adenilson707

É pq a correia HNBR é reforçada em relação a comum, de cloropeno. Ela é ideal para motores mais atuais. A antiga é pra motores antigos. A HNBR tem aço ou outro material resistente, como o nylon na sua composição, além da borracha. Vc pode colocar uma correia NHBR em um carro antigo, mas não pode colocar a comum, de cloropeno, em um carro atual, pois ela se rompe facilmente. Se vc tem um Gol Bola AT 8v, vc pode colocar a correia HNBR do Gol g5 nele que funfa certinho e fica sussa. O que não pode é o inverso, de colocar a correia não-HNBR num Gol atual. TODAS as fabricantes são enfáticas acerca disso, de NÃO aplicar correia comum em carros atuais. http://www.omecanico.com.br/news.php?recid=4909 http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/correias/correia_hnbr.htm

Vc tá no CÉU. Aqui em Itabuna-BA, cidade grande, a gasolina tá R$ 3,09 o litro da comum e R$ 3,14 a aditivada O álcool está custando em média R$ 2,40 Em Ilhéus, a gasolina comum tá R$ 3,19. A aditivada R$ 3,25 Passou a reportagem no Jornal Hoje. A nova gasolina é a S-50, com 50 ppm de enxofre em relação a antiga, de 200 ppm de enxofre. Além de reduzir a poluição(a galera de SP é interessante isso), diminui a carbonização(já isso pra mim é relevante, mas até que a poluição). E o que é melhor, NÃO HAVERÁ aumento de preço.

O meu está um silêncio. Muitos quando estão comigo no carro perguntam se ele está desligado, tamanho o silêncio

Claro. Dependendo do óleo que está e o tempo que fica ocioso, causa isso. Por isso que carro tem que RODAR. Aquela história de que o carro parado não desgasta é lenda. Na verdade desgasta até mais que um que roda direto, pois borrachas, vernizes, graxas e lubrificantes perdem suas propriedades com o tempo ocioso. Até no manual fala disso

ele colocou 185/65 R14. Fica até bonito. O gol Seleção/BlackGol/Rock In Rio vem com essa medida de série

A traseira ficar mais baixa do que a dianteira quando coloca mola esportiva, na realidade, o carro está alinhado por baixo. Todo e qualquer tipo de calço no sistema de suspensão é arriscado.

Na certa deve estar batendo TUCHO, que é hidráulico e quando estraga, só outro O que pode estar causando isso pode ser: Borra no motor, ou no cárter ou no cabeçote ou em ambos. Solução é descarbonizar, tirando o cárter, pescador e abrindo a tampa de válvulas pra realizar a limpeza; Tuchos desgastados. Convém tirar o cabeçote e trocar o jogo. Aproveita e retifica o mesmo. O jogo de tuchos, marca INA, é em média uns R$ 700,00

185/60 R14 fica RIDÍCULO no gol g5. Já vi um assim. Fica rodinha/carro grande, fora que não é uma das medidas previstas para o Gol Trend. Essa medida é a do Gol g4. O que vc pode colocar além do 175/70 R14 é 185/65 R14, tanto que na portinhola do combustível, na calibragem, tem lá a medida do pneu. Pode-se colocar 185/70 R14 e não fica balão, pois a caixa de roda do g5 é grande e esconde esse efeito. Medida ideal pra quem mora em roça Pneu Kumho é OEM da Kia/Hyundai e são excelentes.

E também, o pouco que sondei é que a maioria que dava pau, tinha borra no cárter ou nem uma gota de óleo. Há algumas razões Os que travavam com menos de 10 mil km, a fábrica deve ter colocado pouquíssimo óleo no motor, que é automático na linha de montagem, esse óleo consumia todo no assentamento do motor e batia por falta de óleo, onde o mesmo consome mais quando novo do que mais rodado. Outro caso também é a velha borra, que ficava apenas no cárter, e o cabeçote limpo. Isso era causado por operar o motor frio em parcas distâncias ou então nas revisões, não trocavam e sim COMPLETAVAM o mesmo, onde a mistura de óleo velho com novo causa isso. O que mais acontecia geralmente era o motor travar por crosta em excesso, que entupia o pescador(de plástico) e a bomba de óleo. E ai, ao invés de cobrar uma descarbonização completa, trocavam o motor. E também alguns motores vieram bichados mesmo. Um dia, na oficina, chegou um g5 2008/2009 1.0 vermelho, com mais de 70 mil km rodados que estava entupido de borra quando abriu o motor. E o motor era o MESMO. O que acho engraçado é que vejo muitos dessa época, rodando aqui numa boa, com quilometragem acima dos 50 mil km rodados e que NUNCA trocaram o motor.

Bom, a notícia passou agora há pouco no Jornal Hoje, mais explicada. Além de reduzir a poluição, também reduz a carbonização e acúmulo de borra. Esse segundo fator pra mim é vantagem. E o preço não será reajustado. E acho que cheguei a ver a mesma. A cor dela é amarelada, ao invés da vermelha. A quantidade de enxofre é de 50 ppm. Até o ano passado, era de 200 ppm. O que faz o motor grilar em rotação é: Carbonização Gasolina ruim Velas de grau térmico errado Menor quantidade de álcool na composição Elevada taxa de compressão Tanto que se vc colocar gasola pura, sem etanol na composição e com o motor limpo, o motor GRILA, devido a taxa de compressão.

O meu apresentou isso. E nem tem AC. O que dá defeito é o hidrovácuo da marca ATE. Como estava dentro da faixa do recall, mandei passar e resolveu. Eles passam o scanner deles e resetam a ECU. Na época, quando o defeito voltava, eles trocavam o hidrovácuo e colocavam a do Polo, que é da Bosch e é maior e não tem esse defeito. Só tirar um e colocar outro. Os gols 2012 em diante, vem com hidrovácuo Bosch ou TRW. A válvula que dá pau é essa Ela é fácil de ver. Do alto do hidrovácuo e do lado esquerdo do cilindro. Dá pra ver na foto

Convenhamos, 99% dos carros daqui do grupo são ou foram financiados.

Acredito eu que sejam iguais. Não houve mudança das bitolas traseiras. Vai ver é o offset de sua roda que dá essa diferença

Não há NENHUM 15w40 recomendado para a Volkswagen

Cabos Accel é TOP Já a vela, a de seu gosto e bolso

Eu fiz conforme o manual. Ele é ENFÁTICO ao dizer, não force o carro com até 1000 km. Após isso, acelere gradativamente, igual ônibus Só sei que fiz esse amaciamento previsto no manual e com cerca de 3000 a 5000 km, um colega meu soltou o carro, andando sempre a 150 km/h. O meu taí pra provar, 2008/2009 1.0 com 101.000 km rodados e o motor é o mesmo. Amaciar como antigamente não é mais necessário, basta andar na maciota até os 1000 km rodados(não andar Mode Tio On nem Soviet Lada Mode On). Depois disso, acelerar igual ônibus, sem forçar e subir de giro aos poucos.

Relaxe, normal, ainda mais quando está com o motor quente e não há vazamentos no arrefecimento

Vc só muda a polia. A correia dentada não há necessidade de troca.

Isso é BATERIA Basta trocar

Galera, relaxem O RFC é conhecidíssimo nos fóruns xpeedclub, digus, preparados. Conheço o trabalho dele. Já vi ele falando acerca da polia regulável e quem usou, gostou.

Depende muito. Quando eu troquei, não coloquei. Até hoje tudo ok. Tem aquele ''iih" quando freia, mas é tão de leve que até curto o barulhinho. Fora isso, tudo OK.

Evite as SYL. Cobreq, Fras-le, TRW, Ecopads são excelentes. Procede sim. Os freios da linha g5 comem cedo, por volta dessa quilometragem

BrunoDias Corre pro desmanche mais próximo e compre um reservatório e um parachoque novo. Oxente, vai pagar R$ 1300,00 só se for na css. Ame seu dinheiro, moço. Vc compra todas essas peças no desmanche e nem chega na metade do valor. Vc ainda pode achar o parachoque na cor do carro. O bom é que não amassou o paralama esquerdo e o painel frontal, o que segura o radiador. Se vc der sorte, acha um parachoque da cor e ainda com o farol de milha esquerdo. Bom, um parachoque usado OEM é em média uns 500 reais. E ainda acha da cor O reservatório, usado e já com a bomba, mal chega aos R$ 100,00. E OEM. O parabarro mal chega a R$ 100,00. O bom é que aceita cartão de crédito. É ser rato dessas lojas Pena que moro na Bahia, senão colocaria pra ti sem custo algum. Bom, como sou PM, ai nem cabe registrar o fato.

Biguia, aqui em Itabuna é assim Na Bahia, quem fornece a água é a Embasa. Itabuna é a única cidade do estado que quem fornece a água é a prefeitura(EMASA). O serviço é uma m... FDS não fornece água Antonio, valeu Mas vc não conhece a buraqueira daqui da Bahia. A rua onde moro é assim. E é um bairro de uma cidade grande, com 206.000 habitantes Agora a meta é colocar os forros com a mesma estampa, e por tabela, o Vidro Elétrico.

Biguia, só hoje que vim dar uma geral no carro. Faltou água aqui por quase 15 dias e sempre chovia. Limpei todo o carpete. Esses forros não consigo lavar, nunca sai certo. Desisti. Vou ter de pagar pelo serviço. O desenho dos mesmos não facilita para uma escova.