Juliano José da Silva

Se alguém já fez adaptação do console central por favor mostra como ficou para nós!!

Eu já tive um Gol G5 2012 1.0 completo, e gostava muito dele exceto pelo motor 1.0 que é fraco e beberrão. Eu iria de G5 1.6, até porque além do motor 1.6 ser muito melhor que o 1.0, vai ser mais barato e tende a desvalorizar menos, enquanto que o G6 vai custar mais caro, não terá todos os opcionais que deseja e deve sofrer desvalorização maior nos primeiros anos de uso, além de que mudou muito pouco do G5 para o G6.

Quem dera eu ter algum conhecimento, gostaria muito mas infelizmente não tenho. Sempre que tenho problemas com carro fico dias fuçando na internet buscando informações de como resolver e tentar não ser enganado pelo "porcânicos" das CC e oficinas. O que eu preciso é exatamente como o colega rodrigo_am2 colocou, quais as peças recomendadas e necessárias a serem trocadas para ter um motor para rodar por mais 250.000 km sem dor de cabeça. Com 140.000 km ainda não era cedo para fazer o motor? Ou teve algum motivo especial?

Estou exatamente com o mesmo problema no meu Voyage, se tirar a capa da manopla do câmbio vê-se que tem duas molas que mantêm a manopla firme, e a mola da esquerda está quebrada. Se achar a mola acredito que seja fácil trocar. Agora os caras cobrarem 1.500 paus para um serviço que provavelmente iriam gastar uns 10 reais na mola e uns 100 de mão de obra confirma o motivo pelo qual eu tenho completo desprezo por CC. Achei a tal mola, olha o preço: R$23,00 http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726817852-mola-da-alavanca-cambio-gol-saveiro-voyage-g5-_JM

Olá colega, obrigado pela contribuição, mas o que te faz pensar que aqueles motores completos vendidos nas autorizadas são realmente motores novos com peças novas, e não motores condenados que eles trocaram de clientes e que são feitos reparos meio sola e vendidos como motores novos. Essa situação eu vi, ouvi e tive pessoa da família que teve enorme dor de cabeça por comprar esse tipo de motor nas autorizadas, e só de pensar o tamanho da dor de cabeça para conseguir fazer eles te darem outro motor ou devolverem o dinheiro, já prefiro comprar todas as peças novas separadas e mandar trocar em alguma mecânica conhecida. Sim, peguei o carro com um preço muito bom, bem abaixo do valor de mercado e já sabendo que precisaria mexer no motor, mas pelo preço que peguei e da outra bomba que sai, com certeza vai compensar. Apesar da alta quilometragem do carro, o interior, exterior e suspensão e acessórios estão em ótimo estado, muito melhor que meu antigo antigo Gol G5 do mesmo ano que tinha apenas 38.000 km, todo o carro está muito bem conservado e o motor roda liso, não fuma ou tem qualquer barulho na parte de baixo do motor, o único barulho que existe é dos tuchos no cabeçote. Comprar esse tal de motor zero está fora de questão, não tenho 1% de confiança de que aquilo é realmente um motor novo e não um monte de peças que sobram dos clientes atendidos. Para mim, carro é dono e não quilometragem, pois já cansei de ver carros esbagaçados com menos de 50.000 km e carros muito bem conservados com mais de 150.000.