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Posts postados por Bruno Dias
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vou pegar carona aqui no topico....
qual media é boa para o aro 14, pra deixar um visual melhor?
185/60
185/65?
195...
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mais fotos
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essa da cristalizaçao tentaram me empurrar tambem quanto comprei o carro, nao aceitei.
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ja vi que ta com pedaleiras cromadasCompensa de mais neh, da um visual bem legal! vc colocou também? abraço
tenho nao.
preciso fazer novos pequenos Ups no carro.
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esses frisos combinaram bem no voyage
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nao sao nao.
cara, o modulo preciso trocar, estou usando um que tava parado aqui em casa.
é este aqui Stetson CL1000
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uma dica, coloca o friso cromado na grade. igual power
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -g5-gv-_JM
sem o friso central, so a parte de baixo.
nao achei so o friso, mas se procurar bem da pra encontrar
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Coloquei as fotos direto no topico, estao conseguindo ver?
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ja vi que ta com pedaleiras cromadas
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1. Amortecedor barato
Comerciantes desonestos anunciam amortecedores e pneus abaixo do preço de custo. O incauto chega na loja, tem a suspensão desmontada, ouve mentiras e se vê obrigado a trocar buchas, molas e bandejas. Tudo de segunda linha, claro, mas com preços de primeira. A conta é sempre de assustar. O pior é que, muitas vezes, ainda dizem que os amortecedores ou pneus ruins (motivo inicial da ida à loja) estão bons. Afinal, se trocasse estas peças pelo preço anunciado, o lojista mau-caráter sairia no prejuízo.
2. Óleo no dedo
Nessa cascata clássica, o frentista puxa a vareta do óleo, esfrega o lubrificante entre os dedos e diz que está na hora de trocar o óleo. Não caia nessa. É normal que o óleo esteja escuro, já que, além de lubrificante, o produto tem poder detergente e mantém as partículas de sujeira em suspensão. Para saber a hora da troca, basta anotar a quilometragem do carro e fazer a substituição no prazo indicado pelo manual.
3. Tem que descarbonizar
O carro tem pouco tempo de uso e aparentemente está perfeito. Quando vai para a revisão, a concessionária mal intencionada empurra um serviço de “descontaminação” ou “descarbonização” do motor. Tal procedimento não consta em qualquer dos planos periódicos de revisão estipulados pelos fabricantes.
4. Flex à prestação
Comprou um carro zero quilômetro flex? Pois comece abastecendo com gasolina e vá botando álcool aos poucos, para o carro ir se acostumando… Pois é: a besteira acima é repetida por alguns mecânicos. No mundo real, não há prejuízos em pôr álcool ou gasolina, em qualquer proporção, desde a saída do carro da fábrica.
5. Amortecedor morre aos 35.000 Km
Nos anos 70 e 80, uma grande fábrica de amortecedores brasileira inventou que este componente da suspensão tem prazo de validade. Puro golpe para vender mais. Não existe uma quilometragem certa para a troca: o componente pode durar apenas 10.000 km ou passar dos 100.000 km em perfeitas condições – a vida útil depende do tipo de uso que o carro tem e dos caminhos que são percorridos.
6. Óleo grosso
Tem gente que aconselha usar óleo de grande viscosidade em motor com alta quilometragem. A justificativa é de que se gastará menos lubrificante, mesmo que o motor já esteja com grandes folgas internas. O problema é que, com o “óleo grosso”, o bombeamento é dificultado e a lubrificação é reduzida. Em resumo: o desgaste do motor será ainda mais acelerado.
7. Aditivada é ruim
Outra tremenda bobagem, repetida por muitos mecânicos (e até alguns consultores técnicos de concessionárias). Na verdade, este tipo de combustível mantém limpo o sistema de alimentação do motor. Mesmo carros que nunca usaram a aditivada não terão problema em adotar o combustível, já que a ação detergente é bem suave e não solta todos os detritos de uma vez. Parte dessa confusão foi alimentada por um texto mal redigido no manual do proprietário dos carros da Honda. Vale lembrar que, em muitos países do Primeiro Mundo, todas as gasolinas trazem aditivos.
8. Produtos milagrosos
Volta e meia aparecem remédios mágicos para todos os males do motor. São pílulas para se jogar no tanque, aditivos que dispensam óleo no cárter ou imãs que ordenam as moléculas de gasolina, garantindo mais economia e potência. Invariavelmente são “testados pela Nasa” e seus anúncios mostram “atestados de institutos americanos de tecnologia”. Se o caro leitor não quer gastar dinheiro à toa, fuja desses milagres automotivos. Outra vertente é a dos chips que transformam qualquer carro a gasolina em flex – mas sempre aumentando muito o consumo.
Fonte: Extra Explica
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Ae galera, parece ser um belo evento em.
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palio ta vendendo menos que o celta, caramba.
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pq nao pega um voyage seminovo completao, dai depois pega um zero com a frente nova
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o friso nao ta pintado?
poderia ter aproveitado e mandado pintar os frisos e maçanetas.
no geral curti, essas rodas sao muito bonitas
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tambem possuo essa duvida, como regular e deixar certim
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tambem curti, caiu bem mesmo
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e esse golzim cinza ai? de quem ?
chama ele pra cá tambem
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tenho um kit bravox CS60B, é o modelo de entrada eu acho, mas gostei muito do kit
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pra mim a mudança vai vir so final de 2012
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isso é veradade
agente sabe dos problemas do gol, porque temos um e estamos num forum so de gol ne
mas tambem vi outros carros com problemas, ford ka, sandero, foram um dos que me lembro agora.
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eu faria o teste tambem, mas mesmo assim nao sei se ficaria bom.
foi como disseram, o gol nao tem o desenho, entao nao fica muito legal
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Passa a ficha tecnica dele ai pra nois
em Mecânica e Manutenção
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opa, ai sim![:thumbup:](https://forum.g5g6.club/uploads/emoticons/default_icon_thumbup.gif)
servicinho porco em