Dogg
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E outra, Golf 1.6? Pega um Focus 2.0 vai estar beeem mais servido, em todos os sentidos
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Caster é o mais caro mesmo, média de 90/100 dilmas
Cambagem é isso mesmo, depende do grau
Abs!
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Se o Golf é mais caro, e o cara quer trocar no taco contigo ......... gambiarra à vista!! Não vai nessa cara ....
Claro, o carro em si é "melhor", mas a maioria dos Golf, Audi, são carros que cairam em mãos erradas, digamos assim ...
Abs!!
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Tipo isso aqui, fera?
Vai ter que cortar muita lata hein!
Acho mais viável comprar um DeLorean logo!!
hahahahahahahahahahaha
PQP!!
Mas velho, se tem vontade vai lá e faz, procura uma oficina especializada em customização, lata é lata, se fizeram em um carro fazem em outro
Abs!!
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Boa Noite Galerinha, tenho um Gol GV com rodas 17"
Atualmente essa semana coloquei um jogo de molas Red Coil no meu Gol, porém estou com problemas que seria :
1° O lado esquerdo ficou Beleza
2° O lado direito ficou mais alto que o esquerdo
3° Quando sai da oficina onde instalaram disseram que eu tinha que dar umas voltas para as molas encaixarem melhor
4° as Molas encaixaram sim, porém o lado direito dianteiro ficou descompensado de altura em vista do lado esquerdo ou seja meu carro ta andando meio torto, e o lado direito Dele não ajusta com o lado esquerdo!
Sou Novo aqui no Forum e queria receber essa ajuda...!
Bom é isso pessoal se puderem me ajudar eu agradeço demais ! Um abraço Fiquem Com Deus.
Cara, defeito na mola, só pode. E outra, tem que encaixar na colocação e não andando, manda refazerem o serviço
Abs!
Bruno Marques curtiu isso -
Tô lascado! Meu voyage roda todo dia média de 2km (ida e volta) para deixar os meninos na escola....
kkkk
hehehehehe
Eu tbm, pela manhã rodo nem 2km ida e volta pra levar meu filho pra escola. Quando vou sair denovo motor já ta gelado, aí sim rodo meus 60km ou mais
Por isso se não uso alcool, tento usar Podium.
Isso é relativo cara, o pessoal faz uma "regra" que não se aplica na "prática".
Claro, motor foi feito pra rodar, mas não é tudo isso não. Conta muito mais é a forma de condução, como forçar o motor ao andar com giro muito baixo, etc ..
Abs!!
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Gol G6 "PLUS"?????
X2
E som nada tem haver com a central eletrônica do carro. Mas curioso pra saber a resolução ..
Abs!
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Muito estranho.
Só levando no mecânico pra ele diagnosticar.
Sei que essas reduzidas bruscas forçam em demasia o motor fazendo o mesmo ter um desgaste maior, mas não pegar depois nunca vi.
Já abriu o capô pra ver os tensores e correias?
Imagina só, o limite de giro é uns 6.500rpm e nessa reduzida tu passou disso, no tranco que deu pode ter danificado o cabeçote (válvulas), danificado alguma engrenagem da caixa, etc
Abs!
** dei o quote errado Alex, era pro amigo autor do post
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o meu g6 qndo o computador de bordo marca autonomia de 60 km, cabe, 50 a 51 litros no tanque até o primeiro estágio da bomba. Tenho uma dúvida, a capacidade de 55 litros é com a reserva já incluída ou tem mais a reserva(7 litros)???
55lt total, são 47lt + 8lt reserva
Abs!
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Fala meu camarada...
Verdade, uso o aditivo sim, mais noto que o óleo não encorpa, e sim forma um pelicula em todos os componentes, eu fiz essa opção por 2 motivos
1 - Usamos esse aditivo por muitos anos em carros da familia e sempre estivemos safisfeitos, motor sem borra, limpo e silencioso...
2 - Fica melhor comprar 3 litros e 1 Bardahl, e não comprar 4 litros e sobrar 500ml, pois meu carro com 34000 eu troco a cada 5 a 6 mil não baixa nada, não necessitando completar.
Como sempre esse assunto é polêmico, mais essa é minha opção pessoal, respeitando a dos colegas.
Proxima troca vou testar o Militec...
Sobre os comentários acima das especificações em todo mundo eu discordo, pois uma coisa é carro rodar no clima tropical, outra é rodar em clima frio, são muitas variavéis, tem colegas aqui que mora em regiões com clima a maior parte do ano frio ou ameno e troca com 10.000 sem problemas, mais critica quem troca com 5 ou 6, e esquece destes detalhes...
Outro fato, é o fabricante de óleo ou do motor testar em condições que se chama "Extrema" a outra é o dia adia, cada motorista tem a condução diferente, clima diferente e tau...
Abç
Show cara! Compartilho dessa opinião, é beeem polemico esse assunto, pois cada um tem sua "receita", e não existe a fórmula mágica, estando funcionando ta valendo.
Nos últimos 03 carros que tive usei o Militec, olha, pro meu modo de condução e uso, mal não fez, benefícios "teóricos", em 02 deles após uns 30k rodados ( já eram motores com mais de 120k ) fazendo aquela preventiva abrindo tampa de válvula e cárter, tudo limpinho e em ordem, nunca tive nenhum problema. Sendo que em um deles usava apenas Podium, isso contribui tbm
Abs!!
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Bem, no manual do meu G6 fala em Oleo 5w40, é nesse que vou continuar. ( troco a cada 5k )
A única mudança será que após a garantia irei usar o Motul.
Abs!
Esse mobil vale cada centavo... Óleo de primeira linha....
Discordo do colega, o primeiro numero antes do W se refere a partida, o segundo numero a quanto atende em alta temperatura, um óleo com numero maior é mais viscoso (Grosso) então, acredito que prejudique o motor que tem folgas menores, quer dizer: Flui com menos velocidade...
Eu uso Mobil Ecopower 5w30+ Bardahl, o motor é redondinho, troco a cada 5000, hoje com 34000 e muito silencioso.
Faço viajem a Iguatu (380 km) direto sem parar, hora fria ou hora quente e com ar ligado, e nunca tive problemas, até agora é claro, faço médias de 14 a 15 km/litro
Minha opinião...
Abç
Velho, tu usa oleo 5w30 + Bardahl, é isso? Acho que já falamos em outro post, mas esse aditivo deixa o oleo mais encorpado né?
Não seria mais fácil então usar um bom 5w40?
Abs!!
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Bem, só sei que pode não ser a oitava maravilha do mundo, mais melhor que o 1.0 do meu Voyage é sim...
A tendencia é que os avanços tecnológicos que antes só eram nos carro de países do 1° mundo venha para o Brasil, isso é bel claro pelo grande numero de montadoras que agora estão se instalando no pais.,
Concordo.
Avanço tecnológico? Han, esse motor era o 1.2 12v do Fox exportação. EA-211 já é velhinho.
Só deram uma guaribada e modernizada nele. Pegaram um 1.2 Tsi, reduziram a cilindrada e colocaram um cabeçote 12v
Só olhem esse anúncio de um Fox em Portugal
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/VW/Fox/P7506991/
Aqui a foto do motor EA-211
Nada mais é que um EA-111 modernizado.
Eu acho que ela deu um bom tombo na galera.
Se é isso mesmo melhor ainda!! Quer dizer que é algo que já deu certo.
A tendencia do downsize vem da Europa e esta se expandindo pro mundo todo. Até os carros com grandes motores V8 estão sendo trocados por V6, e estão ficando mais econômicos e mais potentes.
Pra um popular 1.0 tá mais que bom um 3 cilindros, não vi diferença nenhuma pelos números pro atual motor. Só vi vantagens ( economia )
Abs!
Potência (cv): 75 (G) a 6.250 rpm / 82 (E) a 5.800
Torque (kgfm): 9,7 (G) / 10,4 (E) a 3.000 rpm
Ta muito bom! No atual o torque vem a 3.800 rpm
Abs!
HildegardoPS curtiu isso -
Li ontem em um Jornal local .... Mas tinha apenas os números de potencia, faltava o de torque.
Vi que continua praticamente o mesmo, ou seja, só falta ver na prática, por ser um 12v, em qual faixa de rotação está esse torque, tenho quase certeza que acima de 4k, ou seja, por isso o relato de "baixo torque" pelo cara do teste
Fato é o avanço tecnológico
Abs!!
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Mais a questão é esse óleo 5W30 que eu coloquei vai fazer mal pro meu carro?
Cara, esse oleo não é bom pro Gol. Na fase quente ele pode afinar muito, o que é prejudicial ao motor. O motor tem certas folgas, além do nosso clima tropical, por isso o 5W40 ou 10w40 é o indicado..
Se puder fazer a troca faz, oleo e filtro.
Abs!
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Cara, tem que ver a maneira que tu empurra a alavanca. Tem que ser no ponto certo. tanto que se tu engatar a 2º e passar a 1º entra, certo?
Inclusive a ré, tenta esperar coisa de 1 ou 2segundos e engata ( no estilo old man ), vai entrar com uma luva.
Se for defeito mesmo pode ser o trambulador da caixa
Abs!
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Bah, altura perfeita
Abs!
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Mas pelo que eu vi na embalagem ele atende várias especificações da VW (502, 505), mesmo assim não é bom? Paguei mais caro atoa então eu acho!
A respeito de dar preferência pra excesso isso eu nunca faço porque tá errado, máximo é máximo e pronto! Eu nunca deixo o arrefecimento cheio até na tampa, nem deixo óleo acima da marca máx da vareta nem qualquer outro fluido!
Adenilson, voce acha que eu troco esse óleo então? Mesmo ele atendendo as especificações?
Não exagera cara, ninguem falou em encher até a tampa.................
Se vai 3,3 litros então é o que deve ser. É melhor errar e colocar 3,5 do que colocar 3. Foi isso que quiz dizer.
E nunca vai ficar certinho na vareta, to no meu 14º carro e nunca nenhum ficou certinho no nível, vareta é bom pra você ter o controle, só isso
Mas tranquilo, o carro é teu
Abs!!
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óleo trocado coloquei dessa vez o 5w30 Lubrax VALORA (sintético), alguma contra-indicação?
reparei que o senhor que trocou o óleo na hora de passar um pouco de óleo no anel de vedação do filtro usou um óleo semi-sintético 15w40, tem algum problema isso?
outra coisa, sempre que troco o óleo peço pra colocar 3 litros só ao invés dos 3,3 litros que fala no manual (prefiro pecar por um pouco de falta do que por excesso), porém sempre fica bem lá no máximo da vareta, tem problema?
Gol G5 1.0 10/11 55k km rodados!
Tudo errado!!
Oleo 5w40 ou 10w40, esse que tu usou é muito fino.
E óleo tem muitas funções, é melhor colocar um pouco a mais de que andar com "falta", saca?
Se quer cuidar do teu carro troca esse oleo, melhor gastar uns 150 dilmas agora do que 20x mais depois
Abs!
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Bah velho, falante original não rola colocar módulo, são de no máximo 25wrms, isso qq rádio toca.
Se quer usar um módulo troca os falantes, coloca um Kit 02 vias na frente e um coaxial atrás, tudo nos locais originais e era isso
Abs!!
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Alex,
Mesmo usando gasolina aditivada, se por habito o motorista ( digo isso em trânsito urbano ) usar marcha alta em giro baixo, andar sempre "de boa", trajetos curtos com motor frio, etc... ( tem varios fatores ) se cria a tal carbonização. Só não acontece com alcool ou gasolina Podium ( quase 0% enxofre ).
Sempre que possível, se for inevitável usar dessa forma, se estiver na gasolina, da umas esticadas, saca? Não é incentivo a andar tipo bixo, tudo tem o bom senso, mas quero dizer qeu existe uma faixa "util" de rotação, mesmo que as montadoras informem torque X a 1.500 RPM ....
No mais é isso, usa mais uns 02 tanques de alcool e tenta qdo possível esticar as marchas, depois posta o resultado
Abs!!
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Boa noite.
Sou o 2º dono do meu Gol G5 2010/2010. Peguei ele com 21000 km.
O que ocorre que com qualquer combustível (Gasolina Aditivada, Comum ou Etanol) o motor dá o famoso grilo.
Alguém sabe o porquê desse comportamento?
Sempre ouvi que no Etanol não tem esse grilo.
Cara, se não é combustível ( pouco provável pois conforme tu falou independe do tipo ) deve ser o sensor de detonação. Alguns carros são 02 sensores, creio que no Gol tbm seja. Passa um scanner, se for vai acusar. A peça não é cara
Abs!!
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O lance da banguela era pra carros carburados. Realmente tinha ( irrisoria ) economia de combustivel. O fato principal mesmo é que com o carro desengatado tu exige mais do freio quando utilizado, diferente quando em cut off, que o freio motor ajuda.
Abs!!
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uma curiosidade...
"diz o manual" que a reserva é 8l, certo??
"entonce" não entendi uma coisa...
acendeu a luz de reserva e andei digamos no máximo 1 km a 1.5km em estrada para abastecer...
mando encher o tanque, como sempre encho e encheu e deu 49l
pode isso "Arnaldo" rsrsrs
achei que fosse dar 47l
e da ultima vez enci com etanol e deu média de estrada/cidade 9.2
e esses 49l foi de gasolina (comum)
sempre andei com etanol, estou experimentando a gasosa
notei que o motor/carro liga mais rapido e é mais "esperto" para sair
e ganha um pouco mais de força em subidas, não deixa cair a veloc como no etanol
Cara, eu faço isso, ascendeu a luz vou abastecer, e olha, da os 47l ( claro, as vezes alguns ml a mais ) mas sempre mando parar no 1º estalo da bomba
Abs!!
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Obrigado adenilson!
O mecânico colocou um óleo mais viscoso e me orientou a troca com 1.000km, segundo ele para "limpar" algum resíduo que eventualmente tenha ficado. Na proxima troca vou ver se acho o Motul Synergie 10w40 que a VW recomenda.. Se não achar vou de Lubrax ou Selenia
Normal, nos 1º km realmente podem ficar residuos pós retifica. Troca oleo e filtro junto.
Esse Motul 10w40 ( é um semi-sintetico ) já usei em 03 carros, muito bom esse oleo, pra mim o melhor
Abs!
em Personalização, Dub e Tunning
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Bom, estacionar em vaga "normal" nem pensar né, inviável
Abs!!