Raphael Ayres

Opa Elvis! Baguete é o estilo de fechamento (vedação) da capota. O fechamento da original é por presilha e a de baguete é por encaixe. Veja alguns vídeos no youtube que lá tem várias marcas.

Galera isso não é problema. Podem observar que a borracha que fica rente ao vidro joga a água pra dentro da caçamba justamente para não ficar empossada. A única que não entra água é a de baguete.

Procura o Ricardo aqui no fórum. O nick dele é RFC. Ele mexe com essas paradas aí.

Olá Cleiton! Vai me desculpar, mas num tem essa de ser processado não. Podemos sim fazer testes de produto e colocar na internet, mesmo porque aqui é um fórum de discursão (temos liberdade de expor nossas idéias) e teste. Não estamos aqui pra denegrir a imagem de ninguém, porém você fez um teste de um produto X onde chegou num resultado. Pra não se comprometer (se é que está com receio) você pode colocar algumas ponderações. Ex: O teste X não tem cartáter de denegrir a imagem de nenhuma empresa, porém retrata apenas um teste realizado em casa onde não foi utilizado nem um meio técnico certificado para que possamos afirmar com 100% de certeza que o produto Y não funciona ou não cumpre seu papel.

Já anotei aqui. Valeu!!!!

Olá Veber! Desculpa se vou ser sincero ou meio chato contigo. Se você viu o problema na hora da entrega do veículo era pra você não ter pegado esse carro carro. A CC que passe esse carro pra outro ou devolva pra montadora caso o problema seja dela. Isso pouco importa de quem é o problema ele só não pode ser seu, pois você está comprando um carro zero Okm. Jamais compro um carro preto, pois qualquer reparo feito na pintura é facilmente notável (difícil encontrar alguém que consiga fazer um excelente trabalho na pintura dessa cor). Muitas vezes a gente na ganância (no bom sentido) de pegar um carro novo nos sujeitamos a esses mimimi de vendedor e arcamos com o prejuízo, mas na verdade temos é que repugnar essas práticas de vendedor ou montadora. No meu ponto de vista: se fosse pra comprar um carro retocado ou polido (que provavelmente vai ficar com marca da boina) comprava um carro semi-novo, pois conseguia um preço menor. Agora é pedir a Deus que seu carro fique com o serviço 100%. No mais desejo boa sorte com o novo carro e que você seja muito feliz na nova aquisição.

O amigo. Coloca a marca, pois precisamos saber quais empresa que engana o consumidor.

Olá Atlan, realmente funciona assim como descrito (as portas travam quando a velocidade do carro atinge 20km/h). O lance é que o pessoal estava falando que as travas iam ser iguais a doas carros da Fiat. (Se apertar a maçaneta interna pra dentro as portas travam), A Volks é tão porca que ao invés de arrumar o problema (criando outro tipo de pino de porta) ela somente tirou os pinos que tinham nas portas e isolou colocando uma tampinha.

VW na cabeça. kkkkk Só se for na cabeça mesmo, pq pagar esses valores num carro descartável é dose. Num adianta cuidar do carro que ele sempre apresentará um probleminha.

Rapaz tem a Autotrack. Ela tem rastreador gprs e via satélite. Só num sei quanto custa e nem os valores das mensalidades. Não posso te falar com propriedade se funciona, mas as caminhonetes daqui do serviço usam os rastreadores da Autotrack.

Isso daí provavelmente deve ser aquelas toucas descartáveis usadas em cozinha. Elas estão muito limpas, por isso creio que foram colocadas recentemente. Deve ter pegado uma receita na internet de como fazer um filtro de ar caseiro, porém o tiro saiu pela culatra. Rsrsrs

Pra ser mais exato foram dois Voyage, porém os que tem Gol já levaram pra verificar o aperto. O serviço foi feito numa loja de rodas e não cobraram nada pra reapertar. Foi meu cunhado que acompanhou o serviço.

1º - A garantia é de 1 ano pra num sei o que lá e 3 anos pra alguma coisa que não lembro. Agora vamos ser sincero, você acha que a VW vai pagar um defeito no carro até 3 anos? NUNCA. Ela num faz nem um carro descente e confiável ela vai arcar com defeito? Vai ficar te enrolando até sair do prazo da garantia e daí vc que se vira. 2º Você acha que nas CC tem mecânico bom e capacitado pra fazer esse tipo de diagnóstico? Os caras nem sabe resolver problema do dia-dia vai saber fazer testes mais profundo? Obs1: Não estou desmerecendo os mecânicos, mas o grande problema é que realmente não tem mecânico gabaritado nas CC. Os que são realmente bons, ou é chefe do setor (tem que saber mais ou menos do paranauê pra poder dar o aval do diagnóstico) ou já saiu pra abrir sua própria oficina. Pode colocar e fazer o teste. Seu carro não vai ficar mais econômico, pois isso depende de vários fatores, mas te garanto que estará mais protegido. Obs2: Hj em dia tem até Militec em Spray pra poder bater nas peças na hora de fazer o motor.

Olá Gilson e Fellipe. Sem querer aumentar a discussão, mas só expondo um ponto de vista. Militec não é aditivo e sim um condicionador de metal. Ele usa o óleo como veículo para chegar nas partes de metal aí com o calor ele reage com o metal e forma uma película protetora pra não deixar metal bater com metal. Sei que o Militec pode ser caro e não garanto que é um produto milagroso, porém se seu carro quebrar por falta de lubrificação te garanto que o dano vai ser bem menor. A conta que faço é a seguinte: Militec a cada 20.000km. Se levar em consideração que você anda 20.000km por ano, então em 4 anos terá colocado 4 vidros de Militec. O Militec custa na média R$100,00. No final de 4 anos você terá gasto somente R$400,00. Como não confio em nada que a VW coloca no Manual (inclusive ela não chega num consenso qual óleo é o ideal 5w40 ou 10w30 se não me engano). Prefiro trocar o óleo do meu carro a cada 5.000km e a cada 10.000km coloco Militec (coloco pq sinto uma segurança, pois já ví vários testes). Hoje você não faz um motor por menos de R$3.500,00 (completo). Creio que gastando R$400,00 ao longo de 4 anos é o mínimo diante da tranquilidade que rodo com esse produto. Pode parecer psicológico, fico tranquilo com o Militec. Sou um cara extremamente chato e criterioso, porém sou um cara aberto a novas tecnologias. Estou aproveitando enquanto o carro está na garantia.

Olá D2. O correto é colocar 60ml pra cada litro de óleo a cada 20.000km. Em caso de uso severo utilizar os 60ml pra 10.000km. Posso te afirmar que 90% dos carros andam em regime severo. Pode ler no manual que lá vai ver quais as condições de uso severo. Em Brasília eu consigo o Militec por R$85,00, por isso vou fazer o teste. Se mudar alguma coisa eu posto aqui.

Coloquei Militec na minha Saveiro na primeira troca de óleo (6.000km) e agora na troca dos 11.000km irei colocar novamente pra fazer um teste. Irei colocar no motor novamente e vou colocar no óleo do câmbio pra fazer teste tbm. Obs: Pq irei colocar no câmbio? Pq percebi que quando o carro fica muito tempo parado (tipo umas duas ou três semanas) a passagem de marcha fica um pouco mais dura e à medida que vai andando a lubrificação fica melhor daí o problema some. Suponho que seja a lubrificação do câmbio.

Só pra tentar acrescentar dois carros da família apresentaram esse barulho e os dois foram devido à porca do cubo da roda estar quase solta. Depois de reapertar não deu mais problema. Obs: Por essas e por outras que nunca mais quero carro VW. Nem de graça, se me der eu vendo e compro um mais confiável. Nível de qualidade: 3%, Confiabilidade: 0%.

Elvis vou tentar resumir bem. Todos os vidros que tiverem insulfilm tem que ter a chancela (carimbo) com a porcentagem de luminosidade e a identificação da loja onde colocou a película. O que acontece é a galera colocar película mais escura e bater o carimbo como se a película estivesse dentro do padrão. Já ví um ômega fechado na G5 e o carimbo de 70%. Rsrsrs Na minha Saveiro eu não coloquei o carimbo nas janelas traseira pq o carimbo ia ficar quase no meio do vidro porque se colocasse perto das bordas ia dar bolha. O esquema é o seguinte: Se seu carro vc conseguir colocar o carimbo em todas as partes que tem vidro o policial não pode te multar por falta de chancela. Agora ele pode procurar qualquer coisa no seu carro pra te multar, infelizmente é assim que funciona. O policial não pode te multar por luminosidade se não tiver com o aparelho, porém ele pode emitir uma notificação, segurar o CRLV do seu carro e encaminhar você para o Detran ou DER (no caso de Brasília), chegando lá eles irão medir a luminosidade da película (com o aparelho) daí se tiver nos conformes você é liberado e recebe seu doc de volta, porém para anular a notificação você tem que entrar com recurso. E se arrepiar muito eles podem até processar a loja que você colocou a película pq os dados do carimbo é falso. Agora pega umas manhas que aprendi nessa vida: Independente de você está certo ou errado, seja sempre calmo, tranquilo e cordial com os guardas pq se você reclamar tá ferrado aí eles vão procurar pelo em ovo pra poder te multar. Infelizmente não mudamos isso. Agora se você está no seu direito, filma tudo e documenta para poder entrar com recurso da notificação e se a abordagem for abusiva vai à corregedoria. Obs: Não sou policial e nem quero ser, porém respeito todas as classes de trabalhadores e o papel do policial é isso mesmo, fiscalizar os veículos (agente gostando ou não).

kkkkkkkkkkkkkkkk

+1. Estou com uma Saveiro G6 com 2.000Km. Só vou fazer uma viajem nela pra dizer que não andei direito e provavelmente ire vender ela. Chega de dor de cabeça e ficar com aquele pensamento "E agora qual será o problema?"

Meu amigo pra falar bem a verdade eu creio que esse problema só acontece com VW. Tive um Pálio flex e nunca tive problema. Nem os carros flex da família. Esse negócio de colocar X de gasolina e colocar X de etanol é conversa fiada da VW, pois não conseguem fazer um carro de qualidade e ficam dando esse GATO.A responsabilidade de fazer um carro flex que anda só com gasolina ou só com álcool ou poder misturar os dois é dela e não minha. Se ela me der opção de comprar carro que roda só com gasolina, só com etanol ou flex eu não vou falar nada não. Agora comprar um carro flex (porque eles só fornecem assim) e querer dar jeitinho pra enganar a injeção eu não faço mesmo. Carro meu anda só no álcool ou só na gasolina, quem decide isso é o meu bolso e não a VW.

Eu uso chaveiro de metal com o símbolo VW.

Verdade. Só o 1.0 que é duvidoso, agora o 1.6 num tem problema não.

Aí Allan num falei do Corolla? Corolla é o carro. A manutenção pode ater ser cara caso quebre alguma peça, mas é muiiiito difícil um carro desse quebrar. Tenho várias pessoas da minha família que tem Corolla e falaram que nenhum deles teve que trocar alguma peça por problema. Até o da minha tia que usava pro dia dia nunca deu problema. Só manutenção básica como óleo, filtros e pastilhas. Só estão saindo do Corolla pq estão comprando carros maiores (Santa Fé, SW4), mas todos foram unânimes em falar que se forém comprar carro mais baixo irão voltar pro Corolla.

Amigo gosto muito da Saveiro acho bonita e tal, mas carro VW está um lixo o controle de qualidade. Dos dois que você citou eu iria de Saveiro (não gosto de dar carona). kkkk Agora dá uma pensada no Ônix. Uns dois amigos compraram ele e estão maravilhados com o carro.