EduLeitão

Opa... muito obrigado pelas sugestões... Eu acho esta daqui muito bonita, meu carro sendo prata melhor ser grafite ou prata mesmo? Outra coisa.... tamanho 15", pequeno de certa forma proporcionalmente com o carro, mas não seria facilmente confundido com calotas uma destas não?? Tem uns modelos de rodas que os caras colocam calotas idênticas, de longe é até difícil reconhecer... acho isto paia, afinal gastar grana com roda com uma que não destaca nada é foda... Esta dai eu acho muito bonita mesmo, se fosse pra colocar uma roda modelo original seria ela sem dúvidas!! edit: vai ser uma pergunta idiota, mas no site da vw não informa: Qual a cor destas rodas originais? Na foto pelo efeito parece grafite, mas pode ser prata com alguns efeitos que eles colocam nestas fotos mais profissionais... Este voyage g6 é bonito demais, putz.... agora já não consigo olhar pro meu g5 com os mesmos olhos! kkkk

Cara.... que isto, perfeito seu projeto de iluminação... me bateu uma vontade imensa de fazer isto... Dai vem algumas perguntas (completamente bestiais, mas sou uma anta nisto): 1) Onde comprou as fitas de led pro porta- malas? Como fixou o mesmo ali? A fiação de energia passou por um local escondido? Não tem perigo sobrecarregar a fiação original? 2) Para a iluminaria na frente, como devo procurar por estes leds? torpedo 24 leds? apenas isto? e os laterais? 3) para instalar a luz para passageiros atrás, mesma coisa, não sobrecarrega a fiação da frente não? você passou o passa fio entre o forro e a lata? deve ter sido foda pra acertar o rumo dos buracos, não? 4) do porta-luvas teve que furar ali para colocar o botão de liga e desliga né? Mas realmente o posicionamento é para frente e não para dentro, dai desanimo... 5) Será que não tem como adaptar alguma luz nas portas virado pra baixo não? que acenda quando abrir as portas? teria que puxar a fiação da iluminaria do centro? Puuutz, um monte de pergunta... desculpa pela amolação! Curti muito mas não tenho este dom seu....

Achei elas... procura por: Calotas dsw Sporting Centro Negro

Chefia.. tranquilo! Andei lendo um bocado aqui, sem entrar no mérito muito técnico do assunto, de forma mais simples e objetiva: http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/reportagens/overdose-alcool-617827.shtml http://autozine.com.br/guias/saiba-tudo-sobre-motores-flex Em contrapartida: http://autoservico.blogspot.com.br/2009/08/usar-somente-alcool-no-carro-flex.html Ou seja, cada um fala uma coisa... eu sinceramente acho melhor fazer a ciclagem não pelo mito, mas pela desconfiança com as montadoras e materiais de baixa qualidade utilizados na construção de nossos carros principalmente populares! Utilizar materiais nobres é um recurso caro...

Da casa atual ao meu antigo ap em BH eram exatos 350 km.... Atualmente minha irmã mora a 90 km de lá e dou uns pulos esporádicos em BH... E realmente, mecânico toda esquina tem.. mas que sabe realmente o que está fazendo, são poucos que dá para contar no dedo!! Concessionária nunca levei e nem levarei... minha sorte é que sempre consigo levar no mecânico do meu pai que é bom Eu tenho pé bem leve mesmo e não ando pegando muito trânsito, o que ajuda também é viajar muito sozinho no carro.. as médias ficam altas! Este fim de semana pode ser que eu tenha que fazer um pouco mais de 2 mil km na estrada, hehe

De 2004 a 2011 que morei em BH e tinha que passar todos os dias na porta da oficina indo do centro pra faculdade na pampulha... sim! Mas depois de 2011 já morei em uma penca de lugar (inclusive ai no estado do RJ) e agora no interior de Minas... meio longe pra ir lá perguntar!! hehehe

Calma modera, relaxa... não foi intuito duvidar de você ou falar que o que disse não tem credibilidade... A questão que, da mesma forma como pontuou, estes motores teoricamente são flex mas não necessariamente funcionam bem com um dos combustíveis... também prefiro álcool mas ele não é tão perfeito como falou.. ele não forma borra, mas ele forma o gel que pode por exemplo obstruir os bicos injetores, maior acúmulo de água no sistema de exaustão diminuindo a vida útil (pra quem utiliza mais em trechos urbanos)... por mim andaria apenas de álcool... na verdade, por mim andaria apenas com carro monofuel! Mas isto hoje já nem é possível! Não tem como otimizar um motor para usar 2 combustíveis diferentes, por exemplo taxa de compressão... acabam optando por uma meia boca, meio caminho entre os dois, ou senão privilegiam um dos combustíveis (o mais comum)... Se eu tivesse a garantia de que todas as peças que entram em contato com o combustível sejam niqueladas ou revestidos com material específico para não oxidarem, ressecarem, etc pelo álcool então tudo bem... mas se as montadoras do Brasil já fazem umas economias porcas visíveis, quem garante que estas citadas seriam evitadas? No vídeo o carro é um carro flex, e por incrível que pareça, ele é uma merda na gasolina (é o carro do meu pai), parece que no álcool ele vira outro motor, muito mais liso e melhor, e mesmo assim, apresenta estes problemas que no vídeo um mecânico conceituado falou ser corriqueiro... Entendeu? O intuito é apenas discutir, argumentar, trocar ideia mesmo... aprender! não precisava escrever aquilo no final! hehe Não necessariamente pesa mais no bolso, vale a pena fazer algumas contas para saber o seu caso.... Olha aqui meu post com o cálculo no meu caso, o álcool vale mais a pena que gasolina para mim financeiramente: http://forum.g5clube.com.br/topic/2977-consumo-discuta-aqui/page-39

Pelo app carango (recomendo), nestes 10 mil km rodados abasteci até hoje 54% no etanol e 46% na gasolina... ou seja, meio a meio, mas mesmo assim... sinceramente minha pretensão seria 100% etanol a partir de agora! Mas como disse, uma oficina bem conceituada, muito elogiada, não falaria asneira pra queimar filme atoa... eu entendi que o pepino ali foram os tuchos, diferentes dos nossos... mas seria só isto? (Nestas horas eu arrependo não ter feito algumas optativas de automotiva!!! kkkkk)

Tato, o vídeo é este: Mas já fico mais tranquilo lendo seu relato... foda que este assunto é polêmico, meu pai não gosta de álcool e falou que vou acabar fodendo com o voyage andando só no álcool nele.. já estou pra abastecer novamente, ia tacar etanol, mas agora fiquei com pé atrás!!! merda! kkkk

Pô, valeu, vou separar uma hora depois pra ler tudo, afinal: "931 respostas neste tópico" Uma pergunta rápido aqui pra matar logo a "angústia", motor 1.6 é tão sensível assim com o óleo como o 1.0?? Pesquisei e vi que apenas os 1.0 que tiveram problema e foram trocados... Foi colocado o lubrax tecno semi sintético 15w40 no meu carro!! Na próxima (será segunda troca de óleo) será um 100% sintético 5w40 sem dúvidas... Um outro amigo ai comentou que usa apenas álcool, acabei de assisti um vídeo da High Torque falando que apenas álcool é bom só pro dono da oficina pra ter grana... mas isto avaliando um carro com tuchos mecânicos... será que no nosso caso, tuchos hidráulicos, é possível também? Eu não curto gasolina de forma alguma!

Pois é... na crise que rolou ano passado acabei ficando desempregado.... Na hora que voltar a trabalhar eu vou poder "brincar" mais com o carro!!! hehehe

Não se esqueça dos pesos totais de cada um.... E que apesar de muitos não acharem, faz uma diferença bruta comparando-se desempenho... Esta linha gol, mesmo o sedan, é leve prakaraii.... Estes malucos ai que turbinam ele com míseros 0,65 kg e tiram 200 cv, estão com um foguete em mãos!!! kkkkkkk A linha de carros de porte médio já é mais pesada, por conta dos itens de conforto, da segurança... dai não adianta a relação kg/cv fica prejudicada! http://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=1530-1299 Saca o peso de cada um e a relação peso/potência... 353 kg de diferença... a média de peso do brasileiro considerada hoje é 70 kg.... isto equivale a dizer que teria 5 adultos a mais dentro do carro (motorista, mais 4 na cabine e 1 morto no porta-malas! kkk).... E todo mundo já nota a diferença de performance quando se anda sozinho ou carro cheio de gente mesmo com porta-malas vazio

Cobalt não é exemplo de evolução, mas mesmo assim... ainda é declarado 17,1 kg de torque!!! Que pra falar verdade é a primeira coisa que olho e qual a rotação do pico, depois vejo potência... Se passarem no dinohappy que postaram lá no tópico do up, capaz deste 1.6 dar 140 cv!! hehehe

Eu estou doido para ir para os 16V com comando variável.... Agora pô, 120 cv? Motor novinho sendo desenvolvido? Mancada hein... Não saio do meu atual 1.6 para continuar com 1.6... Meu próximo carro vai ser um 1.8 16v ou 2.0 16v e japonês..... Se a vw fizesse um 1.8 com as características acima citadas, em torno de 135 cv... iria deixar esta linha gol encapetada!!!

Exatamente... coisas bizarras... igual ka que ano passado saia com ar de série mas não tinha desembaçador e limpador traseiro, nem trava e nem vidro!! estúpido!! Cuti muito aquela primeira... Na boa, se for pra comprar calota vou querer comprar uma bacana assim que não é tão comum na rua... olha a minha, é bonita, mas tem aos montes!!!! A da saveiro é legal se pintar as partes de baixo de preto, que nem na foto abaixo... eu tenho spray aqui (preto, dourado, etc).. se comprasse elas iria pintar de preto... Grid são boas mesmo e o melhor de tudo, baratas!!! Já falei aqui, paguei 26 reais pra aro 13" já instaladas... pra aro 14" custa se não me engano 35 reais!! ADENILSON, mais ideias que não sejam as originais???? hehehe, curti muito seu post! http://www.grid.ind.br/catalogo-grid-2013.pdf Ajudando...

Tem algum tópico específico com esta discussão de óleo? Deixei meu pai pra trocar para mim e ele colocou um que eu não queria, vou trocar bem antes do marcado...

89 cv e 10,9 kgmf de torque.... Aff!! Quem ai pra trás que estava criticando falando que iria ser motor muito xoxo, que não deve andar nada, que vai comer poeira do atual 1.0 4 cilindros... acho melhor não querer fazer graça se ver um destes na rua!!! Ainda mais se estiver equipando o up que provavelmente é mais leve que o gol (só o motor é 60% do peso da minha namorada mais leve que o 4 cilindros...) Apesar que não confio 100% neste teste não.... hehehe Dinamômetro é tudo questão de regular, acertar... posso passar meu voyage std e conseguir com que ele me mostre 130 cv (seria bom hein!) Mas vamos vendo... vai ser legal as discussões que virão.... seria legal se eles passassem um 1.0 "normal" no mesmo dia sem alterar nada!

Pois é.. já tinha visto... fiquei de cara!! E o pior que você deve ter pago uma nota né? Lançamento, os caras não abrem mão de ágio gigante de forma alguma, todo mundo querendo comprar de qualquer forma!! Você financiou? Foi por isto que optou pelo 0km?

Não tenho como ver o vídeo agora.... mas já pergunto: você é o Diego Nunes? kkkk, brincadeiras a parte, este é um amigo com quem estava conversando estes dias no face sobre este assunto... Conheço sim a função de cada um, e já tive os dois (strada adventure, que vinha com estribo e os farois de milha nele, iluminava muito aquilo).... sua explicação está perfeita sobre o farol de neblina mas ainda faltou um detalhe a ser dito... você explicou o porquê dele ter o foco aberto... e sobre o posicionamento dele, o mais rente ao chão... é pelo fato da cortina de fumaça/neblina estar acima deste nível, deixando com que a luz ali tão próximo ao chão propague melhor e seja vista com maior facilidade.... Eu não quero farol de neblina para iluminar longe, tanto que até disse (acho que não neste tópico, acho que foi do meu carro) que irei colocar um xenon 3k na milha e uma lâmpada phillips x-treme no alto (sem nenhum efeito azulado ou coisa do tipo). Farol baixo nem vou alterar nada... Lembrando que apesar de ser um assunto já tão discutido e conhecido... mas quem ilumina realmente em todas as condições não são estas lâmpadas ditas super brancas, azuladas, roxas etc, e sim as "feiosonas" amarelonas....

Se for mandar retocar parachoque e aproveitar pra pintar o retrovisor, já compre de uma vez o aerofólio e mande pintar junto, te garanto que vai sair bem mais barato do que os 100 reais que achou no ML.... Não vi até hoje NENHUM xenon que não ofuscasse o motorista no sentido oposto.... do meu amigo quando viajamos com os dois carros juntos, eu deixo ele ir na frente já que não suporto o "sol" azul na minha cara pelos espelhos retrovisores, imagina quem vem no sentido oposto! O cara ir lá e comprar um kit xenon e simplesmente instalar no carro é lógico que vai incomodar os outros! Por isto nem penso instalar no baixo/alto, pra não incomodar e não ser incomodado pela PM!! O farol de neblina já é mais posicionado pra baixo e mesmo assim ainda pega um pouco... Minhas calotas já estão um pouco arranhadas, deixei o carro um pouco com minha mãe e ela deu uma batizada com o meio fio... kkkk, nestas horas agradeço por não ter rodas de liga!! Esta é a maior vantagem de calota, pra quem ainda acerta meio fio, é só pagar uns 35 pila e troca por novinhas!!! Mas nem de perto tem o mesmo charme de rodas!

100 reais pra pintar este pedacinho é muito caro, leva num funileiro bom... O meu carro é prata bari... código mais manjado pelas oficinas de pintura!! kkkkkk... E sempre tem algum carro na oficina sendo pintado com ele, ou seja, um pouquinho que sobrar ali já dá!

Cara, que inveja desta cor!! kkkkkkkk Eu queria mesmo era um com o prata egito... mas quando se compra usado não tem muita opção de escolha de cor né!? Olha condição geral e preço.... prata bari é sem graça!!! Parabéns pela caranga! Meus pitacos: retrovisores na cor, blackout nas colunas B, rodas ou calotas decentes, aerofólio do comfortline... Farol de neblina original não ilumina NADA, ele é apenas para ser visto com maior facilidade.... mas já fiz inúmeros testes, sol, noite, chuva, neblina e com ele ligado ou desligado não mudou nada minha vida.. kkkk. Um amigo colocou xenon 6k, ai sim deu uma diferença muito grande!! Eu vou colocar um que seja em torno dos 3k... Muitos acham feio o amarelão, mas como quero funcionalidade, esta tonalidade é imbatível nas diferentes condições climáticas! Rodas vou ter que comprar fora ou pela internet... mesmo pagando frete sai mais barato que comprar na cidade!

Ah sim, olhando sua foto de perfil lembrei de mais coisa que quero fazer: Milha com xenon entre 3 e 4k, mas com bom reator, dizem que influencia muito na tonalidade da cor.... farolete teria que trocar provavelmente né!? baixo deixaria original e alto trocaria pela lâmpada x-treme da philips! Por viajar muito acredito que me ajudaria na iluminação também... no baixo o amarelão (que é mais eficiente nas diversas condições) e no alto este x-treme dizem que ilumina longe sem perder muito por não ter aquela parte azul da lâmpada... Outra coisa que curto muito, fiquei mal acostumado, é apoio de braço... se achasse barato eu até instalaria, kkkkk Melhorar a iluminação interna com led é bacana também... instalar luzes cortesia para iluminar o chão é uma frescura bem vinda, mas não sei se dá trabalho demais.... Todas estas coisas vou pedir ajudar a vocês mais tarde! Eu tinha visto estes dias no ML um cara que dizia ter os originais que não passaram na seleção de qualidade por terem algum arranhado ou pintura mal feita... não sei até onde era verdade... nem guardei link, mas saia por uns 60 reais se não me engano... com umas rodinhas ele dá um toque legal!

Caramba.... eu achei que ficou legal demais da conta!!! se você deixar o emblema trend nas portas em preto igual fez com os logos, colocar lanterna fumê e farol máscara negra, ai acabou!!! kkkkkkkkkkkkk... Iria ficar muito da hora!!! Eu não colocaria nenhum cromado, até pelo contrário, deixaria o mais preto possível... carro preto com cromado é febre em todos lugares, eu seguiria a tendência oposta da moda! hehe a câmera de ré não precisou furar nada??? putz.... estou com uma aqui, vou ver se consigo fazer algo parecido pra minha irmã no celta dela!

Você que comprou as rodas 14" ou já vieram? Se foi você que instalou, por que optou pelas 14"? conforto, preço pneus, economia combustível? Já postei em alguns lugares, ando na dúvida com as rodas, se coloco 14", 15", deixo original e guardo a grana no bolso, kkkkkk