Bymarunorocha

Bom galera tive una surpresa se é boa ou ruim vou descobrir logo logo hehe...fiquei uma semana ausente e quando cheguei meio cansado fui matar a saudade do flesh red, empoeirado, quietinho,no escuro rsrs... tirei o pano que o cobria, abri o capo, conferi nível do óleo,agua, etc... ao sentar dentro percebi que ele ainda cheira novo e eu nem mais lembrava desse bom cheiro hehehe..suspirei coloquei a chave esperei e lentamente dei partida e a goleta despertou...de praxe olha aqui olha li, liga som desliga , e motor ligado esperando até a ventoinha armar na anciedade resolvi dá umas aceleradas gradativamente e PAÁ...cravou em 4000 giros e não passa...dai fiquei ??????...armou a ventoinha desliguei e religuei de novo, acelerei e ta lá o ponteiro cravado no 4000 RPMs...a paranóia pintou geral, questionamentos, duvidas, infadaveis pqs...e reflexão desliguei fechei o carro e vim ler sobre o assunto e nada assim que me sanace a duvida , mesmo cansado desci liberei a garagem e coloquei a goleta na rua, frustado ancioso, parei na rua acelerei fundo e tava lá os 4000 de novo e nada de passar disso...resolvi,peguei a avenida e logo no semáforo, pista livre...meti o pé de primeira,5 mil rpm, 2 6mil rpm,3 6rpm...e a 4 5 rmp e encostei, meio sem entender ..e parado acelerei de novo e pra minha surpresa parado pé em baixo e nao passa do 4000 rpms, mais andando ta um canhão... to confuso alguem ai tem idéia se isso e uma novidade , defeito, aprimoramento. ..alguem ai tem um g6 14/ 14 q é de arquitetura eletronica mais nova(segundo pesquisas) pra fazer o teste ai pra ver se é normal ou diferente? Alguen pode me ajudar nessa dúvida ? Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Ola amigo... Tenho a moldura central do painel original e a interface pra ligar e funcionar os botões como original num som de melhor qualidade, pra vender tirei do meu carro ... Pq tive que vender! Se te interessar blz!... Funciona perfeito a tela do celular fica como sendo multimídia so instalar um suporte magnético no centro do painel e boa

Ola amigo... Tenho a moldura central do painel original e a interface pra ligar e funcionar os botões como original num som de melhor qualidade, pra vender tirei do meu carro ... Pq tive que vender! Se te interessar blz

Ola amigo... Tenho a moldura central do painel original e a interface pra ligar e funcionar os botões como original num som de melhor qualidade, pra vender tirei do meu carro ... Pq tive que vender! Se te interessar blz!

O meu no pc de bordo apita desde de zero nos 50km... E se abasteço até o clic da 50 litros na faixa se força quase 51 litros...

Barulho no pedal ... O meu faz desde zero rangido, independente de estar ligado ou não... Tipo retorno do idrovaco folga.... Falei na revisão entrei dentro outros 5 zeros fazem mais baixo pq esta com lubrificante de fabrica.... Ele bateram desingripante e diminui quase sumiu... Mais voltou... Percebo mais a noite quanto chego de madrugada dando ré pq fico dosando o pedal pra estacional... Não é normal aos ouvidos, mais é comum... Infelizmente....

Bom pra aqueles q entenderam meu questionamento...fui na concessionária hoje...e realmente é um dispositivo no sistema eletrônico q limita o giro em 4000 com o carro parado...Então se alguém por algum motivo num teste de aceleração, depois de poças dgua, testar as velas ,ratiando , depois de abastecer e o funcionamento ficar ruim...e só de 4000 girus no painel, fiquem tranquilos...Não é falha no sensor de massa de ar , corpo de borboleta , bobinas , cabos ,falha no comutador de ignição, nem falha no pedal do acelerador ou a eco do carro, uuuufaaa!!! Rsrsr....e normal....Agora se travar em 3000 rpm e a luz EPC fique atento ...abraço e valeu a força galera. .. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk tranquilo, fera o meu questionamento veio pq eu , assim como muitos não aceleramos ate 4000 parado , então nem ficamos sabendo pq na entrega do carro eles não falam...mais imagina agente na estrada para numa possa dgua e logo depois o carro fica estranho engasgando falhando, e oq agente faz antes de tudo para e acelera fundo pra ver se melhora , agora imagina agente não saber disso e ver q o carro nao ta acelerando acima dos 4000 travando ali. ..ferrou ,ficamos mais preocupados do que deveríamos(como fiquei em minha experiência por não ter a informação),chamamos guincho,acabamos por parar em oficinas duvidosas, metemos escanes, trocamos peças e ferramos mais ainda pq estamos no meio do nada.. e oq poderia ser apenas uma vela que molhou, podem induzir a gente trocar um corpo de borboleta... hehehe...tranquilo edu oq vale é a experiência Abraço. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Edu leitão. ..vc leu o titulo, e a narrativa do que aconteceu antes de fazer essa pergunta? ... teu reparado que vc de horas em vezes atira no escuro sendo que no que normalmente é descrito fica bem claro , so um tok valeu! abraço. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk Edu leitão. ..vc leu o titulo, e a narrativa do que aconteceu antes de fazer essa pergunta? ... teu reparado que vc de horas em vezes atira no escuro sendo que no que normalmente é descrito fica bem claro , so um tok valeu! abraço. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

puxa viu ae galera, sacanagem da dona volks...com um motor torkudo, praticamente igual, que nunca ouvi dizer que quebra atou a, relativamente econômico ja que a kombi é utilitária, e a dona VW fazendo muitos sofrerem com vht , e tec problemáticos. ..enfim a maioria dos 1.0 deram certo e isso é oq vale e tem muita gente satisfeita com 1.0 como um dia eu tambem estive, hoje ainda na familia tenho 1.6 , e tambem graças ao nosso amigo Adenilson...hoje nos sabemos de uma possibilidade real, e praticamente original pra se arriscar numa mudança ou mechida de motor...oq posso dizer também feliz somos nós, que apesar da midea, problemas, e preço caro e dificuldades do dia a dia...temos um VW na imagem de um gol, voyage, saveiro...pra cchamar de nosso...vlw e Abraço a todos...Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

igual tipo..daria pra comprar um motor da kombi e colocar no gol g5, g6 quase plug inplay ? qual o torque de um motor 1.4 da kombi ?Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

relaxa bruno ,serve pra todos as dicas hehehe. ..agora penso , ja vi motor ap em chevete e funcionando perfeito, motor de tempra com ar e tudo em fiat 147,motor de tipo em uno turbo e turbo, motor de blazer em corsa wind, motor de audi em gol, motor de porsche em fusca...enfim nao sou técnico e nem preparador, muito menos tenho ideia dos custos, mais uma coisa eu sei...isso é possível ja olhei e reolhei o motor no cofre da kombi e é praticamente o mesmo da família fox, gol independente de litragem...nao sei quanto o acoplamento da cx de marcha e nem da ECO...mais se um dia tivece que me aventurar emfutucar e gastar conciente em um projeto original que a montadora ja tem mais não produz por estratégia de mercado, eu estudaria bem o assunto, e eu faria sim essa mudança... motor de Kombi inteiro, ou bloco, cabeçote,retifica pistões, retifica, medidas , em um 1.0 que fosse como membro da familia...se não for assim não vale apena ,satisfação vira desanimo e frustração depois...claro guardaria intacto o motor original,custo alto mais garantindo a reposição...abraços! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Eu sempre me perguntei pq a VW Não utiliza o mesmo motor ou configuração da Kombi mais nova...pq amigos mesmo carregada , é dura como páu, direção como mover sacos de cimento a bixa anda pra canário hehehe....e se alguém que manja sabe adaptar esse motor no gol, ou utilizar o bloco 1.0 e trabalhar nele mesmo as medidas do motor da kombi...pode ter certeza que num vai ter gol 1.6 original pra buscar hehehe...grana vai não tem geito mais de tiver sobrando e a decisão for no juizo perfeito...oq vale é a satisfação e o sentimento que nao deveriamos ter é verdade rsrsr....mais temos pelos nossos carros que os denominamos nossos brinquedos dando apelido e tudo hehehe... é isso Abraço! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Como eu disse eu não sei, descobri por acaso, isso acontece como o amigo ai citou só parado...Agora andando o bixim ta um canhão solto e arisco...pensei simem ser alfo de proteção, mais como não sabia e nem tenjo certeza dr se tratar disso no início fiquei preocipado...mais amanhã vou a campo e antes de peguntar na concessionária oq é. ...vou da uma de bobo entra num gol lá zero dizem que vou sentir o carro , motor ligar e fazer o teste se parado passar dos 4000 mil giros ai já sei q a algo errado , dai ja vou estar embasado e sem essa da concessionária dizer que é normal. ..agira se não passar dos 4mil giros parado, ai sim será normal, (tomara) rsrsr..mais valeu galera se alguem tiver ai um 14/14 só pra referencia da uma força ai pra duvida sumir loho hehehe. ..abraço a todos e vlw. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk é oq to achando...e tomara que seja mais pramim ter certeza tenho encontrar um 1.6como o meu 14/14 pra fazer um teste e comparar antes de na concessionária eles dizerem q é normal ...vlw irmao.Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk brother...É parado que o giro se limita a 4000 e não passa disso!...agora andando o carro ta um canhão , e nas trocas de marchas crhga facil aos 5,6,6500 giros, sem problemas...dai a dúvida, mais valeu ai a boa vontade Abraço.Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk cogitei isso também, pq é só parado...mais como nao tinha a informação , e nem tenho certeza a dúvida foi geral hehehe...andando o carro ta acelerando tudo...só parado lembra um manco...enfim vlw ae fera, Abraço! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk sim bhother o meu é 1.6 , nos 1.0 isso é normal? vc sabe algo ja viu isso ?Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

kkkk...puts muito boa a colocação...surra tamanco kkkkEnviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk O que sei sobre calibragem é, e ja testei e que quando agente coloca 30 libras no calibrador na verdade vai 28 pro pneu (pode variar dependo do tamanho da mangueira) e depende da forma que agente tira o bico do calibrador depois que se encheu, se perde pressão também. ..enfim difícil ser preciso com calibradores de postos tão desajustados rsrsr...abraço a todos. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Me passa passa cabeça, o hidegardo pela dicas e toks que nos ajuda aqui tem sim visão e algum conhecimento...claro que ja cogitou riscos, gastos e se pensou em algo assim de cara, não pensou em abri mão do vw, potência a sim, faz falta...pisar e não sentir o carro ir e ainda beber mais do que devia, gera insatisfação, mais quando agente gosta do carro agentr não desanima, quer melhora-lo...mais enfim gasto vai ter...eu levaria em conta a troca por um voyage 1.6...depois a troca do motor por 1.6, chicote e etc...turbo? Não é só trocar, forjar, aumentar medidas...tem infindáveis regulagens e questao psicológica do tipo: -Será que se eu botar 0.8 num vai ficar melhor não? !, Cara o carro parece que ta manco!, poxa ontem eu achei que tava andando mais,acho que vou colocar um kilo de pressão , enfim...se realmente gostar, tiver uma graninha , tempo, paciência, e nervos de aço sobrando rsrsr ,e quiser realmente encarar esse mundo a parte...., vá fundo e seja feliz...agora se não tiver , uma dica pense melhor antes de iniciar... abraço e boa sorte! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Eu sou suspeito tive 4 fiat uno. ..e só alegrias mais e meu antigo fire economy 2009 deu sim 140 no álcool e em reta hehehe...mais tava baixo e de preparadas , pq na altura original amigo esquece mesmo em reta balançava como pandeiro, tolas são as seguradoras que asseguram carros originais altos e não rebaixados socialmente que de certo em pista , ruas, retas , curvas são bem mais seguros e estaveis do que os originais...sim o conforto que o seguro aprova mais que no fundo não e seguro. .hehehe Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

O faz da isso não sei sê e o seu caso...São os pretinhos de pneus a base de groselha ( açúcar) costuma da ninho dai e só utilizar um enceticida ou veneno que tipo elas comem levam pro ninho e mata geral...so perguntar aqueled caras que trabalham com eliminação de pragas nas casas eles sabem...boa sorte ai Abraço! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Pra falar a verdade caro amigo...vc devia diante disso e fazer seu preparador arcar com todos os possíveis erros...afinal se ele é mesmo um preparador parece ter errado feio e o pior , como não previu essas dispariedades ?...enfim boa sorte fera. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Dito e feito que bom que conseguiu. ..é eu aprendi isso quando eu tinha um fiat uno foi batata...A uma dica ja que entrou agua e vc indentificou ,aproveita e compra uma lata de anti rust (graxa liquida) aplica com uma pitola de ar...e isso ae e vamo que vamo... Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

E isso que as vezes desanima aqui no fórum...ele citou que colocou o vinil no teto e pronto! Então pq questionar o gosto, colocar em cheque a opinião e escolha do dono...todos ja sabem que gosto é gosto. .e até que alguem poste perguntando O QUE VCS ACHAM DO MEU , DO UPS NO MEU CARRO não tem pq agente jogar um balde de agua fria nos membros, pow fica chato dizer adorei o teto mais o carro tá poluido, pow se o membro s propõe colocar a foto do carro assim, e claro que ele se amarra no visual poxa !...igual guando vejo o cara feliz davida vem e posta acabei de colocar as aros 17 no meu goleta...ai tem sempre alguem que diz : A roda ta maneira mais o carro alto, não combinou não.. .Diferente de apenas sugerir o rebaixamento ...nao estou apontando esse ou aquele , apenas dizendo que devemos utilizar o bom senso...afinal oq pra outro são faceis, e ja estão no 2 ,3,4 carro... pra muitos são sonhos onde colocam tudo que sempre quizeram pq nunca tiveram a chance de se realizarem com seu carro...só um tok Abraço a todos! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Verifique a vedação da cx de ar...e a sangria das portas muitas vezes estão entupidas e a agua que desce pelos vidros não se escoa. .. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

So corrigindo , garantia total 3 anos...mentirosa e cheia de regras mais 3 anos...quando peguei o meu trocaram até o livrinho de garantia q vem junto do manual de um pra três anos. .. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Simples , utileze o spray power reveste preto fosto ...é um vinil líquido , com uma lata vc faz o bigode dianteiro e o traseiro tranquilo ...caso for fazer a cx de ar limpe bem com desegraxante, isole e aplique as de mãos com uma lata da pra fazer as duas cx de ar ...lembrando pra que o acabamento fique bom aplique com calma e compre tambem um aplicador tipo uma pistolinha de plastico que encaixa no bico da lata do spray ai fica bem mais facil fiz assim jo meu...qual quer duvida pergunta ae Abraço. .. Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

A lenta inrregular...Diante do que falou sobre ronco no scape...pode ser que seja intupimento no catalizador ou vazamento de ar nas justas do escape ou coletor...a tampem a possibilidade de ser a sonda marcando errado ....combustível que ta sendo utilizado...tem que mapear pra ver... Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk