Jose Antonio

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Tudo que Jose Antonio postou

  1. A versão paga $39,99. http://itunes.apple.com/us/app/rev/id302420711?mt=8 a versão Lite.(free). http://itunes.apple.com/us/app/rev-lite/id288215322?mt=8 A versão Full (jailbreak) http://www.sendspace.com/file/8wigw2
  2. Acredito que seja esse anuncio. R$30,00 cada lado. http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-438804187-adaptadorsoquete-para-kit-xenon-h7-gol-saveiro-voyage-g5-_JM
  3. Beto, seguinte, da pra criar um som para teste de medio, grave, mid sub e algumas faixas de audio ? eu tinha um arquivo WAV que abrangia toda gama de frequencia, porem em ritmos musicais, mais formatei o pc e perdi esse arquivo. A galera sempre pedia ela pra testar o equipamento de audio no carro. Nao era a frequencia gerada e sim musicas dentro dessas faixas. a galera usava aqui para testar os Drivers (selenium), os subs , os woofers e os tweeters. pode ser?
  4. Galera, segue minha pagina no zippyshare. quem curte mix de eletro, house, acid e eletonicas, da uma passada por lá. Não vão se arrepender. http://www.zippyshare.com/Arkanoidblue/
  5. ÓLEO SEMI SINTÉTICO MOBIL SUPER ECOPOWER 5W30 - Óleo semi-sintético de alta performance especialmente formulado para maior economia de combustível e menor nível de emissão de gases poluentes. - Alta tecnologia para proporcionar melhor desempenho em motores de última geração que operam em condições severas. - Possibilita redução de atrito mantendo o motor mais limpo e com superior resistência à formação de depósitos no motor. - Menor nível de emissões. - Menor consumo de combustível . - Protege o conversor catalítico. Parabens mano. Isso prova que não é só o Sintetico que vai bem em nossos carros.
  6. Vejam o que achei garimpando na net. Lista dos padrões mais comuns da VW VW 500.00 – VW spec for multigrade engine oils for petrol engines with SAE 5W-X/10W-X viscosity for engines built up until August 1999 (MY 2000). VW 500.00 + 505.00 – Oil meets both VW 500.00 and 505.00 spec. VW 501.01 – VW spec for petrol engines for engines built up until August 1999 (MY 2000). VW 501.14 – Brake fluid with low viscosity, VW 2006>. VW 502.00 – VW spec, oil for petrol engines. Successor of VW 501.01 & 500.00 spec. VW 503.00 – Long-life petrol engine oil for VW cars with WIV. Meets ACEA A1, SAE 0W-30 or 5W-30. Suitable for the AUDI S4, engines with an output greater than 180bhp should use 503.01 or 504.00/507.00. VW 503.01 – Special engine oil for some VW petrol engines. SAE 5W-30. Suitable for the Ausi RS4, TT, S3 and A8 6.0 V12. VW 504.00 – Long-life petrol engines with WIV. VW 505.00 – Passanger car diesel engine oil, minimum performance level CCMC PD-2. Lists viscosities:- SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 requiring 13% max evaporation loss and SAE 5W-30/40, 10W-30/40 requiring 15% max evaporation loss. VW 505.01 – Special engine oil for VW turbodiesel with pump-injector-unit and for the V8 commonrail turbodiesel engines. Meets ACEA B4 SAE 5W-40 spec. VW 506.00 – Special long-life engine oil for turbodiesel engines with WIV, viscosity is SAE 0W-30. VW 506.01 – Special long-life oil for turbodiesel engines with pump-injector-unit with WIV. VW 507.00 – Long-life diesel engine oil with WIV. VW 508.00 – Fuel economy low saps oil in development. WIV é estendido períodos de drenagem até 30.000 km ou 24 meses. VW OIL Requirements (1998-2006) http://www.my-gti.com/2543/volkswagen-oil-standards-lists-of-all-approved-oils-skoda-audi-seat Volkswagen 501.01/505.00 Approved Oils Volkswagen 502.00/505.00/505.01 Approved Oils Volkswagen 502.00/505.00 Approved Oils Volkswagen 505.01 Approved Oils Volkswagen 503.00/506.00 Approved Oils Volkswagen 503.00/506.01 Approved Oils Volkswagen 503.01 Approved Oils Volkswagen 504.00/507.00 Approved Oils Vi nesse site que os oleos 0W30 ou outros da Classe SAE 30, são todos para Turbo-diesel. isso Responde "O porque de seu usar oleos SAE 40 e não SAE 30 nos nossos veiculos.
  7. Interessante , esse caso. O meu é 1.0 g5 12/13. No outro dia, depois de tirar o carro da CSS eu removi o oleo do carter ( por sucção para nao deixar sinal no parafuso do carter) coloquei o 0w40. R$48,00 o litro aqui na cidade. Motor redondinho e pasmem, no etanol ta fazendo 13Lts na cidade.
  8. Procure um chaveiro de confinça. Ele reprograma para você e não fica tão caro quanto a css e não perde garantia, caso seja esse o seu caso. Desde que ele apenas reprograme. kkkkkkkkkkkkkk. Maldoso!!!!!!!
  9. Amigo eu coloquei pingo com 15 leds. O termo "pingo" ou pingão se refere ao formato da lampada e quanto ao encaixe do soquete, se preferir o termo tecnico, use lampadas T10 W5W. 15 leds ficam super branco a placa. conforme disse lá em cima. Ja testei outras quantidades de Leds, e a unica que clareou bem, foi a de 15 leds. Testei varios modelos, porque o dono da loja aqui perto de casa, ta usando meu gol de cobaia para testarmos as melhores lampadas. Assim ele pode recomendar para quem for comprar. E eu fico alinhado com o carro sem gastar nada. hehehehe.
  10. Tem certeza que não deixou cair a chave( chaveiro) no chao? as vezes o transponder que fica dentro da chave, se não estiver bem presa, ele numa queda se desloca. Verifique com algum chaveiro se nao foi isso que ocorreu, antes de dar dim dim para a CSS.
  11. Alto H1 e Baixo H7. O face lift conforme o nome já diz,foi nas lentes, a parte eletrica continua igual aos G5 mano. Liguei na Css 5º passada e eles me falaram que as mudanças foram apenas esteticas.
  12. 01 Pingo apenas, eu usei pingo com 15 leds. ficou claro pra dedéu. pingo de 1 led apenas fica apagadona, quase nao da para ver. Aproveitei que comprei o par e coloquei na lampada do porta malas, pois é pingo tambem. Coloquei na lampada de teto(cortesia) uma placa com 18Leds ( da ate pra ler no carro agora)
  13. Vermelho+verde = positivo Marron+verde= Negativo Acima é o padrao adotado pela VW. Se quizer saber REALMENTE a polaridade dos AF do seu carro, use uma pilha 1,5V e conecte o polo NEGATIVO da pilha no (-) Negativo no AF e com um pedaço de fio ligue o polo (+) da pilha noutro terminal do AF. Se nessa configuração o Cone sair da posição de descando e SUBIR o cone, o positivo da pilha, corresponde ao POSITIVO do AF. Obvio se ele descer ate embaixo, esse é o NEGATIVO do AF. Nao deixe conectado sob pena de queimar o AF. faça o breve teste e somente isso.
  14. Amigo, se regular os fachos depois de instalado, é duro de achar, mais use 5000K no baixo e 6000K no alto. Tambem percebi que ta saindo mais barato por HID do que filamento. Instalei 5000K aqui e quase não dá para perceber. As lampadas de 6000K ( branco diamante) no farol baixo, mostra nitidamente que é HID. enquanto que as de 5000K parecem as Super Brancas de 100W com filamento. Para ir ao meu trabalho, passo todos os dias as 5:30 da manha ( escuro ainda) na frente de um Posto da Policia Rodoviaria Federal e nunca me pararam. Não esqueça, REGULE os fachos do farol baixo ( ± R$10,00) cada lado.
  15. Vejam se tem distribuidor autorizado na sua cidade. Eles trazem para vocÊ. http://www.osram.com.br/appsbr/onde_comprar/ O par custa em media R$ 35,00.
  16. Eita, vejam isso. Luzes indicadoras de direção DIADEM A maior parte dos novos veículos é equipada com faróis com lentes transparentes. A função de indicador de direção (seta) integrada ao farol também está sendo adotada com lentes claras – em substituição a lente amarela utilizada no passado. A OSRAM apóia este novo design de veículos e desenvolveu uma lâmpada para uso em luz indicadora de direção (seta), a qual recebeu o nome de DIADEM, e é aprovada conforme norma internacional ECE. A DIADEM possui uma aparência high-tech neutra e azulada quando desligada e, quando acesa, emite uma luz amarela “âmbar”. DIADEM para luzes indicadoras As lâmpadas indicadoras DIADEM possuem uma superfície discreta que combina com o plano de fundo prateado dos faróis. O efeito “ovo frito” das lâmpadas indicadoras laranja convencionais é coisa do passado. A tonalidade âmbar característica da luz indicadora de direção aparece na intensidade padrão, apenas quando ativada. Possui novo design, é isenta de cádmio e à prova de riscos. Ideal para todas as luzes indicadoras de direção (traseiras e dianteiras), sendo a solução perfeita para proprietários de veículo que dão uma atenção cuidadosa para uma estética agradável e moderna. Aprovada em toda a Europa e Brasil, esta lâmpada é fácil de instalar e pode ser usada para substituir luz indicadora âmbar convencional. Além disso, dura duas vezes mais do que as lâmpadas convencionais. Vantagens: A cor âmbar aparece apenas quando a lâmpada é acesa e fica branca azulada quando desligada. Ideal para os faróis/lanterna de lente clara. Adequada para personalizar modelos de carro mais antigos. Para todos os indicadores de direção dianteiros e traseiros. Dura duas vezes mais que as lâmpadas padrão. Aprovada em toda a Europa e Brasil.
  17. kkkkkkkkkkkkk. mandou bem. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Ri alto aqui.
  18. hehehehehe. até que resolvam dizer daqui uns dias que outra cor vai estar na moda, todo mundo vai atraz do Branco. O nome ja diz tudo MODISMO. Dai uns tempo a cor muda, entra a moda dos "rodeiros", como foi a moda do Insulfilm, ( hoje insulfim, eu enchergo como segurança e conforto), prova disso que muitos carros ja saem com vidro escurecidos. Hoje é o Branco, amanha o Preto depois o vermelho e por aí vai. Teve a epoca dos Prata e Chumbo. Lembram? Houve uma época que ninguem queria carro 4 portas, carro Branco era carro de FROTA. Acredito que estao alavancando a venda dos Brancos agora. Ha uns tempos atraz eram os Vermelhos e Preto que predominavam. Vejam nas ruas as cores que mais aparecem, alem dos prata e chumbo. Acreditem, eu postei antes de ouvir a materia. kkkkkkk
  19. Galera, vou iniciar esse post para que possamos tirar nossas duvidas sobre Seguros. Evitem por favor fazerem comentarios desnecessarios. Obrigado. Prazo de aceitação do seguro de automóveis De acordo com a legislação vigente, referente ao prazo de aceitação do seguro de automóveis, a Seguradora tem no máximo 15 (quinze) dias, após o recebimento da proposta, para aceitar o risco e emitir a apólice do seguro de automóveis. Findo este prazo, não havendo manifestação formal do segurador, o risco é considerado aceito. APP - Acidentes Pessoais a Passageiros A cobertura de APP - Acidentes Pessoais a Passageiros tem como objetivo deste seguro é a indenização por danos decorrentes de acidentes pessoais ocorridos aos passageiros, quando transportados em veículos de uso particular ou público e destinados a este fim. Considera-se acidente pessoal o evento com data caracterizada, de origem externa, súbito, involuntário e violento, causador de lesão física que, por si só e independente de toda e qualquer outra causa, tenha como conseqüência direta a morte ou invalidez permanente total ou parcial dos passageiros ou torne necessário o tratamento médico. Principais garantias oferecidas pelo seguro de APP As principais garantias são: Morte e Invalidez Permanente Outras garantias Despesas Médico Hospitalares, Extensão para os países da América do Sul, entre outras. Normas que regulam o Seguro de APP São as Circulares SUSEP 302/2005 e 316/2006. Forma de cálculo da indenização no caso de Seguros de APP As indenizações por morte e invalidez permanente no caso dos seguros de APP não se acumulam. Se, depois de paga uma indenização por invalidez permanente, verificar-se a morte do segurado em conseqüência do mesmo acidente, da indenização por morte deve ser deduzida a importância já paga por invalidez permanente. No caso de indenizações por invalidez permanente, estas, em geral, são calculadas de acordo com a tabela constante na Circular SUSEP 29/91. Não ficando abolidas por completo as funções do membro ou órgão lesado, a indenização por perda parcial é calculada pela aplicação, à percentagem prevista na tabela para a perda total do órgão, do grau de redução funcional apresentado. Nos casos não especificados na tabela a indenização é estabelecida tomando-se por base a diminuição permanente da capacidade física do segurado, independente de sua profissão. Quando do mesmo acidente resultar invalidez de mais de um membro ou órgão, a indenização deve ser calculada somando-se as percentagens respectivas, cujo total não poderá exceder a 100%. Cancelamento do seguro de automóvel - Cancelamento do seguro de veículos No caso de cancelamento do seguro de automóvel ou cancelamento de seguro de veículos sem que tenha havido a indenização integral, esta rescisão deverá ter a concordância de ambas as partes: segurado e seguradora. Caso a rescisão seja a pedido da seguradora, esta reterá, do prêmio recebido, além dos emolumentos (Custo de Apólice e IOF), a parte proporcional ao tempo decorrido. Caso a rescisão seja a pedido do segurado, a seguradora poderá reter, no máximo , além dos emolumentos, o prêmio calculado de acordo com a Tabela de Prazo Curto, constante nas Condições Contratuais entregues ao segurado. A forma de retenção tem de estar definida nas condições contratuais. Corretor de seguro de automóvel - Corretora de seguro de automóvel Para sua segurança só faça seguros com um corretor de seguros oficial da Susep. Lembre-se de que o corretor vai representá-lo junto à seguradora. Nossa corretora de seguros está registrada na SUSEP-Superintendência de Seguros Privados – (telefone: 0800 –218484). Visando proporcionar aos nossos clientes total segurança e tranquilidade, nossa empresa possui profissionais capacitados e experientes que possuem todas as condições necessárias para orientá-lo a escolher, dentre as várias opções existentes no mercado, o melhor seguro para você, para sua empresa e para sua família. A credibilidade e a confiabilidade conquistada ao longo dos anos deve-se à dedicação e à assessoria qualificada prestada aos nossos clientes. Principais garantias e coberturas oferecidas no seguro de Automóvel Em geral, as principais garantias oferecidas no seguro de Automóvel são: Compreensiva (colisão, incêndio e roubo); Incêndio e Roubo; Colisão e Incêndio; Responsabilidade Civil Facultativa de Veículos (RCF-V); Acidentes Pessoais de Passageiros (APP). Não há obrigatoriedade na contratação da Cobertura de Danos a Terceiros (RCF). Entretanto, é muito comum ocorrer acidente envolvendo terceiros, e é extremamente importante que o seu seguro garanta o pagamento de indenização por danos causados a estas pessoas (danos materiais e danos corporais e/ou morais). Cobertura de enchentes no seguro de automóvel A Cobertura Compreensiva garante o pagamento dos prejuízos decorrentes de danos causados ao veículo em caso de colisão, abalroamento, capotagem, queda em precipícios e de pontes, queda acidental sobre o veículo de qualquer objeto ou substância que dele não faça parte integrante e não esteja afixado; granizo, furacão ou terremoto, submersão total ou parcial, incêndio, explosão, raio e suas conseqüências, roubo ou furto, total ou parcial, respeitado o Limite Máximo de Indenização estipulado na apólice de seguro. Cobertura de rádio e toca cd's no seguro de automóvel Para que os aparelhos de som do seu veículo (rádio, CD, amplificadores, etc.) estejam cobertos em caso de furto parcial (furto somente do aparelho), deve ser contratada a Cobertura de Acessórios, informando o valor destes aparelhos nos campos específicos. Coberturas adicionais no seguro de automóvel Informamos abaixo algumas Coberturas adicionais no seguro de automóvel, mas há ainda outras garantias que poderão ser contratadas mediante cobrança de prêmio respectivo, como por exemplo,Acessórios, Blindagem, Carroceria, Assistência 24 Horas, Danos Morais, Despesas extraordinárias, Equipamentos, extensão de perímetro, Valor de novo (Veículo Zero KM): Acessórios: Garante a indenização dos prejuízos causados aos acessórios do veículo pelos mesmos riscos previstos na apólice contratada. Entende-se como acessório, original de fábrica ou não, rádio e toca-fitas, Cd players, televisores, etc, desde que fixados em caráter permanente no veículo segurado. Blindagem: Está coberta por esta garantia, a blindagem do veículo segurado, contra eventos cobertos pela apólice. Carroceria: Garante indenização, no caso de danos causados à carroceria do veículo segurado, desde que o sinistro seja decorrente de um dos riscos cobertos na apólice. Cobertura de Assistência 24 Horas: Tem como objetivo indenizar ao segurado por prejuízos oriundos de assistência ao veículo segurado e a seus ocupantes, em caso de acidente ou pane mecânica e/ou elétrica. Danos Morais: Garante ao Segurado o reembolso da indenização por danos morais causados a terceiros, pela qual vier a ser responsável civilmente em sentença judicial transitada em julgado, ou em acordo judicial ou extrajudicial autorizado de modo expresso pela seguradora. Em geral, somente pode ser contratada em conjunto com a cobertura de RCF-V. Despesas Extraordinárias: Garante ao segurado, em caso de indenização integral, uma quantia estipulada no contrato de seguro, para o pagamento de despesas extras relativas a documentação do veículo, etc. Equipamentos: Garante a indenização dos prejuízos causados aos equipamentos do veículo pelos mesmos riscos previstos na apólice contratada. Entende-se como equipamento, qualquer peça ou aparelho fixado em caráter permanente no veículo segurado, exceto áudio e vídeo. Extensão de Perímetro para os Países da América do Sul: Através desta garantia, o Segurado poderá ampliar a área de abrangência do seguro do seu veículo para os países da América do Sul. Valor de Novo (aplicável à modalidade de valor de mercado referenciado): Garante ao Segurado, no caso de indenização integral, a indenização referente a Cobertura de Casco pelo Valor de Novo do veículo, nos casos em que o sinistro ocorra dentro do prazo definido na apólice e superior ao prazo mínimo já previsto na norma ( que é de 90 dias), contados da entrega do veículo ao segurado. Obs.: Valor de Novo é o valor do veículo zero km na data de ocorrência do sinistro constante na tabela de referência definida nas condições contratuais do seguro. Nas apólices celebradas com a garantia de Valor de Mercado Referenciado para veículo zero km, é obrigatória a fixação contratual do período de tempo, não inferior a noventa dias, em que o veículo sinistrado com indenização integral será indenizado pelo Valor de Novo, contado a partir da data de entrega do veículo ao segurado, devendo a Sociedade Seguradora definir expressamente as condições necessárias para que seja aceita a cobertura como Valor de Novo. DPVAT - Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres O DPVAT - Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres tem a finalidade de amparar as vítimas de acidentes de trânsito em todo o território nacional, não importando de quem seja a culpa dos acidentes. Este seguro possui cobertura de: Danos Materiais Morte Invalidez Permanente Despesas de Assistência Médica e Despesas Suplementares (DAMS) Forma de cálculo do prêmio do seguro de automóvel - Como calcular valor do seguro Forma de cálculo do prêmio do seguro de automóvel - Prêmio é a soma em dinheiro, paga pelo segurado ao segurador, para que este assuma a responsabilidade de um determinado risco. Como calcular valor do seguro: Existem diversas técnicas para o cálculo de prêmio de seguro, envolvendo vários parâmetros estatísticos. A SUSEP não define forma para a elaboração. Assim, as Seguradoras possuem liberdade de estabelecer a forma de fixação do prêmio, a qual deverá ser enviada à SUSEP por meio da Nota Técnica Atuarial. Franquia no seguro de automóvel - Franquia obrigatória - Franquia reduzida - Franquia facultativa Informações sobre Franquia no seguro de automóvel: Franquia obrigatória, Franquia reduzida e Franquia facultativa. A Franquia no seguro de automóvel é utilizada nos casos de danos causados aos veículo por incêndio, queda de raio e/ou explosão e nos casos de indenização integral do veículo. A franquia é sua participação em caso de sinistro de dano parcial ao veículo. O sinistro somente será informado à Seguradora se o valor dos prejuízos for superior ao valor da franquia. Em caso de sinistro em que for devida a indenização integral do veículo ou somente com Danos a Terceiros, não há franquia. Diferença entre a Franquia Obrigatória, Reduzida e Facultativa A Franquia Obrigatória é a padrão informada pela Seguradora como participação obrigatória do Segurado. A Franquia Reduzida é ideal para Segurados que queiram pagar um pouco mais pelo seguro, para, em caso de sinistro, participar com um valor menor. As Franquias Facultativas são ideais para Segurados que queiram pagar um pouco menos e, em caso de sinistro, participar com um valor maior. Casos em que não se aplica a Franquia Nos casos de danos causados aos veículo por incêndio, queda de raio e/ou explosão e nos casos de indenização integral do veículo. Indenização no seguro de automóvel - Indenização integral - Indenização parcial Informações sobre Indenização no seguro de automóvel - Indenização integral - Indenização parcial. Caso a indenização seja parcial, o segurado participará dos prejuízos deduzindo-se o valor da franquia mencionado na apólice do valor apurado nos reparos do veículo. No caso de indenização integral do veículo por acidente ou roubo, e se havia cobertura para tais riscos, na modalidade Valor Determinado, a indenização será a quantia fixada na apólice. Se a contratação ocorreu na modalidade Valor de Mercado Referenciado, a indenização será determinada de acordo com o valor constante da tabela de referência de cotação para o veículo na data da liquidação do sinistro (data em que o valor da indenização está disponível para o segurado), conjugado ainda com o fator de ajuste, que é um percentual a ser aplicado sobre essa tabela e que deve estar definido na apólice e na proposta do seguro. Esse fator de ajuste deverá levar em consideração as características particulares e o estado de conservação do veículo. A aplicação do fator de ajuste tornará a indenização maior ( se superior a 100%) ou menor (se inferior a 100%) em relação à cotação do veículo na tabela de referência. Ao segurado cabe propor o valor da Importância Segurada do veículo (na modalidade VD) e o fator de ajuste (na modalidade VMR). Mas a Seguradora poderá ou não aceitar a realização do seguro. Indenização Integral A Indenização Integral do veículo fica caracterizada quando os prejuízos, resultantes de um mesmo sinistro, atingirem ou ultrapassarem o valor apurado a partir da aplicação de determinado percentual sobre o valor contratado. Este percentual deverá constar das Condições Contratuais do seguro, sendo fixado com observância dos seguintes limites máximos: I) Na contratação de seguro de veículo na modalidade Valor Determinado – Até 75% do valor determinado na apólice. II) Na contratação de seguro de veículo na modalidade Valor de Mercado Referenciado – Até 75% do valor do veículo, apurado pela aplicação do fator de ajuste contratado, sobre o valor do veículo segurado na tabela de referência estabelecida no contrato, em vigor na data do aviso de sinistro. Destino do veículo sinistrado com indenização integral Após o pagamento da indenização, o veículo (salvado) passa a pertencer à seguradora, que passa a ser responsável por ele. A seguradora deverá observar as normas do CONTRAN com relação à circulação desses veículos. Indenização em caso de leasing A indenização sempre é paga ao proprietário do veículo. No caso de veículos financiados ou alienados, a indenização é paga ao credor da garantia, até o limite do crédito, cabendo ao Segurado receber dele a parcela da indenização que exceder o valor do débito que apresentar para com aquele credor. Alguns motivos de recusa na indenização: Motorista participando de competições, provas de velocidade, apostas ou "rachas"; Veículo sendo rebocado por veículo não apropriado para este fim; Veículo sendo guiado por pessoas não habilitadas, drogadas ou embriagadas; Veículo transitando por caminhos impedidos, não abertos ao tráfego ou em areias fofas, entre outras exclusões. Legislação vigente para Seguro de Automóveis Na Legislação vigente para Seguro de Automóveis segue o que diz na Circular SUSEP Nº 269/2004, publicada em 04 de outubro de 2004. Ela estabelece, altera e consolida as regras e critérios complementares de funcionamento e de operação dos contratos de seguros de automóveis, com inclusão ou não, de forma conjugada, da cobertura de responsabilidade civil facultativa de veículos e/ou acidentes pessoais de passageiros. Esta Circular, além de definir regras específicas para o seguro de automóvel, estabelece que aplicam-se também a tais seguros todas as disposições da Circular SUSEP Nº 256, de 16 de junho de 2004, a qual dispõe sobre a estruturação mínima das Condições Contratuais e das Notas Técnicas Atuariais dos Contratos de Seguros de Danos em geral. Vantagens das Oficinas credenciadas As Oficinas Credenciadas são uma rede de oficinas, previamente definidas pela seguradora, que visam conceder ao segurado alguns benefícios, como por exemplo: desconto ou parcelamento da franquia, atendimento diferenciado, com maior rapidez na execução do serviço, sistema de leva-e-traz, garantia da seguradora na qualidade dos serviços realizados. Para a seguradora, as oficinas credenciadas constituem fator redutor no preço de peças e mão-de-obra, reduzindo consequentemente o custo médio de seus sinistros, além de agilizarem o processo de regulação/ajuste do orçamento e liberação do veículo. No entanto, a seguradora não pode exigir que o segurado repare seu veículo em uma oficina credenciada, podendo apenas estabelecer vantagens para tal. Perfil do seguro de Automóvel - Questionário de Avaliação do Risco O Perfil do seguro de Automóvel - Questionário de Avaliação do Risco é uma série de perguntas que a seguradora faz para definir o perfil do segurado e desta forma, poder avaliar melhor o risco que ela irá assumir. Algumas Seguradoras concedem descontos ou agravam (aumentam) o valor do prêmio de seguro de acordo com as respostas fornecidas pelo segurado. Dentre as perguntas mais comuns estão: Idade do principal condutor do veículo Tempo de habilitação do principal condutor do veículo Sexo do principal condutor do veículo Região de Circulação do Veículo Se possui garagem ou estacionamento fechado para o veículo segurado Qual a utilização do veículo (profissional, locomoção diária ou lazer) Se possui dispositivos de Segurança ( Rastreadores via Satélite, Bloqueadores, ...) OBS: No caso de perguntas subjetivas feitas no questionário de avaliação do risco, a seguradora não poderá negar a indenização caso o segurado preste declarações incorretas. Legislação Artigo 766 do Código Civil. Se o segurado, por si ou por seu representante, fizer declarações inexatas ou omitir circunstâncias que possam influir na aceitação da proposta ou na taxa do prêmio, perderá o direito à garantia, além de ficar obrigado ao prêmio vencido. Parágrafo único. Se a inexatidão ou omissão nas declarações não resultar de má-fé do segurado, o segurador terá direito a resolver o contrato, ou a cobrar, mesmo após o sinistro, a diferença do prêmio . Desta forma, mentir intencionalmente no questionário para se pagar prêmio menor poderá acarretar a perda do direito à indenização! A seguradora poderá estabelecer como critério de aceitação que o segurado possua algum dispositivo de segurança. Entretanto, não poderá impor que este seja adquirido em empresa conveniada. Porém, poderá fornecê-lo gratuitamente ou orientar o segurado na aquisição. Recusa na aceitação do seguro pela Seguradora A Seguradora pode se recusar a fazer o seguro entretanto, deverá ser especificado, na proposta do seguro, o prazo para aceitação, bem como qualquer procedimento para comunicação da aceitação ou recusa da proposta, especificando os motivos da recusa e observando-se o período máximo de quinze dias, contado da data de recebimento da proposta. A seguradora poderá solicitar, porém apenas uma vez para segurado pessoa física, documentos complementares para melhor análise do risco. Neste caso, o prazo de quinze dias será suspenso, voltando a correr a partir da data em que se der a entrega da documentação solicitada. Caso a seguradora, mesmo após a vistoria, recuse-se a fazer o seguro dentro do prazo de 15 (quinze) dias, os valores pagos pelo segurado deverão ser devolvidos pela seguradora no prazo máximo de 10 (dez) dias. A seguradora poderá deduzir do valor pago pelo segurado, a parcela correspondente ao período em que houve a cobertura, ou, a seu critério, poderá devolver integralmente esse valor. Devem as condições contratuais dispor sobre esta regra. Caso a seguradora não restitua o valor no período de 10 (dez) dias, este deverá ser atualizado, de acordo com as normas vigentes, além da aplicação de juros de mora. Os principais motivos de recusa da proposta pela seguradora são: Veículos com parecer recusável na vistoria prévia Veículos com chassi remarcados Veículos com mais de 10 anos Veículos fora de fabricação Veículos com modelos especiais (ex.: carros de fibra ou modificados) Veículos que apresentem irregularidade de emplacamento Não há norma que estabeleça em que casos a seguradora deve aceitar ou recusar um seguro. Seguro de Responsabilidade Civil Facultativa de Veículos (RCF-V) - Danos a Terceiros Informações sobre o seguro de responsabilidade Civil Facultativa de Veículos (RCF-V) - Danos a Terceiros que visa reembolsar ao segurado a indenização à qual esteja obrigado, judicial ou extrajudicialmente, a pagar em conseqüência de danos corporais e/ou materiais involuntários causados a terceiros. Existem seguros obrigatórios de Responsabilidade Civil, como por exemplo o DPVAT, e desta forma o seguro de RCF-V deverá ser contratado a 2º Risco destes seguros, isto é, só será acionado no que exceder ao prejuízo que for coberto pelo seguro obrigatório. Seguros obrigatórios de Responsabilidade Civil *Carta Verde: Trata-se de seguro obrigatório dos veículos brasileiros, de passeio ou aluguel, quando em viagem aos países do Mercosul. Assim, este seguro destina-se, respeitadas suas condições contratuais, a indenizar diretamente ao terceiros ou reembolsar o segurado das despesas pelas quais seja civilmente responsável, em sentença judicial transitada em julgado ou em acordo autorizado de modo expresso pela seguradora., abrangendo: Danos Corporais e Materiais Causados a Terceiros Pagamento de honorários de advogado de defesa do segurado, bem como custas judiciais. * DPVAT Este seguro tem a finalidade de amparar as vítimas de acidentes de trânsito em todo o território nacional, não importando de quem seja a culpa dos acidentes. Este seguro possui cobertura de: Morte Invalidez Permanente Despesas de Assistência Médica e Despesas Suplementares (DAMS) * RCTR-VI - Danos a Terceiros Este seguro tem a finalidade de indenizar ou reembolsar ao segurado as quantias pelas quais seja civilmente responsável, em sentença judicial transitada em julgado, ou por acordo autorizado de modo expresso pela seguradora, por eventos ocorridos durante a vigência do seguro e relativas a: Morte, danos pessoais e/ou materiais causados a passageiros Morte, danos pessoais e/ou materiais causados a terceiros não transportados, à exceção da carga. Pagamento de honorários de advogado de defesa do segurado, bem como custas judiciais. Normas que regulam o seguro de Responsabilidade Civil As Circulares SUSEP 27/84 e 106/99 estabelecem as condições padronizadas para este seguro. No entanto, sejam condições padronizadas ou condições elaboradas pela própria seguradora, este seguro tem que atender as demais disposições normativas aplicáveis a seguros de danos. Principais garantias oferecidas: Danos Materiais Danos Corporais Outras garantias: Danos Morais, Carga e Descarga, Contaminação e/ou Poluição, Veículos Rebocadores, Reboques ou Semi-Reboques desatrelados de rebocadores, Extensão de Cobertura para Países da América do Sul, entre outras. Procedimentos no caso de sinistro no seguro de automóvel Informações sobre os procedimentos no caso de sinistro no seguro de automóvel. O segurado deverá contatar o policial mais próximo e solicitar que seja lavrada a ocorrência com a emissão do respectivo Boletim de Ocorrências (BO) ou BRAT, comunicando o sinistro, o mais breve possível, à Seguradora. Deverá também preencher o Aviso de Sinistro e juntar os documentos necessários, conforme relação constante das Condições Contratuais para a liquidação do sinistro, para ter direito à indenização. Documentos necessários para a comprovação do sinistro A documentação básica exigida encontra-se discriminada nas Condições Contratuais, que são entregues ao segurado pela seguradora. Após a entrega de todos os documentos solicitados pela seguradora, esta terá um prazo máximo de 30 dias para efetuar o pagamento da indenização. No caso de dúvida fundada e justificável, a seguradora poderá solicitar novos documentos, e nesta situação a contagem de tempo será suspensa e reiniciada após a entrega dos novos documentos solicitados. Valor da indenização O valor da indenização será igual ao valor constante na Tabela FIPE vigente na data de liquidação do sinistro, multiplicado pelo Fator de Ajuste escolhido por você. Tabela FIPE - Tabela com preços de veículos É uma tabela com preços de veículos, desenvolvida pela FIPE - Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas da Universidade de São Paulo. Esta tabela apura o valor médio de mercado dos veículos e é elaborada com base em pesquisas realizadas em todo o país, apresentando um valor médio de mercado para cada ano e modelo de veículos nacionais e/ou importados existentes. Fator de Ajuste da Tabela FIPE Se você acha que o seu veículo vale um pouco mais ou um pouco menos do que o valor de mercado apresentado na Tabela FIPE, poderá ajustar este valor para cima ou para baixo, através de um fator em percentual: o Fator de Ajuste. Vantagem de utilizar a Tabela FIPE A FIPE é uma instituição com competência, independência e credibilidade, e a tabela satisfaz as necessidades do mercado de seguros, sendo mensalmente atualizada. Caso o meu veículo não conste na Tabela FIPE, de que forma poderá ser contratado o seguro? Poderá ser contratado pelo Valor Determinado. Formas de consulta à Tabela FIPE Os valores poderão ser consultados pela internet (no site www.fipe.com.br). Valor de mercado - Valor determinado - Modalidades de Seguro de Automóvel Há duas modalidades no Seguro de Automóveis: Valor Determinado e Valor de Mercado Referenciado. As Seguradoras podem oferecer a contratação apenas na modalidade Valor Determinado, apenas na modalidade Valor de Mercado Referenciado, ou em ambas. O segurado deverá contratar o seguro na modalidade que mais lhe convier, dentre as oferecidas pela Seguradora de sua escolha. Valor de Mercado Referenciado - VMR É uma modalidade que, nos casos em que for devida a indenização integral do veículo, usa como base os valores indicados na Tabela FIPE Diferença entre o Valor de Mercado Referenciado e o Valor Determinado No Valor de Mercado Referenciado, a indenização, em caso de sinistro em que for devida a indenização integral, corresponderá ao valor do veículo na Tabela FIPE, na data de pagamento do sinistro, aplicado o Fator de Ajuste. No Valor Determinado, a indenização, em caso de sinistro em que for devida a indenização integral, corresponderá ao valor informado pelo Segurado e impresso na apólice de seguro. Vantagem do Valor de Mercado Referenciado - VMR Você passa a ter um critério absolutamente claro para a definição do valor a ser indenizado, no caso de sinistro em que for devida a indenização integral envolvendo o seu veículo. Reposição do Veículo Zero KM pelo Valor de Novo A cláusula de Reposição do Veículo pelo Valor de Novo é válida apenas para veículos 0km e garante a reposição do veículo pelo valor de 0km na Tabela FIPE, mesmo que o sinistro tenha ocorrido após o primeiro mês de uso do veículo. Contratando o seguro para o seu veículo 0km, você já tem garantida a reposição pelo valor de 0km (na Tabela FIPE) por três meses a partir da aquisição de veículo, em se tratando (ou desde que se trate) de primeiro sinistro com o veículo. Caso queira estender a cobertura por mais três meses, basta informar no campo específico. Início da vigência do seguro de automóvel Informações sobre o início da vigência do seguro de automóvel: as apólices, os certificados e os endossos terão início e término às 24 (vinte e quatro) horas das datas neles indicadas, observado o que se segue: Se não houver pagamento de prêmio quando do protocolo da proposta: o início de vigência da cobertura deverá coincidir com a data da aceitação da proposta ou em data distinta, desde que expressamente acordada entre as partes. ´ Se houve adiantamento para pagamento do prêmio: o início de vigência será a partir da realização da vistoria, exceto para veículos zero quilômetro ou quando se tratar de renovação do seguro na mesma sociedade seguradora. Nesses casos, o início de vigência será a partir da data de recepção da proposta pela seguradora. Vistoria prévia realizada nos veículos - Constatação de avarias Informações sobre a vistoria prévia realizada nos veículos - Constatação de avarias. A vistoria prévia simplesmente significa a faculdade do segurador analisar o risco que se responsabilizará no caso de aceitação do seguro. De acordo com a legislação vigente, a Seguradora tem o prazo de 15 (quinze) dias, após o recebimento da proposta, para aceitar o risco e emitir a apólice correspondente. Findo este prazo, não havendo manifestação formal do segurador, o risco é considerado aceito. Nos casos de sinistros com indenização integral é vedada a dedução de valores referentes às avarias previamente constatadas. Fonte: SUSEP - Superintendência de Seguros Privados
  20. Galera eu uso rastreador GPS, ele funciona perfeitamente. Agora sobre baratear seguro? Perguntem ao seu corretor quais os modelos credenciados pela seguradora. O fato de por rastreador, não é garantia de baixar o preço do seguro. Veja se o desconto compensa, pois os rastreadores credenciados, cobram uma taxa mensal para monitorar seu carro. Só tenho ele porque meu irmão tem 4 carretas e tem direito a por nos carros dele sem custo. Ele tem um no carro dele e pois no meu carro de presente.
  21. Adenilson, tanto a de 55W, quanto a de 100W, são liberadas. O problema é que as de 100W, queimam a base refletiva do farol, perdendo todo o prateado, alem do que vai precisar de rele duplo para acionamento. Senão torra o botão interruptor. Ambas acima são filamentos e por isso o Contran, não se opoe. Agora HID Xenon esta proibido. Um truque muito usado é usar HID Xenon de 5000K no baixo (H7) e 6000K no alto (H1). Muita gente usa o 6000K no baixo(H7) e para economizar fazem a instalação e não se dão o trabalho de regularem o farol. Consequencia disso é essa gente torrando as vistas de quem vem no sentido oposto. Te garanto. Se usar 5000K no baixo e 6000K no alto e regular o facho ( R$10,00 cada lado). Nao vai ter problema com os hómi não. Eles ficam prostitutos da vida com facho desregulado. aaaa se ficam.
  22. Se o gol é metade do nosso, o motor deve ser metade tambem. kkkkkkkkk 0,5 na versao simples e 0.8 na versao miniconfortline. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ( rachei de rir aqui, tambem)
  23. Se você quer instalar o som em seu carro, mas esta em duvida qual sistema usar, esse topico é para você. Aqui voc^vai encontar projetos para todos os gostos e bolsos. Instalação 1 Equipamentos: * Rádio CD-Player * Kit de 4 triaxiais Total em equipamentos: Sugestões: Cd-players mais em conta: - Panasonic - JVC - Pioneer - Kenwood - Sony Kits coaxiais/triaxiais originais: - Kit Bravox - - Kit Top Blauline - 4 coaxiais (com tweeter de neodímio = ótima qualidade em agudos) - Kit Power da Selenium - Par de Triaxiais Pioneer - Par de Triaxiais Sony - Abaixo as opções mais em conta que não necessariamente tem mesma qualidade que os kits mais caros: - Bucker - H-Buster - Axell - Venture Dicas: - Para evitar que o palco sonoro fique "puxado" para trás do veículo, deve-se ajustar o fader para se ter mais intensidade da música na frente do carro. Vantagens: - Preço barato Desvantagens: - Não oferece muita potência e em alto volume o som irá distorcer; - Kits normalmente não tem muita qualidade nos graves. Instalação 2 * Rádio CD-Player - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) - * Par de triaxiais - Total em equipamentos: Melhorias em relação ao anterior: Troca dos falantes dianteiros por kit de falantes composto por falante de médio/grave (midbass), falantes de agudos (tweeter) e filtro para os falantes (crossover passivo) Dicas: - Ao não utilizar alto falantes exclusivos para os graves e/ou subgraves vale a pena adquirir um kit na qual o mid bass possua os seguintes parâmetros T/S: baixo Fs (<70Hz), Alto Qts (>0,7), Vas menor que 15 litros, Xmax superior a 2mm (Mid bass de 6”), dessa forma ao instalá-lo nas portas (dê preferência ao pezinho) é possível obter um pico na região dos graves, disfarçando essa deficiência. A ‘dica’ acima deve ser seguida sempre que você não possuir subwoofer (até o projeto 4), afim de ter um pouco de graves vindo dos mid bass de 5” ou 6” - Os alto falante (__axiais) possui uma sensibilidade bem superior aos kit 2 vias, dessa forma o consumidor deverá atenuá-los utilizando resistores de elevada resistência. Se for inevitável a utilização desses alto falantes (__xiais) mesmo para limitar o orçamento, é sugeriria a utilização de coaxiais ou então TRIaxiais de 6x9” (melhores graves) - Sugestões kits duas vias: - Kit Bravox - - Kit Selenium Two Way - - Kit Blauline - - Kit Hurricane - - Kit NAR - - Kit AudioBank - Conjunto composto por peças separadas: - Tweeter NeoPoint Bravox - Tweeter Selenium - MidBass PremiumII Bravox Informações: - MidBass trabalha entre as freqüências de 80Hz a 5000Hz - Tweeter: 5000Hz a 20000Hz Vantagens: - A substituição dos triaxiais da parte frontal do veículo visa obter maior rendimento e potência resultado da utilização de alto-falantes mais resistentes e específicos para determinada faixa de freqüência (médio/grave e agudo). - A utilização do crossover visa fazer com que cada falante (midbass e tweeter) trabalhe em sua faixa específica de freqüência otimizando sua performance e protegendo-os contra sobrecarga e possível queima. Desvantagens: - Falta de potência, pois o cd-player, apesar de especificar que fornece cerca de 50W musicais, fornece na verdade cerca de 20W RMS sem distorção (pode haver pouca distorção proveniente do ceifamento do sinal, mas provavelmente haverá distorção chamada de ‘distorção de crossover’ devido a passagem de uma etapa de potência para outra, muito comum em amplificadores internos dos CD Players visando maior eficiência), acima dessa potência, a distorção aparece e pode causar a queima de falantes mesmo que aguentem alta potência; - No sistema ainda falta a presença de sub graves que kits não estão preparados quando instalados em locais originais, uma melhoria seria a colocação de caixa para subwoofer, mesmo que seja com um falante de 8 pol. o resultado será muito bom; - Falta de palco sonoro causado pela montagem dos falantes em lugares não privilegiados, para corrigir isso, seria necessário montar pezinhos para acomodar os falantes, estas pequenas caixas acústicas instaladas no assoalho perto das portas devem ser precisamente calculadas afim de oferecer ampla resposta em frequência do midbass além de corretamente direcionadas. Utilizando excelentes falantes em pezinhos bem calculados pode-se conseguir graves que dispensam o uso de caixas para falantes de graves no porta-malas. Instalação 3 * Rádio CD-Player - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) - * Par de triaxiais - * Amplificador 2 canais 40 Watts RMS a 4 Ohms - * 2 resistores 12 Ohms x 20Watts - Melhorias em relação ao anterior: Com a instalação de um amplificador, teremos mais potência para escutar som alto sem as distorções anteriores, pois quando se desejava mais potência, o cd-player começava a fornecer sinal distorcido o que era desagradável e prejudicial aos falantes. Foi utilizando um aplificador de 2 canais para baratear o custo do sistema. Dicas: Com a colocação de um amplificador de 2 canais para alimentar 4 alto-falantes fez-se necessário colocar resistores nos falantes traseiros. A escolha do resistores deve ser feita em relação a sensibilidade dos falantes traseiros afim de deixá-los atenuados em aproximadamente 3dB em relação aos falantes dianteiros. Supondo que o alto falante dianteiro possua sensibilidade de 90dB/w/m e o traseiro possua 93dB/w/m, dessa forma deveremos atenuar o alto falante traseiro em uns 6dB para ficar com 87dB, isto é, 3dB abaixo do falante dianteiro, para que isso ocorra deveremos aplicar 4 vezes menos potência (-6dB) no falante traseiro, ou seja, 4 vezes mais resistência (16 Ohms, no caso de um alto falante de impedância nominal de 4 Ohms). Podemos generalizar para um resistor de 12 Ohms x 20 Watts em série com o fio positivo dos falantes traseiros para atenuar o som, porque queremos um som vindo da frente do carro afim de montar um palco sonoro na frente. Sem o resistor a intensidade será maior na parte traseira levando o palco sonoro para o centro do carro, isto ocorre pois os falantes coaxiai/triaxiais são mais sensíveis que os kits componete. Vantagens: - Aumento de potência e melhoria da qualidade pois os amplificadores dos cd-players podem ser inferiores aos amplificadores instalados separadamente. Desvantagens: - por utilizar amplificador de dois canais, perdemos o controle de fader, pois os falantes da frente estão ligados em paralelo com os de trás, mas atenuados para não puxar o palco sonoro para trás, a finalidade destes falantes é apenas para dar uma ambiência para os passageiros traseiros Instalação 4 * Rádio CD-Player - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) 40 W RMS - * Par de triaxiais 40 W RMS - * Amplificador 4 canais 30 Watts RMS a 4 Ohms - Melhorias em relação ao anterior (instalação 3): Substituímos o amplificador de 2 canais, por um amplificador de 4 canais, com isso podemos controlar o fader pelo próprio cd-player deixando o som mais pra frente ou mais pra trás do veículo Vantagens: - potência de sobra nos falantes; - controle de fader (intensidade dianteira e traseira); - qualidade frontal com a utilização de kit componente; Desvantagens: - falta de subgraves; Instalação 5 * Rádio CD-Player - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) - * Par de triaxiais - * Amplificador tipo Mosfet 2 canais com filtro-passa baixa - * Subwoofer 150W 4 Ohms - * Caixa específica para o subwoofer - Melhorias em relação ao anterior (instalação 2): Acrescentamos um amplificador e um falante para graves (subwoofer), com isso melhoramos a definição de sons graves obtendo uma boa qualidade a uma intensidade musical razoável. Não se deve exagerar no volume para não gerar distorção nos falantes com a possibilidade de queima de algum falante. Dicas: - Subwoofers: Bravox, Selenium, Bomber, Spyder, NAR... - Amplificadores: BandaAudioParts, Corzus, Aquarius, MXR, Risovox... - O amplificador deve ser mono de um canal ou 2 canais, mas suportar ligação em bridge; Vantagens: - qualidade com a utilização do kit componente; - subgraves com a utilização do amplificador e subwoofer; Desvantagens: - falta de potência nos falantes; Instalação 6 (melhor sistema custo - benefício) * Rádio CD-Player - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) - * Par de triaxiais - * Amplificador 3 ou 4 canais com filtro-passa baixa - * Subwoofer 150W 4 Ohms - * Caixa específica para o subwoofer - * 2 resistores 12 Ohms x 20WattS Melhorias em relação ao anterior: Instalação de um amplificador de 3 ou 4 canais para dar potência a todos os falantes. Mas voltamos a colocar os falantes em paralelo perdendo o fader. Caso o amplificador seja de 4 canais, este deve ser capaz de suportar a ligação bridge onde 2 canais são transformados em um canal mono fornecendo quase 4 vezes mais potência do que em estério. Vantagens: - baixo custo na utilização do amplificador de 3 ou 4 canais para todo sistema; - boa potência para os falantes; - qualidade com a utilização de kit componente; - caso o amplificador tenha 4 canais de entrada, pode-se controlar a intensidade do subwoofer com o controle de fader do cd-player; Desvantagens: - perda do controle de fader nos falantes traseiro e dianteiro; Instalação 7 * Rádio CD-Player - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) - * Par de triaxiais - * Amplificador de 4 canais com filtro-passa baixa - * Subwoofer 150W 4 Ohms - * Caixa específica para o subwoofer - Melhorias em relação ao anterior: Ligamos os triaxiais traseiros diretamente no cd-player para termos controle de fader podendo ajustar o som mais pra frente (com subgraves) ou mais pra trás. Foi utilizado um cabo coaxial Y para ligar o amplificador. Vantagens: - potência no kit componente e no subwoofer - qualidade com a utilização do kit e subwoofer trabalhando com toda a gama de frequência Desvantagens: - não temos controle de ganho no subwoofer uma vez que a potência proporcional ao kit dianteiro e ao subwoofer está fixo no amplificador; - se jogar muita potência para os triaxiais, estes irão distorcer pois o cd-player não consegue fornecer tal potência; Instalação 8 * Rádio CD-Player (com saída para subwoofer) - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) - * Par de triaxiais - * Amplificador de 4 canais de 40 W RMS com filtro passa-alta - * Amplificador de 2 canais ou mono de 200W RMS com filtro passa-baixa - * Subwoofer 150W 4 Ohms - * Caixa específica para o subwoofer - Melhorias em relação ao anterior: Com a utilização de um cd-player de 6 saídas RCA ( estério dianteiro, estério traseiro e subwoofer) podemos controlar a intensidade de cada falante pela unidade de som. Vantagens: - controle da intensidade e frequência do subwoofer; - controle de fader para os falantes; - qualidade com a instalação de kit componente; - potência ideal para os falantes; - potência ideal para o subwoofer; Desvantagens: - preço caro; Instalação 9 * Rádio CD-Player - * Kit 2 vias (midbass, tweeter e crossover) - * Par de triaxiais - * Amplificador de 4 canais de 40 W RMS com filtro passa-alta - * Amplificador de 2 canais ou mono de 150W RMS com filtro passa-baixa - * Subwoofer 150W 4 Ohms - * Caixa específica para o subwoofer - * Equalizador com 6 saídas - Informações úteis para todos os projetos: - Utilizar capacitores bipolares (ou eletrolíticos com o dobro do valor ligados ‘negativo com negativo’) cortando em pelo menos 100Hz (Mid bass de 6” ou 6”x9”), 125Hz (Mid bass de 5”). CRÉTITOS TOTAIS À AUTOSOM.NET
  24. putz, bem que a VW podia herdar a suspensao macia dos Chevros. Eita conforto.
  25. alguem precisa da fechadura traseira? ou do emblema da tampa. passa lá pegar. kkkkkk é pegar e pegar..... 30 anos de cana.ashauhaushuahuashuasha.