junior borges

uma vez bateram num uno fire q eu tinha, e ele ficou parado na oficina por ums 40 dias, tirei quase toda a gasolina do tanque dele, tava cheio e prevendo q os mecanicos poderiam tirar eu preveni quando retirei o carro da oficina coloquei só 10$ pra chegar em casa e no outro dia fui leva lo pra recolocar o gas do a/c chegando na oficina o carro apagou e não funcionou mais, cheio de gente atras na fila, ai eu dei sinal eles desviaram e dei um tranco de ré ele pegou meio rateando e não deixei ele morrer mais, cheguei la com carro normal, colocaram o gas e quando foi testar o carro não acelerava, igual como o seu, foi trocado refil da bomba ele segurou lenta mais não acelerava. ja era quase meio dia, sabado ai arrisquei ir embora daquele jeito mesmo, igual carro com carburador entupido. liguei pra um amigo mecanico ele disse q era pra eu desligar alguns sensores e ver o funcionamento do carro, desligava o sensor de borboleta o carro morria, sonda lambda mesma coisa, ai desliguei o map, e ele ficou mesma coisa, pensei q poderia ser o map e fui com ele desligado, parece q até melhorou um pouco mais continuava ruim, passei num posto enchi o tanque, cheguei em casa voltei a ligar o map e o carro simplismente sumiu o defeito e nunca mais apresentou, o meu amigo falou q pode ter sido gasolina q ficou parada e entupiu os bicos e a bomba q estava fraca não conseguia desentupir, ai quando trocou ela andou um tempo, com map desligado (mandando maior quantidade de combustivel) acabou desentupindo

hoje em dia estão entrando na fase dos "descartaveis" onde o carro não é feito para durar anos, como alguns gol quadrado, gti, q ainda andam por ai e são muito confiaveis robustos, os carros de hoje são feitos com tudo quanto é tecnologia mais não pensaram na durabilidade, estão querendo acompanhar paises desenvolvidos como japão onde carros mais velhos são simplismente prenssados a sucata, só q esqueceram q aki no Brasil existem muitas pessoas q ainda não tem condições de comprar um carro zero e pode comprar um de segunda mão com seus 3~5 anos de usou ou até mais, a ideia deles é de quem é pobre tem q se contentar com os carros populares pelados q mal tem motor e as rodas pra andar e ainda tem os defeitos basicos q alguns carros veem

ironia mesmo, um amigo meu tbm tinha um kadett 1.8 completo, estava desanimadissimo com o carro, gastava muito, maximo 5km/l alcool, peças caras e ainda com uma desvalorização enorme na hora de vender, e ainda a dificuldade de achar um comprador para o carro acho q cada carro tem q satisfazer as nessecidades de cada um, tem um primo meu q carro pra ele tem q ser de 1.8 pra cima, ele não liga pra consumo, e tbm não reclama de manutenção cara e até fala q a manutenção do vectra 02 dele é barata (embora desanimou de arrumar o a/c pq só o selo vedador do compressor custa 350$, computador de bordo do carro estragou e ele tbm achou caro demais pra mecher, ta andando sem velocimetro pois quebrou uma peçinha do cambio e parece q custa em torno dos 250$ fora mão de obra e sem falar q esses dias deu problema no sistema de alarme original dele q apenas um cara se a habilitou em retirar o alarme pra ele poder andar com o carro) mais enfim pra ele é o melhor carro do mundo pq tem potencia, e o carro cumpre o papel q ele quer e simplismente ignora os defeitos

quanto vc faz por esse painel com rpm? desistida ideia de colocar computador de bordo, estive pesquisando aki nos forums e tem q trocar muita coisa tem como eu enviar apenas uma chave e o painel pra codificar? não posso ficar com o carro parado no seu caso vc estava usando alcool ou gasolina? pq pelo pouco q sei sobre os carros flex eles saiem da montagem programados para rodar na gasolina, se as vezes o carro estava com alcool no tanque iria ter dificuldades na pardida pq a vazão de gasolina é menor q o alcool

é só usar só alcool como eu faço, motor não grila, tenho uma pontencia extra pra poder usar a/c carro fica bem esperto, e diferença de consumo em $$ é pouca, enquanto existir alcool eu irei usar só alcool

esses gol vieram com um lote bixado, meu gol ja ta chegando nos 50mil e ar gelando sem nenhum defeito e motor redondinho, não é tão economico pra um 1.0 porem anda muito

pessoal meu gol veio com aquele painelzinho simples q não tem rpm e estou querendo colocar um q tenha no minimo rpm, ai encontrei alguns paineis pela net q tem computador de bordo e a diferença de preço é pouca, esse painel com computador de bordo é plug and play no meu gol ou seria muito complexo e não compensaria?? aquele q só tem rpm tbm tem q fazer alguma modificação ou é só trocar??

fique esperto amigo pois este conserto não pode ultrapassar no maximo os $1200 pois um compressor novo original custa em torno de ums $750 mais serviço de limpesa das tubulações ~$200 aki na minha cidade e recarga de gas $70 +mão de obra borachas e etc estamos falando esse preço se vc for trocar seu compressor pois acredito q ele pode dar concerto, não compre usado pois se ja estão dando defeito com 40mil vai q vc pega um usado q o carro ja estava com ums 10mil rodado ai vc paga a metade do valor de um novo e só roda mais 10mil km, seria melhor pegar um recondicionado q ja foi todo revisado

esse defeito pode aparecer em qualquer outra marca q use o mesmo sistema de a/c porem caberia as montadoras solucionar os problemas e estar sempre fazendo testes antes de colocar uma coisa q não preste nas mãos do consumidor mais segue meu conselho, procure varias oficinas de conserto não tenha pressa pra não ser mais uma vitima desses vilões

problema é q o sistema de A/C não é fabricado pela vw e sim por empresas como denso, valleo e por ai vai, as vezes esse mesmo compressor pode equipar outros modelos de outras marcas agora pesquise muito pq infelismente a maioria dos caras q trabalham com a/c são picaretas e veem com diagnosticos prontos sem ao menos examinar o carro uma vez comprei um uno q estava com ar desligado, resolvi "ressucitar" ele, procurei algumas oficinas, em uma o cara fez o orçamento e disse q teria q trocar o compressor, mangueiras, fazer limpesa completa do sistema, verificar instalação eletrica q estava toda ruim e outros cambau tudo isso por apenas $1500 se fosse só isso, em outra o cara disse q era só meter gas, q ja era sem ao menos olhar vazamentos, teve um q até me desanimou, q nem compensava, enfim pesquisei muito e achei uma mais confiavel, foi feito revisão no compressor, rolamento trocado, limpeza, troca de oleo, vazamentos verificados tudo por $450 e eu fiquei olhando eles fazerem o serviço, o ar do uninho gelava igual geladeira, usei ele por 2 anos andando no sitio sem problemas, unico problema q tive foi com a ventoinha, q a fiat tem esse problema cronico da ventoinha queimar ah sim esqueci de mencionar q esse compressor q tinha no uno é de deslocamento fixo, ou seja vc liga o a/c e o compressor vai mandar sempre aquela mesma quantia de gas, não tem variação, quando gela muito ele só desliga o compressor ou a ventoinha do nosso gol e a maioria dos carros q existem hoje o compressor é de fluxo variavel, ou seja ele varia a quantidade de gas enviada, se a temperatura estiver quente ele vai trabalhar na sua maxima performace, e quando esfria dentro do carro pra evitar q ele congele ele vai diminuir sua cilindrada, fazendo com q esfrie menos esse sistema visa melhorar a estabilidade de temperatura e melhorar o consumo de combustivel, porem pelo q se vê ele é menos confiavel q o sistema fixo

sinceramente não sou de puxar saco pra marca nenhuma só pq eu tenho vw, mais experimenta vender um fiat, ford, chevrolet juntos e um vw aki na minha região do PR pra vc ver, não tem nem comparação a vw anda sempre na frente ja tive fiat, um palio g3 06 e um uno fire, cara a fiat é muito cara com manutenção e o sistema de arrefecimento dela da uma dor de cabeça, tive problemas com ela no palio e no uno quase me deixou louco, tem o agille problematico da GM q não tem sequer sub chassi ford sinceramente não posso reclamar pq nunca tive nem conheço quem tenha, mais é a q parece sair melhor uma coisa q todas montadoras devem trazer para o Brasil são motores pequenos mais com alta potencia. e tecnologia como injeção direta de combustivel, controle de abertura das valvulas turbocharger e por ai vai, agora na vw deveriam ter uma gama maior de motores, tipo 1.4, 1.8 como antigamente precisam dar um jeito na acustica tbm principalmente no gol q tem varios barulhinhos q irritam e por final precisam dar uma olhadinha urgente nas vedações q entra poeira dentro do carro mesmo com vidros fechados, entra pelas portas, porta malas etc no g5 ainda parece q deu uma melhorada mais dos g2 até os g4 é uma tristeza vc andar com o carro na poeira

pessoal, acredito q algums ja conheção ou ouviram falar desse produto q promete aumentar a lubrificação reduzindo o atrito e outras inumeras coisas, alguem ai ja usou ou recomenda o uso deste produto? segue o link do produto http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-473607888-militec-1-proteco-desempenho-e-economiause-e-comprove-_JM video de um teste feito com um gol g5 andando sem oleo http://www.youtube.com/watch?v=FubvacqDkmg outra simulação do produto http://www.youtube.com/watch?v=EfYcuNnhiU4

estranho, um amigo meu tbm tem um voyage, e tbm esta com o mesmo problema, um ruido e o carro dele esta com menos de 40mil o meu gol 1.0 ja esta chegando nos 48mil e não tem nenhum ruido

primeira coisa q devem fazer é isso, medir a pressão de oleo com um manometro apropriado, se tiver normal provavelmente é problema no sensor, se realmente tiver baixo ai é problema no motor, mais antes de trocar o comando devem primeiro ver se o mesmo esta danificado, se não estiver pode ser problema na bomba de oleo, se carter estiver um pouquinho amassado pode ser q ele tape o pescador de oleo da bomba, meu irmão uma vez gastou uma fortuna com um gol 16v nesse mesmo problema só não gastou mais pq ele tirou da oficina e resolveu dar uma olhadinha ele mesmo em casa (temos experiencia em motores pesados como caminhão, trator etc) e quando tiramos o carter foi batata: este estava com um amassadinho q tapava a boca do pescador q não puxava oleo suficiente, desamassamos o carter pra deixar a bomba livre e acabou a bateção de tuchos, ele levou no mecanico pra conferir a pressão de oleo e estava super normal, pensa num mecanico q ficou com vergonha

na verdade não é bem vindo a vw e sim bem vindo ao gol pq meu pai tem um fox 2005 ainda, e ando com ele nos paralelepipedos e não faz um barulhinho nem pra remedio, o unico "ringido" q ele tem é no vidro do motorista q quando esta abaixado ele da um grilinho, mais acho q um simples grafite resolveria

o do g6 é bem mais funcional q o nosso g5, quando vai desenbaçar os vidros mesmo vc fecha os mesmos só ainda assim ele escapa ar enquanto o do g6 fecha completamente, só q é muito dinheiro pra um simples detalhe assim, se fosse mais barato eu colocaria

fiquei até aliviado agora, pensei q meu carro estivesse trincando do meio kkkkkkkk o meu faz um barulho como se tivesse algo quebrado, um estralo, como se tivesse algo esfregando sei la alguem conseguiu sanar isso?

cara todo carro com injeção eletronica não pode soltar banguela pq vai consumir mais, quando vc deixa o carro no freio motor a injeção corta quase a 0 o envio de combustivel, e na banguela o motor vai descer consumindo combustivel pra manter na lenta o grilo do motor sempre vai ser maior quando estiver abastecido com gasolina devido a alta taxa de compressão dos motores flex, principalmente o do nosso vht 1.0, antigamente faziam motores gasolina com taxa de compressão baixa e a alcool alta, ai os flex tem q usar um meio termo, nem alta pra não afetar o funcionamento na gasosa nem baixa pq iria ficar ruim com alcool, só q de tempos pra cá foram desenvolvendo sensores q eliminam um pouco esse efeito podendo usar uma compressão mais alta mais q tem ficado muito to limite pra uso com gasolina eu sempre usei alcool pq elimina o grilado e ganha mais torque e potencia não me incomodo muito com economia não

hoje de manha fui fazer uma pequena viagem, não tava calor mais com vidro fechado não dava pra andar, liguei o ar no 1 com recirculação ligada, ele gelou normal só q depois de um tempo notei q o ar não estava mais gelado, desliguei o ar e liguei depois de ums segundos e ele soltou tipo uma fumaça de ar frio como se o evaporador tivesse congelado, coloquei ele na temperatura maxima deixei por alguns segundos voltei para o frio e ele voltou a funcionar normal, ja aconteceu isso com alguem e sera q é normal isso acontecer em dias q não esteja muito frio??

eu dei uma reguladinha agora a noite antes de eu sair e deu muita diferença, simplismente acabou o barulho porem amanhã vou ter q regular novamente pq as portas da frente ficaram bem desniveladas, vou voltar um pouquinho até ficar com diferença minima e experimentar

vou tentar fazer isso, vou ter q comprar um jogo de chaves torqs pq pelo q vi tem muitos parafusos no gol q usam essa chave

pessoal comprei meu gol g5 1.0 a uma semana, e ontem a tarde fui sair com ele e o mesmo começou a fazer um zumbido bem parecido com turbo quanto esta enchendo, quem ja dirigiu veiculos a diesel turbo sabe, ele acompanha a rotação do motor do carro e pelo que notei só aparece dentro do carro, é muito irritante andar com esse barulho depois de algum tempo obs, o barulho é dentro do carro se abrir o capo no motor não tem barulho nenhum

é o bendito som mesmo, tirei o fuzil dele e funcionei o carro e ficou normalzinho, vou levar ele pro cara instalar o alto falante atraz ai falo pra ele do problema se ele não quizer eu mesmo faço

eu eu não estou usando modulo nenhum, peguei o carro sem som, ai só instalei o radio nos alto falantes da porta mesmo só pra não ficar sem nada

kkkkkkkk turbo de brinde Oo kkkkkkk alguem tem ideia de como faço pra resolver isso?? só q esse barulho só vem quando liga o carro, e aumenta conforme a rotação sobe, pior q é bem parecido com turbo mesmo