km.vini

BMW, já tem... mas start-stop não funciona com álcool...

Caros, Kia e Hyundai são famosas por colocarem carros com todos os 'bells and whistles' (sinos e apitos) possíveis. Mas o fato é, são automóveis que vc fica como que numa sala de espera, não envolvem nem transmitem confiança. É fato que na Europa o VW é sempre o mais caro da classe - que o Focus e todos os outros - e quem quer outro dentro do grupo VAG, mais barato, compra Škoda ou Seat. O Kia Ceed perua é prático, e deve ser considerado por isso somente. Para tirar uma impressão melhor, que tal alguém entrar nesse Fox novo, fazer test-drive, e depois experimentar Kia e Hyundai. Se a VW caprichar no Fox seguindo nível de acabamento e construção de Golf e Polo 6R, fico com o Fox - ou devo dizer Gol Sportsvan? Outra, quem compra VW tem que exigir da VW e suas ccs'es o padrão VW, pelo qual se está pagando a mais inclusive. Porque se Gol e Fox não ficam à altura de Golf e Passat em construção, acabamento e dinâmica de direção, não vale nem considerar como próximo carro. Abs,

Caros, Tivemos as gerações de Gol GT/GTi: - Gol quadrado GT/GTS EA827 1.8 - Gol quadrado GTi EA827 2.0 - Gol bolinha GTi EA827 2.0 - Gol bolinha GTi 16v EA827/113 2.0 16v - Gol G3 GTi 16v EA827/113 2.0 16v Mais os Gol G3 EA111 1.0 16v Turbo Pergunto... como seria um Gol GTi hoje? Cores, interior, motor, câmbio, freios, etc... Que tal um 1.4 TSi twincharger (185 cv, turbo + compressor), igual ao Polo TSi/Audi A1? O que mais vcs têm de idéia?

Cada fábrica tem sua forma de dar nome às peças de mecânica. A VW usa uma sopa de letrinhas toda particular.

Smartphone sobre rodas... do carro branco, só olham o MyLink para parear com smartphone e olhar youtube, e esquecem que o carro não entrega tudo isso na direção.Mais doce que isso, só Camaro Amarelo!

Isso da muito pano para manga... para fazer tem que ser bem feito. Tem que casar...- Motor - Eletronica - Eixos - Homocineticas - Cambio - Freios Tem que ver disponibilidade de componentes, e o que sai mais em conta preservando a qualidade e, porque não, a originalidade. Para fazer certo, custa... para pagar um valor como comentado antes, 70 reais, já tem o fusca por 85 - se for zero é só DSG. Tem que ver...

Seria aproximadamemte o preço de um 1.6. Mas olha como são as coisas, o EA211 1.2 TSI do Polo 6R tem 105cv. Dá para esperar algo de bom em um novo EA211 1.0 TSI (o S indica injeção direta + indireta) que em principio vira no Taigun e num provável Up! GT. Mas esses motores exigem mais de manutenção preventiva, vamos ver como será a ficha corrida do EA211 1.4 do Golf... Abs,

Misture empurroterapia e cagaço da ccs... queimaram o filme no 1.0 e daí já viu. Fico mais tranquilo assim, esse aditivo de flush não é exatamente barato... óleo tem que ser da spec 508.00, pronto assim. Valeu a dica! Abs,

Não tenho do que reclamar do EA111, tem me saido bem com gasolina Grid. Cidade, dobrando esquina 7.5-8.0 Cidade, por avenidas 10.5-13.0 Estrada 75-80km/h 16.0-17.5 Estrada 110.120km/h 14.0-14.5 No etanol, a velocidade e as acelerações fazem menos impacto mas aí a média desce. Cidade, dobrando esquina 4.0-5.0 Cidade, por avenidas 7.5-8.5 Estrada, 75-85 km/h 11.5-12.3 Estrada, 110-120 km/h 10.5-11.0 Para o meu estilo de dirigir, gasolina vai bem, mas noto que o etanol deixa ele mais desenvolto acima de 110. Abs,

É exagero dizer que é impossível. Só fica bem mais caro, porque swap tem que ser bem-feito. Abs,

São pneus de atrito reduzido... não se consegue tudo ao mesmo tempo. Não são recomendados para trajetos cheios de curvas também. O que dá a economia é mais a condução de quem dirige Abs.

Caros, Outra coisa é o velho debate entre fazer serviço na ccs ou no mecânico de confiança. Ccs só compensa dentro da garantia, e mecânico de confiança é duro de achar. Mesma coisa os riscos de comprar carro usado e carro zero. Para comprar carro usado é necessário muita atenção e senso de oportunidade - e o mecânico de confiança para avaliar. Carro zero, em tese, tira a variável desgaste/mau-trato da equação de compra. Mesmo assim tem que ver a procedência e o histórico - da ccs, do modelo e da marca de carro. Então cada um vê a oportunidade que lhe casa e lhe apraz. Parabéns pelo novo carro!

Foto do Golzinho: Em prazer de dirigir, dificil igual. Abraço!

Uma vez estive fora do Brasil e andei de Hyundai i40 - como fosse o Elantra - e mesmo com bancos elétricos e painel estiloso não me inspirou respeito ou confiança. Carro oriental é Honda... e mesmo assim o VW (Polo, Gol) é mais prático e direto ao ponto para dirigir. Abs a todos.

Melhorar o som de fábrica já é um grande começo para Rallye e Highline - hoje é bom mas os Ford são bem melhores de acústica. Gosto do Gol, é prático na mesma filosofia do Polo e me serve bem - anda um bocado inclusive. Só que pelo preço atual e pelos concorrentes, o Gol merece um upgrade. E se é para ter um algo a mais de tecnologia e de mecânica, tem que ser muito bem-feito. Hoje, só o DS3 da Citroën inspira respeito igual entre compactos esportivos. Não é à toa que não existe Gol GTi 1989 (quadrado) inteiro e original por menos de 45 reais. Abs,

Os marketeiros da volks dariam a vida para saber... A VW trata o Gol de hoje como filho bastardo, que se sabe quem é o pai mas não recebe a herança. Eles têm que ver que, se querem que o carro suba na vida de preço, devem colocar tecnologia... - Start-stop - 6 marchas - DSG no lugar de I-motion - EA-211 TSI em toda linha 1.0 1.2 e 1.4 turbo - GTI com 1.4 TSI twincharger Turbo + supercharger - sensor de estacionamento frente/traseira - Um upgrade no som original - Ar condicionado climatronic com duas zonas E por ai vai... Abs a todos.

Esses dias fiz a revisão dos 10000 e me propuseram aditivo de limpeza interna do motor. Na falta de melhor conhecimento, concordei em colocar como prevenção. O que vcs acham? É possível, por exemplo, usar esse aditivo a cada 30000?

As fotos são grandes ainda, aguardem. Até.

Vc tem chave canivete? Esta tem controle sobre os vidros tb. Mantenha pressionado o botão de travar e vc fecha todos os vidros. Pressione o botão de destravar e ele abre todos os vidros. Essas funções servem para segurança de ter todos os vidros fechados, e para arejar o carro anes de entrar. Até mais.

Caros, Alguém já pensou em instalar piloto automático no Gol G6? Que modificações seriam necessárias (I-system, substituição de componentes)? O que vcs acham? - Atualização: Pesquisei na rede, e vi que interruptores de seta do VW Polo (foto) e Skoda Fabia são os mais próximos. Será que são compatíveis com a coluna de direção (peças e montagem) e o módulo (conexôes e eletrônica) do Gol?