Matheus Camargo

Pessoal, o óleo do meu carro rodou cerca de 3000Km, porém bateu os 7 meses de uso máximo conforme indicado no manual, eu estava olhando o óleo ele está limpo, meu carro tem aquele problema de lubrificação que bate um pouco o motor, mais depois para, o que vocês indicariam, realizar a troca normalmente ou o que? Uso o Elaion 5w40.

Alguns mecânicos me indicaram o mesmo, como citei nos primeiros posts desse tópico se não me engano, mas alguns amigos do fórum falaram que não seria legal fazer o reparo apenas na parte de baixo do motor, pois com isso, ela ficaria mais "forte" e poderia causar problemas na parte de cima que não foi mexida. Eu por minha opção, optei andar com o carro assim, como seu mecânico informou que não teria problema o meu também disse o mesmo, se começar a ficar muito feio o negócio já faço a retífica do motor inteiro. Quando você fizer o reparo nos informe aqui.

Pessoal desculpem a demora para responder, esses últimos meses estavam muito corrido pra mim. O que eu fiz foi o seguinte, conversei com vários mecânicos, e com o meu de mais confiança, ele me disse o seguinte, não recomendou colocar aditivos como o B12, pois falou que o óleo que usamos já pagamos caro, e é de excelente qualidade, no caso uso o 5w40 elaion, e não achou necessário, suspeitei um pouco de sua resposta, porém não questionei. Hoje não ligo mais pra isso, apenas ligo o som do carro e ando (hehe sei que isso é um pouco de ignorância) porém troco o óleo a cada 5mil km ou 7 meses, como ando pouco normalmente é a cada 7 meses, os barulhos reduziram muito depois que estou usando o elaion, porém não totalmente. Olhando a dica do amigo, acho que vou experimentar o molycote a2, ou o militec (em questão onde posso achar o produto sem ser falsificado?).

Pessoal alguém por favor pode responder minha pergunta?

Amigos pra aproveitar o tópico, alguém pode me dar uma ajuda, meu carro é um Gol G5 2009/09 irei colocar as luzes, de ré, placa, internas (central e leitura), todas de led led, separei alguns modelos e gostaria de saber se estes modelos são compatíveis, segue abaixo: - Luz Central: Lampada Torpedo 24 Leds 36mm 12V (Será que ela cabe pelo tamanho?) Link: http://www.anxleds.com.br/ecommerce_site/produto_12165_9667_Lampada-Torpedo-24-Leds-36mm-12V - Luz de Placa e Leitura: Pingo T10 9 Leds SMD 5050 Link: http://www.anxleds.com.br/ecommerce_site/produto_3953_9667_Pingo-T10-9-Leds-Smd-5050-Branco-Unidade - Luz de Ré: Lampada 1 Polo 1156 / 1141 22 Leds SMD 1210 Link: http://www.anxleds.com.br/ecommerce_site/produto_6068_9667_Lampada-1-Polo-1156-1141-22-Leds-Smd-1210-12-Volts

Eu entendo, eu também preferiria fazer todo o motor, mais não vou ter toda essa grana, como você disse é questão de bolso, mais mesmo assim vou levar em uma retífica e pedir um orçamento dos dois jeitos, somente a parte debaixo e o motor inteiro. Segue o vídeo para ver o que você acha, lembrando que o motor só bateu dessa maneira duas vezes até hoje, o restante das vezes que isso aconteceu o barulho era bem mais baixo.

Então amigo, esqueci de citar isso também, o mecânico disse que tem folga na biela, pois da pra ouvir de dentro do carro quando acelera algo como uma trepidação. Quando for possível vou postar o vídeo do dia que mais me assustou o barulho, na gravação não aparece muito, mais eu que estava perto me assustei... A questão de fazer o motor todo, meu motor ja foi trocado e está com algo em torno de 45mil km o motor novo, mesmo assim você acha que teria muita folga nessas peças que você citou, como pistões, segmentos etc...?

Eai pessoal como vão? Tenho um grande problema no meu carro e gostaria de ouvir a opinião de vocês sobre isso. De um tempo pra ca apareceram alguns barulhos apenas quando dava a partida independente do momento, depois de 2 seg. parava, mais de uns dias pra ca aumentou o barulho, as vezes é baixo o barulho as vezes da até medo de tão alto que fica parece que vai fundir a qualquer momento, porem tem dias que não se escuta nada, digo NADA mesmo, motor normal. Dos 3 mecanicos que levei me disseram que isso é "mancal" batendo, um me disse que ia ser muito raro do motor travar, só se faltasse lubrificação e também que não compensava mecher agora, era pra eu ficar de olho e que quando aumentasse muito ai sim haveria essa possibilidade de retificar a parte de baixo. E um me disse que era perigoso travar independente do momento, agora o que eu faço? Eles disseram que se fizer a parte debaixo do motor fica uma beleza, e ia gastar uns 2500 a 3000 reais. Tem também uma outra opção que foi indicado pelo gerente da css daqui da minha cidade, um mecânico de uma cidade vizinha que faz todo esse serviço e gastaria no máximo 2000, não conheço e também não tenho a minima confiança, mas o gerente da css é bem conhecido e de confiança (cidade pequena), ele não ia indicar uma coisa que não presta, e até passar o telefone. Por isso fico na dúvida, o que vocês me indicariam? Obrigado.

Opa eai tudo bom? Fiz toda uma revisão pra não ter dor de cabeça por um bom tempo, e resolvi trocar tudo que fosse necessário. Os rolamentos traseiros, meu mecânico disse que não estava dos melhores, o cilindro de freio troquei pois foi feito todo o freio e quis tudo novo mesmo, a haste do amortecedor é um batente, é aquela proteção quem envolve o amortecedor, estava todo estourado, ele disse que os amortecedores aguentavam um tempo ainda, mais era bom trocar essa haste por cuidado, ai foi do meu gosto e também resolvi trocar, então me disse que quando estourar novamente pode trocar os amortecedores de cara.

Bom pessoal, fiz uma revisão completa no meu carro, gol G5 1.0 2009 com 76 mil km, motor ja trocado com 34 mil ou 44 mil, o ex-dono não soube me informar ao certo. Lá vai, foram os seguintes itens: - 1 Jogo de lonas com anelites R$20,90 - 2 cilindros de freio R$32,00 - 2 kits de rolamento traseiro R$74,00 - 1 oleo de freio R$8,90 - 2 kit haste amortecedor traseiro R$36,80 - 2 Bieletas estabilizadoras R$72,40 - 2 discos de freio R$105,00 - 1 Jogo de pastilha R$80,00 - 1 Jogo de vela R$69,00 - 4 Conectores dos bicos injetores R$56,00 - 1 Filtro de ar R$16,90 - 0,5L de oleo de motor R$ 13,00 - 1 aditivo de radiador R$22,00 - 1 palheta de limpador traseiro Total de peças: R$ 633,40 M.O (Incluindo limpeza de bicos): R$ 285,00 Total geral: R$ 918,40 Achei que ia ficar mais barato, mais considerando que o carro era de uma senhora que so "montava e andava", achei justo. A única coisa que não gostei foi ele completar o oleo, pois depois disso começou um barulho mais alto no que ele diz ser o "mancal", antes fazia um pouco só na partida e depois parava, não sei se foi por usar 2 oleos diferente, eu usava o F1 da ipiranga e ele colocou o elaion F50, mais agora já providenciei a troca de oleo+filtro, não trocarei o restante dos filtros pois estão com 1000 e poucos km, e o oleo que irei colocar será o elaion F50 5w40 YPF que vi aqui no fórum que todo mundo fala bem.

Pessoal, meu carro roda a etanol, tava procurando um aditivo pra da uma limpada no motor, e restaurar a potencia, achei o bardahl max power, e também o bardahl flex, gostaria de saber qual desses é o mais indicado para o meu carro, e também se é necessário o uso de algum desses...

Estou usando o Ipiranga F1 Master Sintético 5w40 SN, no meu carro que acabei de adquirir Gol G5 1.0 Trend (usado), rodei poucos Km's mais pelo que pude perceber, ele anda bem na pista (viajei com 5 no carro, no plaino atingia 120 130 sossegado, e nas subidas mais curtas mantinha a 100, com ar ligado), estou gostando desse óleo, na cidade está fazendo a média de 7,5 km/l no máximo andando de boa, na pista faz 11 andando de boa e leve, cheio faz uns 9 km/l.

Muito obrigado amigo!

Amigo você teria ideia de quanto eu gastaria em média pra fazer tudo isso?

Pessoal comprei meu primeiro carro, um Gol G5 1.0 Trend 2009/09, como sou leigo do assunto gostaria de pedir dicas das revisões a serem feitas nele. Comprei o carro de uma senhora aqui da cidade, ele está com 75000 km, porém seu motor foi trocado com 44mil km, devido aquele problema nos motores. Ela fez revisões somente ate os 30mil km na css, dai em diante não consta mais nada no livro de revisões. Entrei em contato, e ela não soube me dizer o que foi feito no carro. Quando peguei ele, mandei imediatamente para a troca de óleo, no qual foi colocar o óleo "IPIRANGA F1 MASTER SINTÉTICO 5W40 SN", e foram trocados todos os filtros, andei alguns dias e percebi um barulho no alternador, mandei para o mecânico, foi feito a troca de um rolamento e, a troca da correia e do coxim que estava danificado. Depois disso o carro me parece normal, apenas o câmbio está meio seco, e as vezes fica ruim de entrar primeira, e também o freio dianteiro que as vezes faz aquele barulho que parece ferro com ferro raspando. Gostaria de saber qual tipo de manutenção preventiva pode ser feito, pois sou motorista de primeira viagem, e não sei muito bem sobre o assunto. Queria deixar meu carro totalmente em ordem. Obrigado