GustavoH

O meu nas 17 205/40:

VHT 1.0 2011

Etanol:
Cidade: 8,0 a 8,5       (Andando em alta, cai pra 7,5 por ai)
Estrada: 11,1

Trocas á 2800RPM

Gasolina Comum:
Cidade: 11,7
Estrada: 16,1   80 a 90km


Já fiz outras médias em alto giro 3500RPM 4000RPM que deram bem mais baixa que essas, mais uma coisa eu falo, quem gosta de andar na esquerda chutado, compre 1.6 por que o 1.0 vai la no dedo do pé o consumo, chutado ele bebe mais que um palio 103cv que eu tinha.

Quanto ao desempenho e consumo, ele é um pouco beberrão pelo fato de andar muito na minha opinião, já andei com GM 1.0, com FORD e FIAT, a VW  teve um desempenho muito melhor.

 

Então galera,
 
Cheguei hoje e já estou postando minha nova mudança no meu carango, o tão sonhado teto solar.
 
Optei pelo melhor, a Webasto realmente manda no mercado nesse segmento.
 
Segue fotos em anexo.

E Ai beleza? estava com 0.9, fechou para 0.7.

Regulou o GAP das velas para quanto? o certo 0.9, mas fechou para quanto?

E ai galera, depois de algum tempo tive que voltar nesse tópico, mais por uma questão BOA ! Desisti do meu G5, e tinha colocado ele pra venda, por que? pelo simples fato de eu não pode usar GASOLINA em um carro que é FLEX, meu carro estava meio esquisito , no alcool não andava como tinha que andar, e na gasolina andava melhor que no alcool porem o motor grilava de mais, barulho alto de mais e insuportável parecia que ia desmonta o motor na rua.

RESOLVENDO O PROBLEMA ! POIS É, o famoso GRILADO do G5 na gasolina, que alguns mecânicos CONDENAM o motor tem solução sim, e custa mais barato do que você imagina com um simples reajuste, sem querer achei a pessoa certa, levei em um auto center pra ver o problema da trava elétrica que parou de funcionar, e um barulho na suspensão e em uma volta ele viu o FAMOSO TEC TEC TEC de 2000RPM a 3000RPM na gasolina, expliquei o que acontecia e ele falou ( Ou o ponto desse carro ta errado, ou é vela ) mais depois de quase 1 ano tentando resolver eu nem ligava mais, e agora vem a parte mais esperada.

O ponto do motor estava certo, porem ele olhou as vela  e disse ``O PROBLEMA É AS VELAS`` , o gap das velas estão muito aberta, é muito comum esse tipo de problema, vários G5 tanto  gol quanto voyage, apresentam esse problema, a VELA da aplicação original da VW, vem com o GAP muito aberto, com isso da pré ignição nesses motores, dando um barulho como se estivesse batendo, mais na verdade não tem nada batendo, é o barulho da pré ignição acontecendo, então ele regulou o GAP das 4 velas, deixando mais fechado e montou novamente, ligando o carro e após uma volta na rua eu nem acreditei ! 100% sem barulho, e nunca teve um desempenho tão bom como tem agora, difícil de acreditar ! avisei um amigo que tem um GOL G5 2009 com o mesmo problema que fez o mesmo procedimento e FEITO, barulho sumiu o carro é outro, é isso ai galera, quem tem esse problema da uma verificada que com certeza  vai resolver.

 

E ai galera, depois de algum tempo tive que voltar nesse tópico, mais por uma questão BOA ! Desisti do meu G5, e tinha colocado ele pra venda, por que? pelo simples fato de eu não pode usar GASOLINA em um carro que é FLEX, meu carro estava meio esquisito , no alcool não andava como tinha que andar, e na gasolina andava melhor que no alcool porem o motor grilava de mais, barulho alto de mais e insuportável parecia que ia desmonta o motor na rua.

RESOLVENDO O PROBLEMA ! POIS É, o famoso GRILADO do G5 na gasolina, que alguns mecânicos CONDENAM o motor tem solução sim, e custa mais barato do que você imagina com um simples reajuste, sem querer achei a pessoa certa, levei em um auto center pra ver o problema da trava elétrica que parou de funcionar, e um barulho na suspensão e em uma volta ele viu o FAMOSO TEC TEC TEC de 2000RPM a 3000RPM na gasolina, expliquei o que acontecia e ele falou ( Ou o ponto desse carro ta errado, ou é vela ) mais depois de quase 1 ano tentando resolver eu nem ligava mais, e agora vem a parte mais esperada.

O ponto do motor estava certo, porem ele olhou as vela  e disse ``O PROBLEMA É AS VELAS`` , o gap das velas estão muito aberta, é muito comum esse tipo de problema, vários G5 tanto  gol quanto voyage, apresentam esse problema, a VELA da aplicação original da VW, vem com o GAP muito aberto, com isso da pré ignição nesses motores, dando um barulho como se estivesse batendo, mais na verdade não tem nada batendo, é o barulho da pré ignição acontecendo, então ele regulou o GAP das 4 velas, deixando mais fechado e montou novamente, ligando o carro e após uma volta na rua eu nem acreditei ! 100% sem barulho, e nunca teve um desempenho tão bom como tem agora, difícil de acreditar ! avisei um amigo que tem um GOL G5 2009 com o mesmo problema que fez o mesmo procedimento e FEITO, barulho sumiu o carro é outro, é isso ai galera, quem tem esse problema da uma verificada que com certeza  vai resolver.

 

Fala Gustavo, beleza meu caro?
 
Que bom que resolveu o problema e nos relatou aqui, acredito que seu relato sera útil a vários colegas do fórum!
 
abraços

E ai galera, depois de algum tempo tive que voltar nesse tópico, mais por uma questão BOA ! Desisti do meu G5, e tinha colocado ele pra venda, por que? pelo simples fato de eu não pode usar GASOLINA em um carro que é FLEX, meu carro estava meio esquisito , no alcool não andava como tinha que andar, e na gasolina andava melhor que no alcool porem o motor grilava de mais, barulho alto de mais e insuportável parecia que ia desmonta o motor na rua.

RESOLVENDO O PROBLEMA ! POIS É, o famoso GRILADO do G5 na gasolina, que alguns mecânicos CONDENAM o motor tem solução sim, e custa mais barato do que você imagina com um simples reajuste, sem querer achei a pessoa certa, levei em um auto center pra ver o problema da trava elétrica que parou de funcionar, e um barulho na suspensão e em uma volta ele viu o FAMOSO TEC TEC TEC de 2000RPM a 3000RPM na gasolina, expliquei o que acontecia e ele falou ( Ou o ponto desse carro ta errado, ou é vela ) mais depois de quase 1 ano tentando resolver eu nem ligava mais, e agora vem a parte mais esperada.

O ponto do motor estava certo, porem ele olhou as vela  e disse ``O PROBLEMA É AS VELAS`` , o gap das velas estão muito aberta, é muito comum esse tipo de problema, vários G5 tanto  gol quanto voyage, apresentam esse problema, a VELA da aplicação original da VW, vem com o GAP muito aberto, com isso da pré ignição nesses motores, dando um barulho como se estivesse batendo, mais na verdade não tem nada batendo, é o barulho da pré ignição acontecendo, então ele regulou o GAP das 4 velas, deixando mais fechado e montou novamente, ligando o carro e após uma volta na rua eu nem acreditei ! 100% sem barulho, e nunca teve um desempenho tão bom como tem agora, difícil de acreditar ! avisei um amigo que tem um GOL G5 2009 com o mesmo problema que fez o mesmo procedimento e FEITO, barulho sumiu o carro é outro, é isso ai galera, quem tem esse problema da uma verificada que com certeza  vai resolver.

 

Eu acho que se você utiliza o óleo recomendado, cuida a manutenção do carro o ALCOOL não vai quebrar o carro, ele é um combustível seco, não cria carvão no motor nem borra,  tem um taxi aqui em minha cidade que está com 198 mil km, dez de ZERO só anda no alcool, o máximo que aconteceu foi prender as válvula justamente pelo alcool ser SECO, mais foi regulado e ta rodando de volta, o motor não bate, não grila e não fuma, e segundo ele o mecânico dele disse que se ele andasse na gasolina, o motor não teria chegado aonde chegou nessa KM pela KM já teria que fazer uma retifica. Eu particularmente só ando no alcool também, eu uso gasolina a cada 3 tanque de alcool, a gasolina tem o poder de lubrificação também, tanto pra bomba de combustível, quanto para outras peças, então é bom de vez em quanto alternar.  Quando eu colocava gasolina meu carro parecia uma batedeira, agora resolveu todos meus problemas e de mais umas pessoas que conheço e também tinha o mesmo problema. Nunca pude colocar gasolina ADITIVADA, só TIPO C comum pra dar uma minimizada mais mesmo assim o barulho existia, coloquei aditivada e pela primeira vez escuto apenas os bicos pulsando (trabalhando), quieto como nunca.
 

Carro: VOYAGE TREND 1.0
Ano: 2011
Aro: 17
Pneus: 195/40/17
Suspençao: MOLAS ESPORTIVAS JJ ESPECIAIS
Som: ORIGINAL (Por Em Quanto)
CONSUMO: GASOLINA:   Não fiz média  ETANOL: Cidade 9 com as rodas 17, com as 14 fazia 10.  
Obs: Antes de comprar fiz muitas pesquisas e a maioria dizia não fazer mais que 7 ou 8, não sei por que o meu faz mais talvez o jeito de andar....

Veiculo adquerido por mim a cerca de 3 meses, era original e de único dono, 42mil km rodados.

Fotos: EM ANEXO

Eai parceiro!
 
Acho que as novas ficarão mais bonitas...
 
Abraço!

Caraca velho!
Tudo tá show no meu ponto de vista, mais as novas com os palitos mais finos eu curto mais...
Dá aquele ar de Racing no carro........ kkkkkk
 
Abç

Cara, não curto roda cromada não, acho coisa de manolo, sabe, mas gosto é gosto... Mas se você quiser uma opinião, as novas ficarão mais bonitas.

E ai galera beleza? atualmente tenho umas rodas 17 PNEU 205/40 em meu voyage cromada, curto rodas com bordas, porem eu vi uma roda que me chamou atenção, mais não tenho ideia de como fica no carro pois até agora não achei nenhum carro com elas,veja as fotos a baixo e me digam, ou se alguém tiver alguma foto, manifeste-se


ATUAL:


NOVA:





 

Se você usar sem a proteção cabe rs

Moro no interior da Bahia, estado PRODUTOR de petróleo. Nem queira saber o preço da gasolina, R$ 3,12 o litro da COMUM. Onde me escondo hoje, nem é longe de Salvador, 425 km de distância e cidade grande(Itabuna-BA, com 206 mil habitantes).
 
Preço ai EXCELENTE. Queria pagar esse valor.
 
Parece que deram uma baixada, vi aqui a gasolina a R$ 2,99 o litro. Velho Deni dá um sorrisão.
 
Só grilariam a ponto de ficar insuportável o barulho se a gasola for 100% pura.
 
 
Quando não é gasolina zumba(adulterada), com a porcentagem baixa de álcool(com menos de 20%), grila LEGAL.
 
Com a adição(um tanto alta), essa grilada cai.

Nem de árcoor, pois a R$ 2,50, é impraticável
 
Vou é de Mercedão

Por isso que já vou de Etanol direto no tanque. Sem comentários esse país!!!!

Quero nem ver bicho. Quero nem ver...
 
 
 
Governo bandido do car...!

Uso gasolina e etanol. Ou a mistura deles. Ultimamente tenho usado a mistura deles. Coloco 40 lts de gasolina e 10lts de etanol.Cara sobre o chip é recomendado vc comprar no mesmo que eu nao da problema é confiável garantia de um ano.Vou achar o site depois te passo.

Pra galera que curte as personalizações e tem a intenção de envelopar a moldura central do painel, está aí um antes e depois do envelopamento com adesivo fibra de carbono moldável "3M".Gostei demais!!
 
Ferramentas e Materiais utilizados:
 
-Chave de fenda fina (para retirar os botões de acionamento dos vidros e milha);
-Chave Torx 15 (para retirar os parafusos de fixação da moldura);
- Adesivo fibra de carbono "3M";
-Soprador térmico ou secador de cabelo (para moldar o adesivo na superfície da peça).
 
Boa sorte galera!

E estranho, pois a nova gasolina esta sendo comercializada desde início de janeiro deste ano, S50 com menor teor de enxofre só se realmente o posto estava com gasolina antiga ou adulterada, pois aqui no rio eu abasteço com a v-power, porém com o famoso rabo de galo a cada 80 de gasolina 20 de etanol.
No meu caso tem uma média boa, e no tanque de partida a frio eu coloco a podium, pois demora a estragar.
 
Os nossos motores tem taxa de compressão muito alta, ou anda só no etanol, ou podium ( inviavel R$4.00).
 
Espero ter ajudado.

Pois é meu carro tbm esta grilando com Vpower  , abri um topico sobre.

E ai beleza? luz de leitura não sei te dizer, eu só tentei colocar elas na meia luz mesmo.

É galera com o link que o EduLeitao postou encontrei as que comprei no pacotedireto
http://www.aliexpress.com/item/New-168-192-W5W-T10-DC12V-White-T10-68LED-68smd-1206-68-SMD-LED-Car-Auto/1412468399.html
 
é bem essa ai mesmo, vc vai pagar um pouco mais de R$12,00 e com frete grátis, único contra é o tempo de espera 30 a 40 dias uteis, mas se nao tiver pressa
 
 
Hoje a noite quando chegar em casa bato umas fotos da iluminação com a meia luz e farol de milha ligado e so da meia luz para verificar a iluminação, e também da lampada em si conectada