kaallrose

Enfim, sonho realizado!

Meu G5 faz em torno de 410-440 km com um tanque de gasolina. Sim, eu tenho um pé muito pesado, rsrsrs. Coloquei agora um tanque de álcool para ver o consumo e aproveitar que está a 1,99 (geralmente fica 2,27 ou 2,29).

Sim! Comprei na CB Sound. O dono, Cleber, é muito gente boa e bem ágil. http://cbsound.com.br/

As novas rodas chegaram... Amanhã os pneus vão chegar e, se der tempo, já monto no carro. Estou ansioso!!!

Vá de aro 15 com pneus 195/55/15, já vai dar um belo up. Rodas aro 16 são difíceis de achar, além de geralmente ser mais caras que aro 17.

Gol g5 2012/2013 com 35 mil km rodados. Problemas: - Marcha lenta está ficando com RPM 900 sem AC e 1007 com AC, antes ficava em 800 sem AC e 900 e pouco com AC Tentativa de solução: limpeza no corpo de borboleta e bico injetores. Nada. Além disso, o motor está visivelmente se mexendo mais (antes ficava praticamente parado), dá para sentir essa vibração no volante (antes praticamente não sentia) e o escapamento parece mais forte; Atualização: com as dicas que me deram aqui, verifiquei o escape e está todo ok. Percebi que a caixa do filtro de ar está quebrada em duas partes em que os parafusos eram para segurar. A caixa que está em casa também está quebrada, vou comprar outra, visto que falaram que pode ser entrada falsa de ar. - Um barulho de som grave que acompanha a aceleração quando o AC está ligado, normalmente até 2500 RPM, passou disso o barulho para. Eu acelero e o barulho fica UUH UUH UUH. Se eu manter a acelaração ele fica tempo todo UHHHHHHHH Tentativa de solução: Foi verificado tudo relacionado ao AC e nada, cara falou que era para trocar o compressor (900 pau), estou buscando outro diagnóstico; - Barulho na área dos pedais, parecendo que estão soltos mas não estão. Aparece mais em calçamento, quando engato a ré e quando ligo ou desligo o carro Atualização: graças a rodrigo_am2 , tirei o pedaço de bucha que tinha colocado e coloquei um pedaço de espuma mais grossa e problema resolvido, os barulhos dos pedais sumiram. - Barulho na suspensão direita quando faço a primeira curva do dia ou se passar em um desnível acima de 50 km/h (não é o amortecedor dando final de curso, conheço o barulho) 20º segundo: https://dl.dropboxusercontent.com/u/92164565/Barulho%20suspensao%20segundo%2020.wav Já levei em 2 oficinas especializadas, há uns 3 meses e nada, as molas foram tiradas, amortecedores também, algumas peças verificadas e ok. Atualização: com as diversas dicas que me deram aqui, voltei em uma oficina e verificamos tudo, tudo mesmo relacionado a suspenção, olhamos inclusive o motor e nada. O maldito barulho continua e agora de vez em quando até passando em quebra-mola ele faz Bom pessoal, estou com esses problemas e sei mais ou menos onde devo procurar as soluções, porém, postei aqui com a esperança de achar alguém que já passou por alguns dos problemas, resolveu e me passar a solução. OBS: Moderadores, encontrei alguns tópicos sobre trepidação do pedal, deram solução como uma mangueira do motor, foi verificado e não era isso. Caso achem que o tópico está em um local equivocado, pode mover ele para área certa, ok? Obrigado.

Acredito que entre 900 a 1200. Depende muito da faixa de preço das peças e mão de obra que a oficina que você for escolher tenha, então vai variar um pouco. Mas vai valer a pena, não deixe de fazer!

Amigão! Poly-v não é uma marca de correia, é o tipo de correia! Existe a correia dentada e a correia poly-v, a famosa correia de acessórios (DH, AC). Correias da Goodyear são boas, os tensores podem ser SKF (mais barato e manual) ou INA (mais caro e automática); Iridium é o tipo do material de vela, a mais famosa no mercado é a NGK (as velas iridium custam 2 ou 3 vezes mais, mas duram 100.000 KM). Indico trocar também os cabos de vela (indico os da NGK) DOT 5.1 também é o tipo do óleo de freio, sugiro usar a marca VARGA ou BOSCH; faça a sangria completa do sistema Óleo da direção tem que ser ATF. Indico a marca Tutela; compre uns 3 litros e mande o mecânico colocar, ficar girando a direção e depois tirar de novo. Se o óleo sair preto (ele novo é vermelho), é por que o sistema está sujo. Recomendo fazer esse procedimento até o óleo sair vermelho Disco de freios indico a marca Freemax; pastilhas bosch Óleo do motor indico ELAION F50 5w40 sintético; Compre uma granada e limpe o sistema do AC (recomendo o: Limpador de ar condicionado - Mundial Prime - aroma de "carro novo") Troque todos os filtros (não esqueça o do AC) Peça para colocar os bicos injetores na máquina e teste-os, a depender, vai precisar fazer uma limpeza; Mande verificar e a depender, limpar o corpo de borboleta; Faça a limpeza do sistema de arrefecimento e compre um aditivo de qualidade (delphi é ótimo) 40% + 60% água desmineralizada .

Estou quase comprando os pneus Rotalla F105 205/45/R17, está saindo por 879,60 reais. Alguém conhece essa marca? Boa ou ruim? Pesquisei um pouco no google e não vi falando muita coisa.

Estava com esse mesmo problema. É a mangueira da caixa do filtro de ar que enrosca com a mangueira de metal do fluído de freio. Coloca um pedaço de bucha entre elas que o barulho vai parar!

Ainda não amigo! Estou sem tempo, trabalhando de domingo a domingo. Por enquanto ainda estou empurrando os problemas com a barriga :/

Eu também estou sem grana para mexer, por enquanto nesses 8 meses só alegria, pego mais asfalto do que calçamento, então não sinto muito o desconforto. Já viajei para roça, praia, capital, já passei por PRF, PRE, blitz PM e nada, nenhum problema ou algo parecido. Para mim, só por ter deixado o carro muito mais bonito e estável para dirigir, já valeu a pena. Só não esqueça que vai pagar uns 100 reais para tirar as originais e colocar as molas, ok? Coloque isso no seu orçamento! Também fiquei nessa dúvida entre Red Coil e Macaulay, acabei optando pelas Macaulay por causa do preço e por causa de relatos de quem tinha, conversei bastante com o GBF880 . Enfim, quando ajeitar seu gol posta uma foto! Abração.

Conforto ficou em uns 70% do que com as molas originais e sente mais quando não é asfalto. A solução é trabalhar os amortecedores originais (colocar mais pressão) ou comprar amortecedores rebaixados, aí o conforto fica 90% das originais. Prós: baixou o carro de forma igual; carro ficou muito mais estável e pregado (com as originais ele subia quando acelerava, descia quando freiava e etc, agora faço curvas com muito mais segurança e velocidade na estrada) e beleza Contras: se não mexer nos amortecedores, fica desconfortável em asfalto ruim, rua calçada e estrada de terra

Uso as molas da macaulay há 8 meses e não me arrependo, baixou 6 cm atrás e na frente. Comprei por 340 reais + frete grátis na wolloko.

Gol lindo demais!!!

Obrigado parceiros! Sobre o acidente, foi comprado na concessionária toda a lateral, a porta, o para-lamas e a calota. Serviço ficou 100%, a oficina é muito boa e conceituada aqui na cidade. Amanhã tiro uma foto e coloco aqui, abraços!

Então já vi que estou reclamando de "barriga" cheia, que complicação hein cara? Espero que resolva tudo! Só quero ficar em paz com o meu, não tenho condição de trocar por agora :/ O meu também faz quando o carro torce! Esqueci de falar disso. É amigo, estamos lascados kkkkk. Se eu achar o problema do meu te falo!! Abraço e obrigado. Nossa RFC, que ótimas dicas! Vou imprimir isso e mandar ser verificado cada um, nem que o carro passe uma semana na oficina mas só tiro ele de lá do jeito que estava: motor quetinho, lenta e descarga normais. Muito obrigado, abraço!

Espero que seja uma coisa simples viu rossi, estou tão desgostoso com esse carro :/ Vou mandar dar um geral amanhã, vamos ter que descobrir. Obrigado pela ajuda! Vou mandar verificar amanhã. Tomare que seja pois a peça é baratinha, rsrsrs Não, pelo menos por enquanto está sem folga na direção. O Gol do meu pai, 2011, que tem um pouco. Fui lá fazer um orçamento pra ele dar uma geral na pintura, devo levar o carro lá semana que vem. Abraço!

Não foram checadas grande Biguia! Foram checadas as coifas, mola e amortecedor. Vou mandar olhar isso também! Sobre o motor, meu pai falou algo parecido e deu a ideia de trocar a caixa do filtro de ar (tem uma semi nova encostada lá em casa) só para ver se melhora algo. Vou fazer isso no sábado e posto aqui. Obrigado, abração! (Passei lá em Felipe Leal um dia desses, ele mandou um abraço pra ti).

Beleza irmão, obrigado! Vou mandar olhar também.

Meu Deus, espero que não Mas muito obrigado pela dica, anotei junto com as outras e sábado vou verificar tudo. Abraço!

E que dor de cabeça irmão! Então, a limpeza foi feita do meu lado e a equalização também, todos estavam bem uniformes. Porém vou voltar lá e pedir para fazerem de novo. As velas eu troquei recentemente: Bosch SP33 (segundo o catálogo, ideal para VHT 1.0 após 2009). Não troquei os cabos pois foi verificado com um multímetro automotivo e estavam bons. Mesmo assim estou pensando em trocar, sei lá. Obrigado pela força, grande abraço! Então Rodrigo, vi esse problema no outro tópico, verifiquei estava tudo normal, tirei a caixa do filtro de ar e chequei tudo, cheguei a colocar um pedaço de bucha entre os dois e nada. Vou tirar e colocar um pedaço de espuma mais grossa para ver se funciona. Muito obrigado pela dica, abraço!

Você conhece alguém que trabalha na área de Segurança Pública? Se sim, peça para eles verificarem essa placa e depois pegue todos os dados. Ou, foi você que fez o B.O? Os policiais tem que passar as informações, pelo menos aqui quando me envolvi eles passaram.

Não sei se tem relação, mas tu sabes que este não é o óleo ideal né? Motor do G5 bebe de 0w30 a 10w40, sendo o ideal mesmo o 5w40 independente da KM. http://www.vwbr.com.br/siteCms/oleosefluidos/op2.html

Bom dia! Está usando qual óleo? Muito tempo que trocou? E o filtro? Verificou o nível pela vareta? Pode ser isso que você falou, mas pede para ele olhar também o pescador e se tem óleo normal no cárter. Enfim, não rode com o carro, óleo é um caso sério.