biguia

Ficou bacana mesmo, Lindo voyage, parabéns. Exatamente o modelo das rodas do seu voyage que quero colocar, só que grafite diamantada. Eu acho que Fica top e bem original.
As rodas 15" vao ficar bem originais sendo o modelo do gol g6 power 2013.

Colocar as rodas 14" só se for por pra aproveitar os pneus. Pra ficar no padrão bacana, as 15" originais ou as da saveiro cross, ficariam bacanas, já q seu carro e preto.

Sou o Tavares, residente em Matinhos/PR, e possuo uma Saveiro Cross 2011, vermelha.
Ingressei no Grupo para aprender mais sobre manutenção e entender os problemas que porventura minha Saveiro venha a apresentar.
Agradeço a disponibilidade de todos e também me coloco a disposição.
Finalmente, sou do tipo que pensa: "Se a Saveiro Cross veio pra ser Saveiro Cross, que seja Saveiro Cross.", ou seja, não gosto de carro rebaixado e nem muito som.
Espero que me aceitem, por ser assim.
 
Att,
 
Tavares

Galera boa tarde! depois de muito tempo, hoje to postando umas fotos do meu VW Gol. To dando uns up's nele, coloquei recentemente os faróis de neblina, refletores traseiros e um kit de lampadas super brancas e LED's  nos faróis principais.
 
O próximo passo a 'upar' serão as rodas. Gostaria de alguma dica para as rodas.
 
Eu queria colocar as replicas das originais 14' pra manter a originalidade do carro, mas na loja de acessórios o vendedor me disse que não valia apena colocar a roda de liga leve 14', eu deveria colocar pelo menos as 15'. O que vocês acham. Abraço!
 
Gol G6 Trend 2013
 
 

Eu já usei varias vezes a água do balde na lavadora, a grande ilusão é que a lavadora consome pouca água. rsrsrs
Abç

Galera, uma solucção praticamente plug and play
 
Pingadeiras do Novo Palio(não o Fire Economy)
 
O desenho das portas é parecido. Bom, vamos as fotos
 
 

 
 
 
 

 
 
Usei isso pra colar, super cola. A melhor é dessa ou a Loctite. A Three Bond(da verde) é fraca. Mas qualquer uma dessas serve. Usei quatro tubos dessa. Mas tem a Loctite bisnagão, se acharem, comprem.
 
 

Lendo todos esses relatos e experiencias estou muito feliz com meu golzinho!!!
Tive na praia com ele e antes de sair enchi o tanque co gasolina na esquina de casa e fui ao litoral, rodando pela Freeware quando o ponteiro marcou exatamente meio tanque cravado o odômetro estava marcando 550 km...naturalmente rodando nesta constante de 100 a 110 k/h com um tanque rodaria 1100 km.
Desculpe se estão achando piada, mas até eu me surpreendi com meu golzinho 2009 / 1.0 que aos 44.000 km rodados esta batendo saia de pistão...

Aí, só o @Adenilson pra responder. Daqui a pouco ele se pronuncia...

Esse vídeo foi com seu carro? Hummm já vi essa história aqui antes...[emoji57] [emoji57] Que bom q resolveu!!!

O balanceamento não ajudou muito. Continuou vibrando um pouco, mesmo em baixas velocidades (40~80km/h) e puxando um pouco pra esquerda... Desconfio do desgaste mais acentuado de um dos pneus mais rodados, que é justamente o que está na esquerda...[emoji19] Vamos ver amanhã, no que vai dar...[emoji12]

Isso é bem relativo. Em subidas e com o carro pesado, tenho a sensação de que o motor está girando mais pra alcançar uma velocidade menor. 
Normalmente o meu fica o do biguia.

Também tô de P7 (195/50 R16), que são originais. Até o momento estão bons e não tenho do que reclamar. É claro que se for comparar com bons Michelin, vou ter o que dizer em relação à maciez e ruídos, mas tá com ótima aderência e durando bem.

Muito curioso esses dados de consumo relatados aqui.
No meu penúltimo abastecimento com etanois, meu carro (gol g5 1.0) rodou 487km e ainda nem tinha chegado na reserva. Acredito q havia combustível pra chegar a uns 515~530km, considerando um uso misto 70/30 estrada/cidade.
Vamos ver na gasosa...

Tá melhor q o fusion hybrid!!!!O meu, abasteci dia 21/01/15 com 100% etanois, e até agora...
Se fizer uns 500, já tá de bom tamanho.

Documentos à parte, quero ver esse EA113 montado no g5

Tenho todos esses mo meu carro Quesada. Os quadrados nas portas, o Rline na grade e só o R na traseira.

Pode crer...Quanto as calotas, se for pegar as originais.....[emoji53] , vai sair melhor pintar as rodas de prata e colocar o copinho e os parafusos pretos. Vai ficar tipo gringo! Já pensou nisso?

Pra mim, essa dureza pode ser atribuída aos duros pneus Pirelli ATR e à calibragem...

Pra mim, essa dureza pode ser atribuída aos duros pneus Pirelli ATR e à calibragem...

Achei alguns emblemas da R-line no Aliexpress, e comprei para a minha goleta.
 
Para a Traseira
 
http://pt.aliexpress.com/item/Free-Shipping-VW-Volkswagen-R-line-Motorsports-Emblem-Badge-Logo-Decal-Sticker-60-55mm/1696685303.html?recommendVersion=2
 
Grade Frontal
 
http://pt.aliexpress.com/item/Black-R-Line-Rline-Front-Grille-Emblem-Badge-Logo-For-VW-Golf-GTI-R-Jetta-Passat/1561107407.html?recommendVersion=2
 
Laterais
 
http://pt.aliexpress.com/item/Free-shipping-2pcs-Car-Auto-3D-Badge-Emblem-Decal-Sticker-Decoration-For-R-Line-Rline-VW/1689463369.html?recommendVersion=2

Jailson
 
Problemas EU acredito que sua saveiro não tenha...
 
Não existe suspensão esportiva  (Para carro esportivos) para as versões que você citou, o que existe é suspensão para cada segmento, exemplo:
 
Saveiro (Carro de trabalho): Suspensão dura para suportar as cargas (peso).
Rally (Carro de passeio): Suspensão somente mais alta, molas diferentes, para dar o ar de carro off road, que o mesmo não tem nada de off road.
 
Em fim, sua saveiro deve estar ok, mais como anda a calibragem dos pneus?!
Calibragem é um assunto meio complicado, pois se seguir a risca a tabela do manual, o carro vai ficar um pau de duro, e super desconfortável por conta da nossa péssima malha viária...
Se a calibragem estiver baixa, aumenta o consumo, o desgaste fica prejudicado e a possibilidade de cortar um pneu e amassar o aro é grande....
Em fim, cada um deve escolher que calibragem colocar de acordo a sua utilização...
 
Abraço

É a calota central ou center cap. Na verdade o que estraga é o emblema de resina. A calotinha, esta intacta. Esses emblemas vendem em lojas de acessórios, mas uma nova original, vai deixar top novamente.

Senhores
Matéria do site G1, achei show de bola.
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Muitas pessoas já tiveram essa dúvida na hora de comprar um carro usado: com o mesmo valor, é melhor escolher um compacto básico seminovo ou um carro mais rodado, porém mais completo? Levar um Ford Ka 2012 ou um Focus 2008? Um Corsa 1.0 de 2010 ou um Astra 2007?
Comece pensando no que você realmente precisa. Um carro pequeno lhe atende? Ar-condicionado é importante para você? Na maior parte do tempo, o uso será na estrada ou na cidade? Ter 30% a mais de consumo de combustível colocará suas finanças em perigo? Você possui dinheiro guardado para gastar mais com manutenção?
Conforme o tipo de uso e os gastos previstos, veja a seguir os pontos positivos e negativos de cada opção (o ícone +dá uma ideia, quantitativamente, das vantagens de cada uma das categorias). Trata-se de um painel geral para orientar o comprador. Isso não significa que todos os modelos se enquadrem neste formato: há carros médios muito econômicos, assim como veículos compactos razoavelmente confortáveis e seguros.
VIDA NA ESTRADA
Seminovo básico: +
Usado completo: +++                

Potência e estabilidade são itens indispensáveis para quem vive na estrada, então, a vantagem maior é dos carros mais completos, sobretudo os que têm motor de 16 válvulas. O carro básico, se tiver motor 1.0, por exemplo, terá mais dificuldades em situações como ultrapassagens.
A estrada exige pneus em bom estado, porém, quatro pneus novos e instalados podem representar até 10% do valor de um carro popular seminovo.
MANUTENÇÃO  
Seminovo básico: +++
Usado completo: +         
Além de possuir mais equipamentos sujeitos a manutenção, as peças dos carros completos são mais caras. Se for partir para os importados o cuidado deve ser redobrado. Falta de peças e mão de obra especializada são complicadores. Por exemplo, alguns veículos europeus possuem peças que podem custar até 50% do valor do carro.
Teoricamente, um carro mais antigo o levará com mais frequência à oficina. Se o carro for utilizado como ferramenta de trabalho, é melhor fazer as revisões programadas.
 
FORÇA DE REVENDA (capacidade de transformar o carro em dinheiro)
Seminovo básico: +++
Usado completo: ++
Na média, os carros mais simples são os mais procurados, principalmente por aqueles que buscam economia, já que tudo nele é mais barato: seguro, IPVA, lavagem, estacionamento e manutenção.

SEGURANÇA
Seminovo básico: +
Usado completo: +++
Não só em caso de colisões, mas uma suspensão mais robusta, direção hidráulica ou elétrica, que você encontra nos modelos completos, proporcionam mais segurança aos ocupantes, desde que as manutenções estejam em dia. Vale lembrar que a obrigatoriedade de freios ABS e airbag em carros novos, fabricados a partir de janeiro de 2014, deverá equilibrar um pouco mais a balança daqui a alguns anos.

CONFORTO
Seminovo básico: +
Usado completo: +++   
Para quem passa o dia inteiro dentro do carro, vale considerar um bom ar-condicionado. Além disso, manobrar um carro sem direção hidráulica é cansativo. Chegar em casa no final do dia com disposição não é nada mal.    
CONSUMO
Seminovo básico: +++
Usado completo: +

Para quem “precisa” acompanhar o consumo rigorosamente, não há dúvidas: o seminovo básico é a melhor opção. Veículos completos são mais pesados e, com vários opcionais, como ar-condicionado e direção hidráulica, eles acabam consumindo de 20% a 30% mais do que os carros que não têm esses itens.
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O que fazer depois de decidir pelo usado completo ou o seminovo básico?
É importante fazer uma pesquisa por modelo dentro da mesma categoria. Existem veículos 1.0 que são muito fracos e mal conseguem subir uma ladeira, assim como existem carros completos com valores de manutenção impraticáveis.
A pesquisa não se restringe a opiniões pontuais de seus amigos. Procure tirar suas dúvidas com quem trabalha com automóveis, como mecânicos, corretores de seguro, vendedores de peças. Eles poderão oferecer informações mais assertivas.
O mercado de automóveis é muito dinâmico e justo. Um veículo problemático costuma ter preços mais atrativos, para compensar as futuras dores de cabeça. Nós, brasileiros, temos o mau costume de procurar por “barbadas” que muitas vezes são verdadeiras arapucas. Fazer um bom negócio exige paciência e racionalidade.
Boa compra!
 

Atualmente tô usando esse.
Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Pior que dá, bate uma tristeza.