bruno evangelho

Russ, não entendi... onde eu montei o carro aspirado?? Foi na antiga M2 racing aqui no RJ.. agora o Turbo eu vou montar na FSR do fábio, no engenho de dentro, perto da Box. E eu nunca falei que o sprint booster ficou ruim no meu carro, apenas acho que nao tem necessidade com o carro turbo..

fiz o básico numa preparação aspirada: coletor 4x1 + escape 2 polegadas sem catalisador + abafador de 4'' velas iridium grau 7 + cabos de vela NGK filtro inbox K&N que depois troquei por um filtro conico + inlet comando carlini 280º 59mm volante de motor aliviado 3,8kg polia regulavel bicos astra flex 30lb/h sprint booster (que por sinal estou vendendo se alguem quiser) rodando sempre no etanol e com injeção original.

sim atualmente esta com preparação aspro, mas o carro ja esta sendo desmontado para a montagem do turbo. nunca medi a potencia em dyno para saber qnts hp's rendeu... =/

Não tenho gol mas tenho um Fox 1.6 8v que é a mesma coisa de motorização e estou turbinando ele. Comprei um kit da beep turbo, peguei uma master power 42/48, blow off HKS, estou fechando uma FT300 + Wideband da FT. Vou usar iridium grau 9, bancada única com bicos siemens de maior vazão, cabos de velas de 8.8mm (provavelmente mexerei em bobina tambem). Vou usar kit forjado de pistão IAPEL com biela RD e intercooler + pressurização da Supercooler. Tambem vou utilizar radiador de óleo por medida de segurança e embreagem de ceramica de 980lb... O cabeçote vai sofrer um leve trabalho de "destaxar" e vai entrar um comando carlini e polia regulavel.... e vou trocar todas as buchas do carro por PU, pra manter o carro mais firme. Espero chegar pelo menos nos 250cv's no primeiro acerto.

Fala galera, Sou Bruno Evangelho do RJ e tenho um Fox 1.6 8v ASPRO. Me cadastrei no forum para buscar informações sobre a nossa base de motor que é a mesma e trocarmos ideias, pois pretendo trocar por um Gol ano que vem. Tambem sou cadastrado na oktane, polo clube e volkspage. Segue uma foto do manco: Abs,

Mudança de planos...............................

É sim, coloco ela quando vou viajar.. para proteger de pedrinhas..

Há quem goste, há quem odeie, mas se for seguir o padrão. Melhor nem fazer.

Eu usava pelicula amarela nos milhas e nos farois e resolvei tirar pq ja tava muito manjado por ae, todo mundo colocando.. ai resolvi colocar o xenon roxo (30.000k)

Vlw os elogios galera, consegui uma melhora muito boa com essas mudanças, o carro ficou mais esperto, principalmente nas primeiras 3 marchas, no qual dá um salto... Anda na frente de muito 2.0... Mas como o carro ta sem acerto, poderia render beeeem mais!!! Entao, o carro estava assim antes de eu voltar as 15 originais, mas como vou turbinar, tirei elas pra vender e levantar uma grana.

Valeu as vindas galera... O carro está rodando com suspensao fixa sendo molas retralhadas Down e amortec preparados pela Styler, aqui do RJ. Conta com uma preparação aspirada leve com coletor 4x1, escape direto sem catalisador em 2'', comando carlini 280º, volante aliviado de 3,8kg's, polia regulavel, velas NGK iridium, cabos de vela NGK, filtro conico com inlet CLA e sprint booster. Está rodando no alcool e na injeção original. Porém o projeto vai mudar, e o carro vai passar a ser turbo alimentado, preparado provavelmente pela Esther Turbo. Segue as fotos mais atualizadas do manco: SIM, o xenon é roxo.... kkkkkkkkk abs,