jailsomcg

Eita cara, vc vai ter que descobrir a posiçao dela, de uma olhada analise bem a peça que onde a mola trabalhava deve ter algum encaixe ou marcas de arranhoes da propria mola, so uma duvida como vc abriu essa tampa ? é de encaixe ? ou vc tai ter que colar de alguma forma ?

Bateria e alternador estao ok. Hoje fiz uma limpeza nos polos, positivo e negativo, o positivo tinha zinabre, limpei tambem o terminal negativo do aterramento que fica no para-lama onde o amortecedor encaixa.... Sei que embaixo da Bateria tem outro ponto de aterramento, mas nao limpei pois tem que tirar a caixa da bateria, caixa do filtro de ar, nao é complicado so trabalhoso, em outro dia faço esse serviço, tava sem paciencia......agora esperar pra ver se o relogio e o hodometro vao zerar....

Minha saveiro cross 2010 tem esse problema, nao sei a frequencia, mas quando vejo ta com a hora errada e o hodometro parcial zerado, sobre o fio azul do cd player, meu carro estar sem som, a bateria estar ok.

Sobre o oleo, no manual nao fala de sintetico, mas é o recomendado, pode usar o semisintetico, mas NUNCA MINERAL....

silviobill, em 15 Nov 2014 - 13:54, disse: Posso estar enganado mais Dot 4 é especificação de óleo de freio, tem alguma coisa errada ai... Abç Dot 4 serve para o freio e para embreagem, se sua embreagem for hidraulica (se seu carro nao tiver cabo de aço no pedal da embreagem). no proprio reservatorio do fluido de freio tem uma saida com uma mangueira que manda o fluido para o atuador de embreagem..... tiagoespindola, em 07 Jan 2015 - 22:15, disse: óleo de onde meu amigo? Freio? Sistema hidráulico? Motor? Caixa de marcha? Deve ser oleo de motor ele disse a quilometragem....pode ser 5w40 ou 10w40 ou 15w40, mas tem quer sintetico, ou semisintetico......

Que aditivo vc usa ? original vw ou radiex ? ou outra marca ?

Galera olhem essa foto que tirei do livro de manutençao da vw, diz para troca a correia dentada e a poly-v aos 90.000 km :kkkkk: kkkkk tem motor vht que nem chega a essa quilometragem..... Recomendo trocar as correias (dentada e poly-v) entre 50.000 a 60.000 km, nao esqueçam que ela estar sempre em trabalho mesmo com carro parado no semáforo. Vou trocar as minhas pois ja estar em 60.000 e pela leitura que fiz aqui no forum vou de contitech e skf

ok, mas vc passou silicone so no conector ne isso? pelo menos resolveu seu problema, mas ainda continua caindo agua ne isso ? ou vc conseguiu um jeito de fechar aquele buraco, ja tentei mas é muito complicado por conta que aquela parte se movimenta. tem o mecanismo dos braços do limpador, e vou te dizer, cai muita agua ali....fiz um teste hoje.......

Falar em agua, na saveiro cross (nao sei se no gol é assim) tem um problema sobre agua na central, no modulo de injeçao eletronica, a central fica embaixo da grade(churrasqueira) do para-brisa bem proximo ao buraco do eixo do limpador do lado do motorista, na chuva ou lavando o carro pode ocorrer de respingos de agua molhar a central nao chega a encharcar....mas pela umidade pode aparecer esses problema de falhas na injeçao eletronica....segue uma foto do que estou falando.....

Gente tenho uma grande duvida, sempre achei minha saveiro cross com a suspensao muito dura,rigida,cepando, mas ja levei em oficina e avaliaram toda suspensao, pivô,bucha de bandeja, terminal de direçao, bieleta, bucha da barra estabilizadora, e outras coisas que nao lembro agora. Ate um mecanico me falar que essas versoes esportiva(saveiro cross, saveiro trooper gol rallye) tem a suspensao dura, seca, por conta das rodas, ele falou que a saveiro e o gol trend tem a suspensao bem mais macia que essas outras versoes..... Sei que a medida, das rodas e dos pneus sao bem diferentes entre as versoes,mas, isso realmente é verdade ?? ou tem algum problema na minha suspensao que nao foi encontrado........(So me queixo da suspensao dianteira.....)

Nao, ja tive uma saveiro bola g2, motor ap, ela era mais macia.....(tava conversando com o mecanico, e meu deu uma saudade dos amortecedor da saveiro bola, amortecedor tipo cartucho bem baratinho e cofap, ja dessa cross é uma porrada....) Quanto à pancada seca mesmo passando devagar, talvez haja algum problema mesmo nessa suspensão ou algum problema em coxim de motor ou câmbio. Abraço hum, depois vou mandar avaliar as bases ou coxim do motor, pode ser isso....

Na tampa do tanque de combustivel ta assim no momento to usando 40 psi, ja andei com 30 psi mas o carro fica com muita aderencia no chao,fica pesado, e consome mais, vou fazer teste na faixa de 30 psi ate 40 psi e tentar achar uma calibragem ideal, mas 30 psi é pouco o carro é pesado....

É, fazer o que?, tem que pagar proprina, aos diretores da petobras, porque nao vao atraz do dinheiro que seu CERVERO, seu PAULO ROBERTO, ganharam de propina, pra fechar esse buraco..... E sem falar do tal e grande famoso Pré-sal um verdadeiro MITO....

"Então, dura em que sentido?" Rapaz, por exemplo quando vou passar em uma lombada mesmo devagar sinto uma pacada seca, dura na suspensao tipo uma cepada, mesmo devagar, como se ela nao estivesse absorvendo os impactos, mas como ja disse ja olham toda suspensao e nao descobriram nada, vou olha a questao de calibragem dos pneus......pra ver se muda alguma coisa.....

Ok, vou dar uma olhada nas libras do pneu, pra ver se pode ser isso.....

Rapaz essa mangueira, se nao me engano é do sistema de ar-condicionado.....o gas do ar-condicionado contem oleo, o que refrigera é um tipo de gas que nao sei o nome, mas esse gas circula com oleo....., cuidado nesse vazamento o teu gas do ar pode ta escapando.....