antonio.silva1109

E ai galera, blz ?
 
Bem sou novato aqui, tenho umas duvidas que já até foram solucionadas no fórum, mal postava antigamente, com a ribanceira que desci com o desbravante golzinho fiquei sem tempo mais ainda para postar, pois o carro está na css, mas enfim ele volta sexta e eu volto a participar de alguns fóruns, principalmente de DIY.
 
Tenho um g5 vermelho, há um tempo atras teve rodas 17 do Voyage que particulamente por onde passava chamava atenção, mas com o tempo o carro sofreu alguns problemas como o calço inferior do motor se romper, assim me custando 3 mil de peças, e desanimei de rodas.
 
Atualmente o carro está com as aro 14 Michelin MX2, com um DoubleDin Pioneer no painel, 6 6994 Pioneer e 2 sub Pioneer 309, com dois roadstar para segurar isso.
 
Até agora o fórum só me deu alegrias, sanou alguns problemas pertinentes a barulho no acabamento, e que assim continue, ajudando a todos.
 
Obrigado a todos!

Agora sem hein chefia, parabéns pelo up de responsa e de conforto ...
Infelizmente meu G5 foi prensado em um engavetamento no sábado a noite e está fora de combate por uns tempos aguardando a burocracia do seguro ...
Até fiz um tópico para quem puder ajudar a localizar a responsável pelo acidente que simplesmente fugiu do local, sem sequer prestar socorro ...
Abraços meu amigo ...
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Boa tarde meus amigos,
Infelimente fui vítima de um engavetamento e o golzudo está fora de combate por uns tempos ...
Abaixo algumas fotos dos danos ...

Uma senhora parou um Voyage G6 vermelho na pista, avenida expressa de acesso ao centro de minha cidade (Osasco), sem motivos, o uno que seguia atrás do voyage, e a minha frente, conseguiu parar, eu com meu Golzudo atrás do uno também consegui parar, mas infelizmente o Sandero que seguia atrás do Golzudo não conseguiu parar, para tentar evitar a colisão ele tentou um desvio para esquerda, mas não teve jeito, mesmo assim o Sandero ainda acertou a traseira esquerda do Golzudo, perdeu o controle, ateavessou duas faixas da Avenida a esquerda, subiu pela calçada, evitou uma árvore e tentou evitar o córrego, mas as rodas traseiras do Sandero escorregaram córrego adentro e o carro acabou caindo dentro do córrego, capotado.
Com o impacto, o meu Golzudo foi projetado a frente e acertou a traseira do uno que seguia a minha frente ... Graças a Deus apesar da gravidade do acidente, ninguém se feriu, resta agora os danos materiais e a burocracia com o seguro para o conserto do Golzudo.
O pior de tudo foi que a senhora que conduzia o Voyage, simplesmente logo após o ocorrido, enquanto eu prestava socorro aos ocupantes do Sandero, e sinalizava o local a fim de se evitar novos acidentes, aproveito e se evadiu do local, sem sequer prestar socorro.
Assim peço a ajuda dos amigos, para tentar localizar a "gentil" senhora que conduzia o voyage de placas abaixo, a fim de que a mesma pague pelos prejuízos causados, e respondar por ter fugido do local, sem sequer prestar socorro ...

O braço na foto é da Condutora do Voyage, que tentou encobrir a placa para que eu não pudesse tirar a foto ...
O B.O. deste acidente foi lavrado como Lesão corporal culposa na direção de veículo automotor Art 303 e Fuga do local do acidente Art 305, ambos artigos do Código de Trânsito Brasileiro, de acordo com a placa do Voyage o mesmo é da cidade de Cotia/SP.
Agradeço a ajuda e colaboração de todos
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opa aí sim! parabéns pelo up!
 
AC é importante mesmo!
 
abraços

Fala turma. Acabou o mistério.
 
Quem deduziu, ACERTOU
 
Isso mesmo, coloquei ar condicionado no carro. OUTRA VIDA. Agora ando no gelo e conforto. 
 
Paguei R$ 1700,00 funcionando FILÉ
 
 
Segue fotos
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 
Mandei colocar a caixa de ar dos atuais(com o local do filtro de ar). Quem tem carro 2008 até o ano 2010,modelo 2011, a caixa é sem o compartimento do filtro. Basta colocar a do atual. Plug and Play.
 
 
Agora um dos chefes tem carro confortável.

Aos Novos membros
 
 
AO POSTAREM TÓPICOS SE APRESENTANDO, APENAS DIGAM QUEM VOCÊS SÃO, DE ONDE É, QUE CARRO TEM
 
 
Se quer mostrar o carro de vcs, coloquem na seção "CARROS DOS USUÁRIOS"
 
Se tem dúvidas quanto a personalização, coloquem na seção "PERSONALIZAÇÃO, DUB E TUNING", que antes de postar, leiam os tópicos DESTACADOS
 
 
Dúvidas quanto a problemas mecânicos, em "MECÂNICA E MANUTENÇÃO", observando os tópicos DESTACADOS
 
 
Os tópicos fora dos requesitos serão movidos para a área correta.

Opa amigo, desculpe a demora pra responder anda tudo meio corrido aqui.
Não troquei, deu uma bela de uma limpada já vou fazer mais umas 2 trocas pra ficar limpo...
Sobre os freios continua a mesma coisa... vou levar em um mecânico conhecido e ver oque ele me diz.
O barulho da suspensão eu troquei o cárter segundo o mecânico era isso que tava fazendo barulho, oque não era... mais de mão foi bom pois o original que era preso em apenas 2 parafusos tava velho e não protegia muito perto do que foi instalado, posto fotos assim que conseguir.
Tem 2 borrachinhas que não foram trocadas na suspensão dianteira pois não estavam ruins mais vou troca-las para tentar sanar esse barulho.
Abraço!

Fala mvsr94, tudo beleza?
 
Você se refere a travar sozinho, quando você aperta o alarme para destravar e depois trava sozinho?
Se caso for, isso só acontece, se caso destravar o carro e não abrir nenhuma das portas, por cerca de uns 10, 15 segundos, pois o alarme identifica que pode ter apertado o botão por engano.
 
Abraços.

Fala ai amigo @EduLeitão,
Eu sempre troco quase todos os filtros junto com a troca de óleo, que faço aos 5000 Km, no mais tardar aos 6000 Km, troco sempre junto com óleo, os filtros de ar, combustível e óleo. Pego os 3 no balcão da css saem na média de 50 Dilmas os 3 juntos.
Exceção ao filtro de cabine que inspeciono todo mês, e troco sempre que há necessidade, não sigo Km nem tempo para substituí-lo, pois tenho rinite alérgica e qualquer problema de deficiência na limpeza interna do sistema de AC, meu nariz já acusa.
Quanto as velas de ignição ainda não troquei, meu carro está 39.000 Km, e completou 2 anos em Abril/2015, mas as mesmas já estão compradas, velas originais standard NGK, para troca na revisão de 40.000 Km ... Sempre faço assim, a medida que vai chegando a época e Km das revisões vou programando e comprando as peças com antecedência, assim não pesam tanto no orçamento, e na revisão sai só o custo da Mão de Obra ...
E a cada troca de óleo é feita inspeção geral no sistema de freios, arrefecimento, iluminação, suspensão e motor, a fim de constatar irregularidades e falhas que devam ser corrigidas ...
Para revisão de 40.000 Km, como o carro já completou 2 anos, além da troca de velas, to me programando para também fazer a sangria dos freios e limpeza do arrefecimento com substituição do aditivo ...
Abraços ...
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Nem precisei ( por enquanto), já que hoje ao chegar em casa, desci eles todos, e segurei para descer (pelo painel central dianteiro mesmo) pelos 10 segundos e ao subí-los, percebi que já havia voltado o one touch (subi pela porta) e não passou do seu limite. No alarme ele não abaixou como antes. Por enquanto acho que estou salvo.
Obrigado às discas de "reprogramar" os vidros postada aqui no tópico, não é por menos que já o deixo assinado rsrsrs.

Fala ai amigo @EduLeitão,
Eu sempre troco quase todos os filtros junto com a troca de óleo, que faço aos 5000 Km, no mais tardar aos 6000 Km, troco sempre junto com óleo, os filtros de ar, combustível e óleo. Pego os 3 no balcão da css saem na média de 50 Dilmas os 3 juntos.
Exceção ao filtro de cabine que inspeciono todo mês, e troco sempre que há necessidade, não sigo Km nem tempo para substituí-lo, pois tenho rinite alérgica e qualquer problema de deficiência na limpeza interna do sistema de AC, meu nariz já acusa.
Quanto as velas de ignição ainda não troquei, meu carro está 39.000 Km, e completou 2 anos em Abril/2015, mas as mesmas já estão compradas, velas originais standard NGK, para troca na revisão de 40.000 Km ... Sempre faço assim, a medida que vai chegando a época e Km das revisões vou programando e comprando as peças com antecedência, assim não pesam tanto no orçamento, e na revisão sai só o custo da Mão de Obra ...
E a cada troca de óleo é feita inspeção geral no sistema de freios, arrefecimento, iluminação, suspensão e motor, a fim de constatar irregularidades e falhas que devam ser corrigidas ...
Para revisão de 40.000 Km, como o carro já completou 2 anos, além da troca de velas, to me programando para também fazer a sangria dos freios e limpeza do arrefecimento com substituição do aditivo ...
Abraços ...
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Bom dia amigo,
Parabéns o amigo é mais um contemplado, os barulhos internos são "de série" na maioria dos gol, voyage e saveiro, devido a economia da vw com isolamento termo acústico, tem vários post no fórum em DIY - Faça você mesmo, com algumas dicas pra eliminar ou pelo menos reduzir esse incômodo ...
Na CSS tu vai ter de brigar, mas é obrigação deles darem um jeito, já que teu carro é novo e está em"garantia" ...
Bem vindo a VW amigo ...
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É uma tal de Associação Comercial do Brasil, entre outros ... Um bando de estelionatários, mal uma empresa abre na Junta Comercial e já encaminhão o tal boleto ... Cuidado ....
Sou Contador, trabalho na área, já fiz reclamação em tudo que é órgão mas como vivemos no país da bandalheira, nada fizeram ...
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Boa noite Pessoal
Achei em um site essa tebela de rodas e pneus...

É uma tal de Associação Comercial do Brasil, entre outros ... Um bando de estelionatários, mal uma empresa abre na Junta Comercial e já encaminhão o tal boleto ... Cuidado ....
Sou Contador, trabalho na área, já fiz reclamação em tudo que é órgão mas como vivemos no país da bandalheira, nada fizeram ...
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É uma tal de Associação Comercial do Brasil, entre outros ... Um bando de estelionatários, mal uma empresa abre na Junta Comercial e já encaminhão o tal boleto ... Cuidado ....
Sou Contador, trabalho na área, já fiz reclamação em tudo que é órgão mas como vivemos no país da bandalheira, nada fizeram ...
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Obrigado pelas dicas vou observar o reservatório, sobre o freio tambor normal sem empeno, não sinto nada no pedal somente no balanço do carro... o meu não tem ABS.
Ele voltou com um barulho ao aumentar a aceleração, o cara disse que a regulagem da correia ficou um pouco fora, arrumou só que hoje voltou vou ter que ir la de novo, e tipo um "innnnnnn" junto com o barulho normal do carro.
Pior que voltou com a antena quebrada da primeira levada trocaram mais ficou pouco amassado o teto ainda, fiquei puto depois mostro fotos... mais no mais ta ocorrendo tudo bem.
Obrigado a todos pelas dicas.

É sempre bom qdo tem algm q já fez/usou algo q temos interesse... então vamos lá (paciência com o texto!):
 
Fiz o detalhe preto nos parachoques igual ao Gol Power.. aquela faixa embaixo, e optei pelo envelopamento líquido Plast Dip preto fosco, comprado no Mercado Livre.
 
Coisas interessantes q observei:
- Facilita bastante se fizer o mascaramento com fita crepe e jornais, deixando visível somente a área a ser pintada - mtos falam q não precisa, mas poupa-se bastante tempo se fizer - Dica: Faça o contorno desejado somente com a fita primeiro, e só depois use a fita para fixar o jornal e fechar todos os vãos entre eles.
- O spray se comporta de forma diferente de um spray de tinta normal, pois exige mais demãos para cobrir a área, ou seja, 1 lata de envelopamento rende bem menos q um spray de tinta.
- É interessante dar demãos cruzadas, para melhor cobertura da superfície.
- É mto importante não deixar secar a "tinta" no bico da lata, pois prejudica bastante o spray e dificulta um acabamento uniforme. Uma boa surpresa foi q para uma mesma lata são enviados 2 bicos para substituir no meio da aplicação. Mas isso para a marca q escolhi... não sei dizer sobre outras.
- Na embalagem informa para esperar de 10 a 15 min entre demãos, mas esperei uns 5 min e foi bem suficiente (usei em clima frio e tb um pouco mais calor).
- Depois de umas 3 ou 4 demãos, a superfície parece ainda meio manchada, mas é só efeito da tinta úmida. Ao secar, o acabamento parece um plástico de parachoques sem pintura... exatamente o q eu esperava!
- Importante retirar o mascaramento logo após a última demão. Se fizer isso depois de secar a tinta, ela irá sair junto com a fita. Mas cuidado para não esbarrar na tinta fresca!
 
Gostei bastante do resultado, mas fiquei surpreso com o rendimento de um spray. Tinha comprado 1 un, depois tive q comprar outra e praticamente não sobrou nada de tinta, isso pra pintar somente abaixo dos frisos dos parachoques.
Até por causa desse rendimento, depois de ter feito o parachoque da frente, parti para pintar o de trás.. mas a tinta acabou na metade do serviço! Mas a parte boa é q consegui testar tb como é a retirada do envelopamento. E mesmo com apensar 2 demais, consegui tirar totalmente a tinta, sem nenhum dano ou mto esforço... somente puxando e dando umas esfregadas de leve com o dedo mesmo... bem simples, só com um pouco de paciência.
Quanto a resistência, não parece tão frágil qto dizem. No dia seguinte à pintura peguei um caminho com pedriscos e mato (q se esfregaram bem na parte pintada) e não causaram nenhum dano. Mas veremos com o tempo como se comporta.
 
Bom, é isso q tenho a dizer no momento.. e q me lembre rs
Qualquer dúvida q talvez eu não tenha pensado agora mas q algm tenha, estamos por aqui
Segue uma foto para ilustrar o serviço... 
Abs
 

O maior dos Up enfim concretizará. Só verão a diferença em fotos. É uma surpresa. A resposta neste FDS.

Valeu antonio.silva1109 vou tentar testar um dia desses!

Realmente man,
Como são os dois lados que não funcionam, convém checar os itens indicados pelo amigo @thiagolucena ...
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Meu carro é novo.. está com pouco mais de 800km e desde uns 500km, está fazendo uns barulhinhos no painel... 
Parecem ser pequenos estalos no canto esquerdo, próximo ao volante/chave de ligar os faróis.. 
Alguém sabe o que pode ser?? Será que se eu levar na VW eles resolvem?

Outra coisa que lembrei vale a pena ver se tem algum Relê, também responsável, mais de qualquer jeito não esqueça de colocar aqui a Solução assim que for arrumado assim os demais amigos já ficam de olho, igual vi aqui em um Relê da injeção, meu carro era ruim e não sabia o porque hehehehe, fui na autoeletrica e pedi para o cara trocar e o carro simplesmente parou de falhar e apagar

Pois é, apaga sem dar falhas, como se tivesse desligado a ignição. Revisei aterramento, resistência e continuidade nas fiações, fusíveis, tudo que se possa imaginar, troquei relé da bomba, bobina original na CC e mesmo assim... Daí lembrei de olhar os relés 1 a 1, achei essa solda "pipocada" no relé de injeção.

pessoal comprei o oleo mobil 10w40 semi sintético, estava escrito vw 500.00 atrás dele
 
colocarei ele agora e farei revisão em setembro/outubro (troca e óleo filtro etc)
 
pois meu carro foi usado depois da última revisão (março) uns 3mil KM e o óleo abaixou bem
 
algum problema quanto ao usar ele?