Alisson Alexandrini

ultimamente minha média no alcool (1,0) tem dado 10,3 Km/L
 
cidade troco de marcha entre 2500 e 3000
 
estrada troco de marcha entre 3000 e 3500
 
isso sozinho, quando o carro ta cheio "giro" mais e tem dado essa média
 
outro dia viajando com 85% estrada e parada de conserto de pista no alcool calculou 11,52 Km/L
 
estou satisfeito!! =)

Galera bom dia.
 
Sou novo aqui no grupo mais acredito que mais um para somar e trazer bons resultados. Como todo grupo, em massa, acredito que temos grande potencial de mudança para fazer acontecer, e para isso, venho propor que façamos uma campanha de ajuda a quem precisa, casas de crianças com problemas, lar de idosos. Seria ate mesmo uma forma de nos reunirmos, bater papo aliado a ajuda a quem precisa. Pouco com Deus é muito, e penso que um simples gesto de "visita/companhia" ja vai trazer bons frutos.
 
Enfim, desculpe se postei isso onde não deveria, mas agradeço desde já a todos.
 
Grande abraço meu queridos.

E ai galera, tava vendo aqui no forum e não encontrei nada do tipo, então resolvi criar um grupo no whatsapp, pra gente poder trocar ideia, debater sobre assuntos relacionado ao nossos g5 e g6, falar dos ups e por ai vai, quem tiver interesse deixa o numero ai nos comentarios ou me mande uma msg. 61 99165595
Vlw galera Abraço a todos

Parabéns e felicidades pela nova aquisição!!

Alguem já esta usando ? Promete reduzir o atrito RS vi o preço Não Muito alto em relação a aditivada

Como prometido, to voltando aqui pra comentar sobre a durabilidade do envelopamento.
Até o momento nenhum dano ou descascado na pintura... tá do mesmo jeito desde o dia q fiz, zerada.
Único porém mesmo é q nas bordas do parachoque (na abertura das caixas de roda, bem da beirada) saiu um pouco a tinta, mas pq não dei mta atenção àquela parte, não pintando direito.. mas nem aparece rs - erro meu mesmo.
Isso ae.. 

Fala Amigo, td bm?
 
Vou contar uma "experiencia" minha sobre um barulho parecido com o seu, talvez possa ser ou o caso ou não, mas já ajuda para verificação.
 
No fim do ano troquei as "calotas" do meu gol
 
foi em um mecanico, fiz isso a tarde, a noite já ouvia os estalos quando acelereva e parava de acelerar, trocar marchas etc.
 
cheguei a ir num sítio, e voltei e o barulho estava maior e decidi parar num posto
 
um frentista amigo meu olhou o carro, pois entende de mecanica e pediu pra "tirar" a roda, no caso a roda dianteira esquerda (lado do motorista)
 
pra nossa surpresa, quando foi "desapertar" os parafusos da roda, eles não estavam bem apertados!!
 
corri um sério risco pois o parafuso estava na roda, mas não estava apertado o suficiente.
 
bastou apertar os parafusos e sumiu o barulho
 
veja se derepente os parafusos da roda estão frouxos, fica a minha dica de acordo com minha experiencia
 
Abraço!!
 
ps: se isso não for o seu caso, vá ha algum mecanico de confiança, conto isso pq foi o q aconteceu comigo e percebi semelhança com o meu caso.

Fala Amigo, td bm?
 
Vou contar uma "experiencia" minha sobre um barulho parecido com o seu, talvez possa ser ou o caso ou não, mas já ajuda para verificação.
 
No fim do ano troquei as "calotas" do meu gol
 
foi em um mecanico, fiz isso a tarde, a noite já ouvia os estalos quando acelereva e parava de acelerar, trocar marchas etc.
 
cheguei a ir num sítio, e voltei e o barulho estava maior e decidi parar num posto
 
um frentista amigo meu olhou o carro, pois entende de mecanica e pediu pra "tirar" a roda, no caso a roda dianteira esquerda (lado do motorista)
 
pra nossa surpresa, quando foi "desapertar" os parafusos da roda, eles não estavam bem apertados!!
 
corri um sério risco pois o parafuso estava na roda, mas não estava apertado o suficiente.
 
bastou apertar os parafusos e sumiu o barulho
 
veja se derepente os parafusos da roda estão frouxos, fica a minha dica de acordo com minha experiencia
 
Abraço!!
 
ps: se isso não for o seu caso, vá ha algum mecanico de confiança, conto isso pq foi o q aconteceu comigo e percebi semelhança com o meu caso.

Pode sim colocar.
 
 
Aqui na Bahia fazem muito isso, colocam nos Gol g5/Fox/Polo essa medida quando não acha a 195/55 R15. Nem fica efeito balão. A caixa de roda do Gol g5 é grande o bastante, não irá pegar com o carro cheio. E como a caixa é grande, esconde o efeito balão.
 
Fica até bonito.

Meu primo usa esta medida no gol power dele... estava numa promoção boa e ele mandou ver... não raspa em nada, não dá dor de cabeça nenhuma... tem que ficar esperto com velocímetro, pois ele passa a marcar um pouco menos da velocidade real (aferi por gps). Não sei se muda realmente em questão de conforto, mas deve ajudar sim... estes g5/g6 são verdadeiros cabritos, suspensão dura que gosta de pular!! kkkkkkkk
 
Quando eu colocar minhas rodas 15 eu vou pesquisar preços de pneus 195/55 e 195/60, o que for mais barato (considerando na marca e modelo que quero) eu instalo!

Valeu amigo, vou colocar sim, depois posto como ficou.
Beleza amigo, conversei com o cara da loja e ele falou que não pega não e que preenche até mais ali na caixa, depois posto fotos e minha opinião. Obrigado 

Poisé então eu uso 22 e 15 porque a palheta 16 ficava com a pontinha no ar , não pegava no vidro , e a 15 fica certinho no vidro.
Já usei VTO agora uso a Slim Blade Dyna até agora estão muito boas .

No aguardo tbm....com certeza vai vir coisa boa rsrs!!

Fala Alisson!
Eu fiz em duas etapas, pq o spray acabou hehehe 
Mas juntando tudo, desde a limpeza do local adequada (não pode ter nenhuma sujeira e nem cera protegendo - coisa q esqueci de falar acima), o mascaramento e depois a pintura, devo ter gasto menos de 5h... ou uma tarde
Fiz com o carro no chão mesmo, mas se puder elevar em cavaletes ajuda sim (nada de deixar o macaco original segurando o carro o tempo todo!) ... mas tranquilo com o carro no chão tb.
Blz.. assim q possível tiro umas fotos melhores e de preferencia com o carro limpo rsrs
Com o tempo falo se deu algum problema (se não me esquecer rsrs)
Abs e qualquer coisa tamo por ae!

pessoal comprei o oleo mobil 10w40 semi sintético, estava escrito vw 500.00 atrás dele
 
colocarei ele agora e farei revisão em setembro/outubro (troca e óleo filtro etc)
 
pois meu carro foi usado depois da última revisão (março) uns 3mil KM e o óleo abaixou bem
 
algum problema quanto ao usar ele?

@Clóvis,
Ajuda o amigo aqui, você comprou uma Moura recentemente não foi?
Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Senhores eu uso a moura   M60AD (caixa alta) no voyage muito boa por sinal viu!
 
pro gol consta M60GD, mas visualmente as duas não tem diferença!
 
segue o link http://www.moura.com.br/pt/qualsuabateria
 
Abraços

Galera, tenho um gol 1.0 Trend 2011/2011, estou com ele desde 04/2012, então provavelmente a bateria é original do carro, pois nunca troquei
 
ela é moura de 45ah
 
mas já estou mirando/pensando em comprar uma nova, pois já faz 3 anos que está em uso.
 
quero comprar uma moura 60ah
 
qual seria o modelo??
 
M60GD ou M60AD??vi esses dois modelos no site da moura, é isso mesmo? ou tem outra da moura com 60ah?
 
qual seria a correta para o meu carro??
 
se alguém puder me ajudar, agradeço

Ah vou! temos até musiquinha kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
 
abs

Valeu meu amigo Alisson!
Grande Abraço!

E mais uma vez (pra reforçar)
 
Que bom que você voltou!!
 
O bom filho a casa retorna!!
 
Abraços

E mais uma vez (pra reforçar)
 
Que bom que você voltou!!
 
O bom filho a casa retorna!!
 
Abraços

tem um tópico similar a este aberto: http://forum.g5clube.com.br/topic/3674-trocar-iluminacao-do-painel/page-2

Também curto mais o branco com o vermelho...

14/04/2014 13h03 - Atualizado em 14/04/2014 14h53
Tem um barulho irritante no seu carro? Aprenda a identificá-lo Motorista deve ser parceiro do mecânico e explicar quando surge o ruído.
Barulhos na dianteira são comuns porque lá a suspensão é mais exigida.   Denis MarumEspecial para o G1
  17 comentários Folga na fixação dos amortecedores é um
dos barulhos que podem surgir quando o
carro passa em uma lombada
(Foto: Divulgação/Prefeitura de Ituiutaba) Depois de dois anos de uso e dependendo do asfalto de sua cidade, alguns barulhos começam a surgir no carro. Uns são fáceis de serem identificados, outros exigem várias horas de pesquisa e trabalho. Para acabar com eles, não peça para outra pessoa levar o carro ao mecânico: as informações do motorista são cruciais para achar a origem do ruído.
É preciso relatar em que situação ele ocorre, se é em subidas, descidas, esterçando para direita ou esquerda, em velocidade ou devagar, na saída ou parando, com o carro quente ou frio, na retomada ou reduzindo a velocidade, quando você passa em lombadas ou valetas...
 Seja parceiro do seu mecânico: dê uma volta junto com ele até que o barulho aconteça. É bom que ele escute e identifique o tipo de barulho: na "língua" dos mecânicos existem rangidos, estalos, ferro com ferro, click, entre outros tipos.
Veja abaixo os ruídos mais comuns, como eles se manifestam e o que podem significar.
BARULHOS NA DIANTEIRA
São os mais comuns, até porque o peso do motor exige mais da suspensão dianteira. Os problemas mais frequentes dizem respeito a amortecedores, molas, bandejas, pivôs e buchas da barra estabilizadora. São ruídos comuns e facilmente identificados através de uma inspeção visual.
saiba mais Saiba diferenças entre enceramento, polimento e cristalização 10 cuidados para manter o carro impecável Leia todas as colunas Oficina do G1 Os ruídos intermitentes estão relacionados a determinadas situações, como torções, subidas, valetas ou mesmo a combinação delas. Confira exemplos:
1) Pinos do cavalete das pinças de freio. Geralmente o ruído acontece quando você pisa no freio levemente.
2) Folga na fixação dos amortecedores: tambémacontece quando esterçamos o volante e passamos em lombada ou valeta.
3) Coxim do motor quebrado. Dependendo de cada modelo, o motor é apoiado por três ou quatro coxins. Ao passamos em buracos, o peso do motor recai sobre seus apoios; quando um deles esta quebrado, escuta-se um ruído grave. O motivo pode ser identificado visualmente ou provocando a torção motor, puxando o freio de mão e tentando movimentar o veículo para frente ou para trás.
4) Bieleta com folga. Esta peça da suspensão dianteira costuma não aparentar problema quando inspecionada visualmente. A maneira de identificar o defeito é retirá-la da suspensão e dar uma volta com o carro em baixa velocidade. Se o barulho sumir, é de bom substituir o par.
Folga na trava do encosto do banco traseiro
costuma fazer barulho quando ele está vazio
(Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NA TRASEIRA
Na parte de trás do carro existem barulhos tradicionais como os de amortecedores sem ação, molas quebradas, escapamento solto, folga na fixação do estepe e macaco, tampão traseiro dos alto-falantes.
Os mais difíceis de descobrir são:
1) Folga na fechadura da tampa da mala: a tampa traseira fica batendo. Existem alguns batentes de borracha na tampa traseira que, muitas vezes, caem, deixando a tampa com folga. Uma regulagem resolve.
2) Pontos de solda soltos na lataria. Apesar de raros, eles costumam deixar qualquer mecânico louco. Geralmente o problema ocorre em veículos que sofreram grandes colisões.
3) Folga na trava do encosto do banco traseiro.Este barulho só ocorre quando o banco está vazio; se alguém se sentar, o barulho some. Nestes casos, apesar de ser ilegal, alguns mecânicos chegam andar em ruas de paralelepípedo dentro do porta malas para identificar pontualmente o local do barulho...
Ruído na porta pode estar ligado a desgaste
nos pinos (Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NO MEIO DO CARRO
Esta região tem poucos focos de barulho, porém não menos chatos de serem identificados. Os mais comuns ocorrem dentro das portas, geralmente devido a instalações mal feitas como alto-falantes soltos e módulos e acabamentos mal fixados. Carros blindados são as maiores vítimas.
Os causadores de ruídos no meio do carro mais difíceis de serem desvendados são:

1) Pinos de porta com desgaste: eles ocorrem em veículos com portas grandes e pesadas. Geralmente o barulho se confunde com um barulho na coluna ou mesmo na suspensão. Para identificá-los é necessário andar a 5 km/h em rua esburacada (e vazia) e abrir a porta em 10 centímetros: se o barulho parar, será necessário substituir os pinos. Às vezes uma regulagem na fechadura resolve.
2) Bancos dianteiros. Atingem principalmente o do passageiro, geralmente quando está vazio. As causas são folgas no trilho ou no encosto de cabeça.
3) Fixadores do cinto de segurança na coluna: eles também costumam fazer barulhos intermitentes.
Lembre-se: um veículo possui milhares de peças que podem causar barulhos intermitentes. Procurar uma oficina especializada em determinada marca é interessante, pois a experiência poderá encurtar o tempo de permanência do veículo na oficina.
 

Dono de oficina em São Paulo, Denis Marum é formado em engenharia mecânica e tem 29 anos de experiência com automóveis. Nesta coluna no G1, dá dicas sobre cuidados com o carro.