RFC

O kit reaproveita e gera gases ! Estes gases complementam a mistura que já é feita pela injeção do veículo, porém com este implemento a sonda entende que tem mais mistura que necessário e abaixa i tempo de injeção e com isto ganhamos a economia. é simples falando mais para regular perfeito precisa de ter os equipamentos necessários e grande conhecimento com motores. Meu carro sempre andou bem , mas não era econômico após o kit estou muito satisfeito. Tem vários aventureiros fazendo isto, porém como vc disse alguns irão chorar por quebras , pois não entendem como funciona o motor. No meu kit farei até contrato pois darei garantia de 2 anos e farei revisões periódicas como as do veiculo. O QUE posso dizer é que dá certo e alguns carros conseguem ate 30 km por litro. Da forma que eu fiz tem segurança, pois implementei a eletrônica e sensores para monitorar e obter melhores resultados. Trabalho com motores a 22 anos, grande parte com preparação de turbos e aspirados, sou eletricista tbb formado pelo senai e tbb técnico em eletrônica hoje técnico mecatrônico. Se fizer um projeto bem pensado usando mais sensores, tem como até melhorar mais o projeto já existente. abraço do RFC

valeu man, isto vai dar o que falar vamos ver se o governo não vai cair em cima .

Trabalho com estas marcas Headway,Citystar,Triangle,Primewell, Gt radial Pneu aro 15 195/45 R$ 270 ​Pneu aro 16 195/55 R$ 330 ​Pneu aro 17 195/40 R$ 310 ​Pneu aro 18 225/40 R$ 400 ​Pneu aro 20 225/35 R$ 480 Zap (61) 9629 4260 Email: [email protected] Tratar Ricardo

Trabalho com estas Headway,Citystar,Triangle,Primewell, Gt radial

Bem vindo, tbb sou de Brasilia, trabalho com preparação de motores e sistemas de segurança para veículos. Tenho uns acessórios bacanas para sua sava .

Só consta 175/60 14 R$ 234

UP

Opa blz ? Só trabalho com pneus Novos 225/50R 17 r$ 395 a unidade ou 4 por R$ 1520 economize 40. 235/45 17 r$ 415

Depois q o preparador fez perder potencia, ele desanimou do projeto e passou pra frente. Pq na teoria o motor ganhou potencia e ficava igual 1.8 SQN ! mas no dino perdeu 10 hps provando que teoria e pratica (realidade) são coisas bem diferentes. Vergonhoso!

O Módulo de vidro estragou ! substitua e zerou o problema. Se a bateria for velha, chegou a hora da troca! abraço Rfc

Bom dia, a queima de óleo pode ser proveniente de cabeçote com guias e retentor ruim ou anéis e ou folga do cilindro com excesso. é preciso passar o medidor de vazão de cilindros para diagnosticar o que estou te falando. POde ter montagem errada nos anéis ou peças de má qualidade. Se ninguém resolver e quiser mandar o motor pra Brasilia eu faço aqui, inclusive se for 1.0 passo para 1.4 com kit que eu desenvolvi. Zap 61 9629-4260 abraço Rfc

Pode estar virando borra ou apenas queimando mesmo! Mande verificar com aparelho de medir vazão de cilindros e se estiver ok mande abrir o cárter e tampa de válvulas. Se for borra precisa descarbonizar ! abraço Rfc

Bom dia acho melhor a preparação aspirada para vc não ter dor de cabeça c seguro e os Cops. Cabeçote + Polia e escap 4/2/1 para não perder torq . Se interessar fale no zap 61 9629-4260 Sou de Brasilia Preparo motores a 22 anos. Inclusive tenho um projeto que passa EA 111 1.0 PARA 1.4 Potencia estimada 95 hps Torq 14 kgf Fica excelente pra puxar rodas grandes e peso além de ganhar economia em baixa e média rotação. abraço RFC

Boa tarde Sou Mecânico Preparador é necessário usar inter cooler e his para um bom acerto. até 0,8 bar não quebra ! acima disto é preciso recalcular a taxa dinâmica e estática . abraço Rfc

Boa tarde compra o botão e liga o rele que esta segurando a carga nele. Geralmente o botão envia um sinal (+) ai basta vc ligar este sinal do botão ao 86 do rele. Diagrama do rele é 30= Entrada 12V da bateria 87= saida 12v que vai para as milhas 85= terra/massa/GND 86= SINAL 12V que aciona o rele, este vc vai ligar ao fio 12v que vem do botão quando vc ativar o mesmo. ​ agora basta vc conseguir o botão e o esquema elétrico dele que deve ter aqui no fórum. Abraço Rfc Chicote comutador Preto= 12v pós chave Amarelo c verde= farol cinza c verde= lanternas Marrom= terra/massa ​NAS FOTOS ABAIXO É PARA FAZER A INSTALAÇÃO DIRETO NA CAIXA DE FUSÍVEL! Passo a passo simples. Função CREPUSCULAR Este Sensor Crepuscular é o Único do mercado Brasileiro a oferecer 2 funções e progressão na ativação da Lanterna conjugada com as milhas e posteriormente Farol. Vai ligar apenas o necessário de acordo com o ambiente. O Sensor funciona sempre que você ligar a ignição e acender as luzes de advertência do painel de instrumento. O Sensor crepuscular vai funcionar mesmo Chave de Farol desligada. Porém não atrapalha o modo manual ,que poderá ser ativado normalmente pela manhã em lugares claros onde o sensor está detectando a luminosidade do ambiente. FUNÇÃO COMING LEAVING HOME Sempre que você abrir o veículo pelo controle do alarme/canivete as luzes do veiculo permaneceram ligadas por 10 segundos. Esta função aumenta sua segurança em estacionamentos públicos, shopping, garagens etc. Desta forma você pode ver se alguém estranho está escondido atras de algum veiculo, possivelmente para roubar e você pode chamar alguém para lhe acompanhar.

Amigo poste fotos da parte traseira do botão do g6 que vc disse que não desliga para eu te ajudar ok. Este botão ta matando seu painel. Em ultimo caso faço um esquema elétrico para vc ligar isto com um rele a parte.

Boa tarde compra o botão e liga o rele que esta segurando a carga nele. Geralmente o botão envia um sinal (+) ai basta vc ligar este sinal do botão ao 86 do rele. Diagrama do rele é 30= Entrada 12V da bateria 87= saida 12v que vai para as milhas 85= terra/massa/GND 86= SINAL 12V que aciona o rele, este vc vai ligar ao fio 12v que vem do botão quando vc ativar o mesmo. ​ agora basta vc conseguir o botão e o esquema elétrico dele que deve ter aqui no fórum. Abraço Rfc

​Cara seu carro deve estar fora do ponto e se você ficar demorando a levar em uma boa oficina ou ccs vc vai ter um grande prejuízo! Vou te dar um conselho blz . Carro é igual ser humano quando fica doente precisa fazer exames (que no caso do carro são os diagnósticos com aparelhos específicos) Imagine que vc fique doente e fale tudo ao seu medico por telefone ok ? Ao vc relatar tudo que vc sente seu medico diga que vc vai morrer ! vc acreditaria ? Não tem como falar com precisão sem fazer testes ! Só o mecanico que vc levar, vai te falar o que seu veiculo tem de errado, após fazer todos os testes. Digo pq eu sou mecanico. Abraço Rfc

Se quiser melhorar a saida e mais potencia te mando um cabeçote trabalhado . Meu zap 61 9629-4260 melhora bem em todas as faixas de rotação. abraço Rfc

Vende e coloca uma apl 240 que fica melhor e dura mais.

NÃO COMPRE POIS SÃO ELES ! MAX É PRIMO DELE EU JÁ COMPREI POLIA DA AUTO ARTE.

Kit para alteração de cilindrada ! O KIT BÁSICO É VENDIDO EM 2 PARTES DEVIDO AO PESO E PODE SER PAGO NO CARTÃO EM ATÉ 12X http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-750859100-kit-14-motor-ea-111-parte-1-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-749195351-kit-14-motor-ea-111-parte-2-_JM Seu motor 1.0 é transformado para 1.4 com a instalação deste kit. Potencia estimada 95 a 98 hps Torq 14 kgf. Peças que compõem o kit : TUTORIAL DE MONTAGEM *Virabrequim std *Bielas (4) *Kit pistão e anel *Bronzinas *Bicos injetores (4) Peças opcionais para maior GANHO DE potencia; * Cabeçote Preparado (maior fluxo e válvulas) * Coletor (maior fluxo) * Tbi 54mm Detalhes de montagem e tutorial após a compra. *SERVIÇO DE RETIFICA (APENAS ABRIR OS CILINDROS para 71mm) Restante é Plug and play. ]

O TURBO sim, veio 250 hps com 1.5 bar O ASPIRADO fizemos comparações com celta 1.4 e voyage 1.6 ap, stilo 1.8. Andou na frente de todos. abraço Rfc

O Vídeo é apenas para você ter conhecimento de como os bandidos conseguem levar seu veículo mesmo com este antifurto. Isto é apenas uma das formas que eles utilizam, porém estudei eles mais profundamente, posso lhes dizer que seu carro não estará protegido com este tipo produto, Se o bandido possuir um pouco mais de conhecimento ! Eu tbb gostaria de deixar o alerta sobre um defeito grave que ele possui na parte do bloqueio que precisa de corrente mais forte. Por usar rele schrack ,fios finos de apenas 1mm sempre derretem o conector e alguns chegam pegar fogo por aquecimento joule. ​Nas fotos você pode visualizar melhor. Nesta ultima foto é para deixar evidente como o fio que eles usam é bem inferior e o porque não suporta a amperagem(corrente) da bomba de combustível. -Fio Amarelo 1mm é usado pela Sistec e o relé é de 10A -Fio Preto 2.5MM Pirelli é usado no sistema Titanium da STS Proteção Veicular e o relé é de 40A carro de passeio ou 80A Pick Ups.

vai perder potencia afrouxando (descomprimindo) o motot. Quer ganhar potencia e economia ? Entra em contato que te dou o caminho das pedras. 61 9629-4260 abraço Rfc