Fhorn

Pessoal, so para finalizar o assunto... O problema foi localizados em uma empresa especializada em modulo de injeção, porem nao tinha nada haver com a injeção em si e sim apenas com o conector da Sonda Lambda. Pois é, foi so apertar os fios nos conectores que o problema fora resolvido. Fica a dica para o pessoal que tiver com esse problema. Abraços.

Russ, Nem me fale... isso esta me gerando uma dor de cabeça sem fim.... Agora acionei a fabrica da Volkswagen, vamos ver se la alguém consegue me ajudar ja que o carro ficou 7 dias na concessionaria e ninguém achou o problema. Valeu...

Prezados, Ja troquei duas vezes o modulo de injeção.... agora na segunda vez troquei fora da concessionaria mas numa empresa que presta serviço para as concessionarias Volkswagen da minha cidade.... então teoricamente de confiança. O carra me falou que o modulo que estava no veiculo estarei parcialmente queimado, sendo que esse modulo quando instalei na própria concessionaria era novo.... então ele colocou outro... isso na quarta feira que passou (09/01/2013), sai de la com o carro perfeito, foi so esquentar o motos que começou a cortar rotação novamente e agora a luz da injeção acendeu no painel e não apaga de jeito nenhum.... Não sei mais o que fazer com esse carro... vou ter que levar no cara novamente para ver qual o erro que esta dando no scanner desta vez... vou pedir para testar a bobina tbm ai depois posto o resultado...

Boa tarde parceiro, procurei no fórum mas não encontrei nada relacionado a isso. Meu Gol G5 1.6 do nada começou a cortar o giro em 5000 rpm.... Levei na concessionaria e me informarão que o problema era o Modulo de Injeção, troquei e não resolveu então troquei novamente e nada de solucionar este problema. Alguém saberia me informar o que pode ser isso ou se já teve este problema e solucionou??? Valeu obrigado.

Conseguiu resolver o problema do corte de RPM nos 5000?? Tbm estou com esse problema, da uma dica ai!! Valeu!!