brunoursine

Oi Fabiano, blz?
 
Cara, fiquei muito animado de ver alguém de BH que teve um carro preparado em Sampa. Foi o primeiro tópico sobre turbo que achei na busca.
 
Fiquei mais empolgado com o link da reportagem que você colocou aí em cima. Achei o preço bem razoável, mas com essa potência toda não teve que forjar?
 
Sabe me dizer se seu carro tem 1 ou 2 sondas? Só pra vc entender eu tenho um Gol Rallye 2014 e parece que ele tem 2 e parece q isso complica um pouco as coisas, sabe me dar alguma idéia?
 
Saindo um pouco do assunto motor, como vc fez para mudar a furação das rodas? E a suspensão? Tudo isso foi na Nascar? Você levou o carro dirigindo e voltou ou mandou de caminhão?
 
Como foi para poder regularizar ele aqui no Detran de BH, foi de boa?
 
Com relação a seguro / proteção, como vc fez?
 
Parabéns pelo carro, ficou muito show, pelo que vi, se tiver oportunidade de nos encontrarmos em algum encontro do clube aqui em BH vai ser bacana!
 
Abração,

Oi Fabiano, blz?
 
Cara, fiquei muito animado de ver alguém de BH que teve um carro preparado em Sampa. Foi o primeiro tópico sobre turbo que achei na busca.
 
Fiquei mais empolgado com o link da reportagem que você colocou aí em cima. Achei o preço bem razoável, mas com essa potência toda não teve que forjar?
 
Sabe me dizer se seu carro tem 1 ou 2 sondas? Só pra vc entender eu tenho um Gol Rallye 2014 e parece que ele tem 2 e parece q isso complica um pouco as coisas, sabe me dar alguma idéia?
 
Saindo um pouco do assunto motor, como vc fez para mudar a furação das rodas? E a suspensão? Tudo isso foi na Nascar? Você levou o carro dirigindo e voltou ou mandou de caminhão?
 
Como foi para poder regularizar ele aqui no Detran de BH, foi de boa?
 
Com relação a seguro / proteção, como vc fez?
 
Parabéns pelo carro, ficou muito show, pelo que vi, se tiver oportunidade de nos encontrarmos em algum encontro do clube aqui em BH vai ser bacana!
 
Abração,

Mano, vc tem certeza que vai comprar um carro sem ar no rio de janeiro? Eu sei que é caro, mas vc vai passar muita raiva no verão e ainda vai penar pra vender esse carro depois, ainda mais sendo 1.6. Se vc puder pegar no PJ a última vez que olhei tava 18% o 1.6 de entrada. Pegue sem direção, mas sem ar não, pq a direção se vc arrepender dá pra instalar, o ar condicionado não. Sei que tem gente que instala, mas não fica bom porque só instalam o "aparelho" de ar condicionado e precisaria também trocar todo o revestimento térmico da cabine, então pense bem.
 
Abraços,

Mano, vc tem certeza que vai comprar um carro sem ar no rio de janeiro? Eu sei que é caro, mas vc vai passar muita raiva no verão e ainda vai penar pra vender esse carro depois, ainda mais sendo 1.6. Se vc puder pegar no PJ a última vez que olhei tava 18% o 1.6 de entrada. Pegue sem direção, mas sem ar não, pq a direção se vc arrepender dá pra instalar, o ar condicionado não. Sei que tem gente que instala, mas não fica bom porque só instalam o "aparelho" de ar condicionado e precisaria também trocar todo o revestimento térmico da cabine, então pense bem.
 
Abraços,

Mano, toma cuidado com isso. Conheço gente que já perdeu a cobertura do seguro por causa disso. As seguradoras tem detetive particular que no caso de um sinistro mais caro eles vão na região onde vc mora e perguntam quem anda no carro entre outras coisinhas que eles conseguem pegar. Eu também fazia isso, mas é muito arriscado pq além de não ter o carro consertado ainda vai 2400 de seguro embora.
 
No mais, de que adianta a gente reclamar dos políticos se temos atitudes parecidas com as deles?
 
Abraços,

Era exatamente isso que eu tava pensando aqui.... kkkk o link da webmotors tá um carro de 53500, lógico que o IPVA vai ser mais caro...
 
Vai me dizer que todo ano vcs acreditam que o IPVA abaixa, como o jornal nacional diz? Por favor né moçada, é o carro que desvaloriza, o IPVA continua os mesmos 4% todo ano...
 
No mais, estou no grupo daqueles que acreditam que é melhor um usado completo do que um básico zero...
 
Abraços,

Era exatamente isso que eu tava pensando aqui.... kkkk o link da webmotors tá um carro de 53500, lógico que o IPVA vai ser mais caro...
 
Vai me dizer que todo ano vcs acreditam que o IPVA abaixa, como o jornal nacional diz? Por favor né moçada, é o carro que desvaloriza, o IPVA continua os mesmos 4% todo ano...
 
No mais, estou no grupo daqueles que acreditam que é melhor um usado completo do que um básico zero...
 
Abraços,

Boa noite, Galera.

Pra variar, mais uma vez o carro ficou com os vidros traseiros travados, que não descem e nem sobem. Enfim, os mesmos problemas de antes.

Adotei aquela solução já descrita (pelo menos comigo funcionou):

 

1. Retirar o forro da porta que está com o vidro travado (usar chave torx adequada e remover o plástico que reveste a porta com cuidado);

2. Retirar o motor do vidro elétrico sem desligá-lo (apenas desparafusar e segurá-lo nas mãos);

3. Acionar o interruptor da porta ou do painel do carro referente ao vidro travado para ver se o motor funciona (segurando ele nas mãos);

4. Se funcionou, basta recolocar o motor no lugar e o forro da porta (parafusando os dois), encaixando o pino da trava da porta e o interruptor que aciona o vidro com cuidado.

 

Pronto. Os vidros que antes estavam travados agora funcionaram perfeitamente.

 

Desta vez, no VE traseiro esquerdo, apenas tirei o forro e dei uma "porrada" no motor do vidro. Na hora, deu jeito. Já no VE traseiro direito, tive que tirar e recolocar o motor no lugar.

 

Porém, conversei hj com um amigo eletricista que já pegou vários problemas parecidos com estes com Gol, Parati, Fox, SpaceFox, Voyage, Saveiro e até Polo, e ele me informou que nos motores dos vidros existe o que eles chamam de "disjuntor térmico", o que faz com que o motor pare de funcionar quando chega a determinada temperatura (bem alta). Por isso, ao deixar o carro no sol forte, este motor sofre com o calor e isso faz este disjuntor térmico simplesmente parar de funcionar e aí, é vidro travado.

Aí, ele disse que é possível desfazer este disjuntor térmico, abrindo o motor e realizando uma solda entre 2 fios que fazem este disjuntor funcionar. Com a solda, independente da temperatura que fizer, os vidros não ficarão mais travados.

 

Ainda vou fazer essa solda, mas aí é 2h de eletricista mexendo nos motores (os 2 traseiros). Fica a dica para quem quer resolver de vez este problema "chato"....

esse problema é cabuloso, sou autoeletrico já peguei varios g5 com esse defeito, portas traseiras não funciona o vidro,solução abrir forro da porta e retirar o motor eletrico sem desligalo e ligar a chave e acionar botão do vidro correspondente e note que o motor gira desligue a chave e encaixe o motor novamente parafuse-o.....e o vidro volta a funcionar!!!!!


isso resolve quando o vidro para de vez,e ao acionar alarme emite tres bips!!!

Mais uma vez o vidro traseiro direito travou ao deixar o carro no sol para lavar, e mesmo com o carro resfriado após tomar chuva e exposto ao tempo gelado, não quis abrir de jeito nenhum. Fiz de tudo, molhei o vidro travado, passei uma lâmina entre o vidro e a canaleta pra ver se soltava e nada, etc... Nada fazia o vidro se mover.
 
Mas criei coragem e consegui resolver a situação e compartilho com vcs.
 
Galera que está com o vidro travado, que não desce e nem sobe, aqui vai uma possível solução (pelo menos comigo funcionou):
 
1. Retirar o forro da porta que está com o vidro travado (usar chave torx adequada e remover o plástico que reveste a porta com cuidado);
2. Retirar o motor do vidro elétrico sem desligá-lo (apenas desparafusar e segurá-lo nas mãos);
3. Acionar o interruptor da porta ou do painel do carro referente ao vidro travado para ver se o motor funciona (segurando ele nas mãos);
4. Se funcionou, basta recolocar o motor no lugar e o forro da porta (parafusando os dois), encaixando o pino da trava da porta e o interruptor que aciona o vidro com cuidado.
 
Pronto. O vidro que antes estava travado agora vai funcionar perfeitamente.
 
No caso de travamento, verifique os motores dos vidros antes de levar na CCS e de tomar uma facada $$$$$ nos olhos e no bolso.
 
Para fazer a manutenção dos vidros, é bom lubrificar as canaletas por onde o vidro corre e se acondiciona quando estão fechados.
Para lubrificar, recomendo usar silicone spray (é mais prático e melhor que grafite em pó, pq não suja e vc ainda pode passar na parte plástica do forro da porta caso respingue ali), mas antes use uma flanela ou um pano com água e sabão e passe na canaleta, para retirar toda a sujeira acumulada.
 
É isso. Espero ajudar a todos com essa dica.

Olha o meu:
 
Não perdi a tomada 12V
 

 
Qualquer dúvida pode ver no tópico do meu carro.

Batido o martelo : "NADA DE GAMBIARRA", afinal quem tem de R$ 2.000,00 a R$ 5.000,00 para um jogo de rodas deve ter grana para trocar os cubos... rsrsrs

Pois é galera... é foda mesmo!!!
Hoje em dia você não pode ter mais nada que sempre vai ter um filho duma p*ta crescendo os olhos em cima de seus bens...
Sou de Santo André e aqui não é diferente... vacilou, roubam mesmo sem dó!!!
Porém, um colega meu do serviço apagou 2 vagabundos que haviam roubado o som dele e voltaram para roubar do irmão dele...
Me desculpem pelo meu pensamento, mas ultimamente eu não tenho um pingo de dó de vagabundos mortos seja lá da forma que for... no caso, foi um tiro na cabeça de um e um no peito do outro... e antes de tudo...
Que chorem a mãe dos pulhas do que a minha!!!
No meu Voyage nunca mecheram... não vacilo, não deixo na rua e se deixo em estacionamento, ao pegar o carro vasculho tudo, principalmente estepe... no Astra do meu pai, roubaram o estepe no estacionamento do buffet onde foi o casamento da minha prima... Arrumei um quebra pau dos infernos com os caras do estacionamento e cheguei até acionar um colega meu que é tenente da Rota... resultado: pagaram o estepe que era zerado!!! Entre roda de liga e pneu se foram quase 2.000 reais!!!
Não pode vacilar nem baixar a cabeça para essa raça de pilantras!!!

E como amantes do Gol G5, DEVEMOS saber e conhecer as todas falhas de segurança que ele possui.
Seguindo a mesma analogia adotada por você. Pessoas mal-intencionadas podem visitar o fórum e coletar informações a respeito de como os proprietários do Gol G5 protegem seus veículos e elaborar uma estratégia de roubo. Bem como, podem coletar informações a respeito dos membros e assaltá-los.

Olá pessoal,
Não encontrei nenhum tópico a respeito aqui no fórum, talvez não tenha procurado direito, mas quero mostrar a vocês como é ridículo roubar um Volkswagen.
Tem até "how to" no google:
[link retirado]
Foi exatamente assim que fizeram no meu Gol, levaram TODO o som. TODO mesmo, DVD, 2 módulos e até a caixa dos subs (pesava mais de 30 kg, certamente).
Agora outro alerta pro pessoal que mora ou que vem pra Floripa: Tomem cuidado! Aqui é mais perigoso do que em Curitiba. Morei por mais de sete anos em Curitiba e nunca conheci ninguém que teve o som INTEIRO roubado, CD/DVD player é normal, mas o som inteiro é foda!
A maioria das pessoas que eu conheci aqui (durante um pouco mais de um mês morando aqui) já tiveram o som do carro, o carro, ou o apartamento/casa roubados.
Meu som foi roubado em Jurerê Internacional, em pleno sábado a tarde em um dia ensolarado. Estacionei o carro na rua do Taikô. Estacionei na rua mesmo porque não conheço nenhum estacionamento particular e como a rua é extremamente movimentada e meus amigos sempre estacionaram os carros nessa rua, nem passou pela minha cabeça que era tão perigoso assim (eu sei, inocência minha).
Após o acontecimento, fiquei algum tempo pensando como eles roubaram e analisando como evitar um futuro furto.
Seguem minha análises:
Primeiro erro foi estacionar na rua, porém ninguém soube me indicar um estacionamento seguro em Jurerê. Alguém aqui do fórum sabe indicar?
Estacionei na "última" vaga, na esquina. Como meu carro é chamativo (rebaixado + 17", os manos já deduzem que tem som) ele ficou visível pra todo mundo que passava pela rua
Outro problema de estacionar na "esquina" é que a porta pro lado de "fora" fica totalmente acessível, facilitando a ação por aquele lado. Foi o que aconteceu.
Estacionando entre dois veículos dificulta a ação dos meliantes
Coloquei película G5 nos vidros laterais e traseiro e G50 no para-brisa pra "esconder" o meu som, mas pensando melhor. Certamente escondi o meliante furtando o meu som. Acredito que ele ficou dentro do carro, com as janelas fechadas e roubando o som e ninguém viu por causa da película escura. Arranquei tudo, deixei totalmente sem!
Por último, estacionei de frente. Dessa forma, as portas ficam com a "boca" virada pra trás, aumentado a agilidade pro furto

Espero ter contribuído com o pessoal aqui do fórum.

Aí galera, pesquisei e encontrei na Rally Som de Curitiba a moldura 2 din para o G6 
Eles tem a pronta entrega, e pode ser colocada qualquer central ali, na foto é uma da Pioneer
 
Segue foto
 

Disse Tudo em Poucas palavras!
 
Kkkk

Pros donos porcos matarem o motor turbo como fizeram com o Gol 1.0 16V Turbo?
Meter um óleo 20w40 e mexânico dizer que é ruim?
Já tô vendo.

Mano, pior que eu demorei um tempão pra ter a idéia de procurar esse clube... kkk tava meio perdido lá na VolksPage.Net que tb é um ótimo clube, mas em termos de Gol, aqui é muito mais especializado. Valeu, abraço!

Márcio,
 
Vou procurar seu amigo também, melhor ainda que é perto da minha casa.
Estou com um problema que meu gol é G6 e vem com 4 botões (2 vidros traseiros, 1 trava porta, 1 desembaçador traseiro) e ainda quero colocar o botão de abertura do porta-malas, mas o que tenho visto é essa moldura que abriu o tópico (com 3 botões) e algumas outras no mercado livre com 4 botões, porém os botões do vidro ficam deitados e não achei legal. Já vi uns caras que fizeram por conta própria no youtube e ficou muito bom, espero que seu amigo faça como eles. E se ele fizer tá perdendo dinheiro em não divulgar na internet pq tá todo mundo atrás desse bagulho!!!
 
Valeu D++++!!!
 
Abraços,
 
Bruno Ursine.

3463 - 8358 Pede pra falar com o Renato, a loja é a total car e fica na pouso alegre perto da silviano brandão, fala que é indicação do Márcio Salgueiro