rafa1338
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Tudo que rafa1338 postou
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Não, fiz em uma oficina muito bem recomendada. Na concessionária ia sair uns 2 mil. O trabalho na oficina ficou ótimo!
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Descarbonização feita, com desmontagem parcial do motor. Ficou bem limpo. O mecânico disse que o carro estava sujo, mas não acima da média. Também foi trocado o retentor do comando, óleo, filtro, filtro antichama, e um rolamento da roda traseira. Valor total R$ 464,47.
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Show! Espero ver finalizado!
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Pen drive falsificado. Eu já tive problemas com um assim.
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Acabei de deixar o carro em um mecânico muito bem avaliado na minha cidade para descarbonizar e fazer outros servicinhos. Deve ficar pronto na quinta.
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Meu carro começou a falhar. Olhando o motor no escuro começou a vazar fagulhas pela bobina. Hoje troquei as velas, coloquei as originais Bosch. As que estavam no carro eram de fábrica, com 42 mil km. Velas trocadas, zero falhas. Antes de por a mão no bolso pela bobina é bom testar velas e cabos.
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Dá para comprar apenas as capas, tem para o G5 e G6, mas é necessária alguma adaptação, tanto no espelho como na fiação. Nada que seja perigoso ou que fique feio, se for bem feito.
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Show de bola. Quanto saiu a brincadeira?
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O motor está sujo, vai precisar fazer a descarbonização, mas não é urgente. Ainda dá para rodar bastante. Pretendo rodar mais uns 3 mil km, já que acabei de trocar o óleo, e fazer tudo.
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Mallon Motors de Canoinhas-SC.
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Boa noite pessoal. Agradeço a todos pelas ajudas. Bom, fui na concessionária. O carro não tem problema no motor, apenas preciso trocar o filtro anti-chama e mais algumas coisinhas. Nada grave. Fizeram vários testes no carro, passei a tarde toda lá, e no final me cobraram R$ 50,00 pela hora do mecânico. De toda forma o EA 111 continua firme e forte. Ah, também, a quilometragem não foi alterada. É original do carro mesmo.
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Vou levar na concessionária amanhã para dar uma olhada e tentar saber se o KM foi alterado. Se foi mesmo vou atrás dos meus direitos contra a revendedora que me vendeu ele. Também vou passar em uma retífica que tem lá. Tenho andado bem com o carro, estico marcha um pouco, troco o óleo com frequência. Na vareta o óleo tá bem limpo. Vamos ver o que vai dar.
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Lindo.
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Cara, o acabamento vai de você fazer. O meu ficou show, não aparece nada por fora. O problema de adaptar essa capa são os parafusos da Seta, que pegam na parte interna do retrovisor. São necessários alguns cortes para acertar. Ms é só fazer com calma que fica bom.
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Boa noite e obrigado pelas dicas. O carro é da minha cidade, cidade pequena, fez revisões anteriormente na CC, e era de uma mulher. Aparentemente tudo redondinho. Nessa semana irei até a CC, que é em uma cidade vizinha para fazer os testes.
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Tem que pegar os fios do chicote do carro, por dentro, em baixo do carpe. Depois passa ele pela mangueira da porta e leva até o pisca. Eu fiz o seguinte: -Desmontei a forração da porta -Removi o espelho -Coloquei o fio (Corta o plugue original da capa com pista e emenda uma fio mais longo, de 1 a 2 metros) -Fiz o que foi preciso para instalar a capa no lugar. É necessário alguns recortes no espelho, internamente, além de remover a rebarba final do pisca -Reinstalei o espelho no local -Passei a fiação por dentro da porta -Deu trabalho, mas passei por dentro da mangueira de borracha para fazer o fio entrar no carro -E por último fiz a emenda dos fios. Levei cerca de 2 horas para fazer tudo. Ficou muito bom.
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Exato. Compre apenas as capas com pisca e puxe a fiação. É rápido, mais barato, e fica original. eu fiz no meu.
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Isso parece ser óleo. Use algum desengripante. Depois limpe com um pano e para finalizar água e sabão.
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O meu dá umas falhadas e estralos no motor, em baixa rotação. Engatando a ré aumenta muito o tec-tec-tec dentro do cofre. Verifiquei e havia um cabo de vela rompido, troquei todos, e continua os estralos, mesmo que em menor quantidade. Antes não fazia isso. Vou fazer a verificação de fuga de corrente na bobina, e também trocar as velas.
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Um dos cabos de vela do meu carro partiu. Comprei um jogo novo, e na hora de trocar vi que tem óleo no cabo da primeira vela. O que pode ser isso, como resolver?
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Primeiro cilindro que eu quis dizer é o de trás do motor, perto da bobina...
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Um peru subiu no meu carro, fez uma festa, sapateou bastante e foi embora. É sério. Ele encheu a pintura de pequenos riscos com as unhas, principalmente no capô e no porta-malas. Alguma dica, que não seja cristalização, para remover essa riscarada da pintura do carro? Obrigado!
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Eu comprei o carro usado no início do ano. É modelo 2009 e o rádio já está até fora de linha na Positron, mas funciona que é uma beleza. http://gdiascaraudio.com.br/wp-content/uploads/2013/04/1343076052_235184425_2-Fotos-de-Dvd-Automotivo-6110-Positron-tela-7-Mp3-Usb-Touch-Screen-pode-retirar1.jpg O som dele é bem bom. Pelo que vi meu carro veio com a preparação para o som de fábrica, mas sem o rádio original, e a fiação não parece ter sido mexida. Não entendo muito nessa parte.
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Eu tenho um Positron 1Din. Funciona muito bem, nunca tive problemas.
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Faça uma reclamação no Reclame Aqui. É um ótimo lugar, com escelente divulgação.