biguia

Boa noite pessoal,
 
Essa semana comprei o tão sonhado farol de milha para o meu gol g5. Ainda não instalei o mesmo, mas o motivo da criação do tópico foi para divulgar a qualidade dele e também o link do vendedor.
 
Segue abaixo algumas fotos:
 
 
Link: http://www.autopecasclube.com.br/Farois-Lanternas/Volkswagen/Familia-Gol-G5-2008//kit-de-farois-de-milha-auxiliar-gol-voyage-saveiro-g5-08-acima-exceto-cross-original-arteb-ae0160704___277870-SIT.html
 
Recomendo o site, de extrema confiança. Por coincidência o dono do site é amigo de um amigo do trabalho(que rolo).

Gostei. Parabens pela aquisicao e nao deixe de instalar um kit de parafusos anti-furto. Abç
#poweredByHonda

Já eu, gosto muito dessa roda. Não gostaria de vê-la pintada, nunca! Rsrsrsrs
Mas como o carro não é meu...[emoji12]

Já eu, gosto muito dessa roda. Não gostaria de vê-la pintada, nunca! Rsrsrsrs
Mas como o carro não é meu...[emoji12]

Pessoal,
Após 56.200 km troquei os pneus do Voyage. Mantive os Pirelli P7 195 55 r15. Confiáveis e duráveis. Chegariam a 60.000 km fácil mas decidi trocar porque chegou próximo ao TWI.
Para quem quiser manter os P7 ou Cinturato P7 a Pirelli está com uma promoção neste mês de abril onde comprando 3 você leva o quarto de graça. Paguei 300 reais em cada pneu.
Quem for do Rio troquei na Rio Paiva que é revendedor oficial Pirelli. Fica na Estrada dos Tindibas em JPA.

Mais um Hilde, que foi contaminado pelo detail....qdo digo q esse negócio veio pra ficar.....

Mais um Hilde, que foi contaminado pelo detail....qdo digo q esse negócio veio pra ficar.....

Que nada meu amigo, rsrs
Vamos aprendendo aos poucos, esse negocio de detail é viciante e toma muito tempo. kkk.
Abração!

Fala galera ...blz???
 
Sou Eduardo, moro no interior de SP e recentemente adquiri uma Saveiro CROSS CD 1.6 16V- Prata/ 2015.
Estou muito feliz com ela até o momento e estou achando muito melhor e mais econômica que minha antiga Montana 1.4.
 
Até o momento fiz pequeno Ups nela: 
- Insulfilm G20
- Leds: meia luz, placa, ré e interno
 
Mas pretendo ainda : 
- Plotar vinil amarelo ouro nos milhas ( já tenho me casa, pois usava na minha antiga montana-preta);
- Pintar rodas de grafite metálico ( eu mesmo vou fazer, comprei já o colorgin metallic para áreas externas. Qualquer coisa futuramente é só mete um tiner ou algo do tipo pra tirar se enjoar..haha)
 
Eu não pretendo rebaixar nem colocar aro 17"(ou maiores) , pq uso ela para ir ao meu trabalho que eh na fazenda..então já viu neh..rss Vou deixar nos aro 15" e pneus BF e colocar futuramente um adesivo BF//MS no vidro traseiro. Acho loko demais aquelas caminhonetes que eles fazem. 
 
Fora isso estou gostando(viciando..  ) , na área de limpeza "detail". Então trocando já ideia com o grande @biguia, já tenho em mente meu setup pra inicio :
 
- 2 baldes/ grit ( ou escorredor de macarrão..não eh mesmo @biguia?  haha curti) 
- Shampoo Perol Gol
- Clay bar 3M
- Selante PLC Lincoln
- Cera Premium Lincoln
- APC Perol flotador
- Malco appeal
- Borrifador/ escovas/ luvas microfibra / aplicador cera
- panos microfibra autoamerica premium 
 
Bom é isso galera, mais detalhes e fotos depois acho que vou criar um topico na área correta.
 
 
grande abraço

Não não mano, trocar mesmo, vai tirar e colocar essas, só queria saber de que modelo de gol é.
Aqui sempre tem as capas, pois os carros chegam na terceirizada e não pedem de volta. 
 
Trocando posto fotos antes e depois.

Carro:Gol G5
Ano:2012
Aro:17
Pneus:205/40
Suspençao:Rosca
Som: sub de 12 pionner+ 2 pw 6polegadas selenium + 2 mini Tweeter + 3 Corneta 250x selenium + roadstar digital 1200rms + h-buster 1400w + cd play pionner
Outras modificações:
farol de milha, xenon 8k no milha, ponteira de escapamento cromada, grade U do para-choque dianteiro cromada, película G5
Fotos:

Kd as fotos, jovem......?????

O bom é que td preventivo... carrinho tá mto bom ainda!

Sem mecânica, o carro não roda! Arruma o que precisa ser feito e depois faz os ups!

Sem mecânica, o carro não roda! Arruma o que precisa ser feito e depois faz os ups!

Optei em voltar ao zero, ou quase... depois a brincadeira começa de novo kkkk
 
Preciso cuidar da mecânica - nenhum problema, mas deixei acumular uns serviços pra fazer de 1 vez só, aí já vai valor q daria pra vários ups 
 
Como tá cada vez mais difícil ver um gol igual ao meu em bom estado e original, acaba sendo um diferencial, e tb pretendo dar um grau na pintura, pra ficar zero.
 
O q mais tá difícil é tempo, pq tirar esse envelopamento líquido não é tão fácil assim, e não dá pra começar e deixar na metade =P

Galera, mais uma vez, obrigado pelos comentários de vocês. Vou levar tudo isso em consideração quando for fazer a revisão.
 
Graças à dica do amigo @biguia, descobri que o cara que ganhou o título de melhor reparador de autos do Brasil tem uma oficina a menos de 1KM do meu trabalho. Alguma dúvida se é lá que eu vou? hehehe
 
http://www.oficinabrasil.com.br/especial/4463-gp-motorcraft-evento-pioneiro-do-setor-estreita-lacos-entre-montadora-e-reparadores
 
Abraço a todos.

pode ser só impressão mas gostei mais desse óleo que do que a concessionária enfiava que era aquele castrol.
a 100 por hora o carro tava a 2800rpm rodando soltinho, dava pra abusar do cut off que o motor não segurava muito o embalo, resultado: uma ótima economia.

Eu tb comprei essas convencionais para o meu voyage na epoca e caso legal. So nao ficoi perfeito pq a capa do pedal do freio nao ficou 100% encaixada. A medida em q se pisava no freio, ela saia da posição. Mas pelo preço que é cobrado vale muito a pena.
#poweredByHonda

Essas são questões que só vc mesmo pode responder, pois só vc conhece seu carro![emoji6] Agora, é aquela coisa, né: apareceu uma boa oportunidade, passa pra frente e corre atrás de outro.

Essa questão de comprar outro veículo é muito delicada.
Algumas coisas têm de ser levadas em consideração:
- irá vender por fora a preço justo ou dar para a concessionária a preço de banana;
- irá dar a diferença à vista ou a prazo, com taxas de financiamento bem mais altas do que em janeiro deste ano (+3,61%);
- você tem disponibilidade de quanto por mês para dar em parcela, lembrando que as revisões feitas na concessionária são mais caras que se forem feitas por fora, mas perderia a garantia etc;
- o carro está ruim, a ponto de querer trocá-lo, ou porque vê as novas tendências chegando ao mercado (air bag, abs etc.) e o prazer capitalista fala mais alto;
- acha que o motor 1.0 está insatisfatório e quer um 1.6 ou maior (lembrando que a moda é downsize) ou pensa numa tecnologia mais nova e econômica, como o 3 cilindros.
 
Hoje eu tenho um Gol, porque na época fui ingênuo em não ter comprado um seminovo japonês ou até novo. É um carro que satisfaz para os menos exigentes, mas deixa muito a desejar... MUITO!
Digamos que queira um carro melhor (o que é natural), então está disposto a gastar mais? Quanto mais caro e luxuoso é o carro, mais dispendioso ele passa a ser. Claro que há automóveis que são de durabilidade e qualidade impressionantes, como os da Toyota e Honda.
 
Eu penso e repenso a troca do meu todos os dias (quase que virou uma sina) e a primeira coisa que me vem à cabeça é que vou perder entre 700 a 1.500 reais por mês com parcela nos próximos 36 a 48 meses. Isso é f@da!
 
Recebi a ligação de um vendedor da VW perguntando se eu aceitava a troca por outro novo. Optei com saber, pessoalmente, o valor que davam no meu carro completo e fui surpreendido com 21 mil reais (que em 2011 valia 37.500). Então me apresentaram os valores do Gol e Saveiro com motor 1.6 16v... Não menos que 47 mil, beirando 60 mil.
 
Definitivamente deixa pra lá a troca do meu carro. Hoje peso as minhas prioridades, assim como você deve pesar as suas, e vejo que carro é um investimento falso (aquele que só você goza!). Prefiro investir nos meus estudos (afinal esse ano meu reajuste será de apenas 2,38%), na saúde minha e da família e nas horas de lazer (que estão ficando bem carinhas).
Vou terminar de dar os ups no motor, suspensão, banco de couro, lâmpadas, ajeitar a pintura (que não está mais boa) e continuar mais 3 anos com ele. E nisso vou juntando uma verbinha...
 
Só pra concluir, o Brasil vive uma crise enorme. Alta da energia elétrica, falta de água, aumento do combustível (EUA teve baixa), dólar altíssimo, alta dos alimentos, recessão iminente etc. É MUITO PEPINO! Então penso que a cautela é fundamental.

Nao apostaria em nenhum automatizado, nem magnet marelli, nem os da ZF (up! E familia Renault) nem os dupla embreagem PowerShift. Todos apresentam problemas. Até mesmo os DSG da VW, com seu barulho caracteristico de saco com parafusos. Se quiser aposentar o pe esquerdo, vá de automatico de fato. Existem diversas opcoes intere$$ante$ tanto no mercado de usados quanto no de 0km.
Abç
#poweredByHonda

http://www.shiftperformance.com.br/servicos.php

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Opa!
Então ja vi esses canais, eles falam a mesma coisa que meu mecanico, mas gostaria de saber se isso é muito frequente, pelo que eu vi, são casos isolados onde tem que trocar o robo inteiro, sem contar que, no forum do fox, o pessoal me respondeu isso : " câmbio não é ruim. Como toda novidade, teve que rolar uns ajustes. 
Já existe várias oficinas que conhecem o sistema robotizado e trocam o necessário ao invés do robot inteiro. "

Tem que ver que tem remaps e remaps. Conheço várias oficinas que não conseguem remapear pontos chaves dos módulos, de nada adianta aumentar a quantidade de combustível e a quantidade de ar se não libera o limitador de torque. As vezes é uma limitação do equipamento que foi utilizado e as vezes é por falta de conhecimento de quem remapeou. Até agora tive apenas 1 caso de um Volvo que não teve efeito nenhum no remap. Quando fiz o primeiro curso em Cascavel nós aprendemos a remapear veículos a gasolina tbm e testamos com um palio 1.8R e deu uma diferença enorme e foi um toque de apenas 10%. Para interessados, eu uso o sistema da Prado Powerchips mas apenas com a liberação diesel que é minha área de trabalho