kaallrose

Carro anterior: Gol G5 1.0 2012/2013 completo Cor: Cinza Spectrus Fotos: Página 3 - aro 17 da bmw x6 + suspensão rosca; Página 4 - polimento da pintura; Página 5 - troca do aro 17 por aro 15; Página 6 - foto no aro 15. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Carro atual: Gol G5 1.6 2011/2012 completo Cor: Branco Descrição: Meu pai tirou esse G5 0km em outubro de 2011 e acabei fazendo a troca com ele agora em Janeiro. Primeiro dia de uso e já passei suspensão e rodas do Cinza. Agora vou instalar algumas coisas que estão faltando (kit milha, sensor estacionamento e etc) e até final desse ano quero trocar de roda. Fotos: Ex e atual lado a lado sem brigas! kkkkkkkk. Estava invertendo o som e aproveitei a foto para ilustrar o tópico.

Tenho experiência no bagulho: 1 - original usado tem que verificar se não está remendado/soldado/recuperado. Só vale a pena um para choque em bom estado em que só vai ser feita a pintura; 2 - já usei paralelo e posso te dizer que é casca de ovo! Passei por uma valeta e ao invés de só raspar como aconteceria com original, ele quebrou onde pegou. O meu veio na cor prime e foi só pintar na cor do carro; 3 - concessionária nem pensar.

O carro não ficou "mole" com amortecedor esportivo + mola esportiva? Ou você cortou a mola?

Vai lá no ADG para pegar um diagnostico!

Acho que ela travou aberta sim... Não é comum baixar o ponteiro depois que bate nos 90º Leva no mecânico. Aproveita e manda olhar bicos, velas, cabos, tbi e filtro de ar pois também afetam consumo.

Boa! Cria-se borra facilmente na tampa por que quando vai colocar o óleo, cai um pouco ali e seca.

Apenas mais um facelift com mudanças pontuais, mas com certeza o preço vai ter uma boa diferença. Resumindo: a Saveiro vai continuar atrás da Strada.

O meu estava com esse problema e tive que trocar a boia de combustível. Consumo 100% cidade, AC 70% e gasolina: No antigo 1.0 - 7.8 km/l Nesse 1.6 - 8 km/l kkkkkkkkk

Só vai ter como saber se você perguntar para seguradora ou até mesmo para seu corretor. Maioria não cobre com carro baixo, mas há variação.Enviado de meu Moto MAXX usando Tapatalk

Ficou bom hein! Parabéns

Faz só o balanceamento e deixa para alinhar quando as molas chegarem!

Filtro de ar nessa posição capta ar quente e isso é ruim! O ideal é comprar/adaptar o kit para que a captação seja igual ou parecida com a original. Nunca vi reclamarem da marca SIMOTA. Não conhece alguém que tenha gol só para testar? Sobre a trepidação, sinistra hein. A vibração é contínua ou aumenta em determinadas ocasiões? Se aumenta na marcha ré/saída 1ª marcha pode ser o que o Thiago falou. Nenhuma mangueira está encostando nos canos de ferro do mestre de freio? Não precisa ser o filtro em si! Ele ficou 1 ano guardado na caixa? Caso contrário, lavou antes de colocar? Sei lá né OBS: tenho curiosidade de como fica o ronco só com esses filtros. Grava um áudio e upa no soundcloud! (se puder, é claro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk)

Prejudicial? Não! Gol/voya/Sava aguentam até 55w tranquilamente. Na teoria a lâmpada de 55w consome mais energia, esquenta mais e ilumina mais do que uma de 35w. Nunca vi na prática para saber se muda mesmo a potência da iluminação! Não! Até por que essa adaptação te daria um trabalho grande para um retorno bem pequeno...

Os encaixes são os mesmos. A diferença é que H8 são 35w e H11 55w!

Farol alto do G6 usa H1 e o baixo H7! O farol de foco simples usa a lâmpada H4.

Lâmpada HB4 é para o farol de milha do Gol/voyage G5! Gol/Voyage G6 são as lâmpadas H11!

Diferença sensacional entre um 1.0 e 1.6! Valeu demais a troca. Foto ruim mas foi quando fui buscar lá na loja de suspensões.

Não existe voyage g5 automático, e sim, automatizado. O i-motion é tão lixo quanto o dualogic. Se for comprar, prepare o bolso para manutenções bastante caras! Você chegaria nessa conclusão com um pouco de pesquisa no google/youtube. Meu tio sofreu bastante com esse câmbio e depois de quase 4 mil gastos, pagou 2 mil e transformou em manual. Pronto, acabaram as dores de cabeça.

Obstruído? Melhor abrir o motor para limpar, passar a usar o óleo correto e talvez resolva seu problema! Se conhecer alguma oficina que tenha câmera endoscópica, manda dar uma verificada antes de abrir.

Vai mudar só a frente DE NOVO?????

15w-40? 20w-50???? Nenhuma surpresa você estar com problemas com seu G5. Motor EA111 gosta mesmo é de filtro de óleo, óleo sintético ou semi 5w40 ou 10w40, API SN a cada 5 mil km. Quando trocou o antichamas, ele estava em péssimo estado? Com esses horríveis óleos que você vem usando, pode ser excesso de borra no motor. Já olhou sua tbi/caixa e filtro de ar? Podem estar bem melados de óleo e ser um dos sintomas da borra!

Mas o start stop é um sistema de fábrica. A mesma coisa de comprar uma uma instalação de um AC paralelo x um AC vindo de fábrica, GNV instalado em loja e GNV de fábrica e etc. "Se eu desligar e ligar o meu carro na chave terei o mesmo efeito? Em relação ao consumo, talvez sim, mas haverá um desgaste muito maior do motor e a bateria não aguentaria. A bateria usada no Novo Uno Evolution é preparada para diversas partidas seguidas e recarrega mais rápido – o sistema só funciona se houver mais de 75% de carga." http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/09/primeiras-impressoes-fiat-uno-2015.html Mesmo sendo poucas vezes ao mês, não te recomendo! Além de tudo, é possível que com a injeção de combustível para a ignição seja maior do que você usaria com o carro na marcha lenta! rsrs Como o problema não aconteceu mais, leva em uma loja de baterias e mede a tensão dela. Pede também medir a resistência, a depender pode precisar de um reforço no aterramento do motor ( )! Sobre o apito, o seu carro tem computador de bordo? Para tirar o zinabre é bem simples: 2 colheres de bicarbonato de sódio e 200 ml de água e já foi.

O g5 1.6 do meu pai estava assim e ligava pesado, era perceptível a força que o motor fazia. Após a troca do motor de partida o assobio sumiu e o carro voltou a ligar normal!

É fortemente não recomendado fazer o que você faz. Talvez consuma até mais combustível, além de forçar muito todas as peças envolvidas na ignição sem necessidade! Só desliguei o meu 1 vez, quando aconteceu um acidente e eu sabia que ia demorar de andar (30 min parado).

Vou acompanhar seu tópico. Sensacional! OBS: tira essas calhas! rsrs