Markim

Nada de alguém que saiba tirar essa tomada ? Queria usar aquele espaço ali todo pra colocar uma moldura com botões dos vidros elétricos traseiros e faróis de milha !

Aproveitando o tópico , alguém sabe se tem jeito de tirar a tomada 12v ?

A questão é , será que encaixa ?

Boa tarde pessoal, Como muitos aqui, tenho muita vontade de comprar um sprint booster, porém não comprei ainda por causa do custo elevado. Estive olhando em lojas na internet e me deparei com um módulo de Controle de Borboleta Eletrônica ETC da FuelTech, será que é uma opção? Segue o link para o pessoal saber o que é o http://www.fueltech.com.br/br/produto/199/controle_de_borboleta_eletronica__etc

Certo GMT , eu até pensei em fazer um aspro leve (mexer no cabeçote e no conjunto coletor/escape) ou então pendurar um kit padaria bem acertado com bico suplementar no carro , porém meu maior medo é esse lag no acelerador continuar prejudicando (ou prejudicar mais) o desempenho. Vou ficar revoltar em gastar, por exemplo, R$3 mil reais pra continuar passando raiva com esse delay no acelerador.

hahaha, é uma força de expressão, aqui em Minas quando o pessoal fala de carro turbo, carro de arrancada eles apelidam de cadeira elétrica. E também é apelidado dessa forma o maluco que arranca no banco do passageiro!! Me fala por MP quanto voce cobra pela cirurgia no farol! A regulagem continua certinho e tal? Abraços!

(2) parabéns pelos carros, digo, pelo carro e pela cadeira elétrica hahaha !

Foi força de expressão ou quem quiser transformar o Gol G5 em um G6 é só mudar grade, para-choques e farol? Para-lamas, capô e aquele painel interno não precisam de mudança ? @Topic Ficou bonita, mas achei meio pobre de mudanças. Quero ver internamente se vai ficar idêntico ao Gol ou se tem algum detalhe!

Boa tarde povo, Estou com um problema na partida a frio de um conector que estava quebrado, então o carro não injetava gasolina quando precisava, tranquilo levei na oficina pra resolver e descobri outro "problema"! a injeção de gasolina da partida a frio acontece embaixo do filtro de ar, bem perto da TBI (pretinho da mangueira de suspiro do óleo), e no meu caso está desconectado esse "conduíte" porque uso filtro esportivo 'OUT'box (cônico), então não tive onde conectar esse suspiro, porém gosto de usar o carro no ALCOOL, e não estou podendo usar porque minha partida a frio está inutilizada graças a esse conduíte que não injeta gasolina no local correto. Alguém já adaptou alguma coisa do tipo? Pensei em arrumar uma mangueira fina que resista à gasolina e colocar na ponta desse conduíte levando até o final da mangueira de silicone que prende meu filtro de ar, bem próximo da TBI, e conectando lá (talvez usando silicone ou algo do tipo) será que dá certo?!

Ninguém ?

Ok ! Já iam ser trocados mesmo semana que vem, tá na hora ! Me reportem boas marcas de correias e tensores (se possível várias marcas, das melhores para as piores). Fora o tensor da correia dentada qual tensor/rolamento eu troco? Tem algum no ar condicionado/direção/alternador que pode ser trocado?

Comprei o Gol com 45 mil rodados e na mesma semana já troquei o óleo, coloquei o Sintético 5w40 da Móbil, depois disso sempre que ligo o carro escuto um barulho parecido com um chiado, tipo um assovio um pouco mais grosso... A medida que o carro vai esquentando, o barulho pára. Será que tem algo a ver com o óleo?! Acho que vou manter esse óleo mesmo, tá de bom tamanho não tá? Devo adicionar um Militec ou um Molykote à receita, to escolhendo ainda!

Isso também serve para o 1.0? Será que com R$1000,00 ou talvez um pouco mais consigo colocar válvulas de inox maiores, alargar e polir dutos, angular as sedes e rebaixar uns 0,4mm no cabeçote? Caso eu rebaixe o cabeçote, vou usar só alcool, uma vez ou outra quero colocar gasolina pra dar uma quebrada na rotina (dizem que o alcool é extremamente corrosivo, a gasolina ajudaria a dar uma "lubrificada" eu acho). Aproveitando, ouvi falar também que daria pra adaptar o cabeçote do 1.6 no 1.0, isso confere?

Aah, essas rodas ... hahaha , sou suspeito pra falar ! Lindo , o Power tem seu lugar ! O que é esse led de cerâmica ?!

Paulo, parabéns pelo carro ! Quando fui pegar minhas 17 do g6 tive a opção de pegar essas do Jetta também lá na Pneumania - Nunca mais compro uma tampinha de válvula lá, mas isso nao vem ao caso ! Ficou lindo demais ! Podemos fazer contato para encontrar por aqui ? To querendo baixar, mas não sei como, preciso que fique um pouco "confortável" por causa da patroa, me manda seu face e vamos combinar de ir nessa "WF" juntos ?! Abraços !

Exato, concordo até a parte do ar frio. No momento meu filtro está puxando ar quente do cofre (atrás da bateria) mas minha tubulação (provavelmente em Inox) para o C.A.I já está sendo providenciada, aí vai dar pra puxar um pouco mais de ar frio, talvez não 100% porque o filtro cônico puxa de todos os lados, mas boa parte vai ser frio pois vai ficar logo atrás da grade.

Eu uso um cônico, porém é de qualidade! Marca InFlow, tão boa quanto a K&N (ou até melhor talvez, nao tenho certeza)! O barulho fica excepcional, muda completamente! E não chega a ser chato hora nenhuma nao, ficou com um ronco bem encorpado (motor 1.0 escape original por enquanto). Eu coloquei porque rodo pouco com o carro e esse pouco é SÓ em vias mais "limpas" (claro, nenhum lugar é completamente limpo), caso eu vá pegar algum lugar que tenha um pouquinho mais de poeira volto o filtro original! O InFlow vem até com um óleo tipo vaselina pra passar no filtro, ele fica meio exarcado pra reter mais impurezas. PORÉM, É claro que é um sistema que admite mais ar do que o original, isso é indiscutível, porém acredito que filtros de qualidade não gerem um prejuízo tão grande ao carro. A respeito do rendimento, nada excepcional, pouquíssima coisa mais elástico (mesmo assim porque você acelera mais por causa do barulho). Ah, eu não tenho C.A.I ainda, o meu tá direcionado atrás da bateria, pretendo colocá-lo ao lado da grade com tubos tipo pressurização de turbo (alumínio ou até inox!) Fica a dica! Vale a pena (NA MINHA OPINIÃO)! Abraços!

matthew, o preço das rodas é complicado falar porque foi um rolo danado, mas elas saíram pra mim por cerca de R$1600 (só as rodas). as da Cross também são show, o problema é que aqui na minha cidade tem um Gol Vermelho com essas rodas já, então pra mim foi fora de cogitação! estou devendo o restante das fotos, mas é que o tempo tá apertado, to trocando o DVD porque também veio bixado (tá dando uma tela branca toda hora), hoje devo trocar já, talvez venha um 8480bt, to pensando ainda! Agradeço pelos elogios, aguardem mais fotos!

Mais um na fila pelo escape ! É só o silencioso traseiro ou o escape completo ?! Que rodas lindas, que modelo são ?

BÔNUS: Saveiro G4 de um brother aqui da cidade... motor AP 2.1 forjado, turbina hx40, 8 bicos, blocada, fueltech, cabeçote trabalhado (dutos, válvulas), comando bravo (nao sei qual), etc! Excesso de pressão 2.82bar, hahaha!

Fica sim, porém se não for pra baixar dá pra usar pneus 205/45 pro carro não ficar muito jipe, coloquei 40 porque vou baixar! As rodas brancas eu achei perfeito, porém muita gente não curte né... Eu só troquei porque elas estavam empenadas (uma delas praticamente não dava reforma direito)! Abraços! Chará, a diferença é mais placebo do que efetiva! O carro fica pouquíssima coisa mais leve/elástico, mas nada que influa demais no desempenho. Muita gente acha que melhora, mas é porque acelera mais (por causa do barulho). Consumo é idem, aumenta porque você acelera mais. Amigo, o filtro não é o inbox, conforme falei lá em cima ele é cônico 'outbox'

É difícil o pessoal de alguns fóruns entenderem que esses tópicos de dúvidas agrupados dessa maneira acabam não ajudando muito, alguém pode me ajudar a respeito das dúvidas acima? Bons tempos em que você fazia o tópico, recebia uma dica/resposta e solucionava o problema...

Boa tarde Golzeiros . Comprei um Gol faz 1 mês, 2011 46 mil rodados bem inteiro completinho, não apresentei ele aqui ainda mas isso nao vem ao caso no momento. Reparei que as vezes o carpete traseiro do lado do passageiro (embaixo do banco do passageiro) fica meio molhado, as vezes tem até um início de mofo no carpete e tal, achei estranho mas pensei "vou levar em algum lugar pra ver essas borrachas das portas" (eis a questão, "onde?"), mas um dia dessa semana eu pensei que poderia ser o dreno do ar condicionado, resolvi checar se tá pingando fora do carro, deixei o carro com o ar ligado uns minutinhos e não pingou nenhuma gota lá embaixo do carro! Aí vem perguntas 1) com quanto tempo ligado o ar começa a drenar água? 2) onde fica exatamente o dreno (atrás do cárter por exemplo)? 3) caso o dreno esteja quebrado/entupido poderia vazar no carpete do banco traseiro? Bom, outra coisa é que fui ver o estado do filtro de cabine (que por sinal está horrível) e vi que ali na caixa de ar atrás do painel estava bem quente (a esquerda do pé do passageiro), é normal?! E por fim: Onde acho filtro pra comprar com "carvão ativado"? Na internet ou em BH! Nas concessionárias não tem Obrigado desde já!