voce, verifique se o problema não é chave de ignição, pois as vezes ela esta começando a dar sinais que esta com problemas no sensor, no meu ainda não aconteceu, mas dias atrás fui dar socorro para um amigo meu, levei mecanico não resolveu, liguei para um auto elétrico e falei do problema e ele falou: Leva a chave e traz um chaveiro no local que vai resolver o problema... Ele demorou em torno de 1 hora, entregou a chave e mandou dar partida...pegou na primeira.

Boa noite. Pode parecer até ironico, mas alguem sabe como retirar Suporte Caixa Bateria Gol G5, eu gosto de baterias que acompanho sempre o nivel de agua nela, sempre verificando motor de partida, nunca forçando a mesma e sempre mantendo em bom estado, quando comprei o carro pedi colocar uma bateria de 60 amperes e com manutenção, mas não consigo agora é ver o nivel dos poros, alguem sabe como abrir o famoso Suporte Caixa Bateria Gol G5 ??? fui em dois auto-elétricos e quase quebraram o suporte, ai pedi para não mexerem.

Bom, ja estou acostumando e de olho e ouvidos na mesma, conversando com outros proprietarios do gol g5, muitos só trocaram o kit embreagem depois dos 100 mil kms, que não é tão caro, o problema maior é a mão obra.