jailsomcg

Rapaz se a trinca for grande e visivel vc pode passar uma camada de araldide pra ver se da certo, mas se nao de certo troca rapidamente pois essa fuga pode ate danifica a central da injeçao eletronica...........

Agora me surgiu uma duvida, na versao g6 nao tem o pino de trava as portas internamente, e nao tem cilindro de chave nas macanetas das portas traseira, e se a trava eletrica para de funcionar ? como faz ? serrar a portas pra abrir ?

Dados tecnicos sobre torque e rotaçao de algumas versoes do motor VHT

Isso vale para os 1.6 tambem, um dia citei aqui '' ar ligado parece que to rebocando um trem, mas digo em relaçao ao consumo, sobre perda de potencia é praticamente nula, vht 1.6 se garante..... Ja consegui uma media de 7km/l com ar desligado (etanol) ja com ar ligado so da 5km/l. Nao sei mas acho que quando o ar ta ligado, o central injeta mais combustivel,pois a rotaçao se mantem, e a borboleta fica com o mesmo angulo de abertura.......se o angulo da borboleta aumentasse a rotaçao iria aumentar.........

Rapaz ta complicado.....acho que so um especialista que trabalhe com portas e fechaduras.....

Mas da para abrir a porta ? tem que desmontar o forro de porta, e pra isso tem que abrir a porta....tenta puxar o pino manualmente pra abrir a porta pois nao tem como desmontar o forro com a porta fechada......

LFelipe , uma duvida sobre essa ultima foto postada, Seria ferrugem no fundo do porta malas ? se nao foi um incidente de ter derramado algo no porta malas, certeza de ter alguma infiltraçao grande em seu carro.......

sim, normal. isso é uma proteçao para o motor, nao pode manter o motor em alta rotaçao com o motor sem carga, desengrenado. mas isso é so no g6, g5 nao tem isso.......

Muito interessante esse video, o oleo que uso 15w40 nao é muito recomendado para os -22º C(fica parecendo aditivo de oleo bardahl, mas estou no pais tropical, ainda mais nordeste.... Pela tabela SAE X Temperatura, o oleo 15w40 estar especifico para temperatura ambiente de -10º C a 30º C.

Isso pode ser configuraçao no computador de bordo da uma lida nesse topico que pode te ajudar: http://forum.g5g6.club/topic/8828-qual-a-diferença-entre-computador-de-bordo-e-i-system/?p=173817 Mas pode ser que o fio da buzina (buzina do alarme) possa estar desligado......ja que foi feito serviço em seu carro. Meu carro tem duas buzinas, uma do alarme que fica no compartimento do motor proximo ao reservatorio do oleo da direçao hidraulica e outra buzina do volante que fica escondida na caixa de roda por tras do para-barro lado do passageiro....e sao originais de fabrica nao fui eu que coloquei......vc tem que dar uma olhada ai, nao sei se seu carro usa so uma buzina para as duas funçoes.......

Mas qual o valor desse trajeto curto ? juro que quando saio de casa com 2km o ponteiro da temperatura ja estar em 90ºC aquece rapidissimo( a valvula termostatica estar fazendo a funçao dela....) Sobre rotação encontrei esses dados na internet: Torque máximo: 9,7 kgmf (gasolina) a 10,6 kgmf (álcool) a 3.850rpm. isso para vht 1.0 Agora sobre o uso do carro em trajetos urbano realmente a troca de oleo deve ter um controle maior, um grande problema que percebo sobre carro de uso exclusivo em cidade area urbana é o ressecamento dos componentes no motor cabos de vela, mangueiras....etc, no meu carro por exemplo tem uns conduites que protegem cobrem os fio que ja se desmancharam pelo excesso de calor....

Que pena, estava aguardando por uma Boa resposta, pois tudo foi analisado e foram varias opinioes.....lamental.......

Gente dei uma pesquisada na internet e vi que esse problema tambem acontece em celtas e corsas, pelo que li nos sites celtaclube e corsaclube algumas pessoas conseguiram resolver o problema trocando a bateria por uma nova. Alguem com o problema se habilita a fazer esse teste ? Sobre da partida minha bateria nao apresenta estar cansada, pois o carro liga rapido sem problemas......

Agora resta testa e saber se deu certo......nao deixe de dar o resultado pra gente aqui no forum...... E sobre bico sujo (pesquisei) o que suja sao micro fibras de papel que se soltam do filtro de combustivel. o tempo de troca que pesquisei varia muito na internet uns dizem a cada 6 meses ou pelo menos a cada Ano.

Vixi, ta pior que o meu 5,5km/l etanol, 100% ar ligado.......

Rapaz ta complicado......Quando o carro ta com valvula presa ou mal vedaçao, da pra descobrir pelo teste de analise de gases do escape ou colocando um manometro de pressao nas velas.....vc ja colocou o manometro de pressao em cada cilindro para saber se a compressao ta ok ? vale fazer mais esse teste é simples e barato...... bicos ? mas o que ? bico sujo nao causa alto consumo, que eu saiba o carro fica fraco, falhando, engasgando..... Correia realmente pode alterar o consumo.

No meu caso ja desisti. hoje rodei com o ar ligado e marcou 5,5 Km/L nao tenho o que fazer......Mas ja me falaram que ar ligado em area urbana, no transito gasta muito combustivel realmente, mas em rodovia.....em 5º Marcha em 100km/h o consumo é minimo..... Faz o seguinte manda teu mecanico passar o scan e fica do lado dele perguntando sobre os seguinte Sensores que tem grande influencia em relaçao a consumo: 1 - sensor de temperatura da agua 2 - sonda Lambda 3 - sensor map 4 - saber o angulo de abertura da borboleta se caso nao acuse nada, tente fazer um teste mas Rigoroso e Eficiente procure em sua cidade alguem que faça o teste de Analisador de gases de combustao,alem de ler todos os sensores em tempo real tem uma sonda de leitura dos gases do escapamento dai da pra saber se a mistura ta rica ou pobre... mas esse teste é caro nao é so 40,00 reais como o scan.........

Acho que vc quis dizer 5w40 , né isso? Minha Saveiro Cross marca 5,5 Km/L no Computador de Bordo (Com Etanol, 100% ar-condicionado ligado, na cidade Area Urbana) Entao achava que tinha algo errado e fui tentar resolver, troquei velas, passei o Scan e nenhum erro encontrado, tudo ok. Dai alguns mecanico me deram algumas dicas e fiz assim: 1 - Desliguei o ar-condicionado ( Rodando com o carro de ar desligado pense num inferno Muito calor, barulho, pois baixei os vidros(vidros abertos) 2 - Descer sempre com o carro engrenado em marcha alta 5º para ocorrer o "cut-off" pela central.... 3 - Trocar as marchas a 3000 rpm ou menos...... Resultado: 6,8km/L no Computador de Bordo No meu caso existe outro Agravante as rodas 205/60 r15 que sao as originais da versao Cross..... Agora eu fico muito revoltado isso é uma ar-condicionado ou to reboquando um trem quando ligo o ar Mas no teu caso tem que avaliar mais, pois seu carro é 1.0 e pelos relatos aqui no forum sao economicos....

Gente seguinte, Nada de soluçao odometro parcial e relogio perderam configuraçao.......isso é um grande misterio..................

concerteza o consumo vai aumentar, e principalmente se a roda for muito larga.....

Gente é o seguinte, voces podem estar olhando o problema onde ele nao estar, pode ser problema na tampa mesmo mas ja olharam o anti-chamas de vcs ??? se o anti-chamas estive obstruido ou com pouca passagem de ar é certo que o ar criado pelo motor vai procurar um lugar pra sair.......

Cara Marca esse topico como resolvido.....Fico Feliz em ver topicos resolvidos pois um dia ele pode ser a soluçao para nos mesmos....

Muito interessante, nao sabia que tem um sensor na embreagem......como funciona ? alguem sabe ? e quando da esse problema acusa no scan ?

Conversando com um colega mecanico, perguntei: - Esses Airbag de carro popular gol,fiat,celta funciona mesmo sao eficiente? - Sao, teve um gol g6 que deu uma batida acionou 100% os dois lados.....o problema é pra colocar outro novo fica por uns 5 mil reais....tem que trocar tudo ate os cintos pois tem uma trava que aciona na batida e eles nao prestam mais..... É isso mesmo ? alguem ja viu falar ou sabe algo sobre isso ?