nerdeX

DEFEITO Mal funcionamento para abertura/fechamento de vidros elétricos e alarme soando 3 bips;    @ Requisitos - Linha G5 com vidros elétricos e alarme de fábrica; - Aplicar o procedimento com motor e carro frios;   @ Possíveis fatores causadores desta falha 1. Calor/temperatura: Deixar o carro no sol forte por longo período (dilatação, trilho do vidro); 2. Após procedimento para retirar a mensagem "INSP" (inspeção);   Com o carro apresentando o defeito, proceda com os passos abaixo:   # OPÇÃO 1   1. Dê partida no motor, deixe na lenta; 2. No painel (central, para o caso de vidros traseiros), acione pausadamente, dentre 8 a 12 vezes o botão para abertura do vidro traseiro, onde cada acionamento irá escutar um click/estalo;    Nos meus testes, entre 8-10 acionamentos, o vidro é destravado e seu fucnionamento normalizado, caso contrário insista, pois irá destravar. Consequentemente fica resolvido o problema do alarme (3 bips);   # OPÇÃO 2   1. Destrave o alarme, entre no carro e ligue na chave de partida somente a elétrica do carro; 2. Teste a abertura do vidro trazeiro (no meu caso, o trazeiro do lado carona não abre); 3. Desligue a elétrica; 4. Saia do carro, acione o alarme de fechamento (3 bips); 5. Destrave o alarme, entre no carro e ligue o motor; 6. Com o motor em funcionamemento, acione a abertura/fechamento dos vidros trazeiros (todos funcionarão); 7. Desligue o motor, acione o alarme (1 bip) = FIM: Funcionamento normalizado!   Confirme a manutenção: Execute a etapa 1, e teste abertura/fechamento dos vidros;   RICARDO BASTOS
Analista de Sistemas ricardo.eu.org | fb.com/ricardo.bastos.01

Prezados,
 
Compartilho esta dica, a qual efetuei no meu Gol 1.6 para proteção interna do motor contra partículas metálicas que oportunamente ficam suspensas junto ao óleo do motor. O objetivo é purificar o lubrificante, deixando-o livre de partículas metálicas sólidas, que porventura tendem a agredir peças mecânicas internas. Este é o princípio para o Parafuso provido de Super-Imã para o bujão do cárter - Nefroil
 

 
VW G5G6/Motores EA séries
Número modelo de peça: 03014
 
Peça o seu, diretemente com a fábrica Nefroil
web: www.nefroil.com
eMail: [email protected]
Fone: 31 3082-0974
 
Por
​RICARDO BASTOS Analista de Sistemas  ricardo.eu.org | fb.com/ricardo.bastos.01

Resolvido!
Bucha suspenção eixos trazeiros..
 
Com anos de ruído na suspenão, e mecânico nenhum a encontar sinal aparente de peça com necessidade de troca.
Um rangido metálico que confunde, pois propaga-se mediante lombadas, buracos e desníveis ..
Achei a solução! Veja no vídeo abaixo a peça envolvida:
 

Fonte: Canal High Torque - Youtube

Heis Nerdex .... estava com esse problema no meu gol Power G5 a uns 4 meses ... cheguei até a desmontar o forro da porta traseira esquerda do meu gol e consegui verificar que não chegava tensão depois do acionamento dos interruptores ... já estava desencanado e conformado em ter que levar em algum auto eletrico e ouvir a explicação que  ....  "é o modulo de conforto ... vai ter que trocar e vai sair $$$" .... cansei de caçar pela internet os diagramas eletricos para tentar caçar um possivel mal contato ... mas passando aqui pelo forum e vendo seu post aqui ... sinceramente não achei que fosse resolver ... mas estava enganado ... depois de efetuado seu procedimento ... agora tá funcionando tudo 100% ... Valeus ai !!! TKS !!! 

Rapaz não sei qual a lógica desse esquema ai, mas digo que comigo deu certo, tudo ok novamente, valeu mesmo...

Nada como ser um Analista de Sistemas .. hehe ..
 
Cara, na boa foi uma grande sorte do acaso, qdo eu encontrei esta solução acreditei que era somente momentânea, logo o defeito iria manifestar-se novamente, entretanto este problema nunca mais ocorreu. Lembro que eu pulava de alegria na garagem, e só queria entrar logo no fórum para postar o "tutorial"! hehe ..
 
Assim sendo, fico feliz que tenha resolvido!

SOLUÇÃO!   
 
OBS: Aplicar o procedimento com motor e carro frios;
Com o carro apresentando o defeito, proceda com os passos abaixo:
 
1. Destrave o alarme, entre no carro e ligue na chave de partida somente a elétrica do carro;
2. Teste a abertura do vidro trazeiro (no meu caso, o trazeiro do lado carona não abre);
3. Desligue a elétrica;
4. Saia do carro, acione o alarme de fechamento (3 bipes);
5. Destrave o alarme, entre no carro e ligue o motor;
6. Com o motor em funcionamemento, acione a abertura/fechamento dos vidros trazeiros (todos funcionarão);
7. Desligue o motor, acione o alarme (1 bip) = FIM: Funcionamento normalizado!

Confirmar o sucesso da manutenção
Execute somente o passo 1 e teste abertura/fechamento dos vidros que desejar
 
Possíveis fatores causadores desta falha
(sem embasamento e/ou prova técnica) 
1. Calor/temperatura: Deixar o carro no sol forte por longo período (dilatação - trilho do vidro?);
2. Após aplicação de procedimento para retirar a mensagem "INSP" (inspeção);

SOLUÇÃO!   
 
OBS: Aplicar o procedimento com motor e carro frios;
Com o carro apresentando o defeito, proceda com os passos abaixo:
 
1. Destrave o alarme, entre no carro e ligue na chave de partida somente a elétrica do carro;
2. Teste a abertura do vidro trazeiro (no meu caso, o trazeiro do lado carona não abre);
3. Desligue a elétrica;
4. Saia do carro, acione o alarme de fechamento (3 bipes);
5. Destrave o alarme, entre no carro e ligue o motor;
6. Com o motor em funcionamemento, acione a abertura/fechamento dos vidros trazeiros (todos funcionarão);
7. Desligue o motor, acione o alarme (1 bip) = FIM: Funcionamento normalizado!

Confirmar o sucesso da manutenção
Execute somente o passo 1 e teste abertura/fechamento dos vidros que desejar
 
Possíveis fatores causadores desta falha
(sem embasamento e/ou prova técnica) 
1. Calor/temperatura: Deixar o carro no sol forte por longo período (dilatação - trilho do vidro?);
2. Após aplicação de procedimento para retirar a mensagem "INSP" (inspeção);

Bosh 4 eletrodos - Platinium Fusion
Em um vídeo do ADG ele chega a uma conclusão sobre o ideal em velas para VW, onde o mesmo descreve estas como uma "mistura" entre iriduim (ir) e platina; Detalhe: O produto foi comprado nos EUA;
Link do produto para o site do fabricante com referências técnicas:
http://www.boschautoparts.com/SparkPlugs/Pages/PlatinumIrFusion.aspx
Vídeo do ADG:

Se alguém encontrar este produto no Brasil, favor responder ;)/>