Carl@o

Pessoal trabalhei por 3 anos na vw da minha cidade, e tentei ir pra Fiat, e digo uma coisa, não tem comparação, fiquei lá por 2 meses, e desisti, me decepcionei muito com a falta de qualidade, isso em carro 0km, Sem contar com as irregularidades da pintura e alinhamento das portas, tive um g5 vermelho 1.6 08/09 power fiquei com ele por 4 anos, e meus custos de manutenção, foram apenas os de desgaste natural, óleo, filtros, discos e pastilhas de freio cabos e velas, comprei ele usado em 2011 e fui trocar ele agora em 2014, por um g6 13/13 1.6 branco power, e o que deixou ele duro, foi trocar as 15 pelas 17 e não ter trabalhado ainda a suspensão, e suspensão firme é tradição vw, jetta, golf 7, tiguan, passat todos são duros. De cada 12 fiats vendidos 14 voltaram com problemas...Isso sem contar quando o cliente queria trocar o fiat antigo, dava dó dos clientes, os caras detonavam principalmente, Stilo, Bravo, Punto, Brava (eu tive um desse na época paguei 18mil, e acabei vendendo por 8mil, pra me livrar logo, pra dar outro exemplo, o línea não tem pastilhas pra trocar....o menos pior é o palio....

Ja testou a bateria do controle?

Foi a gambiarra do cara. Vou tentar explicar... => como era original ele ligou um fio no pós chave (módulo só ligava se ligasse a ignição do carro), porém alem de ficar chiando demais o som, o rádio não estava mais desligando sozinho e começou a não abrir o porta malas. =>solução: comprei um adaptador da Corzus (Conversor Rca corzus crv 4.0)que tem um sistema que liga o módulo pelo som dos falantes, e depois disso acabaram meu problemas. (ao ligar o som, meu módulo liga normal, tirando a chave desliga o som, e o porta malas voltou a abrir normal)

Eu passei por isso a pouco tempo, com meu g6, foi depois de mexer no som de fábrica. Passei muita raiva com o instalador, e acontecia o mesmo o porta malas não abria no controle, mais depois de mudar o tipo da instalação ta tudo 100%...

Roddrigo eu trabalhei na vw, desde o lancamento do g6 em 12/13 e posso te dizer, que entre vários g6 vendidos apenas um que deu problema, isso com 250km, mais foi resolvido pela garantia da fábrica, e ainda mais agora com a garantia passando a ser de 3 anos total ...

E ai pessoal, to postando aqui o meu power, criticas e sugestões são bem vindas.... Gol Power full (som, controle no volante, computador de bordo), rodas 17 com pneus 215x45X17 A suspensão dianteira fixa preparada, e a traseira original "logo derrubo ela", mais com 2 na traseira fica na medida exata...

RESOLVIDO: Eu consegui resolver depois de ler alguns posts dizendo sobre o cabo de bateria, fica ai a dica pra galera. Desliguei o polo negativo da bateria por alguns segundos e religuei "tomei um susto enorme" ...kkkk, o alarme começou a disparar sozinho, ai ja soube que pelo barulho ja tava resolvido... Acredito que o som tenha ficado ligado durante a madrugada e por isso deve ter dado algum "tilt", por isso só resetou a central tirando o cabo... valew Valeu pela dica se acontecer novamente vou checar esse detalhe da porta obrigado

Pessoal me socorre ai .... Meu gol power 08/09 veio completo de fábrica (chave canivete e alarme, vidro nas 4 portas etc) Porém hoje de manha ao desacionar o alarme 1º susto, não deu nada, nem pisca nem alarme sonoro, pensei que tivesse ficado aberto a noite, mais não foi o caso. 2º ao ligar a chave no contato acionei os vidros e nada, nem dianteiro nem traseiro, entrei na configuração do computador de bordo no menu tentei ver a função dos vidros e tava tudo certinho ligado, mais ao selecionar pra confirmar ele apareceu a informação "ERRO DE COMUNICAÇÃO" 3º Ja testei fusível por fusivel e todos estão ok sem nenhum queimado 4º levei em um cara que disse ja ter conseguido consertar alguns e ele não pode dar preço sem saber oque houve, porque não sabe se tem conserto ou não, disse que precisa deixar o carro e deixar la pra desmontar e depois ele me passa o preço Ja pesquisei no forum e encontrei apenas o que considero normal, trava uma ou outra, ou falha da maquina ou cabo mais nada parecido com o que aconteceu comigo agora... Alguém ai tem passou por algo parecido ? é caro ? Valew

Respondendo Não achei não, ainda mais porque a pessoa que mexeu na suspensão acabou lixando demais a haste interna do paralama e agora ela não fica alinhado Valeu obrigado

Sugestão uma que também fica muito boa é a do CC, aqui tem uma trend que ja ficou show, imagina a sua vai ficar mais top...

Melhorou???

Mais Fotos Minhas 2 paixões Aqui na altura original da dianteira...

É engraçado mais toda a vez em que olho pra ele acho mais bonito, nunca pensei que pudesse gostar tanto de uma cor assim... kkkkkkkkkkkk

Felipe15 As rodas eu comprei no ML, o jogo saiu por R$1.200,00 o que ficou caro foi o frete R$250,00 pra entregarem aqui na minha cidade. Pneus são Pirelli Phanton os mais baratos que eu consegui encontrar pague R$330,00 em cada, e quem optar por eles, recomendo, apesar de ter 2mil km rodados, são resistentes e grudam bem no asfalto seco ou na chuva.

E ai GustavoBH, Seguinte preparado o carro fica macio, não kika nada não, e a traseira do meu carro ta de boa, "macia" no original, se é que pode se dizer isso de um gol, rsrs... Mais vale a pena sendo tendo pelo menos uma referencia da empresa em que vc pretende fazer o serviço

Galera fonte da concessionária, disse qeu não sabe, na verdade seja la quem for tem apenas uma inscrição na roda pra dizer que é original "HAYES LEMMERZ 2P" e a sigla do produto "5U0601025HVB3" do lado interno "parte interna da roda" e aquele famoso adesivo do grupo, vw, audi etc... Só que custa muito caro em média 1800,00 Eu comprei a minha 17 no ML, por 1200,00 da Krmai, e posso dizer que estou feliz com elas...Ja pude comprovar a robustes delas, ja cai em cada buraco e elas estão la firmes e fortes "Graças a Deus"

Pessoal da uma ajuda ae, to querendo abaixar um pouco a traseira dele, mais tão cobrando o mesmo que paguei na dianteira R$260,00

Obrigado pessoal, "familia", Respondendo: 1ª na verdade as setas do power somente a partir de 2011, o meu é 08/09 e nesse ano não existiam setas... 2ª 215 pega dependendo da situação na frente, tipo aquelas malditas valetas fundas ou em desníveis de pista muito irregular, mais fora isso, normal, a traseira pega mais só com peso alem do necessário tipo + 2 ...